❄Bilen starter ikke i koldt vejr? ReadLæs ikke vrøvl på Internettet

⏰ Læsetid: 5 min.

Hej venner

Hvorfor starter bilen ikke i koldt vejr? Ja, alt er meget enklere, end det ser ud ved første øjekast.

Det første trin er at lære at filtrere information. Bedre endnu, lær hvordan du filtrerer de websteder, hvorfra du tager netop denne information.

Hjemmesider er opdelt i to typer:

📌Hjemmesider til mennesker

📌Søgemaskiner

Det tristeste er, at der praktisk talt ikke er nogen steder tilbage for folk. Der er kun få af dem i hvert emne. Og i nogle fag er de generelt fraværende.

Alle andre steder er proppet med kopipasta, der ikke har noget værdifuldt. Intet nyttigt specifikt for mennesker.

Hovedopgaven for sådanne websteder er at udfylde et bestemt antal tegn i en unik tekst, købe links ... og du er i toppen!

På trods af alle de stolte udsagn fra Yandex og Google om, at søgeresultaterne bliver bedre hvert år, ser alt faktisk omvendt ud. Tidligere kunne stedet for en almindelig "Onkel Vasya" komme til toppen, som havde repareret forbrændingsmotorer hele sit voksne liv og allerede havde samlet en enorm bagage med erfaring. Og nu er kun dem, der har penge til at købe artikler og links, øverst.

Og dette er den bitre sandhed, venner.

Take Tag derfor ikke den rådgivning, du bruger på Internettet hver dag, til ansigt.

Personligt tager jeg det med humor🙂

✅Her er et screenshot af webstedet, som er på det FØRSTE sted i søgeresultaterne til forespørgslen “ bilen starter ikke i frost »

bilen starter ikke i frost

Hvordan kan sådan kætteri klassificeres generelt? For ikke at nævne nr. 1? 😪

Forresten er dette en ret god anmodning, som der anmodes om mere end 60.000 gange om måneden. Kan du forestille dig, hvor mange mennesker der læser om:

✔ brændstof har tendens til at blive til is i kulden

✔ svækket batterisignal

✔ gnister, når ledningen leveres, er svage, hvilket betyder, at årsagen ligger netop i nedbrydningen af ​​lysene

✔ gnisten kan ikke bryde ind i kameraet

✔ resulterer i fuldstændig motorafbrydelse

✔ korrosion af styreenheden i frost

✔ bilen er frossen

Krylovs fabler og Tolstojs værker hviler i sammenligning med disse mesterværker. Det er med det samme klart, at dette arbejde blev skrevet af en tekstforfatterpige, hvor hun i det mindste forsøgte at skrive en unik tekst om, hvad hun selv lige havde læst på Internettet.

Do Spild derfor ikke tid på at søge efter information på Internettet. Du finder ikke noget nyttigt. Derfor er der kun to måder tilbage:

📌Gå til biblioteket og find en bog efter eget valg. Fordi bogen har en forfatter! Og forfatteren er omdømme og tillid.

📌Søg efter websteder, der også har en forfatter, og ikke et sæt tekster fra en ukendt.

Takket være dette lærer du hurtigt at adskille copy-paste nonsens fra virkeligheden.

Og om virkelighederne yderligere.

HyHvorfor starter bilen ikke i frost

Kan du nævne et par dusin grunde? Vil de hjælpe dig? Vil du gå og gennemføre dem alle uden tøven?

Naturligvis ikke, fordi vinteren ender hurtigere, end du vil kontrollere det hele.

Så hvad er meningen med det?

📢Jeg bliver ikke træt af at gentage - der er ingen magisk pille. Der er kun et magisk værktøj kaldet Diagnostik!

Uden det er det umuligt hurtigt at bestemme årsagen til dårlig start af motoren.

✅Enkel diagnostisk adapter til 10 usd hjælper dig med at bestemme funktionsdygtigheden af ​​alle sensorer i motorstyringssystemet på et minut , undtagen DPRV (knastakselpositionssensor)

K-Line adapter

UtMen selvom du ikke vil købe en adapter og dykke ned i diagnostik (jeg forstår, at ikke alle kan lide det), så lyt i det mindste ikke til rådene fra begavede bloggere og skynd dig ikke med det samme at skifte DTOZH, IAC, DPKV ...

🚩Du rådes til ikke at bruge titusinder af hryvnias, rubler eller hvilken valuta du har ...

Jeg er enig i, at både temperatursensoren og tomgangshastighedskontrol og krumtapakselpositionssensoren kan påvirke startens tillid og varighed.

Men hvis du kørte ind i garagen i går, og motoren startede perfekt, var temperaturen på panelet normal, omdrejningstælleren fungerede, tomgangen var fremragende, så hvad har disse sensorer og aktuatorer at gøre med det ???

Intet vil ske med dem fra virkningerne af frost. Og sandsynligheden for, at de selv var ude af drift natten over, er meget, meget lille.

Derfor skal du ikke lytte til nogen og ikke bruge penge på at udskifte “frosne sensorer” og “knuste lys”.

HatHvad skal jeg så gøre, hvis bilen ikke starter i koldt vejr?

🚩 Hvad gør jeg i dette tilfælde, hvis jeg ikke kender bilen, og jeg ser den for første gang? Der er kun et punkt, som du skal være opmærksom på - Hvordan drejer starteren sig? Muntert eller med vanskeligheder? Eller vrider sig overhovedet ikke?

Hvis starteren ikke drejer eller drejer med vanskeligheder:

EckKontroller og genoplad batteriet. Hvis det er gammelt, skal du bare ændre det.

Vi bruger ikke olie højere end 5w. Hvis frosten er meget stærk (under minus 30 og derunder), så er 0w

FHvis starteren ikke drejer, og indikatorerne på instrumentpanelet ikke dæmpes, kontrollerer vi ledningerne til starteren og selve starteren. Normalt er det nok bare at afbryde ledningerne fra starteren, strip

Startkontakter

og behandle terminalerne med et kontaktbeskyttelsesmiddel

Liqui Moly Electronic-Spray

I 90% af tilfældene er problemet løst.

Hvis starteren drejer normalt, men motoren ikke starter:

📌 Husk, når vi vaskede dyserne uden at fjerne dem og ventilerne. Mest sandsynligt aldrig. Derfor er det første, vi gør, at skylle ventilerne, forbrændingskammeret og dyserne. Hvis HBO er installeret, skylles vi straks og sandsynligvis mindst to gange.

📌 Udfyld normal benzin. Dens virkning på start i frost er meget stor. Jeg skriver dette ikke som en kopipasta, men som en forfatter med erfaring.

Fjern brændstofskinnen, og dræn alt affald derfra. Vi skifter filtre i dyser. Hvis brændstofforsyningssystemet på din bil er af blindgyde, gør vi det regelmæssigt. Og helst om sommeren for ikke at læse denne side om vinteren.

F16D3 tætningsring til motorinjektor

Kontrol af brændstoftrykket

Brændstoftryk i systemet uden retur

Dette er alle de nødvendige anbefalinger, hvis motoren ikke starter eller ikke starter godt i frost ... Du behøver ikke opfinde noget andet. Efter disse procedurer starter den.

Og hvis du vil være meget kort, vil jeg kun give dig to grunde til, at motoren ikke starter i koldt vejr:

📌Batteri

📌Brændstofforsyningssystem

ALLE!

Hvis der var problemer med at starte selv før frosten, ved jeg ikke, hvad årsagerne er. Og ingen ved det. Det er nødvendigt at foretage diagnostik.

🔔 Bilen starter ikke i koldt vejr. Nyttige videoer

Her er nogle nyttige videoer om dette emne.

Lancering af en Chevrolet Lacetti i frost

Skylleventiler og dyser

Diagnostiske parametre inden start og motorstart

Udskiftning af filtre og dysetætninger. Hvor let det er at kontrollere injektorer

Artiklen er forståelig med lidt humor. Tag det ikke for alvorligt. Fred for alle! Vinteren er en tid på året, der tester en bilentusiastes oplevelse og grundlæggende viden, der starter med visse finesser ved kørsel og slutter med, hvordan man tager sig af bilen på en elementær måde. Som vi ved, lærer dumme mennesker af de fejl, de selv laver, og smarte mennesker lærer af andres fejl. I internettets tidsalder er enhver information tilgængelig for enhver person; der er ikke flere dumme mennesker blandt os. Der er kun dovne mennesker tilbage, der ikke ønsker at foretage unødvendige bevægelser, eller stædige mennesker, der, selvom de finder ud af noget, stadig vil gøre det modsatte.

Naturligvis betyder det ikke, at hvis din "varme bil" ikke starter om morgenen, eller hvis du bæres langs vejen, så tilhører du denne kategori af borgere. Når alt kommer til alt er der også tilfældige fænomener. Simpelthen er vores opgave nu at reducere antallet af disse tilfældige fænomener og ikke at forveksle almindelig uheld med vores egen stædighed eller dovenskab. I dette tilfælde vil de, der udnytter eller forbereder slæden i lang tid om sommeren, være heldige med bilen.

1. Forbered din slæde om sommeren. Dette er den første måde at starte en bil om vinteren. Sen efterår er det tid til at gøre din bil klar til vinteren. Hæld destilleret vand i batteriet, tør det af, og det er bedre, hvis du rengør terminalerne med sandpapir og skruer dem godt fast. Hvis batteriet ikke er nyt nok, er det bedre at udskifte det.

Skift motorolie, så den er mindre tyktflydende: syntetiske med 0W eller 5W indikatorer eller semi-syntetiske stoffer. Skru og kontroller tændrørene for kulstofaflejringer, og udskift dem om nødvendigt. Kontroller rørene, der går fra indtagskanalen til andre elementer eller systemer for integritet, og kontroller også tætheden af ​​deres samlinger. Sørg for, at generatorremmen ikke glider. Køb en hurtigstart-aerosol. For at forhindre, at glasset fryser, skal du fylde tanken med en frostvæske til glas. I frostvejr er det især ikke nødvendigt, men hvis det fryser, vil det beskadige kanalerne, gennem hvilket det passerer. Anbring trækkablet og cigarettænderledningerne i bagagerummet.

2. Den største skyld i, at bilen ikke starter, er batteriet. Når der er svær frost i haven, anbefales det at tage det af om natten og bære det indendørs. Hvis chaufføren er kvinde, vil det være trættende for dig at bære batteriet og tilslutte det hver dag, mens det fryser udenfor. Og hvis alt dette bliver træt, skal du købe et nyt batteri eller finde en garage til din bil, selvom den ikke er opvarmet. Indendørs er lufttemperaturen lidt højere end udenfor.

3. Inden du starter bilen, lad os "vække" vores batteri: tænd bagruden til opvarmning, tågelygter, tænd for nærlys (i 15 eller 20 sekunder) eller fjernlys (10 sekunder) i nogle få sekunder. Derefter varmes elektrolytten lidt op, og dens kapacitet øges.

4. Sluk for komfuret, opvarmet bagrude, klimaanlæg, radio og forlygter. Klem koblingen ud og start krumtap. Hvis motoren er injektor, trykker vi ikke på "gasen". Meget ofte på 10 eller 12 sekunder, det vil sige, at motoren ikke starter første gang, her skal du dæmpe alt, vente et andet halvt minut og gentage operationen.

Det anbefales ikke at køre starteren i lang tid. Hvis hver gang motoren drejer længere, er det fornuftigt at genstarte motoren og gentage, indtil motoren starter helt. Det skal højst gøres 5 eller 7 forsøg.

5. Efter start frigør du koblingen langsomt, hold gearkassen neutral og i mindst 2 minutter. Hvis motoren er karbureret i 10 eller 15 minutter, skal du varme bilen op og derefter køre.

6. Ved frostvejr er der to "nej". Bilen må ikke vaskes. Du kan ikke efterlade hende på håndbremsen hele natten. Forsøg ikke ellers, da bremseklodser fryser. Men med denne ulykke fandt vores folk ud af, hvordan de skulle klare. Bed føreren af ​​den anden bil om at ”blæse” lidt på rattet på din bil fra hans udstødningsrør. Hvis du har et sted at forbinde en hårtørrer, bruges en hårtørrer bedst til at varme frosne låse op. Nogen måtte bruge forskellige væsker til afrimning af låse, men du kan fryse, mens du bruger dem til at åbne låsen, eller selve denne væske ender i bilens handskerum.

7. Indbyggere i nord sover ikke om natten, og hver anden time varmer de deres biler op, fordi deres frost når 40 eller 50 grader. Og dem, der sover, har en signalanordning med en fjernbetjening, de har en hukommelse, der kan programmeres til at starte fra inaktiv tid eller fra frost. En sådan ting koster fra $ 200. Og de, der er rigere, har en startenhed, der koster fra 4000 rubler, eller der er en helt autonom startenhed, der koster endnu mere, men der vil ikke være nogen problemer med lanceringen.

8. Hvis bilen ikke starter i henhold til punkt 1 til 5, vil vi prøve mere radikale tiltag. Efter at have slukket for motoren om aftenen, hæld 10-200 g 92 benzin i oliepåfyldningshullet, fjern stikket fra Hall-sensoren, og drej starteren flere omgange. Om morgenen lægger vi stikket på hallen og starter bilen.

9. Du skal vide, at du ikke kan bruge benzin af lav kvalitet, det er en reel katastrofe for motoren, især i koldt vejr. Når vinteren er kølig, holder vi benzinniveauet i bilen ikke mere end 2/3 af tankvolumenet, når vi stopper for en parkering. Dette vil derefter reducere mængden af ​​skadelig kondens betydeligt. Fra ham tilrådes det at dække distributøren og ledningerne med speciel silikone.

10. De mest radikale foranstaltninger, der vil blive anvendt af professionelle chauffører med mange års erfaring. Olien skal være semisyntetisk; batteriet skal holdes varmt om natten. Motoren indeholder antifriktionsadditiver. Vi injicerer den "hurtige start" væske i karburatoren. Vi bruger alle essentielle væsker i henhold til instruktionerne. Lysene skal være rene, ikke gamle, helst iridium, med et mindre mellemrum.

Om morgenen ser vi, om udstødningsrøret er tilstoppet med is. Vi blinker fjernlyset og går. Men i første omgang går vi ikke så hurtigt. Vi kører med en hastighed på 40 kilometer i timen og kører i flere kilometer, indtil bilen endelig er opvarmet.

Nå, hvis noget, så hænger vi bilen på "slips", tænder 2. gear og så starter det. Men når det starter, skal du ikke lade det gå i stå, trykke på gaspedalen og frakoble koblingen. Hvis dette ikke hjælper, er det bedre at lade hende være i fred, for hun har også en sjæl. Hun vil bare ikke gå nogen steder i dag. Medmindre naturligvis brændstofpumpen har skylden.

Hvorfor nægter motoren at starte i koldt vejr?

De fleste af vores lands indbyggere lever i regioner med barske og endda ekstreme vinterforhold. Denne periode bliver til en seriøs test for alle uden undtagelse, inklusive bilister, for hvem de fleste nægter at starte motoren i koldt vejr bliver en reel hovedpine. Og hvad der er mest ubehageligt, selv ejere af nye biler er ikke forsikrede mod dette. Hvad er årsagerne til denne fiasko, og hvordan håndteres den? Vores online-udgave indeholder detaljerede instruktioner.

Som du ved, har koldt vejr (især svær frost) en alvorlig negativ indvirkning på enhver bil. Et køretøj er en kompleks teknisk enhed, der kræver koordineret drift af mange systemer for at starte.

Og nogle gange er det meget vanskeligt at finde ud af, hvilke af disse systemer der førte til motorstartfejl, men alligevel er det muligt.

Så hvilke komponenter i bilen er primært påvirket af frost? De mest almindelige årsager til motorstartfejl er problemer med batteri, brændstofsystem, startmotor, generator og motorolie. Lad os se nærmere på hvert problem.

Batteriproblem

Hvis din bil ikke starter i koldt vejr, er det mest sandsynlige årsag til dette batteriet (i 80% af tilfældene er den manglende start af motoren i koldt vejr forbundet med batteriet). Og hvad der er mest interessant, selv ejeren af ​​en ny bil kan have et lignende problem. Faktum er, at selv i en ny bil kan batteriet aflades, hvilket resulterer i, at batteriet ikke har nok energi til at svinge starteren til at starte strømforsyningen.

Tegn på lavt batteriniveau: Hvis du hører hylende lyde, mens du drejer nøglen i tændingen for at starte motoren, men starteren ikke drejer, er batteriopladningen sandsynligvis lav. Som et resultat har starteren simpelthen ikke nok energi til at fungere korrekt.

Bemærk, at hvis batteriet er helt afladet, eller der er problemer med højspændingskabler, kan du muligvis ikke høre noget, når du starter motoren.

Hvis din bils batteri er helt dødt, vil du sandsynligvis ikke se lyse ikoner på instrumentbrættet, når du drejer nøglen i tændingen.

Her er almindelige årsager til, at en bil ikke starter i koldt vejr.

I nogle biler kan sikkerhedssystemet ophøre med at fungere, når batteriet er helt afladet. Selvom batteriet er dødt, fungerer centrallåsen muligvis ikke.

Afgørelse: Hvis din bil ikke starter, og du er temmelig sikker på, at et dødt batteri er årsagen, har du flere muligheder:

- Start motoren med en anden bil ("lys" fra et andet køretøj)

- Installer et opladet batteri i stedet for et afladet

- Fjern batteriet, og tag det hjem til opladning.

Det er muligt, at din bils batteri er defekt. For eksempel holder gamle batterier over tid simpelthen ikke længere op. Generelt er alt nøjagtigt det samme som på smartphones, hvis batterier slides over tid og ikke kan holde opladningen i lang tid. Så i dette tilfælde skal du købe et nyt batteri. Men hvordan ved du, hvornår det er tid til at købe en ny?

For at gøre dette skal det afladede batteri oplades og derefter kontrolleres for ydeevne på bilen. Hvis batteriet hurtigt aflades igen i kulden, er det lettere at købe et nyt. Det vil være bedre end kvalen med at gendanne et gammelt batteri.

Men ikke altid er uventet afladning af et bilbatteri relateret til dets udløbne holdbarhed. For eksempel, som vi allerede har sagt, kan batteriet aflades i kulde, selv med en ny bil. Hvordan det? Meget simpelt. For eksempel, hvis bilen kun har været i svær frost i et par dage, kan opladningen af ​​et nyt batteri reduceres betydeligt. Som et resultat, når motoren startes, er den lagrede energi i batteriet muligvis ikke nok til at starte motoren.

Et helt nyt, nyttigt batteri kan også aflades på grund af utilstrækkelig opladning. Dette gælder især for de ejere, der ofte bruger deres biler om vinteren eller kører hovedsageligt over korte afstande. Sagen er, at når motoren starter kold i kulden, forbruges for meget batterienergi. Forresten kan underopladning af batteriet reducere dets levetid. Derfor råder vi dig til at genoplade batteriet fra tid til anden, enten med en speciel oplader, eller en gang om ugen rejse i bil i mindst 40 minutter, hvis du sjældent bruger din bil, eller hvis du har hyppige korte ture.

Efter start af motoren genopfylder batteriet naturligvis den mistede energi fra generatoren, som igen får moment fra motoren. Desværre kan batteriet ikke hurtigt gendanne dets opladning. Dette tager 5 til 40 minutter afhængigt af mærke, model og vejrforhold.

Det er klart, at under korte ture har din bils batteri (især om vinteren) muligvis ikke tid til at oplade fra generatoren. Som et resultat kan batteriopladningen falde over tid. Forestil dig nu, at du med et lavt batteri skal starte en bil, der har stået i hård frost i flere dage. Det giver mening, at bilen simpelthen ikke starter.

Hvordan kan du forlænge levetiden på dit bilbatteri?

Ud over at oplade batteriet regelmæssigt om vinteren, kan enhver bilist øge batteriets levetid ved at følge en række anbefalinger:

  • Før motoren slukkes i slutningen af ​​turen skal du slukke for alt elektrisk udstyr i bilen, inklusive sidelys og nærlys, vinduesviskere, varmelegeme og radio
  • Korroderer ikke batteriklemmerne og kablerne. Dette kan forstyrre strømmen af ​​elektricitet. Når motoren er slukket, skal du rengøre terminalerne for korrosion med en stålbørste eller gå til en bilforhandler for at rengøre batteripolerne
  • Før tændingen tændes Sørg for, at alt elektrisk udstyr er slukket
  • Undgå opvarmning af sæder, spejle og vinduer i længere tid end nødvendigt ... Alt dette tager meget energi. Som et resultat er batteriet under tung belastning. Prøv også ikke at bruge pladespilleren og radioen, når motoren er slukket. Husk at biludstyr også trækker for meget strøm, hvilket lægger unødvendig stress på bilens batteri.
  • Hvis det er muligt, skal du parkere din bil i en varm garage Hvis der forventes for koldt vejr udenfor
  • Service batteriet korrekt især hvis hun har tjent mere end tre år
  • Sørg for at slukke for sidelysene, når du går ud af bilen. , dyppede forlygter og glemte heller ikke tilsluttede gadgets i cigarettænderen eller USB-stikket

Generatorproblemer

En generator er en elektrisk generator, der oplader køretøjets batteri, mens motoren kører. Hvis din bil har et relativt nyt batteri, men den konstant mister sin opladning (selv i fravær af frost), kan den sandsynlige årsag til dette være en generator.

Symptomer på generatorfejl: Hvis motoren starter, men derefter stopper næsten med det samme; flimring af billygter flimrende instrumentbræt eller dæmpede ikoner på instrumentbrættet; lugten af ​​brændende i kabinen, som kan komme fra overophedet udstyr.

Afgørelse: Hvis du ikke er fortrolig med enheden og bilreparationen, skal du kontakte et teknisk center ved de første tegn på en generatorfejl.

Desværre er det dyrt at købe en ny generator. Men en ødelagt enhed indebærer ikke altid køb af en ny. Det sker, at en gammel generator kan gendannes. Og reparationer koster dig mindre. Det er bemærkelsesværdigt, at en renoveret generator kan arbejde nøjagtigt i samme periode som en ny.

Startproblemer

En anden almindelig årsag til, at motoren ikke startes, er startfejlen, som bruger strøm fra batteriet til at køre. Det er starteren, der starter bilmotoren. Forresten er mange moderne biler udstyret med stop-start-systemer. Disse køretøjer er typisk udstyret med startere med høj effekt med forlænget levetid for at klare den konstante cyklus af motoren til / fra under køretøjets stop. Ikke desto mindre mislykkes selv de mest pålidelige startere før eller senere. Desuden er levetid for startere i biler med stop-start-system overraskende i gennemsnit lidt lavere end i biler uden sådanne systemer.

Startfejlsymptomer: Det mest oplagte tegn er klik, når tændingsnøglen drejes, og motoren ikke starter.

Men hvordan ved du, om bilen ikke vil starte på grund af et afladet batteri? Alt er meget simpelt. Hvis bilens elektriske udstyr på det tidspunkt, hvor motoren startes, fungerer normalt (inklusive forlygterne), er sandsynligvis manglen på start af motoren forbundet med starteren.

Afgørelse: I tilfælde af en funktionsfejl i starteren er det naturligvis nødvendigt at demontere den til efterfølgende reparation eller at installere en ny enhed. Forresten tilbyder de værksteder, der beskæftiger sig med skottet af startere, normalt ikke at vente på reparationens afslutning, men at købe en allerede gendannet mekanisme. I dette tilfælde afleverer du din egen, og ved at betale ekstra, afhenter du en fungerende starter. I nogle tilfælde kan du spare meget tid på denne måde.

Desværre kan ikke bilstarteren repareres i alle tilfælde. Alt afhænger naturligvis af typen af ​​sammenbrud.

Problemer med brændstofsystemet

Over tid kan køretøjets brændstofsystem blive forurenet og få motoren til at starte ikke på grund af utilstrækkeligt brændstof i indsprøjtningssystemet. Vand kan også komme ind i brændstofsystemet (for eksempel som følge af akkumulering af kondensat eller brændstof af lav kvalitet, der kommer ind i brændstoftanken), som bliver til is i svær frost. Dette truer med brændstofantændelsesproblemer. Som et resultat vil du under visse betingelser ikke kunne starte motoren i kulde. Husk, at brændstofslangen i en bil ikke er stor nok, og selv små ispartikler kan stoppe brændstofcirkulationen fuldstændigt.

Symptomer på funktionsfejl i brændstofsystemet: Mens bilen startede, startede motoren næsten, men der opstod en fejl. Motoren er startet, men den kører ujævnt (omdrejningshastighed). Bilen har mistet strømmen. Motoren kan gå i stå under kørsel.

Ja, selvfølgelig kan alle disse symptomer også indikere andre problemer med bilen (inklusive sensorer), men hvis du står over for et problem med at starte motoren i kulde, skal du først og fremmest sammen med batteriet, generatoren og starter, skal du kontrollere brændstofsystemernes ydeevne.

Afgørelse: Hvis der kommer vand ind i din bils brændstofsystem, kan du få brug for en professionel skylning af brændstofslangen i et teknisk autocenter.

Du kan også reducere risikoen for ophobning af vand i brændstofsystemet. For at gøre dette skal du bruge specielle brændstofadditiver, der sælges i bilforhandlere. Sådanne produkter indeholder som regel alkohol, som kan samle og tilbageholde vand og derefter fjerne det gennem bilens udstødningssystem. Vi råder dig også til at fylde tanken fuld af brændstof om vinteren for at reducere risikoen for, at der dannes en stor mængde kondens i tanken.

Hvis din bil kører på dieselolie, så prøv kun at bruge brændstof af høj kvalitet. Husk, at det ellers kan fryse elementært i kulden og derved forhindre motoren i at starte.

Du bruger den forkerte motorolie

Først og fremmest påvirker frost motorolie. Så jo lavere temperatur udenfor, jo tykkere bliver olien. Dette gør motoren vanskelig at betjene, hvilket igen lægger en tung belastning på batteriet. Som følge heraf kan start af motoren være vanskelig, hvis olien bogstaveligt talt er frossen, og den bliver til en gelélignende, kraftigt flydende masse.

Tegn på problemer med at starte motoren på grund af motorolie: Hvis din motorolie bliver for tyktflydende ved lave temperaturer, vil du sandsynligvis ikke være i stand til at starte motoren, da starteren ikke svinger den i starten. For at starte bilen pålideligt skal du bruge vintermotorolier med lav viskositet. Det er værd at bemærke, at det er bedre ikke at bruge sådanne motorolier ved høje positive temperaturer, da de ikke giver motorsmøring af høj kvalitet.

Afgørelse: Tjek din bilmanual for at finde ud af, hvilken motorolie producenten anbefaler. Hvis det er tilladt ifølge instruktionerne, skal du skifte til en mere tyktflydende motorolie i vinterperioden (udfyld vinterolier) eller bruge motorolier i al slags vejr.

Her er en liste over motoroliebetegnelser, der er egnede til brug i vintersæsonen: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Vær opmærksom på nummeret foran det latinske bogstav W... Jo mindre den er, jo lavere er temperaturgrænsen for brug af olien. Derfor, hvis du bor i et område med kolde klimatiske forhold, skal motorolie med betegnelsen 0W ... Sandt nok, kun hvis bilproducenten tillader brug af sådanne markeringer i manualen til bilen.

Biler med karburator

Hvis din bil blev bygget for mere end 30 år siden, er den højst sandsynligt udstyret med en karburator, som i din bil er ansvarlig for at justere brændstofblandingen til forbrænding i motorens forbrændingskammer. Desværre er karburatorbiler mest tilbøjelige til problemer med koldstart.

For eksempel er karburardyser ofte tilstoppede med is. Som et resultat kan køretøjets motor muligvis ikke starte eller fungere korrekt.

Når du starter motoren på en karburatormaskine og holder din fod på koblingen (hvis maskinen er udstyret med en manuel gearkasse), skal du forsigtigt trykke let på gaspedalen, når du starter motoren. Dette giver en lille mængde brændstof til karburatoren for at hjælpe med at starte motoren.

Alle moderne biler er i øjeblikket udstyret med et elektronisk indsprøjtningssystem og har ikke de samme kolde startproblemer, som ejere af gamle karburatorbiler normalt står over for.

Naturligvis er det ikke alle grunde, der kan føre til motorstartfejl. For eksempel kan en bil muligvis ikke starte på grund af sensorproblemer, funktionsfejl i tændrør, tændspoler, brændstofpumpe osv.

Men generelt, hvis disse komponenter er defekte, vil du bemærke problemer med at starte motoren, ikke kun i koldt vejr.

AUTOCODE portal - hele bilens historie med et enkelt klik!

Så det fryser uden for minus 30, din bil er frossen og starter ikke, alle rituelle danser omkring den udføres, og der er ingen energi til at spilde tid. På grund af frost og som følge af sjælden brug af bilen er dit batteri sandsynligvis stort set afladet. Følg vores tip for at lære, hvordan du starter din bil i koldt vejr hurtigt og korrekt.

Rådgivning 1. Kontroller terminalernes kontakt med batteriet

Bilen starter muligvis ikke på grund af dårlig kontakt mellem terminalerne og batteriet. Dette kan ske ikke kun i svær frost, men i ethvert andet vejr. Under alle omstændigheder er det bedre at kontrollere forbindelsernes kontakt først. For at gøre dette skal du åbne motorhjelmen og med skruenøgler (normalt er en 10-skruenøgle egnet), og stram skiftevis begge batteripoler til det yderste. Hvis disse manipulationer var nok til, at bilen kunne starte - er heldet på din side! Men hvis bilen stadig ikke starter, når du drejer tændingsnøglen, er batteriet virkelig dødt.

Tip 2. Flyt batteriet til et varmt sted

Hvis tiden løber tør (hvis ikke, læs råd nr. 4), kan du skrue batteriet af og tage det med til et varmt rum for at "varme op". Afhængigt af stuetemperatur vil det tage mellem 30 minutter og tre timer at varme et frossent batteri op.

Opmærksomhed! Forsøg aldrig at opvarme batteriet med varmekilder med magt, det er farligt for dit helbred og batteriets ydeevne. Kun mild opvarmning under påvirkning af stuetemperatur er egnet her.

Tip 3. Oplad batteriet fra opladeren

Igen, hvis du har mindst en times tid, anbefaler vi, at du oplader batteriet. Tag enten batteriet med hjem eller oplad det naturligt, hvis du har en stikkontakt og oplader praktisk.

For at genoplade batteriet skal du afbryde bilterminalerne fra batteriet og tilslutte opladerklemmerne på deres sted. Plus henholdsvis plus minus minus minus. En halv times opladning kan være tilstrækkelig.

Tip 4: Spænd bilbatteriet med forlygter

Hvis du vil starte en frossen bil uden at fjerne batteriet, skal du prøve at opmuntre den. For at gøre dette skal du tænde nærlys eller fjernlys i 15-20 sekunder. Og først derefter drejer du nøglen i starteren. Bilens motor skal starte, og hvis dette ikke skete med det samme, skal du vente et par minutter og gentage manipulationerne med fjernlyslygterne. Hvis bilen ikke starter ved 3 tilgange, er det en alvorlig sag, batteriet aflades grundigt, og du skal ændre strategien.

Tip 5. "Lys" fra en anden bil

Fjern handskerne fra dine hænder, løft din højre hånd parallelt med jorden, og bøj tommelfingeren. Fang en forbipasserende bil og bed frelseren om at tænde den. For korrekt og sikkert at tænde en bil fra en anden skal du tage tre enkle trin:

Husk: Den sorte terminal på batteriet er negativ, den røde terminal er positiv.

  1. Tilslut først den positive terminal på det afladede batteri og den samme positive terminal på det opladede batteri med ledninger med belysningsklemmer. Tilslut den negative terminal på det opladede batteri med den anden ledning og, jord !!! (metaldel af bilmotoren). Tilslut ikke de negative terminaler sammen.
  2. Først skal du starte bilen med et opladet batteri. Lad det køre ved 2000 o / m i ca. 20 minutter. Denne tid er nok til, at dit frosne batteri kan genoplades fra donoren til det niveau, der kræves for at starte motoren alene.
  3. Start din bil, og hvis starten er færdig, lad begge biler arbejde sammen i yderligere 5-10 minutter. Frakobl ledningerne fra batterierne i omvendt rækkefølge.

Før du starter bevægelsen, anbefaler vi, at du går i tomgang for at øge opladningen i batteriet en smule.

Tip 6. Prøv at starte bilen fra skubberen

Der er ingen andre biler i området, og det tidligere råd fungerede ikke? Glem det, vi hjælper dig med at starte din bil i denne frygtelige frost på en anden måde.

Opmærksomhed! Denne metode til start af bilen er kun egnet til ejere af en bil med manuel gearkasse og fortrinsvis med en karburator.

I vores tilfælde kan vi ikke undvære hjælp udefra. Det tager endnu et par hænder. Den ene kører, den anden skubber. Vi starter bilen fra skubberen. Grundlæggende regler:

  1. Den, der befinder sig i kabinen, drejer tændingsnøglen og holder koblingen nede og sætter gearstangen på II- eller III-hastigheden.
  2. Den, der er mindre heldig, og som skubber bilen i kulden, fremskynder den mindst til en hastighed på 10 km / t. Dette er hastigheden på et afslappet løb.
  3. Slip koblingen forsigtigt, så bilen skal starte. Lad køretøjet varme op i mindst 10 minutter.

Tip 7. Start bilen ved hjælp af specielt udstyr

Hvis der er en bilservice i nærheden, kan du hurtigt blive hjulpet med at starte bilens motor. I dag bruges bærbare startere og opladere i stigende grad. Dette er den nemmeste og sikreste måde at starte din bil i koldt vejr.

Se udvalget: TOP-5 kraftige start- og opladningsenheder til biler

Se en video om forskellige startere og opladere:

Tip 8. Køb et nyt batteri

Dette er den dyreste måde at starte en bil på i koldt vejr. Køb et nyt batteri med høj kapacitet. Alle nye batterier sælges i en opladet tilstand, og du starter bilen en halv omgang.

Andre grunde til, at bilen ikke starter i koldt vejr

Hvis batteriet er funktionelt og fuldt opladet, er det muligt, at bilen ikke starter i koldt vejr af følgende årsager:

  • Tændrør fyldt;
  • Starter defekt;
  • Motorolien er for tyk;
  • Tændingssystemet er ude af justering;
  • Leveringen af ​​brændstof eller benzin af lav kvalitet afbrydes.

Rettidig forebyggelse hjælper dig med ikke at bekymre dig om, hvordan du starter bilen i minus 30

Rettidig forebyggende vedligeholdelse er nøglen til en rolig vinter for chauffører. Det er bedre at skifte olie midt på efteråret, idet man foretrækker typerne med det alfanumeriske indeks 5w eller 0w. Sådanne olier vil ikke blive tykkere selv ved -30 grader. Glem ikke at skifte brændstof-, luft- og oliefiltre om efteråret.

For ikke at bekymre sig om, hvordan du starter bilen ved minus 30, vil det ikke skade at kontrollere niveauet og tætheden af ​​elektrolytten, selv før koldt vejr begynder, om nødvendigt skift skive og frostvæske, kontroller tændrør, pansrede ledninger, generatorens spænding og dens opladning.

Kolodiychuk Andrey , specielt til ByCars.ru

Der kan være flere grunde til problemer med koldstart, en banal afladning af batteriet er langt fra den eneste og ikke den vigtigste. Problemer med olie af lav kvalitet og et defekt tændingssystem samt forkerte sensoraflæsninger fører til funktionsfejl så ofte som et frossent batteri. For en hurtig start er det nødvendigt at identificere funktionsfejlen og prøve at rette udstyrets funktion. Hvilke procedurer er der for dette?

Giv et lys

Hvis batteriet har mistet sin opladning i kulde og ikke leverer den krævede startstrøm, kan du bruge batteriet fra et nærliggende køretøj.

Za Rulem-eksperterne råder til at montere donoren tættere på hætten på den frosne bil og slukke for motoren. Tag krokodillerne og forbind den ene ende til donorens positive terminal og derefter til patientens positive terminal. Den anden ledning skal fastgøres til donorens negative terminal, og den anden ende til "massen", dvs. enhver umalet metaldel i motorrummet. Batteriet begynder at blive drevet fra en andens strømkilde, og du kan prøve at starte motoren.

I dette tilfælde bør det ikke tillades forveksling med polariteten, det kan beskadige den indbyggede elektronik. Du kan ikke medbringe "belysning", når motorerne kører på to generatorer på samme tid.

Hold dit batteri derhjemme på frostige nætter

Overkøling af elektrolytten fører til en stigning i den interne modstand i batteriet, som opladningen falder kraftigt. Efter flere timer i kulden holder den op med at levere den krævede startstrøm. Dette sker oftere med gamle enheder, der har meget slidte blyplader, så skal batterierne udskiftes med nye eller holdes varme. Hvis du tager dem hjem og tager dem tilbage om morgenen og installerer dem korrekt på bilen, vil chancerne for at starte motoren uden besvær øges dramatisk. Det er sandt, at dette er en besværlig begivenhed, og et andet problem vises. Batteriet skal ikke efterlades et sted, hvor mennesker konstant er til stede, fordi det vil fordampe noget af syren. Når der oplades med en ekstern enhed, udsender gamle batterier stadig oxyhydrogengas. Generelt er det bedre ikke at engagere sig i tunge løft, men at købe et nyt batteri.

Køb en løfteraket

Hvis der ikke er nogen at "tænde", kan du købe den såkaldte jump-starter (booster).

Disse enheder med en nuværende vurdering på 300-1700 A fungerer på samme måde som et batteri, men mindre i størrelse. Efter 2013 kom boostere baseret på mere pålidelige lithium-polymerplader på markedet, som de bevarer deres ladning ved lave temperaturer. Jumpstarter er udstyret med krokodiller til tilslutning til terminaler og USB-porte til opladning af gadgets samt et indbygget digitalt voltmeter og LED-lommelygte.

Batteriet er godt, men der er ingen tænding

Det sker ofte, at nøglen drejes, starteren drejer krumtapakslen, motoren rumler, men starter ikke. Årsagen til denne adfærd er manglen på gnist eller brændstof. For at lette arbejdet med stearinlys og forbedre dannelsen af ​​blandingen kan kemiske midler anvendes, dvs. aerosoler til en hurtig start. De indeholder diethylether, petroleumsether, propan-butan, heptan. Princippet for deres arbejde er som følger: Opret de første blink i cylindrene og sæt stemplerne i bevægelse, mens du samtidig opvarmer forbrændingskammeret og lysene.

Hvis føreren har direkte adgang til gasspjældet, sprøjtes agenten direkte der. Hvis der ikke er adgang, er det bedre at sprøjte ether ind i luftfilterforbindelsen. Efter sprøjtning skal krumtappen startes, og motoren skal starte.

Start af motoren "fra skubberen"

Hvis der ikke er tekniske enheder ved hånden, kan fysisk styrke hjælpe med at starte motoren. Hvis du fremskynder bilen i neutral ved at skubbe bagfra, vil motoren dreje krumtapakslen og starte af sig selv. Sandt nok skal der være en benzinmotor, en manuel gearkasse og et par assistenter.

For at starte motoren "fra skubberen" er det nødvendigt at frigøre parkeringsbremsen, tænde tændingen og sætte det andet eller tredje gear. Efter at have accelereret til 20-30 km / t er du nødt til at frigøre koblingen let, men hurtigt. Motoren begynder at dreje og starte. Hvis lanceringen er vellykket, er det værd at tænde neutral og tilføje lidt gas for at opvarme forbrændingskamrene hurtigere. Derefter kan du køre motoren lidt uden last og ramme vejen.

Bilen starter ikke i frost, hvordan man opvarmes og starter - råd fra erfarne.

Dette indlæg har 3 kommentarer.

Indhold:

Sandsynligvis stod enhver bilentusiast over for et eller andet problem med en bil under svær frost. Men langt det vigtigste og mest besværlige er at starte en frossen motor. Derfor vil vi i denne artikel overveje måder at varme en bilmotor op og starte den.

bilen starter ikke

Hvis der er skyld i et dødt eller gammelt batteri.

Den første ting at gøre, hvis din bil ikke starter i koldt vejr, er at oplade batteriet. Der er tre måder at gøre dette på:

  • - vi oplader direkte i garagen ved hjælp af opladeren.
  • - vi fjerner batteriet og fører det ind i varmen (til hundrede, dækmontering, hjemme) hvor vi oplader det (anbefales).
  • - vi beder dig om at "tænde" din nabo og starte din bil fra sin bil og oplade batteriet, der allerede er i din bil.

Mens batteriet oplades (i tilfælde af at du har valgt en af ​​de to første metoder ovenfor), skal du forberede motoren til start - varm den op! For at gøre dette skal du øge temperaturen på motorolien. En stigning i temperatur bidrager til dens fortætning, og dette reducerer igen krumtapakslens modstand i krumtaphuset med olie og i parringsenheder, hvor det bruges til smøring.

Vi varmer motoren op.

For at varme motoren op kan du bruge en blæser eller en gaspatron med en brænder (denne metode kan ikke bruges på biler med en plastpalle installeret, hvis du ikke ved hvad din palle er lavet af - metal eller plast, så er dette metode fungerer ikke for dig). For at gøre dette skal du dække motorrummet med en tyk klud (filt, presenning osv.), Dirigere flammen fra ildkilden til motorens krumtaphus og varme den op i 10-30 minutter (vær yderst forsigtig med denne metode, olielækage i motorrummet er ikke tilladt - mulig brand).

En anden måde at varme motoren på er at bruge elektrisk udstyr, der udsender eller skaber en varm luftstrøm. Hvis du bruger en varmelegeme eller en kraftig lampe, skal de installeres så tæt på motoren som muligt, ideelt hvis de sidder nedenunder. Den varme opadgående strøm vil stige og derved varme op hele motoren, og motorrummet skjult ovenfra bevarer varmen. Hvis du bruger en varmepistol, skal strømmen af ​​den tvungne luft fordeles 50/50, ledende del til radiatoren og den anden del til motorrummet (ned ad motoren).

Dårlig benzin.

Hvis du fylder op med dårlig benzin, er der to mulige muligheder - den første er, at vandet i brændstofslangen frøs natten over. Kun én ting kan hjælpe dig her - dette er en varm kasse. Tegn - starteren drejer, men bilen starter ikke, på trods af at lysene er "tørre". Brændstof leveres ikke. Det andet scenario er det samme, kun der leveres brændstof. Du kan kun løse dette problem enten ved helt at dræne den gamle benzin, eller du skal fylde benzin af høj kvalitet op 2-3 gange mere, end den nu er i tanken, og pumpe systemet, indtil der kommer benzin af høj kvalitet til motoren.

Olien er uden for sæsonen.

Sommerolie er også en af ​​grundene til, at bilen ikke starter i koldt vejr. Dette skyldes, at den har en høj viskositet, og ved lave temperaturer bliver den næsten ikke-roterende. Starteren gør bare ikke sit job. Det er strengt forbudt at betjene bilen. Det er nødvendigt at tage bilen til en varm kasse, hvor den efter "afrimning" skal udskiftes med vinterolie af høj kvalitet, der anbefales af producenten.

Stearinlys er oversvømmet.

Hvis du har gjort flere forsøg på at starte bilen, der ikke lykkedes, for eksempel på grund af et dødt batteri, så har du måske oversvømmet lysene. Du kan kun overbevises om dette ved at løsne sidstnævnte fra motoren. Hvis lyset er "oversvømmet", vil det være vådt, snavset og lugte stærkt af benzin. Det er nødvendigt at tørre dem tørre og, hvis det er muligt, "antændes" (hold et tørt lys over flammen på en lighter).

For at undgå problemer med start af en frossen motor skal følgende foranstaltninger træffes.

Lad os starte med det faktum, at før du begynder med koldt vejr, skal du servicere din bil i tide. Oplad om nødvendigt dit batteri og lad det ikke aflades under 65% under vinterdrift! Det er heller ikke tilladt at betjene en bil om vinteren med en elektrolytdensitet på mindre end 1,12 g / cm3, frysetærsklen for en sådan elektrolyt er en temperatur under -10 grader. Når du betjener en bil med en omgivelsestemperatur under -35 grader, skal du kun bruge olier med en viskositetsklasse på højst SAE 5W.

Det tilrådes også at installere en speciel autonom varmelegeme på bilen, der fungerer fra et 220 volt netværk og varmer kølemidlet op. Motoren skal isoleres om vinteren ved at dække motorrummet ovenpå med en tyk klud eller et biltæppe. Hvis dette ikke er nok, og det tager lang tid at opvarme maskinen, og temperaturen ikke kan stige til arbejdstemperatur, skal du isolere radiatoren ved at dække den med den samme klud foran. Hvis batteriet i din bil ikke er i motorrummet, skal du også isolere det separat. Kontroller og om nødvendigt tilføje eller udskifte kølemiddel, der har nået slutningen af ​​dets levetid. Det anbefales også at skifte luftfilter i vinterperioden, fordi det er i den kolde årstid, at kvaliteten af ​​luft-brændstofblandingen og fyldningshastigheden for forbrændingskamrene er meget vigtige.

Men overholdelse af alle disse betingelser er selvfølgelig ikke et universalmiddel til problemfri drift af bilen i kulde. Selv et godt opladet batteri i svær frost kan svigte dig, og du kan ikke starte bilen i frost. For at gøre dette skal du prøve at følge vejrudsigten. Hvis der er lovet svær frost, skal du bringe batteriet hjem eller til et andet varmt rum eller tænde for motorens automatisk opvarmningsfunktion (hvis du har en). Dette øger sandsynligheden for en vellykket start af motoren.

Andre relaterede artikler:

Добавить комментарий