„Auto nestartuje v chladném počasí?“ Nečtěte na internetu nesmysly

Time Doba čtení: 5 min.

Dobrý den, přátelé

Proč auto nestartuje v chladném počasí? Ano, všechno je mnohem jednodušší, než se na první pohled zdá.

Prvním krokem je naučit se filtrovat informace. Ještě lépe se naučte filtrovat stránky, ze kterých tyto informace čerpáte.

Webové stránky se dělí na dva typy:

📌Webové stránky pro lidi

📌Webové stránky pro vyhledávače

Nejsmutnější na tom je, že pro lidi nezbyly prakticky žádné stránky. V každém tématu je jen několik z nich. A v některých předmětech obvykle chybí.

Všechny ostatní weby jsou plné kopírování a vkládání, které nemá absolutně nic hodnotného. Nic užitečného konkrétně pro lidi.

Hlavním úkolem takových stránek je vyplnit určitý počet znaků do jedinečného textu, koupit odkazy ... a jste nahoře!

Přes všechna hrdá prohlášení společností Yandex a Google, že výsledky vyhledávání se každým rokem zlepšují, ve skutečnosti vše vypadá naopak. Dříve se na vrchol dostalo místo obyčejného „strýce Vasyi“, který celý svůj dospělý život opravoval spalovací motory a nashromáždil už obrovské množství zkušeností. A nyní jsou nahoře pouze ti, kteří mají peníze na nákup článků a odkazů.

A toto je hořká pravda, přátelé.

👀Neužívejte proto rady, které každý den na internetu konzumujete.

Osobně to beru s humorem

✅Zde je snímek obrazovky webu, který je na PRVNÍM místě ve výsledcích vyhledávání pro dotaz « auto nestartuje v mrazu »

auto nestartuje v mrazu

Jak lze takovou herezi obecně zařadit? Nemluvě o # 1? 😪

Mimochodem, je to docela dobrý požadavek, který je vyžadován více než 60 000krát za měsíc. Dokážete si představit, kolik lidí četlo o:

✔ palivo má tendenci se za studena měnit na led

✔ slabý signál baterie

✔ jiskry, když je vodič dodáván, jsou slabé, což znamená, že důvod spočívá právě v rozpadu svíček

✔ jiskra nemůže proniknout do fotoaparátu

✔ což má za následek úplné zhroucení motoru

✔ koroze řídicí jednotky v mrazu

✔ auto je zamrzlé

Krylovovy bajky a Tolstého díla spočívají ve srovnání s těmito mistrovskými díly. Okamžitě je jasné, že tuto práci napsala dívka copywriterka, která se snažila načrtnout alespoň jedinečný text o tom, co si sama přečetla na internetu

⛔Proto neztrácejte čas hledáním informací na internetu. Nenajdete nic užitečného. Proto zbývají pouze dva způsoby:

📌Přejděte do knihovny a najděte knihu podle svého výběru. Protože kniha má autora! A autor je pověst a důvěra.

📌Hledejte weby, které mají také autora, a ne sadu textů od někoho neznámého.

Díky tomu se rychle naučíte oddělit nesmysly copy-paste od reality.

A o realitě dále.

🔔Pokud auto nestartuje v mrazu

Můžete uvést několik desítek důvodů? Pomohou vám? Půjdete je všechny implementovat bez váhání?

Samozřejmě že ne, protože zima skončí rychleji, než to všechno důkladně zkontrolujete.

Jaký to má smysl?

„Opakování mě neomrzí - neexistuje žádná magická pilulka. Existuje pouze kouzelný nástroj Diagnostika!

Bez něj není možné rychle určit příčinu špatného nastartování motoru.

✅Jednoduchý diagnostický adaptér na 10 USD vám pomůže za minutu určit funkčnost všech senzorů systému řízení motoru , kromě DPRV (snímač polohy vačkového hřídele)

Adaptér K-Line

⚠Ale i když si nechcete koupit adaptér a ponořit se do diagnostiky (chápu, že se ne každému líbí), pak alespoň neposlouchejte rady nadaných bloggerů a nespěchejte okamžitě změnit DTOZH, IAC, DPKV ...

🚩Bude vám doporučeno ne za desítky tisíc hřiven, rublů ani za jakoukoli měnu, kterou máte ...

Souhlasím s tím, že jak teplotní senzor, tak i snímač volnoběžných otáček a snímač polohy klikového hřídele mohou ovlivnit spolehlivost a dobu trvání startu.

Pokud jste ale včera jeli do garáže a motor nastartoval perfektně, teplota na panelu byla normální, otáčkoměr fungoval, volnoběh byl vynikající, co s tím tedy mají tyto senzory a akční členy společného ???

❄ Z účinků mrazu se jim nic nestane. A pravděpodobnost, že oni sami byli mimo provoz přes noc, je velmi, velmi malá.

Nikoho proto neposlouchejte a neutíkejte utrácet peníze za výměnu „zamrzlých senzorů“ a „rozbitých svíček“.

ThenCo dělat, když auto nestartuje v chladném počasí?

🚩 Co mám dělat v tomto případě, když mi auto není známé a vidím ho poprvé? Je jen jeden bod, kterému musíte věnovat pozornost - Jak se startér otáčí? Vesele nebo s obtížemi? Nebo se vůbec neotáčí?

Pokud se startér neotáčí nebo se obtížně otáčí:

📌 Zkontrolujte a nabijte baterii. Pokud je starý, jednoduše jej změňte.

📌Používáme olej nejvýše 5w. Pokud jsou mrazy velmi silné (pod mínus 30 a níže), pak 0w

FPokud se startér neotáčí a kontrolky na přístrojové desce nestmívají, zkontrolujeme zapojení startéru a samotného startéru. Obvykle stačí jednoduše odpojit vodiče od startéru, pásku

Startovací kontakty

a ošetřete terminály prostředkem na ochranu kontaktů

Elektronický sprej Liqui Moly

V 90% případů je problém vyřešen.

Pokud se startér otáčí normálně, ale motor nenaskočí:

📌Pamatujte, když jsme propláchli trysky, aniž bychom je odstranili, a ventily. S největší pravděpodobností nikdy. První věcí, kterou uděláme, je proto propláchnutí ventilů, spalovací komory a trysek. Pokud je nainstalováno HBO, opláchneme okamžitě a nejspíše nejméně dvakrát.

📌 Doplňte normální benzín. Jeho účinek na start v mrazu je velmi velký. Píšu to ne jako copy-paste, ale jako autor se zkušenostmi.

📌Odstraňte rozdělovač paliva a odsajte odtud všechny nečistoty. Měníme filtry ve vstřikovačích. Pokud je systém dodávky paliva ve vašem vozidle slepého typu, děláme to pravidelně. A pokud možno v létě, abyste tuto stránku v zimě nečetli.

Těsnicí kroužek vstřikovače motoru F16D3

📌Kontrola tlaku paliva

Tlak paliva v systému bez zpětného chodu

Toto jsou všechna nezbytná doporučení, pokud motor nestartuje nebo se nespustí dobře v mrazu ... Nemusíte vymýšlet nic jiného. Po těchto postupech to začne.

A pokud chcete být velmi struční, uvedu vám pouze dva důvody, proč motor nestartuje za chladného počasí:

📌baterie

📌Systém přívodu paliva

VŠECHNO!

Pokud by nastaly problémy se startováním ještě před mrazem, pak nevím, jaké jsou důvody. A nikdo neví. Je nutné provést diagnostiku.

🔔 Auto za chladného počasí nenastartuje. Užitečná videa

Zde je několik užitečných videí k tomuto tématu.

Uvedení modelu Chevrolet Lacetti v mrazu

Proplachovací ventily a trysky

Diagnostické parametry před nastartováním a při nastartování motoru

Výměna filtrů a těsnění trysek. Jak snadné je kontrolovat vstřikovače

Článek je srozumitelný, s trochou humoru. Neberte to příliš vážně. Mír pro každého! Zima je ročním obdobím, které prověřuje zkušenosti a základní znalosti automobilového nadšence, které začíná určitými jemnostmi řízení a končí tím, jak je třeba základní péči o auto. Jak víme, hloupí lidé se učí z chyb, které sami dělají, a chytří lidé se učí z chyb druhých. V době internetu jsou jakékoli informace k dispozici jakékoli osobě; mezi námi už nejsou hloupí lidé. Zůstali jen líní lidé, kteří nechtějí dělat zbytečné pohyby, nebo tvrdohlaví lidé, kteří, i když něco zjistí, udělají opak.

To samozřejmě neznamená, že pokud vaše „teplé auto“ ráno nenastartuje nebo vás vezou po silnici, pak patříte do této kategorie občanů. Koneckonců, existují i ​​náhodné jevy. Jednoduše je naším úkolem snížit počet těchto náhodných jevů a nezaměňovat obyčejnou smůlu s naší vlastní tvrdohlavostí nebo lenivostí. V takovém případě budou mít s autem štěstí ti, kdo v létě delší dobu využívají nebo připravují sáně.

1. Připravte si v létě sáně. Toto je první způsob, jak nastartovat auto v zimě. Pozdní podzim je čas připravit vaše auto na zimu. Nalijte do baterie destilovanou vodu, otřete ji a bude lepší, když kontakty očistíte brusným papírem a pevně je zašroubujete. Pokud baterie není dostatečně nová, je lepší ji vyměnit.

Vyměňte motorový olej tak, aby byl méně viskózní: syntetický s ukazateli 0W nebo 5W nebo polosyntetický. Odšroubujte a zkontrolujte zapalovací svíčky, zda neobsahují uhlík, a v případě potřeby je vyměňte. Zkontrolujte neporušenost potrubí, které vedou od sacího traktu k jiným prvkům nebo systémům, a také zkontrolujte těsnost jejich spojů. Dbejte na to, aby popruh alternátoru neklouzal. Kupte si aerosol Quick Start. Abyste zabránili zamrznutí skla, naplňte nádrž nemrznoucí kapalinou na sklo. V mrazivém počasí to není zvlášť nutné, ale pokud zamrzne, poškodí to kanály, kterými prochází. Umístěte tažný kabel a dráty zapalovače cigaret do kufru.

2. Hlavním viníkem nespouštějícího auta je baterie. Pokud jsou na dvoře silné mrazy, doporučuje se jej v noci sundat a nosit v interiéru. Pokud je řidička žena, bude pro vás únavné nosit baterii a každý den ji připojovat, když venku mrzne. A pokud se to vše unaví, pořiďte si novou baterii nebo najděte garáž pro vaše auto, i když není vyhřívané. V interiéru je teplota vzduchu o něco vyšší než venku.

3. Před nastartováním vozidla „probuďme“ naši baterii: zapněte vyhřívání zadního okna, mlhová světla, zapněte potkávací světla (na 15 nebo 20 sekund) nebo dálková světla (10 sekund) na několik sekund. Poté se elektrolyt trochu zahřeje a jeho kapacita se zvýší.

4. Vypněte kamna, vyhřívané zadní okno, klimatizaci, rádio a světlomety. Vytlačte spojku a začněte otáčet. Pokud je motorem vstřikovač, potom netlačíme na „plyn“. Velmi často za 10 nebo 12 sekund, to znamená, že se motor nespustí poprvé, zde musíte vše tlumit, počkat další půl minuty a operaci opakovat.

Nedoporučuje se řídit startér delší dobu. Pokud se motor pokaždé točí déle, pak má smysl motor restartovat a opakovat, dokud se motor úplně nespustí. Maximálně je třeba provést 5 nebo 7 pokusů.

5. Po nastartování pomalu uvolněte spojku, udržujte převodovku v neutrální poloze po dobu nejméně 2 minut. Pokud je motor na karburátoru 10 nebo 15 minut, zahřejte auto a poté jeďte.

6. Pro mrazivé počasí existují dvě „ne“. Auto se nesmí umýt. Nemůžeš ji nechat celou noc na ruční brzdě. Nezkoušejte to jinak, protože brzdové destičky zamrznou. Ale s tímto neštěstím naši lidé přišli na to, jak se vyrovnat. Požádejte řidiče druhého automobilu, aby trochu „odfouknul“ na kolo vašeho vozu z jeho výfukového potrubí. Pokud máte kam připojit fén, pak se fén nejlépe používá k zahřátí zmrazených zámků. Někdo musel k rozmrazení zámků použít různé kapaliny, ale můžete je zmrazit, když je používáte k otevření zámku, nebo tato kapalina sama skončí v přihrádce v autě.

7. Obyvatelé severu v noci nespí a každé dvě hodiny zahřívají svá auta, protože jejich mrazy dosahují 40 nebo 50 stupňů. A ti, kteří spí, mají signalizační zařízení s dálkovým ovládáním, mají paměť, kterou lze naprogramovat tak, aby začala od nečinnosti nebo od mrazu. Taková věc stojí od 200 $. A ti, kteří jsou bohatší, mají spouštěcí zařízení, které stojí od 4 000 rublů, nebo existuje zcela autonomní spouštěcí zařízení, které stojí ještě více, ale s uvedením na trh nebudou žádné problémy.

8. Pokud auto v souladu s body 1 až 5 nenastartuje, zkusíme radikálnější opatření. Po večerním vypnutí motoru nalijte 10–200 g benzínu 92 do otvoru pro plnění oleje, odpojte konektor od Hallova snímače a několikrát otočte startér. Ráno nasadíme konektor na halu a nastartujeme auto.

9. Musíte vědět, že nemůžete používat nekvalitní benzín, pro motor je to skutečná katastrofa, zejména v chladném počasí. Když je zima mrazivá, pak při zastavení na parkovišti udržujeme hladinu benzinu v autě ne více než 2/3 objemu nádrže. To pak výrazně sníží množství škodlivé kondenzace. Od něj se doporučuje zakrýt rozdělovač a vodiče speciálním silikonem.

10. Nejradikálnější opatření, která budou uplatňovat profesionální řidiči s dlouholetými zkušenostmi. Olej by měl být polosyntetický, baterie by měla být v noci zahřátá. V motoru se používají antifrikční přísady. Vstřikujeme základní kapalinu „Quick Start“ do karburátoru. Používáme všechny základní kapaliny podle pokynů. Svíčky by měly být čisté, ne staré, nejlépe iridiové, se zmenšenou mezerou.

Ráno se podíváme, zda není výfukové potrubí ucpané ledem. Mrkněte dálkovým světlem a jděte. Ale nejdřív nejdeme tak rychle. Budeme jet rychlostí 40 kilometrů za hodinu a několik kilometrů, dokud se auto úplně nezahřeje.

No, pokud něco, pak zavěsíme auto na "kravatu", zapneme 2. rychlostní stupeň a pak se rozjede. Ale jakmile se rozběhne, nenechte jej zastavit, sešlápněte plynový pedál a vypněte spojku. Pokud to nepomůže, je lepší ji nechat na pokoji, protože má také duši. Jen dnes nechce nikam jet. Pokud ovšem není na vině palivové čerpadlo.

Proč motor odmítá nastartovat v chladném počasí?

Většina obyvatel naší země žije v regionech s drsnými a dokonce extrémními zimními podmínkami. Tato doba se promění ve vážnou zkoušku pro všechny, bez výjimky, včetně motoristů, pro většinu z nich se odmítnutí nastartovat motor v chladném počasí stane skutečnou bolestí hlavy. A co je nejnepříjemnější, ani majitelé nových automobilů nejsou proti tomu pojištěni. Jaké jsou důvody takového selhání a jak s ním zacházet? Naše online vydání nabízí podrobné pokyny.

Jak víte, chladné počasí (zejména silný mráz) má vážný negativní dopad na každé auto. Vozidlo je složité technické zařízení, které ke spuštění vyžaduje dobře koordinovaný provoz mnoha systémů.

A někdy je velmi obtížné zjistit, který z těchto systémů vedl k selhání startu motoru, ale přesto je to možné.

Které komponenty vozu jsou tedy primárně ovlivněny mrazem? Nejčastějšími příčinami selhání nastartování motoru jsou problémy s baterií, palivovým systémem, startovacím motorem, alternátorem a motorovým olejem. Podívejme se podrobněji na každé číslo.

Problém s baterií

Pokud vaše auto nestartuje v chladném počasí, nejpravděpodobnějším důvodem je baterie (v 80% případů je selhání nastartování motoru v chladném počasí spojeno s baterií). A co je nejzajímavější, podobnému problému může čelit i majitel nového vozu. Faktem je, že i v novém automobilu může být baterie vybita, v důsledku čehož baterie nemá dostatek energie k natažení startéru pro spuštění pohonné jednotky.

Známky vybité baterie: Pokud při otáčení klíčku v zapalování pro nastartování motoru uslyšíte kvílení, ale startér se neotáčí, je baterie pravděpodobně vybitá. Ve výsledku startér jednoduše nemá dostatek energie pro správnou funkci.

Vezměte prosím na vědomí, že pokud je baterie zcela vybitá nebo existují problémy s vysokonapěťovými vodiči, pak při startování motoru nemusíte vůbec nic slyšet.

Pokud je baterie vašeho vozidla zcela vybitá, je nepravděpodobné, že byste po zapnutí klíče v zapalování viděli na palubní desce jasné ikony.

Zde jsou běžné důvody, proč auto nestartuje v chladném počasí.

V některých automobilech, když je baterie zcela vybitá, může bezpečnostní systém přestat fungovat. I když je baterie vybitá, centrální zamykání nemusí fungovat.

Rozhodnutí: Pokud vaše auto nenastartuje a jste si docela jistí, že příčinou je vybitá baterie, máte několik možností:

- Nastartujte motor jiným vozem („světlo“ z jiného vozidla)

- Namísto vybité baterie vložte nabitou baterii

- Vyjměte baterii a odneste ji domů k nabíjení.

Je možné, že baterie vašeho vozidla selhala. Například v průběhu času již staré baterie jednoduše nevydrží nabití. Obecně je vše úplně stejné jako na smartphonech, jejichž baterie se časem opotřebovávají a nemohou dlouho držet náboj. V tomto případě tedy musíte koupit novou baterii. Jak ale víte, kdy je čas koupit nový?

K tomu je třeba vybitý akumulátor nabít a poté zkontrolovat jeho výkon ve vozidle. Pokud se baterie za chladu znovu rychle vybije, je snazší koupit novou. Bude to lepší než agónie obnovy staré baterie.

Ale ne vždy neočekávané vybití autobaterie souvisí s její prošlou dobou životnosti. Například, jak jsme již řekli, baterii lze za studena vybít i u nového automobilu. Jak to? Velmi jednoduché. Například pokud bylo auto ponecháno v silném mrazu jen několik dní, lze výrazně snížit nabití nové baterie. Výsledkem je, že při spuštění motoru nemusí akumulovaná energie v baterii jednoduše stačit ke spuštění motoru.

Z důvodu nedostatečného nabití může být také vybita zcela opravitelná nová baterie. To platí zejména pro ty majitele, kteří v zimě používají své vozy jen zřídka nebo jezdí hlavně na krátké vzdálenosti. Jde o to, že když motor za studena nastartuje za studena, spotřebuje se příliš mnoho energie z baterie. Mimochodem, nedostatečné nabití baterie může snížit její životnost. Proto vám doporučujeme čas od času baterii nabít, a to buď speciální nabíječkou, nebo jednou týdně cestovat autem po dobu alespoň 40 minut, pokud své auto používáte jen zřídka nebo pokud máte časté krátké výlety.

Baterie přirozeně po nastartování motoru doplňuje ztracenou energii z generátoru, který zase přijímá točivý moment z motoru. Baterie bohužel nemůže rychle obnovit své nabití. To trvá 5 až 40 minut, v závislosti na značce, modelu a povětrnostních podmínkách.

Je zřejmé, že během krátkých výletů nemusí mít baterie v autě (zejména v zimě) čas nabíjet z generátoru. V důsledku toho může časem klesnout nabití baterie. Nyní si představte, že s nízkou baterií musíte nastartovat auto, které několik dní stálo v silném mrazu. Dává to smysl, že auto prostě nestartuje.

Jak můžete prodloužit životnost autobaterie?

Kromě pravidelného nabíjení baterie v zimě může každý motorista prodloužit životnost baterie pomocí řady doporučení:

  • Před vypnutím motoru na konci cesty vypněte veškerá elektrická zařízení vozidla, včetně obrysových světel a potkávacích světel, stěračů, topení a rádia
  • Zabraňte korozi na svorkách a kabelech baterie. To může narušit tok elektřiny. Při vypnutém motoru očistěte svorky od koroze drátěným kartáčem nebo vyčistěte svorky baterie u autorizovaného prodejce
  • Před zapnutím zapalování ujistěte se, že je vypnuto veškeré elektrické zařízení
  • Vyhřívejte sedadla, zrcátka a okna déle, než je nutné ... To vše vyžaduje spoustu energie. Výsledkem je, že baterie je silně zatěžována. Pokud je motor vypnutý, zkuste nepoužívat gramofon a rádio. Pamatujte, že audio zařízení do auta také čerpá příliš mnoho energie a zbytečně zatěžuje baterii vozidla.
  • Pokud je to možné, zaparkujte auto v teplé garáži Pokud je venku příliš chladno
  • Opravte baterii správně zvláště pokud slouží více než tři roky
  • Při opouštění vozu nezapomeňte vypnout boční světla , potkávací světla, a také nezapomněl na připojené gadgety v zapalovači cigaret nebo USB konektor

Problémy s generátorem

Alternátor je elektrický generátor, který nabíjí baterii vozidla za chodu motoru. Pokud má vaše auto relativně novou baterii, ale neustále ztrácí náboj (i při nepřítomnosti mrazu), pravděpodobně by to mohl být generátor.

Příznaky poruchy generátoru: Pokud motor nastartuje, ale téměř okamžitě se zastaví; blikání světlometů automobilů; blikající palubní deska nebo ztlumené ikony na palubní desce; hořící zápach v kabině, který může pocházet z přehřátého zařízení.

Rozhodnutí: Pokud nerozumíte opravě zařízení a automobilu, obraťte se na technické centrum při prvních známkách poruchy generátoru.

Nákup nového generátoru je bohužel drahý. Nefunkční jednotka ale nemusí vždy znamenat nákup nové. Stává se, že starý generátor lze obnovit. A opravy vás budou stát méně. Je pozoruhodné, že repasovaný generátor může pracovat přesně ve stejném období jako nový.

Problémy se startérem

Další častou příčinou selhání nastartování motoru je porucha startéru, který k provozu využívá elektřinu z baterie. Je to startér, který nastartuje motor automobilu. Mimochodem, mnoho moderních automobilů je vybaveno systémy stop-start. Typicky jsou tato vozidla vybavena startéry s vyšším výkonem s prodlouženou životností, aby zvládly neustálý cyklus zapnutí / vypnutí motoru během zastavení vozidla. Nicméně dříve nebo později selžou i ti nejspolehlivější spouštěči. Navíc je překvapivě životnost startérů u automobilů se systémem stop-start v průměru o něco nižší než u automobilů bez těchto systémů.

Známky nefunkčního startéru: Nejviditelnějším znakem jsou kliknutí, když je klíč zapalování otočen a motor se nespustí.

Jak ale víte, že když auto nechce nastartovat kvůli vybité baterii? Všechno je velmi jednoduché. Pokud v okamžiku nastartování motoru funguje elektrické zařízení automobilu normálně (včetně světlometů), pak je nejspíše porucha nastartování motoru spojena se startérem.

Rozhodnutí: Přirozeně, v případě poruchy startéru je nutné jej demontovat pro následné opravy nebo nainstalovat novou jednotku. Mimochodem, obvykle ty dílny, které se zabývají přepážkou startérů, nabízejí nečekat na konec opravy, ale koupit již obnovený mechanismus. V takovém případě odevzdáte svůj vlastní a za příplatek si vyzvednete fungující startér. V některých případech tímto způsobem ušetříte spoustu času.

Bohužel ne ve všech případech lze startér opravit. Vše samozřejmě záleží na typu poruchy.

Problémy s palivovým systémem

V průběhu času může dojít ke znečištění palivového systému vozidla a následnému spuštění motoru z důvodu nedostatečného množství paliva ve vstřikovacím systému. Voda může také vniknout do palivového systému (například v důsledku nahromadění kondenzátu nebo nekvalitního paliva vstupujícího do palivové nádrže), které se při silném mrazu změní na led. To může vést k problémům se zapalováním paliva. Výsledkem je, že za určitých podmínek nebudete moci nastartovat motor za studena. Pamatujte, že palivové potrubí v automobilu není dostatečně velké a dokonce i malé částice ledu mohou úplně zastavit cirkulaci paliva.

Příznaky poruchy palivového systému: Při nastartování vozu motor téměř nastartoval, ale došlo k vynechání jiskry při zapalování. Motor se nastartoval, ale běží nerovnoměrně (skok za minutu). Auto ztratilo výkon. Během jízdy se může motor zastavit.

Ano, samozřejmě, všechny tyto příznaky mohou také naznačovat další problémy s autem (včetně senzorů), ale pokud narazíte na problém se startováním motoru za studena, měli byste nejprve, společně s baterií, generátorem a startér, zkontrolujte výkon palivových systémů.

Rozhodnutí: Pokud se voda dostane do palivového systému vašeho vozu, možná budete potřebovat profesionální propláchnutí palivového potrubí v technickém autoservisu.

Můžete také snížit riziko hromadění vody v palivovém systému. K tomu použijte speciální přísady do paliv, které se prodávají v autosalonech. Tyto výrobky zpravidla obsahují alkohol, který může shromažďovat a zadržovat vodu a poté ji odstraňovat výfukovým systémem automobilu. Rovněž vám doporučujeme v zimě naplnit nádrž plnou palivem, abyste snížili riziko vzniku velkého množství kondenzátu v nádrži.

Pokud vaše auto běží na naftu, zkuste používat pouze kvalitní palivo. Pamatujte, že jinak může za studena elementárně zamrznout a zabránit tak nastartování motoru.

Používáte nesprávný motorový olej

Nejprve mráz ovlivňuje motorový olej. Čím nižší je venkovní teplota, tím silnější je olej. To ztěžuje provoz motoru, což zase silně zatěžuje baterii. Výsledkem je, že pokud je olej doslova zmrzlý a mění se v rosolovitou, silně tekoucí hmotu, nastartování motoru může být obtížné.

Známky problémů se spuštěním motoru kvůli motorovému oleji: Pokud se váš motorový olej při nízkých teplotách stane příliš viskózním, pravděpodobně nebudete moci nastartovat motor, protože startér jej v okamžiku nastartování nenatočí. Pro spolehlivé nastartování používejte zimní motorové oleje s nízkou viskozitou. Stojí za zmínku, že je lepší nepoužívat takové motorové oleje při vysokých kladných teplotách, protože nebudou poskytovat vysoce kvalitní mazání motoru.

Rozhodnutí: V příručce k automobilu zjistěte, který motorový olej doporučuje výrobce. Je-li to podle pokynů povoleno, přepněte na zimní období na viskóznější motorový olej (doplňte zimní oleje) nebo použijte motorové oleje do každého počasí.

Zde je seznam označení motorových olejů, které jsou vhodné pro použití v zimní sezóně: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Věnujte pozornost číslu před latinským písmenem W... Čím menší je, tím nižší je teplotní práh pro používání oleje. Pokud tedy žijete v oblasti s chladnými klimatickými podmínkami, použijte motorový olej s tímto označením 0 W. ... Je pravda, že pouze pokud výrobce automobilů povolí použití těchto značek v příručce k automobilu.

Auta s karburátorem

Pokud byl váš vůz vyroben před více než 30 lety, je s největší pravděpodobností vybaven karburátorem, který ve vašem autě odpovídá za seřízení palivové směsi pro spalování ve spalovací komoře motoru. Bohužel vozy s karburátorem jsou nejvíce náchylné k problémům se studeným startem.

Například trysky karburátoru jsou často ucpané ledem. V důsledku toho se nemusí motor vozidla nastartovat nebo fungovat správně.

Proto v chladném počasí při spouštění motoru na karburátorovém stroji držte nohu na spojce (pokud je stroj vybaven manuální převodovkou) a jemně lehce sešlápněte plynový pedál. To poskytne karburátoru malé množství paliva, které pomůže nastartovat motor.

Všechny moderní vozy jsou v současné době vybaveny elektronickým vstřikovacím systémem a nemají stejné problémy se startováním za studena, s nimiž se majitelé starých aut s karburátorem obvykle potýkají.

To samozřejmě nejsou všechny důvody, které mohou vést k selhání startu motoru. Například auto nemusí nastartovat kvůli problémům se senzory, nesprávné činnosti zapalovacích svíček, zapalovacích cívek, palivového čerpadla atd.

Obecně však platí, že pokud jsou tyto součásti vadné, všimnete si problémů se startováním motoru, a to nejen v chladném počasí.

Portál AUTOCODE - celá historie vozu na jedno kliknutí!

Takže mimo mínus 30 mrzne, vaše auto je zmrzlé a nespustí se, všechny rituální tance kolem něj jsou prováděny a není energie na ztrácení času. S největší pravděpodobností je baterie v důsledku mrazu a v důsledku nepravidelného používání vozidla téměř vybitá. Postupujte podle našich tipů a naučte se, jak rychle a správně nastartovat auto v chladném počasí.

Rada 1. Zkontrolujte kontakt svorek s baterií

Vůz nemusí nastartovat kvůli špatnému kontaktu mezi svorkami a baterií. To se může stát nejen za silného mrazu, ale za každého jiného počasí. V každém případě je lepší nejprve zkontrolovat kontakt připojení. Chcete-li to provést, otevřete kapotu automobilu a pomocí klíčů (obvykle je vhodný 10 otevřený klíč) střídavě dotáhněte obě svorky baterie až na doraz. Pokud tyto manipulace stačily ke spuštění vozu - štěstí je na vaší straně! Pokud se však auto po nastartování klíčku zapalování stále nespustí, baterie je skutečně vybitá.

Tip 2. Přesuňte baterii na teplé místo

Pokud čas vyprší (pokud ne, přečtěte si radu číslo čtyři), můžete baterii odšroubovat a odnést do teplé místnosti, aby se „zahřála“. V závislosti na pokojové teplotě bude zahřátí zamrzlé baterie trvat mezi 30 minutami a třemi hodinami.

Pozornost! Nikdy se nepokoušejte baterii ohřívat násilím, je to nebezpečné pro vaše zdraví a výkon baterie. Zde je vhodné pouze jemné oteplení pod vlivem pokojové teploty.

Tip 3. Nabijte baterii z nabíječky

Opět platí, že pokud máte alespoň hodinu času, doporučujeme baterii nabít. Vezměte baterii domů nebo ji přirozeně nabijte lokálně, pokud máte po ruce zásuvku a nabíječku.

Chcete-li dobít baterii, musíte odpojit svorky automobilu od baterie a na jejich místo připojit svorky nabíječky. Plus na plus, minus, respektive na minus. Může stačit půlhodinový poplatek.

Tip 4: Nabijte baterii vozidla světlomety

Chcete-li nastartovat zamrzlé auto bez vyjmutí baterie, zkuste to rozveselit. Za tímto účelem zapněte potkávací nebo dálková světla na 15-20 sekund. A teprve potom otočte klíčem ve startéru. Motor vozu by se měl nastartovat, a pokud se tak nestalo okamžitě, počkejte několik minut a opakujte manipulaci s dálkovými světly. Pokud auto nestartuje ze 3 přístupů, je to vážná věc, baterie je důkladně vybitá a musíte změnit strategii.

Tip 5. „Světlo“ z jiného auta

Sundejte si rukavice z rukou, zvedněte pravou ruku rovnoběžně se zemí a ohněte palec. Chyťte projíždějící auto a požádejte spasitele, aby ho rozsvítil. Abyste správně a bezpečně osvětlili jedno auto od druhého, musíte provést tři jednoduché kroky:

Pamatovat si: Černá svorka baterie je záporná, červená svorka je kladná.

  1. Nejprve připojte kladnou svorku vybitého akumulátoru a stejnou kladnou svorku nabitého akumulátoru vodiči se světelnými svorkami. Druhým vodičem připojte záporný pól nabité baterie a pozor !!! uzemnění (kovová část motoru automobilu). Nepřipojujte záporné vývody dohromady.
  2. Nejprve musíte nastartovat auto s nabitou baterií. Nechte jej běžet při 2000 ot / min po dobu asi 20 minut. Tentokrát bude stačit, aby se vaše zmrzlá baterie dobila od dárce na úroveň potřebnou k vlastnímu nastartování motoru.
  3. Nastartujte auto a pokud je start dokončen, nechte obě auta spolupracovat dalších 5-10 minut. Odpojte vodiče od baterií v opačném pořadí.

Před zahájením pohybu doporučujeme trochu volnoběh, aby se mírně zvýšilo nabití baterie.

Tip 6. Zkuste nastartovat auto z posunovače

V oblasti nejsou žádná další auta a předchozí rady nefungovaly? Nevadí, pomůžeme vám nastartovat auto v tomto strašném mrazu jiným způsobem.

Pozornost! Tento způsob nastartování vozu je vhodný pouze pro majitele automobilů s manuální převodovkou a nejlépe s karburátorem.

V našem případě se neobejdeme bez vnější pomoci. Bude to vyžadovat další pár rukou. Jeden jede, druhý tlačí. Nastartujeme auto z posunovače. Základní pravidla:

  1. Ten, kdo je v prostoru pro cestující, otočí klíčkem zapalování a při stisknuté spojce uvede řadicí páku na rychlost II nebo III.
  2. Ten, kdo má méně štěstí a tlačí auto za studena, ho zrychlí alespoň na rychlost 10 km / h. To je rychlost klidného běhu.
  3. Hladce uvolněte spojku a auto by mělo nastartovat. Nechte vozidlo alespoň 10 minut zahřát.

Tip 7. Nastartujte auto pomocí speciálního vybavení

Pokud je v okolí autoservis, můžete rychle nastartovat motor vozu. V dnešní době se stále častěji používají přenosné spouštěče a nabíječky. Toto je nejjednodušší a nejbezpečnější způsob, jak nastartovat auto v chladném počasí.

Podívejte se na výběr: TOP-5 výkonných startovacích a nabíjecích zařízení pro automobily

Podívejte se na video o různých spouštěčích a nabíječkách:

Tip 8. Kupte si novou baterii

Toto je nejdražší způsob, jak nastartovat auto v chladném počasí. Kupte si novou baterii s vysokou kapacitou. Všechny nové baterie se prodávají v nabitém stavu a auto nastartujete o půl otáčky.

Další důvody, proč auto nestartuje v chladném počasí

Pokud je baterie funkční a plně nabitá, je možné, že auto za chladného počasí nenastartuje z následujících důvodů:

  • Zapalovací svíčky plné;
  • Vadný startér;
  • Motorový olej je příliš hustý;
  • Systém zapalování není vyrovnaný;
  • Přeruší se dodávka paliva nebo benzín nízké kvality.

Včasná prevence vám pomůže nestarat se o to, jak nastartovat auto v minus 30

Včasná preventivní údržba je klíčem ke klidné zimě pro řidiče. Je lepší olej vyměnit uprostřed podzimu, upřednostňovat typy s alfanumerickým indexem 5w nebo 0w. Takové oleje nezhoustnou ani při -30 stupních. Nezapomeňte také na podzim vyměnit palivový, vzduchový a olejový filtr.

Kromě toho, abyste se nemuseli starat o to, jak spustit auto na minus 30, nebude bolet kontrolovat hladinu a hustotu elektrolytu ještě před nástupem chladného počasí, v případě potřeby vyměňte podložku a nemrznoucí směs, zkontrolujte zapalovací svíčky, obrněné dráty, napětí generátoru a jeho nabíjení.

Kolodiychuk Andrey , speciálně pro ByCars.ru

Může existovat několik důvodů pro problémy se studeným startem, banální vybití baterie není zdaleka jediné a není hlavní. Problémy s nekvalitním olejem a vadným zapalovacím systémem, stejně jako nesprávné hodnoty snímačů, vedou k poruchám stejně často jako zamrzlá baterie. Pro rychlý start je nutné identifikovat poruchu a pokusit se opravit funkčnost zařízení. Jaké postupy existují?

Dej světlo

Pokud baterie za studena ztratila náboj a nedodá požadovaný startovací proud, můžete použít baterii z blízkého vozidla.

Odborníci Za Rulem doporučují umístit dárce blíže ke kapotě zamrzlého vozu a vypnout motor. Vezměte krokodýly a připojte jeden konec k pozitivnímu terminálu dárce a poté k pozitivnímu terminálu pacienta. Druhý vodič musí být připevněn k zápornému vývodu dárce a jeho druhý konec k „hmotě“, tj. Ke kterékoli nelakované kovové části motorového prostoru. Baterie se začne napájet z cizího zdroje napájení a můžete zkusit spustit motor.

V takovém případě by neměla být povolena záměna s polaritou, může to poškodit palubní elektroniku. Nemůžete přinést „osvětlení“, když motory běží na dvou generátorech současně.

Udržujte baterii doma za mrazivých nocí

Přechlazení elektrolytu vede ke zvýšení vnitřního odporu v baterii, v důsledku čehož náboj prudce klesá. Po několika hodinách v chladu přestane dodávat požadovaný spouštěcí proud. To se stává častěji u starých zařízení, která mají velmi opotřebené olověné desky, pak je třeba baterie vyměnit za nové nebo je zahřát. Pokud je vezmete domů a ráno si je vezmete zpět a nainstalujete je správně na auto, šance na nastartování motoru bez potíží se dramaticky zvýší. Je pravda, že se jedná o nepříjemnou událost, a objeví se další problém. Baterie by neměla být ponechána na místě, kde jsou neustále přítomni lidé, protože by se odpařila část kyseliny. Při nabíjení pomocí externího zařízení staré baterie stále emitují plynný vodík. Obecně je lepší nezabývat se těžkým zvedáním, ale kupovat novou baterii.

Kupte si launcher

Pokud není nikdo, kdo by „svítil“, můžete si koupit takzvaný jump-starter (booster).

Tato zařízení s proudovým hodnocením 300-1700 A fungují podobně jako baterie, ale menší velikosti. Po roce 2013 se na trhu objevily posilovače založené na spolehlivějších lithium-polymerových deskách, díky nimž si udržují svůj náboj při nízkých teplotách. Startér Jump je vybaven krokodýly pro připojení k terminálům a USB porty pro nabíjení gadgetů, stejně jako vestavěný digitální voltmetr a LED svítilna.

Baterie je dobrá, ale nedochází k žádnému zapalování

Často se stává, že klíč je otočen, startér otáčí klikovým hřídelem, motor rachotí, ale nenastartuje. Důvodem tohoto chování je nedostatek jiskry nebo paliva. Pro usnadnění práce svíček a zlepšení tvorby směsi lze pro rychlý start použít chemická činidla, tj. Aerosoly. Obsahují diethylether, petrolether, propan-butan, heptan. Princip jejich práce je následující: vytvořit první záblesky ve válcích a uvést písty do pohybu, současně zahřát spalovací komoru a svíčky.

Pokud má řidič přímý přístup k škrticí klapce, nastříkejte prostředek přímo tam. Pokud není přístup, je lepší nastříkat ether do připojení vzduchového filtru. Po nastříkání nastartujte startérem a motor by měl nastartovat.

Spuštění motoru "z tlačného zařízení"

Pokud nejsou k dispozici žádná technická zařízení, může při spuštění motoru pomoci fyzická síla. Pokud zrychlíte vůz na neutrál zatlačením zezadu, motor roztočí klikový hřídel a sám se nastartuje. Je pravda, že tam musí být benzínový motor, manuální převodovka a pár asistentů.

Pro nastartování motoru „z tlačného“ je nutné uvolnit parkovací brzdu, zapnout zapalování a zařadit druhý nebo třetí rychlostní stupeň. Po zrychlení na 20–30 km / h musíte plynule, ale rychle uvolnit spojku. Motor se roztočí a spustí. Pokud je spuštění úspěšné, pak stojí za to zapnout neutrál a přidat trochu plynu, aby se spalovací komory rychleji zahřály. Poté můžete trochu řídit motor bez nákladu a vyrazit na silnici.

Auto nestartuje v mrazu, jak se zahřát a spustit - rady od zkušených.

Tento příspěvek má 3 komentáře.

Obsah:

Pravděpodobně každý automobilový nadšenec čelil jednomu nebo jinému problému s autem během silných mrazů. Ale zdaleka hlavní a nejobtížnější je nastartování zamrzlého motoru. Proto v tomto článku zvážíme způsoby, jak zahřát motor automobilu a nastartovat ho.

auto se nespustí

Pokud je na vině vybitá nebo stará baterie.

První věc, kterou musíte udělat, pokud vaše auto nestartuje v chladném počasí, je nabití baterie. Existují tři způsoby, jak toho dosáhnout:

  • - nabíjíme přímo v garáži pomocí nabíječky.
  • - vyjmeme baterii a přeneseme ji do tepla (pro stovku, montáž pneumatik, doma), kde ji nabijeme (doporučeno).
  • - Žádáme vás, abyste „rozsvítili“ svého souseda, nastartovali auto z jeho vozu a nabili baterii, která je již v autě.

Během nabíjení baterie (v případě, že jste zvolili jednu z prvních dvou výše uvedených metod), měli byste připravit motor na spuštění - zahřejte jej! K tomu musíte zvýšit teplotu motorového oleje. Zvýšení teploty přispívá k jeho zkapalnění, a to zase snižuje odpor klikového hřídele v klikové skříni s olejem a v spojovacích jednotkách, kde se používá k mazání.

Zahříváme motor.

K zahřátí motoru můžete použít hořák nebo plynovou patronu s hořákem (tuto metodu nelze použít u automobilů s nainstalovanou plastovou paletou, pokud nevíte, z čeho je vaše paleta - kovová nebo plastová, pak toto metoda pro vás nebude fungovat). Za tímto účelem zakryjte motorový prostor silným hadříkem (plsť, plachta atd.), Nasměrujte plamen ze zdroje ohně na klikovou skříň motoru a zahřívejte jej po dobu 10–30 minut (při této metodě buďte velmi opatrní, únik oleje v motorovém prostoru není povolen - možný požár).

Dalším způsobem, jak zahřát motor, je použít elektrické zařízení, které vydává nebo vytváří proud teplého vzduchu. Pokud používáte topení nebo vysoce výkonné světlo, měly by být instalovány co nejblíže k motoru, nejlépe pokud se hodí pod. Tok tepla směrem nahoru se zvýší, čímž se zahřeje celý motor, a motorový prostor skrytý shora udrží teplo. Pokud používáte teplovzdušnou pistoli, musí být proud nuceného vzduchu distribuován v poměru 50/50 tak, aby část směřovala k chladiči a druhá část do motorového prostoru (dolů k motoru).

Špatný benzín.

Pokud natankujete špatný benzín, jsou možné dvě možnosti - první je, že voda v palivovém potrubí ztuhla přes noc. Zde vám může pomoci jen jedna věc - to je teplá krabička. Značky - startér se točí, ale auto se nespustí, přestože jsou svíčky „suché“. Palivo není dodáváno. Druhá varianta vývoje akce, vše je stejné, pouze palivo přichází dovnitř. Tento problém můžete vyřešit pouze úplným vypuštěním starého benzínu, nebo je třeba doplnit kvalitní benzín 2–3krát více, než je nyní v nádrži, a pumpovat systém, dokud se k motoru nedostane vysoce kvalitní benzín.

Olej je mimo sezónu.

Letní olej je také jedním z důvodů, proč auto nestartuje v chladném počasí. To je způsobeno skutečností, že má vysokou viskozitu a při nízkých teplotách se stává prakticky nerotující. Startér jednoduše nedělá svou práci. Provoz vozidla je přísně zakázán. Auto je nutné odvézt do teplé skříně, kde jej po „odmrazení“ vyměnit za kvalitní zimní olej doporučený výrobcem.

Svíčky jsou zaplaveny.

Pokud jste provedli několik pokusů o nastartování vozu, které byly neúspěšné, například kvůli vybité baterii, pravděpodobně jste zaplavili svíčky. O tom se můžete přesvědčit pouze odšroubováním druhého z motoru. Pokud je svíčka „zaplavena“, bude vlhká, špinavá a silně voní benzínem. Je nutné je otřít do sucha a pokud možno „zapálit“ (suchou svíčku držet nad plamenem zapalovače).

Abyste předešli problémům se spuštěním zamrzlého motoru, musíte provést následující opatření.

Začněme tím, že před nástupem chladného počasí musíte svůj vůz včas opravit. V případě potřeby dobijte baterii a během zimního provozu zabraňte jejímu vybití pod 65%! Rovněž není povoleno provozovat automobil v zimě s hustotou elektrolytu nižší než 1,12 g / cm3, prahová hodnota mrazu pro takový elektrolyt je teplota pod -10 stupňů. Při provozu automobilu s okolní teplotou pod -35 stupňů používejte pouze oleje se stupněm viskozity maximálně SAE 5W.

Je také vhodné instalovat na automobil speciální autonomní topení, které pracuje ze sítě 220 voltů a ohřívá chladicí kapalinu. Motor musí být na zimu izolován zakrytím motorového prostoru nahoře silnou látkou nebo dekou do auta. Pokud to nestačí a stroj se dlouho zahřívá a teplota nemůže stoupnout na pracovní teplotu, izolujte chladič tak, že jej vpředu zakryjete stejnou látkou. Pokud baterie ve vašem autě není v motorovém prostoru, musíte ji také samostatně izolovat. Zkontrolujte a případně doplňte nebo vyměňte chladicí kapalinu, která dosáhla konce své životnosti. Doporučuje se také vyměnit vzduchový filtr na zimní období, protože v chladném období je velmi důležitá kvalita směsi vzduchu a paliva a rychlost plnění spalovacích komor.

Dodržení všech těchto podmínek však samozřejmě není všelékem pro bezproblémový provoz automobilu za studena. I dobře nabitá baterie v silném mrazu vás může zklamat a nebudete moci nastartovat auto v mrazu. Chcete-li to provést, zkuste sledovat předpověď počasí. Pokud jsou slibovány silné mrazy, musíte baterii přivést domů nebo do jiné teplé místnosti nebo zapnout funkci automatického ohřevu motoru (pokud ji máte). Tím se zvýší pravděpodobnost úspěšného nastartování motoru.

Další související články:

Добавить комментарий