Γιατί η σόμπα μπορεί να ζεσταθεί άσχημα και πώς να το διορθώσει - wheels.ru - περιοδικό αυτοκινήτου

Σε ένα αυτοκίνητο με κλασική εσωτερική μηχανή καύσης, ο θερμαντήρας λειτουργεί πολύ απλά: το καλοριφέρ "σόμπα", που βρίσκεται στην καμπίνα, συμπεριλαμβάνεται στο κύκλωμα του κινητήρα της ψύξης του κινητήρα (φυσικά, δεν λαμβάνουμε υπόψη "Επενδυτές", από τους οποίους λείπει αυτό το σύστημα).

Το θερμαντήρα του θερμαντήρα στις περισσότερες περιπτώσεις είναι μέρος του συστήματος ψύξης

Στην περίπτωση που το κύκλωμα παρέχει ένα γερανό και το υγρό διαμέσου του ψυγείου θερμαντήρα δεν είναι μόνιμα (όπως στους Zhigules και το Samara), στον ζεστό χρόνο του έτους, η αντλία νερού κουνάει το αντιψυκτικό "πέρα από τη σόμπα", δηλαδή, Μόνο μέσω ενός νερού πουκάμισο του κυλίνδρου και του κύριου καλοριφέρ. Εάν το υγρό ψύξης κυκλοφορεί πάντα μέσω του θερμαντήρα, στη συνέχεια στον ζεστό χρόνο του έτους, με τη βοήθεια ενός ειδικού αποσβεστήρα, η ροή αέρα από τη "σόμπα" επικαλύπτεται υπέρ του εξωτερικού. Για να πραγματοποιηθεί ανταλλαγή θερμότητας μεταξύ του ψυγείου θερμαντήρα με ζεστό αντιψυκτικό και αέρα αέρα, παρέχεται ηλεκτρομωλείο με πτερωτή - απλά μιλώντας, ένας ανεμιστήρας που οδηγεί ζεστό αέρα από το ψυγείο του θερμαντήρα στο εσωτερικό του εξαερισμού και του εκτροπέα συστήματος θέρμανσης. Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία μπορεί να ρυθμιστεί με ανάμιξη του ασεβούλου αέρα με ζεστό. Τα νήματα μπορούν επίσης να διανεμηθούν (επάνω στο γυαλί, ακριβώς στο πρόσωπο ή προς τα κάτω στα πόδια) με μοχλό ή κουμπιά που ελέγχουν πτερύγια.

Ακόμη και στο Σοβιετικό δείγμα "οκτώ" του 1984, ήταν δυνατόν όχι μόνο να αλλάξει η θερμοκρασία του αέρα που παρέχεται στο εσωτερικό, αλλά και να ρυθμίσει την έντασή της, καθώς και την κατανομή των ροών, συμπεριλαμβανομένης της παροχής θερμότητας στο Πόδια των πίσω επιβατών!

1/ 3.

Ακόμη και στο Σοβιετικό δείγμα "οκτώ" του 1984, ήταν δυνατόν όχι μόνο να αλλάξει η θερμοκρασία του αέρα που παρέχεται στο εσωτερικό, αλλά και να ρυθμίσει την έντασή της, καθώς και την κατανομή των ροών, συμπεριλαμβανομένης της παροχής θερμότητας στο Πόδια των πίσω επιβατών!

2/ 3.

Ακόμη και στο Σοβιετικό δείγμα "οκτώ" του 1984, ήταν δυνατόν όχι μόνο να αλλάξει η θερμοκρασία του αέρα που παρέχεται στο εσωτερικό, αλλά και να ρυθμίσει την έντασή της, καθώς και την κατανομή των ροών, συμπεριλαμβανομένης της παροχής θερμότητας στο Πόδια των πίσω επιβατών!

3/ 3.

Πώς να επιτύχετε τη μέγιστη απόδοση του θερμαντήρα;

Λόγω του γεγονότος ότι η ένταση της θέρμανσης της καμπίνας εξαρτάται από τη θέση των μοχλών ελέγχου, ορισμένοι οδηγοί χρησιμοποιούν εσφαλμένα τη "σόμπα", η οποία, για παράδειγμα, ιδρώτα το γυαλί ή το εσωτερικό δεν θερμαίνεται. Εάν όλα είναι σαφή με τη θερμοκρασία (όσο μεγαλύτερη είναι η θερμοκρασία ή ο γερανός είναι ανοιχτός, ο θερμότερος), τότε η κατανομή των ροών και η ταχύτητα περιστροφής του ανεμιστήρα εξαρτώνται από τις συνθήκες και τη θερμοκρασία του ίδιου του κινητήρα. Αυτό σημαίνει ότι αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, δεν έχει νόημα να ενεργοποιήσετε τον ανεμιστήρα "σόμπα" μέχρι ο κινητήρας να ζεσταθεί τουλάχιστον έως 40-50 μοίρες - φυσώντας το κρύο ψυγείο δεν θα δώσει τίποτα.

Μέχρι να θερμανθεί ο κινητήρας μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας, η αναμονή για ζεστό αέρα από τους εκτροπείς δεν αξίζει

Δεν αξίζει τον κόπο και ενεργοποιήστε την αυξημένη (περισσότερη πρώτη) ταχύτητα πριν ο κινητήρας να θερμανθεί μέχρι τη θερμοκρασία λειτουργίας (ή τουλάχιστον 70 μοίρες), καθώς θα δώσει μόνο την εισροή ψυχρού αέρα στο σαλόνι και ο κινητήρας θα γίνει Ζεσταίνετε περισσότερο.

Περίπου μια τέτοια "συστροφή" του θερμαντήρα θα πρέπει να εκτίθεται όταν ξεκινήσει ο ψυχρός κινητήρας

Με την παρουσία ενός συστήματος ανακύκλωσης, ο οποίος δεν βρέθηκε ίσως στα "ορυκτά" αυτοκίνητα από τον περασμένο αιώνα, για γρήγορη προθέρμανση μπορείτε να ζεσταίνετε πρώτα την καμπίνα, και να μην τραυματίσουμε τον αέρα, σπάζοντας τον αποσβεστήρα της εισόδου αέρα από το δρόμο. Ωστόσο, θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι όταν είναι ενεργοποιημένη η ανοικτή ανακυκλοφορία.

Γιατί ο κινητήρας δεν θερμαίνεται;

Δεδομένου ότι η θερμοκρασία του αέρα που παρέχεται στο εσωτερικό εξαρτάται άμεσα από το πόσο αντιψυκτικό θερμάνθηκε, τυχόν δυσλειτουργίες συστήματος ψύξης επηρεάζουν την απόδοση του θερμαντήρα.

Οι σύγχρονοι κινητήρες με ένα μικρό όγκο εργασίας και υψηλή απόδοση, στην οποία ανήκουν οι περισσότερες από τις πετρελαιοκινητήρες αναβάθμισης και το "turbobenzine" είναι "κρύο", δηλαδή, χωρίς φορτίο (στη θέση), ζεσταίνονται πολύ και απρόθυμα.

Εάν ο οδηγός είχε προηγουμένως ταξίδεις στο "παλαιότερο" αυτοκίνητο, όπου ο θερμαντήρας εξυπηρετούσε ζεστό αέρα στο σαλόνι μετά από λίγα λεπτά μετά την έναρξη, ένα τέτοιο χαρακτηριστικό των σύγχρονων χαμηλών εντατικών κινητήρων μπορεί να είναι ακόμη λάθος για μια δυσλειτουργία.

Ωστόσο, εκτός από τα φανταστικά προβλήματα υπάρχουν πραγματικά προβλήματα. Για παράδειγμα, ο θερμοστάτης που ανοίγει κατά τη θέρμανση του αντιψυκτικού, η διέλευση του στο κύριο ψυγείο ψύξης, μπορεί να εμπλακεί στην ανοικτή θέση και το υγρό ψύξης αμέσως μετά την έναρξη θα κυκλοφορήσει όχι από τον λεγόμενο μικρό κύκλο (παρακάμπτοντας το κύριο ψυγείο) , και σε μια μεγάλη, συνεχώς ψύξη και ψύξη και δίνοντας θερμότητα στο ψυγείο, το οποίο φουσκώνεται από την επερχόμενη ροή του αέρα.

Ο τρόπος θερμοκρασίας του κινητήρα εξαρτάται από την κατάσταση του θερμοστάτη. Και, κατά συνέπεια, η ποσότητα θερμότητας που παρέχεται στο σαλόνι.

Δεν επωφελείται όχι μόνο την άνεση των επιβατών, αλλά και ένας κινητήρας που θα λειτουργεί σε χαμηλές θερμοκρασίες χωρίς να αφήνει την εργασία (87-100 μοίρες)!

Στο τέλος των δεκαετιών, αντί συμβατικών μηχανικών θερμοστατικών σε αυτοκίνητα, άρχισε να εισάγει ηλεκτρονικά ελεγχόμενο, όπου το μπλοκ ελέγχει τη σπειροειδή θερμοστάτη ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα, αλλά και από τα φορτία. Ο ηλεκτρονικός έλεγχος σας επιτρέπει να διαμορφώσετε με μεγαλύτερη ακρίβεια και προσεκτικά τη λειτουργία αυτής της σημαντικής συναρμολόγησης του συστήματος ψύξης, καθώς και να αλλάξετε τις παραμέτρους της λειτουργίας του αλλάζοντας το υλικολογισμικό.

Είναι αλήθεια ότι η χρήση ηλεκτρονικών ειδών εδώ δεν είναι ακριβώς έτσι - οι σύγχρονοι κινητήρες είναι πολύ "ζεστός" από τους κινητήρες των προηγούμενων γενεών: η θερμοκρασία λειτουργίας τους είναι 108-111 μοίρες και όχι 87-95, όπως ήταν πριν. Φωτεινό παράδειγμα - Μηχανές BMW M62, N46 και N62, οι οποίες σε ορισμένες συνθήκες εργάζονται σχεδόν στα πρόθυρα της υπερθέρμανσης. Η άρνηση ενός τέτοιου θερμοστάτη δεν οδηγεί πάντοτε στην ενεργοποίηση του κινητήρα ελέγχου, επομένως ο κίνδυνος "βαρκάδα" του κινητήρα στην καλοκαιρινή κυκλοφοριακή συμφόρηση είναι ακόμα πιο πιθανό από ό, τι στο zhiguli με έναν θερμοστάτη που μπλοκάρει "σε ένα μικρό κύκλο" σε ένα μικρό κύκλο ".

Γιατί ο κινητήρας ζεστός και η "σόμπα" χτυπάει με κρύο αέρα;

Συμβαίνει επίσης ότι ο κινητήρας έχει θερμαίνει καιρό έως 80-90 μοίρες και οι εκτροπείς είναι ελαφρώς ζεστοί αέρας, αν και όλες οι ρυθμιστικές αρχές του συστήματος εξαερισμού και η θέρμανση εκτίθενται σωστά. Ο λόγος μπορεί να μισθώσει σε άλλα τεχνικά προβλήματα: εμπλοκές εναέριας κυκλοφορίας στο σύστημα ψύξης, βρώμικο έξω ή βαθμολογείται από το εσωτερικό του ψυγείου του θερμαντήρα ή τον εξατμιστή του κλιματιστικού, το φίλτρο "Pames" από το φίλτρο αέρα σκόνης ...

Ειλικρινά καλοριφέρ ή βρύση "Σόμπα" δεν συμβάλλουν στη θερμότητα στο αυτοκίνητο

1/ 3.

Ειλικρινά καλοριφέρ ή βρύση "Σόμπα" δεν συμβάλλουν στη θερμότητα στο αυτοκίνητο

2/ 3.

Ειλικρινά καλοριφέρ ή βρύση "Σόμπα" δεν συμβάλλουν στη θερμότητα στο αυτοκίνητο

3/ 3.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα για να αντικαταστήσετε το ψυγείο, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τον πίνακα οργάνων
Το σημειωμένο "Salonnik" είναι μια άλλη πιθανή αιτία μιας κακώς εργασίας "σόμπα"

Πολύ συχνά συμβαίνουν και βρίσκεται επίσης η βαλβίδα θερμοσίφωνας μη επεξεργασίας - για παράδειγμα, λόγω του πτήντος καλωδίου, του γερανού του χωνευτηρίου ή του απορριφθείσα σερβο. Σε γενικές γραμμές, δεδομένου ότι η αρχή της λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης δεν έχει αλλάξει πολύ τα χρόνια και εξακολουθεί να είναι ένα φουσκωτό ψυγείο, η λογική δυσλειτουργίας είναι επίσης απλή: το πρόβλημα είναι είτε στη θέρμανση του αντιψυκτικού, είτε στο πέρασμα του μέσω του Ψυγείο θερμαντήρα.

Και το πτερύγιο γερανού του θερμαντήρα και ο έλεγχος της οδήγησης των εκτροπών θα πρέπει να ανοίγουν εύκολα και χωρίς φυλακή

Γιατί δεν είναι "σόμπα" δεν ενεργοποιηθεί καθόλου;

Μερικές φορές το σύστημα θέρμανσης είναι πλήρως σωστό, αλλά ο ζεστός αέρας στην καμπίνα δεν σερβίρεται σε ένα banal λόγο - ο κινητήρας ανεμιστήρα "σόμπα" δεν ενεργοποιείται. Συνεπώς, η πτερωτή δεν περιστρέφεται και δεν παρέχει θερμότητα μέσω των αγωγών αέρα.

Εκτός από τον απορριφθείσα ηλεκτρικό κινητήρα, οι άλλοι λόγοι είναι δυνατοί - για παράδειγμα, μια αντίσταση διακόπτη ταχύτητας καμένου ταχύτητας, μια φουσκωμένη ασφάλεια, ελαττωματική καλωδίωση και ούτω καθεξής. Σε κάθε περίπτωση, εάν όταν η ενεργοποίηση των στροφών του ανεμιστήρα από τον πίνακα δεν είναι χαρακτηριστικό θόρυβο, υποδεικνύοντας τη λειτουργία του ηλεκτρικού κινητήρα, το πρόβλημα είναι σε αυτό.

Στο αυτοκίνητό μου, η "σόμπα" ζεσταίνει αμέσως μετά την έναρξη του κινητήρα - πώς μπορεί να είναι;

Πολλά μοντέρνα αυτοκίνητα, ειδικά ντίζελ, επιπλέον στη θερμάστρα υγρού σαλόνι είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό θερμαντήρα. Έχει σχεδιαστεί για να λύσει το ζήτημα της θέρμανσης του σαλόνι μέχρι την προθέρμανση του κινητήρα: ενώ ο κινητήρας είναι κρύος και το αντιψυκτικό δεν φτάνει στη θερμοκρασία λειτουργίας, το ηλεκτρικό στοιχείο θέρμανσης λειτουργεί - περίπου όπως στους οικιακούς ηλεκτρικούς θερμαντήρες. Θεωρείται σχεδόν αμέσως αμέσως μετά την έναρξη και αντικαθιστά το ψυγείο του θερμαντήρα μέχρι το αντιψυκτικό να θερμανθεί μέχρι την επιθυμητή θερμοκρασία. Μετά από αυτό, η "σόμπα" πηγαίνει σε έναν κανονικό τρόπο λειτουργίας.

Γεια σας, όπως έχετε παρατηρήσει το χειμώνα. Και δεν θέλω πραγματικά να οδηγήσω σε ένα αυτοκίνητο με μια κρύα καμπίνα. Το κανονικό αυτοκίνητο εργασίας πρέπει να ζεσταθεί το εσωτερικό σε 10-15 λεπτά. Τι να κάνετε εάν η σόμπα αυτοκινήτων είναι κακή ή εντελώς χτυπήματα με κρύο αέρα, σκεφτείτε τους λόγους για αυτό το άρθρο.

10 λόγοι για τους οποίους δεν θερμαίνετε τη σόμπα και χτυπήματα με κρύο αέραΟ χειμώνας πλησιάζει, κρύο στην καμπίνα. Κάποιος δεν θα πει κανένα πρόβλημα, πηγαίνω στο Balahon, πώς να νικήσω τον παγετό, έτσι ώστε η νεύρωση να ξεκίνησε, σημείωσε στο διαδίκτυο, αυτό το αίτημα θέρμανσης.

Ας προτιμήσουμε τον πρώτο λόγο για τον οποίο Δεν είναι η κουζίνα Αυτός είναι ένας ανεμιστήρας, είναι μία από τις πιο κοινές αιτίες. Εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί, σημαίνει ότι ο ζεστός αέρας δεν θα φουσκώσει στο σαλόνι. Φυσικά, το ψυγείο σόμπα θα θερμανθεί, αλλά αυτό δεν αρκεί για να ζεσταθεί το εσωτερικό. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε την ασφάλεια ανεμιστήρα και αν θέλετε να αντικαταστήσετε εάν η ασφάλεια είναι εντάξει, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τον ανεμιστήρα.

1. Σόμπα ανεμιστήρα

Αιτία του κακού ανεμιστήρα σόμπα εργασίας

2. Επίπεδο ψυκτικού

Ο δεύτερος λόγος είναι το επίπεδο του ψυκτικού μέσου, αν είναι απαραίτητο, προσθέστε υγρό.

Δεν ζεσταίνει το σόμπα λίγο ψυκτικό πρέπει να προσθέσει

3. Πρόσφατο σύστημα

Ο τρίτος λόγος είναι να απολαύσετε το σύστημα ψύξης, θα πρέπει να εξαλείψετε και επίσης να βρείτε πού τροφοδοτείται ο αέρας.

Εγκύτευση του συστήματος ψύξης

4. Σόμπα καλοριφέρ

Τέταρτη αιτία Αυτό είναι ένα ψυγείο σόμπα, μπορεί να βαθμολογηθεί. Οι λόγοι μπορεί να είναι μερικές πρώτες είναι η εσφαλμένη ανάμιξη υγρών. Ο δεύτερος λόγος είναι αυτό που χύνεται νερό. Το νερό προκαλεί όχι μόνο τη διάβρωση, αλλά σχηματίζει επίσης μια κλίμακα στους τοίχους. Και το τρίτο είναι όταν εξαλείψετε τη ροή του ψυγείου με τη βοήθεια στεγανωτικών. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να πλένετε το σύστημα ψύξης ή να αλλάξετε πλήρως το ψυγείο.

Το ψυγείο ρέει

5. Ελαττωματικός θερμοστάτης

Η πέμπτη αιτία κακής σόμπας εργασίας είναι ένας ελαττωματικός θερμοστάτης. Εάν έχετε έναν ανεμιστήρα με τους φούρνους με την ίδια τη σόμπα, δεν θερμαίνει καθόλου τη σόμπα, τότε είναι δυνατή στον θερμοστάτη. Δεδομένου ότι με ένα ελαττωματικό θερμοστάτη, το υγρό κυκλοφορεί σε ένα μεγάλο κύκλο. Λύνεται μόνο αντικαθιστώντας τον θερμοστάτη ή τη θερμοκλασία.

Θερμοστάτης αυτοκινήτου

6. Ελαττωματική αντλία

Ο έκτος λόγος είναι μια ελαττωματική αντλία κινητήρα. Το Pomp αυτό είναι ουσιαστικά μια τέτοια αντλία κινητήρα, η οποία αντλεί το υγρό στο σύστημα ψύξης, καθώς και για τη θέρμανση της καμπίνας. Η λύση πρέπει να αλλάξει την αντλία.

7. Τοποθέτηση GBC

Ο έβδομος λόγος σπάει μέσα από το φλάντζα της κεφαλής κυλίνδρου. Εάν αυτή η τοποθέτηση είναι σπασμένη, τότε το ψυκτικό μέσο θα κρατηθεί σε κυλίνδρους ή στον σιγαστήρα. Από το σιγαστήρα θα ρίξει λευκό καπνό. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αλλάξετε επειγόντως τη φλάντζα του GBC και διαφορετικά μπορείτε να καταστρέψετε τη μηχανή του αυτοκινήτου.

GLP GASKET

8. Δεξαμενή επέκτασης καπακιού

Ο όγδοος λόγος είναι το καπάκι της δεξαμενής επέκτασης, εάν είναι απαραίτητο, είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί η νέα.

Δεξαμενή επέκτασης καπακιού

9. Εργασίες των ρυθμιστικών αρχών του αέρα

Ο ένατος λόγος που πρέπει να δείτε πώς λειτουργούν οι ρυθμιστικές αρχές του αέρα, ενδέχεται να μην ανοίγουν στο τέλος. Ή ακόμα και πέταξε το καλώδιο. Πρέπει επίσης να δείτε πώς λειτουργεί η λειτουργία της θέσης του πτερυγίου.

Ρυθμιστές αέρα αυτοκινήτων

10. Βρώμικο φίλτρο καμπίνας

Και η δέκατη αιτία κακής σόμπας εργασίας είναι ένα βρώμικο φίλτρο καμπίνας. Λόγω του βρώμικου φίλτρου, το ρεύμα μειώνεται. Πρέπει επίσης να αντικαταστήσετε το νέο.

Αυτοκίνητο φίλτρου καμπίνας

Λοιπόν, αυτό είναι το μόνο που θεωρούμε τις κύριες αιτίες και δυσλειτουργίες της εργασίας σόμπα. Θέλω επίσης να προσθέσω ότι σε πολλές περιπτώσεις ο θερμοστάτης γίνεται κακή δουλειά του θερμαντήρα, πράγματι δώστε προσοχή σε αυτό.

10 λόγοι για τους οποίους δεν ζεσταίνει τη σόμπα του αυτοκινήτου (βίντεο)

 

Οι λόγοι για τους οποίους θερμαίνει άσχημα τη σόμπα. Ας ξεκινήσουμε με τα πιο συνηθισμένα.

1. Χαμηλό ψυκτικό ή εναέρια κυκλοφορία

Γιατί κακή σόμπα θερμότητας στο αυτοκίνητο: χαμηλό επίπεδο υγρού ψύξης ή εναέρια κυκλοφορία
Avto-cool.com.

Λόγω των διαρροών στους χώρους σύνδεσης των ακροφυσίων ή στο ψυγείο, το επίπεδο ψυκτικού μέσου στο σύστημα μπορεί να μειωθεί. Αυτό θα επιδεινώσει την κυκλοφορία του μέσα στο καλοριφέρ του θερμαντήρα και θα το επηρεάσει. Το ίδιο αποτέλεσμα παρέχεται από εμπλοκές εναέριας κυκλοφορίας που σχηματίζονται κατά την αντικατάσταση ή την σχεδίαση αντιψυκτικού.

Τι να κάνω

Ελέγξτε το επίπεδο του ψυκτικού και, εάν είναι απαραίτητο, γίνετε κλάσμα. Εάν υπάρχουν διαρροές, εξαλείψτε τα.

Για να απαλλαγείτε από την κυκλοφοριακή συμφόρηση, ανοίξτε το καπάκι της δεξαμενής επέκτασης και το ψυγείο (αν υπάρχει) και, στη συνέχεια, συμπίεση όλων των παχιών σωλήνων αρκετές φορές, οι οποίες μπορούν να επιτευχθούν.

Εκτελέστε τον κινητήρα, ενεργοποιήστε τη σόμπα στο μέγιστο και αφήστε το αυτοκίνητο να λειτουργεί σε αδράνεια μέχρι να ζεσταθεί. Για την πίστη, θα ήταν καλό να καλέσετε την πτήση ή κάποιο λόφο να σηκώσετε το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου και να βοηθήσει τον αέρα να βγει έξω. Σε αυτή την περίπτωση, μια μικρή ποσότητα αντιψυκτικού μπορεί να χυθεί - να είστε προσεκτικοί.

2. Καμπίνα αποκλεισμού φίλτρου και αγωγού αέρα

Γιατί η σόμπα στο αυτοκίνητο θερμαίνεται άσχημα: εμποδίζοντας το φίλτρο της καμπίνας και του αγωγού αέρα
ΔεξιάAuTorepair.com

Μερικές φορές η αιτία ενός κακώς λειτουργικού θερμαντήρα μπορεί να είναι ένα βρώμικο φίλτρο καμπίνας ή τα φύλλα, τα έντομα και τη σκόνη στον αγωγό αέρα. Το ίδιο το ψυγείο θερμαίνεται σε αυτή την περίπτωση, αλλά δεν μπορεί να δώσει θερμότητα λόγω της αδύναμης ροής αέρα.

Τι να κάνω

Ελέγξτε το φίλτρο καμπίνας και αντικαταστήστε το εάν είναι απαραίτητο. Εάν δεν υπάρχει φίλτρο, αν και πρέπει να είναι, τότε καθαρίστε τον αγωγό από τα σκουπίδια. Εάν είναι δυνατόν, φτάστε στο ψυγείο του θερμαντήρα και φυσάτε καλά με πεπιεσμένο αέρα.

3. δυσλειτουργία του θερμοστάτη

Γιατί κακή σόμπα θερμότητας στο αυτοκίνητο: δυσλειτουργία θερμοστάτη
E46zone.com.

Αυτή είναι μια συχνή αιτία προβλημάτων με τη σόμπα. Εάν ο θερμοστάτης είναι κλινικά κλειστός, τότε η κατανομή παρατηρείται αμέσως, διότι σε αυτή την περίπτωση ο κινητήρας υπερθέρμανση. Αλλά αν μιλάμε για μια θέση ανοιχτού ή ajar, τότε, κατά κανόνα, οι οδηγοί θα μάθουν μόνο με την έναρξη του κρύου καιρού.

Εάν ο θερμοστάτης είναι συνεχώς ανοιχτός, το ψυκτικό υγρό κινείται πάντα σε ένα μεγάλο κύκλο. Ως αποτέλεσμα, ο κινητήρας θερμαίνεται για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, και μερικές φορές δεν θερμαίνεται πλήρως. Φυσικά, δεν υπάρχει λόγος για καμία κανονική λειτουργία του θερμαντήρα. Αυτό αυξάνει την κατανάλωση καυσίμου και στην περίπτωση αυτόματης μετάδοσης επιβραδύνει επίσης τον χρόνο προθέρμανσης.

Τα σημάδια ενός ελαττωματικού θερμοστάτη είναι περισσότερο ή λιγότερο για να θερμάσουν τη σόμπα κατά την οδήγηση σε χαμηλή ταχύτητα και κρύο αέρα από τον εξαερισμό όταν κινούνται κατά μήκος της εθνικής οδού. Ότι ο θερμοστάτης είναι συνεχώς ανοιχτός, υποδεικνύει επίσης την ταυτόχρονη θέρμανση και των δύο εύκαμπτων σωλήνων καλοριφέρ. Κανονικά, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ένας από αυτούς πρέπει να είναι ζεστός και το δεύτερο είναι κρύο.

Τι να κάνω

Η επιλογή είναι μόνο μία: Αντικαταστήστε τον θερμοστάτη στο νέο.

4. Ζήστε το ζουμ καλοριφέρ

Γιατί μια κακή σόμπα στο αυτοκίνητο: μηδενικός θερμαντήρας καλοριφέρ
Macsworldwide.com.

Ένας άλλος κοινός λόγος. Συνήθως, συμβαίνουν μπλοκάρισμα λόγω ψυκτικού υγρού κακή ποιότητας, ανάμειξη διαφορετικών υγρών, υπάλληψης νερού ή τη χρήση στεγανωτικών για το σύστημα ψύξης. Οι αποθέσεις και η κλίμακα, που σχηματίζονται στο εσωτερικό του ψυγείου, είναι εντελώς φραγμένα με κύτταρα και εμποδίζουν την κυκλοφορία αντιψυκτικού.

Τι να κάνω

Είναι αρκετά δύσκολο να αφαιρέσετε και να αλλάξετε το ψυγείο σε οποιοδήποτε μηχάνημα, οπότε προσπαθήστε πρώτα να το ξεπλύνετε. Θα χρειαστείτε ένα ειδικό εργαλείο ή ένα συνηθισμένο κιτρικό οξύ (100 γραμμάρια πρέπει να διαλύονται σε 5 λίτρα απεσταγμένου νερού). Με το ψυγείο, αφαιρούνται οι κανονικοί εύκαμπτοι σωλήνες, οι άλλοι συνδέονται με την είσοδο και την έξοδο. Το υγρό θερμαίνεται στους 80-90 ° C και τροφοδοτείται στο ψυγείο χρησιμοποιώντας κάποια αντλία.

Δυστυχώς, το ξέπλυμα δεν είναι πανάκεια. Βοηθά περίπου τις μισές περιπτώσεις. Επιπλέον, λόγω της έκπλυσης εσωτερικών ιζημάτων, μπορούν να σχηματιστούν ρέοντας.

Εάν η έκπλυση δεν έδωσε αποτελέσματα, μόνο η αντικατάσταση του ψυγείου θα βοηθήσει. Σε αυτή την περίπτωση, θα αξίζει επίσης να ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα ψύξης και να αντικαταστήσετε το υγρό.

5. Φοράτε μια αντλία πτερωτής

Γιατί κακή σόμπα στο αυτοκίνητο: φθορά πτερωτής
Petroavtotrans.ru.

Το Pomp είναι μια αντλία που αντλεί αντιψυκτικό από τον κινητήρα, παρέχοντας τη συνεχή κυκλοφορία του σε όλους τους κόμβους του συστήματος ψύξης. Η κατανομή της αντλίας είναι αρκετά δύσκολη να μην παρατηρήσει: Στην περίπτωση αυτή, ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί αμέσως και βράζει.

Όταν φοράτε τις λεπίδες πτερωτών λόγω επιθετικής έκθεσης σε αντιψυκτικό νερού ή κακής ποιότητας, η απόδοση της αντλίας πέφτει σημαντικά. Είναι ακόμα αρκετό για να κυκλοφορήσει το υγρό ψύξης και ο κινητήρας δεν υπερθερμαίνεται, αλλά δεν αρκεί για να θερμανθεί πλήρως το ψυγείο του θερμαντήρα.

Τι να κάνω

Κατά κανόνα, οι αντλίες δεν επισκευάζονται. Επομένως, το πρόβλημα επιλύεται αντικαθιστώντας μια ελαττωματική μονάδα σε ένα νέο.

6. Προβλήματα ανεμιστήρων

Γιατί κακή ζεστή σόμπα στο αυτοκίνητο: δυσλειτουργία με ανεμιστήρα

Το κρύο στην καμπίνα μπορεί να προκληθεί όχι μόνο από την ανεπαρκή θέρμανση του καλοριφέρ του θερμαντήρα, αλλά και το αδύναμο φυσάει. Αυτό είναι ήδη να κατηγορηθεί ο ανεμιστήρας, ο οποίος δεν παρέχει την απαραίτητη ροή αέρα και απομάκρυνση θερμότητας από το ψυγείο.

Τι να κάνω

Εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί καθόλου, τότε όλα είναι σαφή. Πιο συχνά, περιστρέφεται, αλλά με ανεπαρκή ταχύτητα. Αυτό οφείλεται στη φθορά των ηλεκτρικών βούρτσας κινητήρα ή τα υποδιαίρεση των ρουλεμάν. Και στις δύο περιπτώσεις, θα χρειαστεί να επισκευαστεί από τον αυτόματο ηλεκτρολόγο.

7. Αποσπάσματα ζημιών συντριβής

Γιατί κακή σόμπα θερμότητας στο αυτοκίνητο: Κατανομή βαρέλι οχήματος
Drive2.ru.

Ένας άλλος λόγος για τον οποίο η σόμπα ζεσταίνει, αλλά η θερμότητα στην καμπίνα δεν φτάνει, είναι δυσλειτουργίες στο έργο του αποσβεστήρα. Σε όλα τα σύγχρονα αυτοκίνητα, το θερμαντικό ψυγείο θερμαίνεται συνεχώς και η θερμότητα από αυτό μόνο όταν ο αποσπασματικός αγωγός είναι ανοιχτός. Εάν η βαλβίδα δεν ανοίξει ή ανοίξει εντελώς, δεν υπάρχει λόγος για τη βέλτιστη θερμοκρασία.

Το πτερύγιο οδηγείται από ένα σερβο, το οποίο ελέγχεται από μια λαβή ή κουμπιά στον πίνακα ελέγχου του κλίματος. Το πρόβλημα μπορεί να είναι τόσο στην κατανομή του ίδιου του σερβίνου όσο και στην ολίσθηση των καλωδίων ή των αποσβεστήρων που οδηγούν σε κίνηση.

Τι να κάνω

Μπορείτε να αποκαλύψετε και να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα μόνο όταν αποσυναρμολογείτε τον πίνακα του θερμαντήρα. Εάν πήγες ώθηση ή καλώδια, πρέπει να επιστραφούν στον τόπο. Μια δυσλειτουργία σερβο, εκτός αν αρνείται εντελώς, μπορεί να διαγνωστεί μόνο από έναν ειδικό. Οι Servos επισκευή σπάνια υπόκεινται σε επισκευή, κυρίως το πρόβλημα επιλύεται αντικαθιστώντας το νέο.

8. Θέρμανση της μονάδας ελέγχου του θερμαντήρα

Γιατί κακή σόμπα θερμότητας στο αυτοκίνητο: Κατανομή της μονάδας ελέγχου του θερμαντήρα
jpaulyotoyota.com.

Επιπλέον, ο αποσβεστήρας αέρα ενδέχεται να μην ανοίξει λόγω ελαττωμάτων στη μονάδα ελέγχου του κλίματος ή των αισθητήρων θερμοκρασίας. Σε αυτή την περίπτωση, το επιθυμητό σήμα απλά δεν σερβίρεται στη μονάδα, μία με τη σειρά του δεν ανοίγει το πτερύγιο και στην καμπίνα αντί για ζεστό, πηγαίνει κρύο αέρα.

Τι να κάνω

Μόνο ένας ειδικός μετά την αποσυναρμολόγηση και τη διάγνωση μπορεί να καθορίσει την ακριβή αιτία της θραύσης. Επομένως, χωρίς ένα ταξίδι σε μια καλή υπηρεσία αυτοκινήτων, είναι απίθανο να το κάνετε.

9. Ακριβής της μετατόπισης του θερμαντήρα και του μετατόπισης του καλοριφέρ

Γιατί η κακή σόμπα θερμότητας στο αυτοκίνητο: διαρροή του θέρμανσης στέγασης και μετατόπιση καλοριφέρ
Subaruroutback.org.

Ένα μάλλον σπάνιο πρόβλημα αποτελεί παραβίαση της στεγανότητας της υπόθεσης. Μετά από ατύχημα ή λανθασμένο συγκρότημα, οι λεπτομέρειες πλαστικών σόμπα ενδέχεται να καταστραφούν ή να έχουν κενά, μέσω των οποίων ο ζεστός αέρας θα φύγει. Στην περίπτωση αυτή, η αποτελεσματικότητα του θερμαντήρα θα μειωθεί σημαντικά.

Σε ορισμένα αυτοκίνητα, λόγω των αδύναμων μανδάλων ή άλλων μειονεκτημάτων του σχεδιασμού, το ψυγείο μπορεί να μετατοπιστεί από τη θέση του και ο αέρας που εγχύεται από τον ανεμιστήρα θα πραγματοποιηθεί χωρίς μέσω αυτού, αλλά με. Το ίδιο πράγμα συμβαίνει όταν ο αποσβεστήρας του αγωγού αέρα είναι κλειστή, δηλαδή τίποτα να μιλήσει για το πόσο ζεστασιά.

Τι να κάνω

Και στις δύο περιπτώσεις, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το τορπίλη για να φτάσετε στον θερμαντήρα και να το επαναφέρετε στο φυσιολογικό. Δηλαδή, διορθώστε ζημιά, συμπαγές τις αρθρώσεις των εξαρτημάτων του σώματος, επιστρέψτε το ψυγείο του θερμαντήρα και στερεώστε το καλά.

Με αυτό μπορείτε να αντιμετωπίσετε και ανεξάρτητα, αλλά το έργο δεν είναι από τους πνεύμονες. Επομένως, αν δεν είστε σίγουροι στις ικανότητές σας, ανατρέξτε στους ειδικούς.

10. Φλάντζα φορτηγών GBC

Το πιο δυσάρεστο πρόβλημα, το οποίο, ευτυχώς, είναι αρκετά σπάνιο. Λόγω της υπερθέρμανσης του κινητήρα και της κακής σύσφιξης της κεφαλής κυλίνδρου σε κάποιο σημείο, το παρέμβυσμα μπορεί να καταστραφεί. Εάν η κατανομή συμβαίνει ανάμεσα στο πουκάμισο ψύξης και του θαλάμου καύσης, τότε τα αέρια από αυτό θα πέσουν σε αντιψυκτικό, σχηματίζοντας φυσαλίδες και επιδείνωση της κυκλοφορίας και σε ορισμένες περιπτώσεις δημιουργώντας ακόμα και τη δημιουργία εμπλοκής εναέριας κυκλοφορίας.

Μπορείτε να αναγνωρίσετε την ανάλυση τοποθέτησης με παχύ λευκό καπνό ή μάλλον, ένα ζεύγος σιγαστήρα, το οποίο σχηματίζεται από το να πάρει ένα ψυκτικό μέσο στον κύλινδρο. Στη δεξαμενή επέκτασης, θα ταφεί στη δεξαμενή επέκτασης και λόγω της αυξημένης πίεσης, είναι δυνατόν να πετάξει και ακόμη και να πιτσιλίσει αντιψυκτικό προς τα έξω.

Τι να κάνω

Μην αστειεύεστε με αυτό. Με την παραμικρή υποψία για την κατανομή της τοποθέτησης GBC, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε αμέσως αμέσως στους αυτοκινητιστές. Εάν δεν μπορείτε να εξαλείψετε το πρόβλημα εγκαίρως, μπορεί να μετατραπεί σε πιο σοβαρά προβλήματα και ακριβή επισκευή κινητήρα.

Ίσως κάποιος να έρθει ποτέ στο χέρι :)

Θερμότητα σόμπα άσχημα

Με την άφιξη του κρύου καιρού, η σόμπα συχνά απαιτείται στο αυτοκίνητο. Ζεστό άνετο σαλόνι, στο οποίο μπορείτε να προστατεύσετε από το φθινόπωρο και το χειμώνα κακό καιρό - το όνειρο οποιουδήποτε οδηγού και επιβάτη. Αλλά, μερικές φορές η σόμπα στο αυτοκίνητο θερμαίνει ανεπαρκώς τόσο πολύ που δεν πηγαίνει και ομιλία. Εάν το αυτοκίνητο στάθηκε επίσης χωρίς κίνηση για κάποιο χρονικό διάστημα, τότε τι να κάνει στη συνέχεια με ένα πολύ χαρούμενο παράθυρο είναι μια σοβαρή ερώτηση. Λόγω του τι ώρα είναι τα προβλήματα με τη θέρμανση του αυτοκινήτου και η σόμπα ζεσταίνει καλά; Προκειμένου να το καταλάβετε καλύτερα, είναι απαραίτητο να εξοικειωθεί ολόκληρο το σύστημα θέρμανσης.

Προκειμένου η σόμπα να λειτουργεί σε πλήρη λειτουργία και χωρίς αποτυχίες, είναι απαραίτητο για την καλή κατάσταση όλων των ανταλλακτικών του. Είναι διατεταγμένο αρκετά και αποτελείται από άμεσα καλοριφέρ, μια ειδική συσκευή για τη ρύθμιση της κίνησης του υγρού, των ακροφυσίων με τα οποία κυκλοφορεί υγρά ψύξης, αποσβεστήρες αέρα και αγωγός αέρα. Επίσης στο σύστημα θέρμανσης αυτοκινήτου εισέρχεται στον ανεμιστήρα. Η σόμπα θα λειτουργήσει αν δεν υπάρχουν αποτυχίες σε κάθε μεμονωμένο τμήμα του. Οι κύριοι λόγοι για την αποτυχία της σόμπας

Το σύστημα θέρμανσης δεν θα λειτουργήσει σε κανονική λειτουργία εάν ο αέρας το έχει χτυπήσει κατά την αντικατάσταση του ψυκτικού υγρού. ▫ ο αέρας μπορεί να εισέλθει στο σύστημα θέρμανσης εάν υπάρχει ζημιά στο κύριο μπλοκ των κυλίνδρων. ▫ Μπορεί να εμπλακεί ο θερμοστάτης στην ανοικτή θέση . Εάν με ένα αρκετά γρήγορο κίνημα, η σόμπα σας δεν αντιμετωπίζει τη θέρμανση και σε χαμηλές ταχύτητες θερμαίνει καλά, τότε, πιθανότατα, το πρόβλημα είναι ακριβώς σε αυτό. ▫ Επίσης, το σύστημα θέρμανσης - ψύξη δεν μπορεί να λειτουργήσει 100% αν η σόμπα δεν μπορεί να λειτουργήσει 100% αν η σόμπα Το ψυγείο είναι φραγμένο. Αυτό μπορεί να συμβεί για διάφορους λόγους. Τα έντομα, τα φύλλα και η σκόνη εμπίπτουν στο ψυγείο. Ή στο ψυγείο θα μπορούσε να πάρει ένα στεγανωτικό. Θα υπάρξει ένα πρόβλημα εάν το νερό ή η κακή ποιότητα του toosol πήρε στο ψυγείο. ▫ Στις αποτυχίες στη θέρμανση μπορεί επίσης να οδηγήσει το φίλτρο καμπίνας σε περίπτωση σοβαρής ρύπανσης. Είναι μια αρκετά συχνή αποτυχία του ίδιου του ανεμιστήρα. Τα ρουλεμάν ή οι βούρτσες μπορούν να αποτύχουν, και αυτό θα οδηγήσει στην ασταθής εργασία ολόκληρου του συστήματος. Μπορεί να υπάρχουν προβλήματα που σχετίζονται άμεσα με την ηλεκτρονική.

Αυτά είναι τα πιο συνηθισμένα προβλήματα. Μερικές φορές, το σύστημα θέρμανσης αποτυγχάνει λόγω βλάβης στον αποσβεστήρα του ψυγείου. Ο αέρας δεν μπορεί να εμπίπτει στο σύστημα ή να μην υποβάλει ανεπαρκής αριθμό.

Λίγο διαφορετικό είναι η περίπτωση, αν μιλάμε για οικιακά αυτοκίνητα. Επισημάμαστε μερικούς λόγους για τους οποίους η σόμπα VAZ είναι κακή, το σύστημα θέρμανσης μπορεί να μην λειτουργεί σε αυτά τα αυτοκίνητα.

▫ Το μοχλό γερανού του θερμαντήρα εργάστηκε. Θα μπορούσε να στεγνώσει ελαστικές ζώνες ή το ίδιο το μοχλό Zaks. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο με το ψυγείο της ίδιας της σόμπας. Το άνω ακροφύσιο έσπασε. Λόγω της θέσης του στο αυτοκίνητο, αυτός ο σωλήνας είναι πολύ εύκολος να βλάψει. Σπάει και δεν είναι απολύτως κατάλληλο για επισκευή. Θα πρέπει επίσης να αντικατασταθεί με ένα νέο, μετά το οποίο θα πρέπει να εξομαλύνει το έργο της σόμπας. ▫ Θα μπορούσε να αποτύχει τη μονάδα ελέγχου σόμπα, είναι ο ελεγκτής του θερμαντήρα. Θα γίνει αισθητή αν ο ανεμιστήρας θα λειτουργήσει άσχημα στη θέση 1 και 2. σε αποτυχίες στη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης, ένας ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα στο αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει.

Προκειμένου η σόμπα πάντα στην κατάσταση λειτουργίας και να μην αποτύχει την κατάλληλη στιγμή, είναι απαραίτητο να ακολουθήσουμε διάφορες συνήθεις συμβουλές:

▫ Είναι απαραίτητο να καθαρίζετε τακτικά τα καλοριφέρ από μια ποικιλία απόφραξης. Το εξωτερικό ψυγείο μπορεί να καθαριστεί με ροές πεπιεσμένου αέρα και, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να αφαιρεθεί και να πλυθεί κάτω από τα πίδακα νερού. Το εσωτερικό ψυγείο θα καθαριστεί με ένα ηλεκτρικό σκούπα εάν το επίπεδο ρύπανσης δεν είναι πολύ μεγάλο. Όταν το χρησιμοποιείτε δεν είναι πρωτότυπο ή απλά δεν είναι αρκετά υψηλής ποιότητας toosol για να μην αποφεύγει τις αναπτύξεις μέσα στα κανάλια των ακροφυσίων. Μπορείτε εύκολα να καθαρίσετε το ψυγείο χωρίς να το αφαιρέσετε. Είναι απαραίτητο να ανταλλάξετε απλά τα κορυφαία και τα κατώτατα ακροφύσια και να δώσετε στο αυτοκίνητο μια μικρή δουλειά. Επίσης παράγει καθαρισμό με οικιακό κιτρικό οξύ ή χρησιμοποιήστε ένα ειδικό υγρό πλύσης. Έτσι, έτσι ώστε ένα τέτοιο πρόβλημα να μην συμβεί καθόλου, συνιστάται η αλλαγή του αντιψυκτικού τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. ▫ Η επείγουσα αντικατάσταση υπόκειται σε ελαττωματικό θερμοστάτη. Αν μπλοκάρει σε μια ανοιχτή κατάσταση, η σόμπα δεν θα ζεσταθεί πλήρως το σαλόνι και το ίδιο το αυτοκίνητο θα ζεσταθεί περισσότερο. Εάν ο θερμοστάτης είναι μπλοκαρισμένος σε ανοιχτή κατάσταση, τότε μπορεί να οδηγήσει σε υπερθέρμανση ολόκληρου του αυτοκινήτου, το οποίο θα συνεπάγεται μεγάλες επισκευές. Ένα άρθρο από την ίδια την Κοινότητα είναι ένας μηχανικός αυτοκινήτων. Δεν συνιστάται η χρήση ενός αυτοκινήτου χωρίς φίλτρο καμπίνας, αφού όλη η σκόνη και τα μικρόβια από το δρόμο θα πέσουν κατευθείαν στο σαλόνι. Επομένως, το φίλτρο πρέπει να αντικατασταθεί με ένα νέο. Το σύστημα θέρμανσης θα λειτουργήσει άσχημα αν σχηματίστηκαν φυσαλίδες αέρα σε αυτό. Αυτό δεν είναι ένα τρομερό πρόβλημα, μπορείτε να το λύσετε. Για να ξεκινήσετε, θα πρέπει να προσπαθήσετε να βγείτε από τον αέρα με έναν συνδεδεμένο κινητήρα. Ανοίξτε το βύσμα του κυλίνδρου επέκτασης, βρείτε τον εύκαμπτο σωλήνα από το βαρέλι στο ψυγείο και προσπαθήστε να ξεπεράσετε το αντιψυκτικό χειροκίνητα. Εάν αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη, τότε πρέπει να δώσετε ένα αυτοκίνητο για να εργαστείτε στο ρελαντί. ▫ Πρέπει επίσης να δώσετε προσοχή στους μοχλούς των αποσβεστικών ελέγχων της ίδιας της σόμπας. Εάν το σχοινί ή ο γερανός του οδηγού πήδηξε, μπορεί να είναι η αιτία της κακής λειτουργίας ολόκληρου του συστήματος. ▫ Περιοδικά, θα πρέπει να λιπαίνεται με έδρανα στο ανεμιστήρα της σόμπας, καθώς και να το καθαρίσει από τη σκόνη.

Εάν στη θερμοκρασία του αέρα σε -25 μοίρες, η σόμπα του αυτοκινήτου σας θερμαίνει το εσωτερικό σε + 16 μοίρες από κάτω και +10 μοίρες από πάνω, η σόμπα μπορεί να θεωρηθεί αρκετά καλή. Η θερμοκρασία στα πίσω καθίσματα του αυτοκινήτου ταυτόχρονα θα πρέπει να είναι περίπου +15 μοίρες. Η παρουσία μιας τέτοιας αξιοσημείωτης διαφοράς μεταξύ της θερμοκρασίας στο κάτω μέρος της καμπίνας και της θερμοκρασίας παραπάνω θα προσφέρει ένα άνετο ταξίδι, τόσο στον οδηγό όσο και τον επιβάτη.

Προκειμένου να αποφευχθούν αυτά τα προβλήματα, συνιστάται εγκαίρως και να πραγματοποιεί προσεκτικά όλα τα προληπτικά μέτρα. Αυτό θα σας επιτρέψει να απολαύσετε την ήρεμη κίνηση σε ένα καλό αυτοκίνητο θέρμανσης. Προστατεύετε το γυαλί από το υποτιθέμενο στρώμα, χάρη στην οποία η κίνηση θα γίνει πιο ασφαλής. Όσο περισσότερο η διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου, τόσο μεγαλύτερη προσοχή απαιτεί το σύστημα θέρμανσης. Αυτό ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από τη χώρα - ο κατασκευαστής.

Όλοι οι λόγοι για τους οποίους η σόμπα δεν ζεσταίνεται στο αυτοκίνητο χωρίζεται σε δύο κύριες ομάδες: αποτυχίες στη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης και προβλήματα του συστήματος ψύξης. Για να κατανοήσουμε την κατάσταση, θα πούμε για τις κύριες αιτίες των αποτυχιών, το παλιό αντιψυκτικό είναι να κατηγορείται ή ο θερμοστάτης δεν λειτουργεί.

Γιατί η σόμπα δεν λειτουργεί

Η σόμπα στο αυτοκίνητο είναι αρκετά απλή: στο καλοριφέρ που είναι εγκατεστημένο κάτω από το ταμπλό, το ψυκτικό (αντιψυκτικό ή αντιψυκτικό), που κατανέμεται από τον κινητήρα λειτουργίας εισέρχεται στα ακροφύσια. Το σύστημα ελέγχου του υγρού περιλαμβάνει έναν αγωγό αέρα, αποσβεστήρα αέρα με μονάδες δίσκου, ένας θερμοστάτης που ρυθμίζει την παροχή ψυκτικού μέσου. Ο ανεμιστήρας φυσάει το ψυγείο και προμηθεύει τη θερμαινόμενη ροή αέρα μέσα στο αυτοκίνητο, φυσώντας την καμπίνα του αυτοκινήτου.

Η σόμπα είναι κακή στους συγγραφείς

Έτσι, η αποτυχία ενός από τα συστατικά του συστήματος θα επηρεάσει τη λειτουργία ολόκληρου του μηχανισμού. Για παράδειγμα, ο θερμοστάτης, ο θερμοστάτης και ο κινητήρας δεν θα μπορούν να εξέρχονται από τη θερμοκρασία λειτουργίας (85-90 μοίρες), έτσι στο μηχάνημα θα είναι κρύο όταν εργάζεστε τη σόμπα με πλήρη ισχύ.

Πώς να καταλάβετε ότι η σόμπα λειτουργεί λάθος

Εάν σε ένα παγετό των 25 μοιρών, το αυτοκίνητο θερμαίνεται στους 16 βαθμούς στα πόδια και μέχρι 10 μοίρες κάτω από την οροφή, τότε το σύστημα θέρμανσης λειτουργεί σωστά. Το αυτοκίνητο απαιτείται κατά μέσο όρο 15-20 λεπτά, έτσι ώστε το υγρό να θερμανθεί μέχρι την απαιτούμενη θερμοκρασία και άρχισε να θερμαίνει το σαλόνι αυτοκινήτου.

Η σόμπα είναι κακή στους συγγραφείς

Η θερμότητα από τη σόμπα (αν δεν είναι μόνο αυτόνομο webasto) δεν θερμαίνεται αμέσως το εσωτερικό μετά την έναρξη του κινητήρα. Το υγρό πάγωσε επίσης και χρειάζεται χρόνο για να ζεσταθεί. Για παράδειγμα, ο βέλτιστος χρόνος θέρμανσης το χειμώνα είναι περίπου 5-10 λεπτά. Ο κινητήρας θερμαίνει αντιψυκτικό από το μείον σε περίπου 60 μοίρες. Μετά το τιμόνι του συστήματος θέρμανσης θα ζεσταθεί. Επομένως, οι έμπειροι οδηγοί δεν περιλαμβάνουν αμέσως τη σόμπα, αλλά λίγα λεπτά αργότερα.

Αλλά συμβαίνει ότι μετά από 20 λεπτά η σόμπα στην καμπίνα δεν θερμαίνεται και πηγαίνει κρύο αέρα. Τι τρέχει?

Αιτίες μη εργάσιμης σόμπας

Διάφοροι λόγοι κατανέμονται, λόγω των οποίων η κανονική λειτουργία της συσκευής θέρμανσης δεν είναι δυνατή.

  • Αέρα στο σύστημα θέρμανσης. Αέρας χτύπημα κατά τη στιγμή της αντικατάστασης του υγρού ή στο σύστημα θέρμανσης όταν αναπτυχθεί η κεφαλή του κυλίνδρου (κυλινδροκεφαλές). Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε το επίπεδο αντιψυκτικού σε μια δεξαμενή επέκτασης κάτω από την κουκούλα. Θα πρέπει να είναι μεταξύ min και max σημείων. Εάν υπάρχει μικρό αντιψυκτικό, στη συνέχεια ξεφλουδίζετε στο επίπεδο. Απλά μην αφήνετε νερό!
  • Μέτρα με έναν ελεγκτή θερμοκρασίας (θερμοστάτη), εμπλοκή σε κλειστή, ανοικτή θέση. Εάν κατά τη διάρκεια της μακροχρόνιας μετακίνησης σε υψηλές ταχύτητες η σόμπα θερμαίνεται ασθενώς και σε χαμηλό φρεάτιο, τότε ο θερμοστάτης καταδύθηκε στην ανοικτή θέση. Όταν ο ρυθμιστής είναι κλινικά σε κλειστή θέση, ο κινητήρας υπερθέρχεται κατά την οδήγηση, αν και η σόμπα λειτουργεί σωστά. Ελέγξτε εύκολα. Πρέπει να εξετάσετε τη θερμοκρασία του θερμαινόμενου κινητήρα. Θα πρέπει να είναι περίπου 90 μοίρες. Εάν δεν θερμαίνεται σε αυτή τη θερμοκρασία, σημαίνει ότι η φτώχεια κρέμεται.
  • Το φίλτρο από την πλευρά της καμπίνας έχει μολυνθεί. Συνιστάται να αντικατασταθεί μία φορά το χρόνο. Αυτό συμβαίνει ότι όλες οι λεπτομέρειες του συστήματος θέρμανσης του αυτοκινήτου λειτουργούν και η σόμπα χτυπά ασθενώς ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Αλλάξτε το φίλτρο σαλονιού, πιθανότατα ώθησε τη λάσπη και τον αέρα μέσω του περνάει ασθενώς.
  • Κατανομή γερανού. Τις περισσότερες φορές, οι σόμπες στα αυτοκίνητα του εγχώριου παραγωγού (φυσικό αέριο, ο Vaz, uaz) είναι ευαίσθητοι στην κατανομή. Ο λόγος μπορεί να είναι η ξήρανση του κόμμεως, το κλάμα του μοχλού. Σε αυτή την περίπτωση, απαιτείται η αντικατάσταση του γερανού ή ολόκληρου του ψυγείου.
  • "Δάπεδα" τη μονάδα ελέγχου σόμπα. Μια κατανομή χαρακτηρίζεται από εσφαλμένη λειτουργία του ανεμιστήρα σε ορισμένους τρόπους. Συνήθως, ο λόγος είναι ο προκύπτων αισθητήρας θερμοκρασίας στην καμπίνα του αυτοκινήτου.

Τι να κάνετε αν η σόμπα δεν ζεσταίνει

Πριν προχωρήσετε στην αντιμετώπιση προβλημάτων, παρατηρήστε προσεκτικά τον τρόπο λειτουργίας της σόμπας, καθώς οι κατανομές του συστήματος ψύξης εκδηλώνονται. Παρακάτω είναι ένας πίνακας με πιθανούς λόγους και μεθόδους εκκαθάρισης.

Πιθανές αιτίες θραύσης ως δυσλειτουργία εκδηλώνεται. Τι να κάνω?

  1. Το σύστημα ψύξης του κινητήρα και το σύστημα εσωτερικής θέρμανσης εισάγεται. Σαλόνι αργής θέρμανσης.

Η σόμπα σερβίρει τόσο ζεστό, έπειτα κρύο αέρα, ή μόνο κρύο.

Δώστε δουλειά στην εργασία.

Ελέγξτε τη στεγανότητα της κεφαλής του μπλοκ κυλίνδρου.

2. Το επίπεδο αντιψυκτικού έπεσε.

Ο ανεμιστήρας χτυπάει με κρύο αέρα. Προσθέστε αντιψυκτικό στη δεξαμενή. Εάν το πρόβλημα δεν φύγει, ελέγξτε ακροφύσια και σωλήνες για την παρουσία διαρροών.

3. Καλύπτοντας τον θερμοστάτη στην ανοικτή θέση.

Το σαλόνι θερμαίνεται αργά (στο κρύο του αυτοκινήτου)

Φυσώντας τον κρύο αέρα από τη σόμπα.

Προέρχεται από τη σόμπα που κρύο, στη συνέχεια ζεστό αέρα.

Απαιτεί επείγουσα αντικατάσταση του θερμοστάτη.

4. Η έξοδος του ψυγείου πηγαίνει κρύο αέρα σε ένα θερμαινόμενο αυτοκίνητο (η σόμπα θερμαίνεται άσχημα).

Καθαρίστε την επιφάνεια του ψυγείου.

Απαλλαγείτε από την επιστήμη και τις καταθέσεις εντός του συστήματος ψύξης.

Εάν το πρόβλημα παραμείνει - αντικαταστήστε το ψυγείο.

5. Ισότητα του γερανού θέρμανσης ή των μοχλών των αποσβεστήρων.

Κρύος αέρας από τη σόμπα. Ελέγξτε, αν το καλώδιο στη θέση είναι στο μοχλό αποσβεστήρων ή του γερανού θέρμανσης

6. Το φίλτρο Salon είναι μια αδύναμη ροή ζεστού αέρα (σόμπα άσχημα).

Ο κινητήρας βλάπτει κατά τη λειτουργία.

Γυαλιά στον ιδρώτα της καμπίνας.

Αντικαταστήστε το φίλτρο

7.Το μακρύτερο συναρπαστικό ζεστό αέρα .

Η σόμπα εξυπηρετεί ελαφρά ζεστό αέρα. Να εντοπίσουν αιτίες της διάσπασης και την εξάλειψή τους στο κέντρο σέρβις.

8. Ο ανεμιστήρας δεν ξεκινά.

Η σόμπα στο αυτοκίνητο δεν ενεργοποιείται. Εάν ενεργοποιηθεί, αλλά ο ζεστός αέρας τροφοδοτείται σταθερά. Αντικαταστήστε την ασφάλεια. Τοποθετήστε το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου ανεμιστήρα.

Να εντοπίσουν αιτίες της διάσπασης και την εξάλειψή τους στο κέντρο σέρβις.

9. Μην εργάζεστε τη μονάδα ελέγχου σόμπα.

Η σόμπα θερμαίνεται ανεπαρκώς, φυσάει κρύο αέρα, ή δεν ενεργοποιείται.

Προέρχεται από τη σόμπα, στη συνέχεια η ροή του κρύου αέρα.

Να εντοπίσουν αιτίες της διάσπασης και την εξάλειψή τους στο κέντρο σέρβις.

10. Το διάφραγμα διαφράγματος διαχωριστήρα.

Οι εύκαμπτοι σωλήνες που οδηγούν στο ψυγείο ζεστό. Το αντιψυκτικό δεν φτάνει στα κύτταρα του ψυγείου. Η μόνη διέξοδος είναι η αντικατάσταση του ψυγείου.

11. Ο σχεδιαστής της αντλίας κινητήρα.

Η σόμπα λειτουργεί, αλλά δεν ζεσταίνει. Σφυρίζοντας ήχο κάτω από την κουκούλα. Ζεστό εύκαμπτο σωλήνα στην είσοδο της αντλίας, κρύο στην έξοδο. Ο ιμάντας του στροφαλοφόρου έσπασε. Περικλείοντας την "πτερωτή", την ίδια την αντλία.

Η διαγραφή της εσωτερικής επιφάνειας της πτερωτής με επιθετικές ουσίες, γι 'αυτό με τον οποίο μετακινείται με περιστρεφόμενη τροχαλία.

Αντικατάσταση ανταλλακτικών.

Πρόληψη

Έτσι ώστε η σόμπα να δούλευε σωστά, είναι σίγουρο ότι το σύστημα δεν θα οδηγήσει στην καλύτερη στιγμή, είναι απαραίτητο να συμμορφωθούμε με ορισμένες προϋποθέσεις.

  • Φροντίστε την καθαρότητα του ψυγείου. Έξω, το ψυγείο καθαρίζεται με μια ροή πεπιεσμένου αέρα. Η εσωτερική επιφάνεια του θερμαντήρα πλένεται με ειδικά μέσα καθαρισμού του συστήματος ψύξης του κινητήρα.
  • Τη χρήση αντιψυκτικού υψηλής ποιότητας. Η έγκαιρη αντικατάσταση του αντιψυκτικού καλής ποιότητας θα επεκτείνει το έργο όχι μόνο το σύστημα θέρμανσης, αλλά και τον κινητήρα. Μην χρησιμοποιείτε νερό για να ψύξετε το ψυγείο, αναμίξτε σωστά το αντιψυκτικό των διαφορετικών εμπορικών σημάτων για να αποφύγετε την εμφάνιση του ιζήματος. Η μη συμμόρφωση με αυτούς τους κανόνες οδηγεί σε σκουριά του μετάλλου, την εμφάνιση κλίμακας στους τοίχους.

Αντικαθιστώντας το φίλτρο. Η περιοδική αντικατάσταση του φίλτρου καμπίνας θα εξοικονομήσει από προβλήματα στο έργο της σόμπας, ολόκληρο το σύστημα κλιματισμού και εξαερισμού στην καμπίνα. Σε πολλά αυτοκίνητα, είναι δυνατόν να το αλλάξετε με τα χέρια σας για 10-40 λεπτά.

Εάν η σόμπα στο αυτοκίνητο λειτουργεί άσχημα ή ζεσταίνει ασθενώς, είναι δυνατό να διορθώσετε την κατάσταση με τα χέρια σας. Αλλάξτε το φίλτρο, προσθέστε αντιψυκτικό. Ή να επικοινωνήσετε με την υπηρεσία εάν ο θερμοστάτης είναι ελαττωματικός (αυτό είναι μόνο το 10 τοις εκατό της πιθανότητας από άλλα ελαττώματα). Το κύριο πράγμα είναι να καταλάβουμε γιατί η θέρμανση στο αυτοκίνητο δεν λειτουργεί όπως πριν.

Μην εργάζεστε τη σόμπα στο αυτοκίνητο - τι να κάνετε;

Κακή ζεστή σόμπα στο αυτοκίνητο

Με την άφιξη του κρύου, ορισμένοι οδηγοί είναι μπερδεμένοι από την αιτία των λόγων για τους οποίους η σόμπα είναι κακή στο αυτοκίνητο. Επιπλέον, μερικές φορές η σόμπα στο αυτοκίνητο αρχίζει να εργάζεται τόσο άσχημα ότι δεν είναι απολύτως σε θέση να σκίσει το εσωτερικό. Επιπλέον, σε έναν ισχυρό παγετό, η κατάσταση επιδεινώνεται από τον παγετό του μίσχου. Τι να κάνετε σε τέτοιες περιπτώσεις;

Στην πραγματικότητα, δεν υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι για τους οποίους η σόμπα στο αυτοκίνητο μπορεί να λειτουργήσει αναποτελεσματικά και κάτω από αυτά θα εξετάσουμε καθένα από αυτά.

Στο τέλος αυτού του άρθρου, ανατρέξτε στο βίντεο με μια λεπτομερή περιγραφή των λόγων για τους οποίους οι σόμπες στις μηχανές εργάζονται κακώς και πώς να τα εξαλείψουν.

Εν τω μεταξύ, θα βρείτε τους λόγους για τους οποίους η σόμπα θερμαίνει καλά, συνιστούμε να δώσουμε προσοχή στις εναλλακτικές μεθόδους θέρμανσης στην καμπίνα του αυτοκινήτου:

Φυσικά, αυτά τα "τακούνια" δεν θα αντικαταστήσουν τη σόμπα στελέχωσης στο αυτοκίνητο, αλλά αναμφισβήτητα θα προσθέσει άνεση ακόμη και μετά την επισκευή του.

7 λόγοι για τους οποίους η σόμπα ζεστή είναι ζεστή στο αυτοκίνητο

Γιατί κακή θερμάνετε σόμπα στο αυτοκίνητο (λόγοι)

Προκειμένου να υπολογίσετε καλύτερα τους λόγους για τους οποίους η σόμπα είναι κακή στο αυτοκίνητο και καταλαβαίνετε γιατί δεν λειτουργεί όπως πρέπει, πρέπει να εξοικειωθείτε με τη συσκευή με τη συσκευή του συστήματος θέρμανσης αυτοκινήτων.

Η σόμπα στο αυτοκίνητο θα ζεσταθεί καλά και χωρίς αποτυχίες εάν όλοι οι κόμβοι και τα σύνθετα μέρη του λειτουργούν. Ο θερμαντήρας σαλόνι είναι αρκετά απλός και στα περισσότερα αυτοκίνητα αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

  • Μονάδα ελέγχου θερμαντήρα.
  • Σόμπα καλοριφέρ (εναλλάκτης θερμότητας);
  • Σωλήνες (υποβρύχια και βρύση).
  • Ρύθμιση γερανού της τροφοδοσίας ψυκτικού (αντιψυκτικό).
  • Αποσβεστήρες αέρα με μονάδες δίσκου.
  • Ανεμιστήρας;
  • Αεραγωγοί.

Παρακάτω παρατίθενται επτά κύριοι λόγοι για τους οποίους η σόμπα στο αυτοκίνητο μπορεί να ζεσταθεί άσχημα ή να μην λειτουργεί καθόλου:

1. Αέρας στο σύστημα θέρμανσης Η σόμπα στο μηχάνημα δεν θα λειτουργήσει σε κανονική λειτουργία σε περίπτωση αέρα από την είσοδο της αντικατάστασης αντιψυκτικού στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Ο αέρας μπορεί επίσης να μπει στο σύστημα θέρμανσης με παραβίαση της στεγανότητας της κεφαλής του κυλίνδρου.

2. Ελαττωματικός θερμοστάτης Ο θερμοστάτης αυτοκινήτου μπορεί να κολυμπήσει τόσο στην ανοικτή όσο και στην κλειστή θέση. Αν με μια μακροχρόνια βόλτα στην τέταρτη πέμπτη ταχύτητα, η σόμπα στο αυτοκίνητο ζεσταίνει άσχημα, και σε μικρή (1-3 μετάδοση) - καλό, τότε το πρόβλημα είναι πιθανότερο ότι ο θερμοστάτης είναι μπλοκαρισμένος στην ανοικτή θέση. Εάν ο θερμοστάτης διασχίζεται σε κλειστή θέση, τότε δεν θα προκύψουν προβλήματα με το έργο της σόμπας, αλλά ο κινητήρας θα υπερθερμανθεί, η οποία μπορεί ακόμη και να οδηγήσει στην αποτυχία του.

3. Σημείωσε το ψυγείο σόμπα Το ψυγείο σόμπα στο αυτοκίνητο μπορεί να βαθμολογηθεί για διάφορους λόγους, και, τόσο έξω όσο και από το εσωτερικό. Έξω, το ψυγείο είναι φραγμένο ως αποτέλεσμα σκόνης, εντόμων, τα φύλλα είναι το γεγονός ότι πέφτει μέσα από το προστατευτικό περίβλημα. Από το εσωτερικό, το ψυγείο σόμπα με την πάροδο του χρόνου είναι φραγμένο με λάσπη και ιζήματα που υπάρχουν στο σύστημα ψύξης του κινητήρα. Επίσης, ο λόγος για τα κανάλια "overgrow" των ακροφυσίων του ψυγείου μπορεί να είναι αντιψυκτικό κακής ποιότητας.

4. Τοποθετημένο φίλτρο καμπίνας Η σόμπα στο αυτοκίνητο μπορεί επίσης να ζεσταθεί καλά λόγω της ισχυρής ρύπανσης του φίλτρου καμπίνας. Μην ξεχάσετε να αλλάξετε το φίλτρο σαλόνι τουλάχιστον μία φορά το χρόνο.

5. Ανεμιστήρας καλλιέργειας Ο ανεμιστήρας που φυσά τον αέρα στο σαλόνι μπορεί να λειτουργήσει άσχημα ως αποτέλεσμα της αποτυχίας των ρουλεμάν ή των πινέλων γραφίτη - αυτό θα οδηγήσει στην ασταθής εργασία ολόκληρου του συστήματος εξαερισμού και της εσωτερικής θέρμανσης. Επίσης, ο ανεμιστήρας δεν μπορεί να συμπεριληφθεί λόγω προβλημάτων στο κύκλωμα ισχύος.

6. Δυσλειτουργίες γερανού Τις περισσότερες φορές, τέτοιες δυσλειτουργίες βρίσκονται σε οικιακές σόμπες αυτοκινήτων (VAZ, GAZ, UAZ, κλπ.). Για παράδειγμα, ένας μοχλός γερανού μπορεί να επεξεργαστεί, ή το κόμμι μπορεί να στεγνώσει ή το ίδιο το μοχλό. Σε τέτοιες περιπτώσεις, το γερανό σόμπα είναι καλύτερο να αντικατασταθεί και είναι επιθυμητό αμέσως μαζί με το ψυγείο.

7. Τοποθέτηση μονάδας ελέγχου σόμπα Αυτή η δυσλειτουργία συχνά παρέχει συχνά τους ιδιοκτήτες βαμβακιού των αυτοκινήτων VAZ. Το γεγονός ότι υπάρχουν προβλήματα στη μονάδα ελέγχου (σε σύγχρονο αυτόματο ελεγκτή θερμοσίφωνα) μαρτυρεί έμμεσα την κακή λειτουργία του ανεμιστήρα σε ορισμένες λειτουργίες εργασίας σόμπα. Επίσης, ένας ελαττωματικός αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα στο αυτοκίνητο μπορεί να οδηγήσει σε αποτυχίες.

Φυσικά, αυτό δεν είναι όλοι οι πιθανοί λόγοι για τους οποίους η σόμπα μπορεί να θερμανθεί η σόμπα, αλλά συχνά συναντάται όταν προβλήματα στο σύστημα θέρμανσης αυτοκινήτων.

Τι να κάνετε αν η σόμπα στο αυτοκίνητο ζεσταίνει άσχημα

Τι να κάνετε αν η σόμπα στο αυτοκίνητο ζεσταίνει άσχημα

Εάν η σόμπα στο αυτοκίνητο ζεσταίνει άσχημα ή δεν λειτουργεί καθόλου, τότε πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε την αιτία του σφάλματος και στη συνέχεια να το εξαλείψετε. Τα περισσότερα από όλα τα προβλήματα με τη σόμπα αυτοκινήτων εκδηλώνονται ως εξής:

  • Η σόμπα στο αυτοκίνητο θερμαίνει καλά.
  • Η σόμπα στο αυτοκίνητο χτυπάει με κρύο αέρα.
  • Η σόμπα στο αυτοκίνητο λειτουργεί, τότε όχι (φυσά κρύο, στη συνέχεια ζεστό αέρα).
  • Ο αέρας από τη σόμπα στο αυτοκίνητο είναι αρκετά ζεστός, αλλά φυσάει ασθενώς.
  • Η σόμπα δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο (δεν είναι ενεργοποιημένο).

Στον παρακάτω πίνακα συνδυάζουμε τις πιθανές αιτίες της παράτυπης λειτουργίας του συστήματος εσωτερικής θέρμανσης του αυτοκινήτου, περιγράφει τον τρόπο με τον οποίο μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία της σόμπας και να αναγράφονται τις μεθόδους εξάλειψής τους.

Πιθανή αιτία σφάλματος σόμπα Συμπτώματα δυσλειτουργίας Μέθοδοι εξάλειψης
Αέρα στο σύστημα θέρμανσης σαλόνι και ψύξη κινητήρα

1. Η σόμπα θερμαίνεται καλά. 2. Η σόμπα χτυπά με κρύο αέρα. 3. Η σόμπα φυσάει το κρύο, στη συνέχεια ζεστό αέρα.

1. Αφαιρέστε τον αέρα από το σύστημα (εύκολη μέθοδος εδώ). 2. Εάν ο αέρας δεν διαγραφεί ή εμφανιστεί ξανά - Ελέγξτε εάν το φλάντζα του κυλίνδρου είναι σπασμένο.

Θερμοστάτης που αντικαταστάθηκε στην ανοιχτή θέση Ελέγξτε τον θερμοστάτη, όταν εντοπιστεί δυσλειτουργία, αντικαταστήστε το νέο.
Σημείωση σόμπα καλοριφέρ

1. Η σόμπα θερμαίνεται καλά. 2. Η σόμπα χτυπάει με κρύο αέρα.

1. Η επιφάνεια του ψυγείου πιέζεται. 2. Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα, 3. Αν δεν υπήρχε τίποτα να αντικατασταθεί το ψυγείο.
Προβλήματα με το γερανό του θερμαντήρα ή τους μοχλούς ελέγχου αέρα αέρα

1. Ελέγξτε εάν το καλώδιο από τους μοχλούς των αποσβεστήρων ή του γερανού θερμαντήρα βιδώνεται. 2. Εάν ο θερμαντήρας είναι ελαττωματικός, πρέπει να αντικατασταθεί.

Φραγμένο φίλτρο καμπίνας 1. Ο αέρας από τη σόμπα είναι αρκετά ζεστός, αλλά φυσάει ασθενώς. Αντικαταστήστε το φίλτρο καμπίνας.
Ο ανεμιστήρας έλειπε άσχημα Επικοινωνήστε με έναν ειδικό (αυτοελεκτικό) για να καθορίσετε τις αιτίες του σφάλματος και να τα εξαλείψετε.
Ο ανεμιστήρας δεν ενεργοποιείται

1. Η σόμπα στο μηχάνημα δεν λειτουργεί (δεν ανάβει). 2. Ο αέρας από τη σόμπα είναι αρκετά ζεστός, αλλά χτυπά ασθενώς και μόνο με υψηλή ταχύτητα.

Προβλήματα με τη μονάδα ελέγχου σόμπα

1. Η σόμπα θερμαίνεται καλά. 2. Η σόμπα χτυπά με κρύο αέρα. 3. Η σόμπα φυσάει το κρύο, στη συνέχεια ζεστό αέρα. 4. Η σόμπα δεν λειτουργεί (δεν ανάβει).

Πρόληψη της σόμπας εργασίας στο αυτοκίνητο

Πρόληψη της σόμπας εργασίας στο αυτοκίνητο

Προκειμένου η σόμπα στο αυτοκίνητο να ζεσταθεί καλά και δεν σας άφησε την πιο inopportuneune στιγμή, πρέπει να ακολουθήσετε αρκετές συνήθεις συμβουλές.

  1. Κρατήστε το καθαρό ψυγείο. Η μητική μόλυνση του εξωτερικού καλοριφέρ μπορεί να απομακρυνθεί από μια ηλεκτρική σκούπα. Ξεπλύνετε το σύστημα ψύξης του κινητήρα, το οποίο είναι άρρηκτα συνδεδεμένο και το ψυγείο σόμπα θα βοηθήσει να ξεφύγει από τα εσωτερικά ιζήματα και τα μπλοκ στα κανάλια.
  2. Χρησιμοποιήστε καλό αντιψυκτικό . Το υψηλής ποιότητας αντιψυκτικό είναι το κλειδί για τη μακρά δουλειά όχι μόνο η σόμπα στο αυτοκίνητο, αλλά και ο κινητήρας. Θυμηθείτε αυτό και μην ξεχάσετε να το αντικαταστήσετε εγκαίρως.
  3. Αλλαγή φίλτρου καμπίνας πιο συχνά . Το φραγμένο φίλτρο σαλόνι σίγουρα θα δημιουργήσει προβλήματα όχι μόνο για το έργο της σόμπας, αλλά και για το σύστημα κλιματισμού και εξαερισμού στο σύνολό του. Επιπλέον, τα φυτά σκόνης και γύρης που εναποτίθενται στο φίλτρο ενδέχεται να παρέχουν σοβαρό κίνδυνο για την υγεία (ειδικά για τις αλλεργίες).

Εάν σε θερμοκρασία στο δρόμο μείον 25 ° C, η σόμπα του μηχανήματος σας θερμαίνει το εσωτερικό στους + 16 ° από κάτω και μέχρι +10 ° C παραπάνω, τότε μπορεί να θεωρηθεί αρκετά καλό. Προκειμένου να αποφευχθούν προβλήματα, τα προληπτικά μέτρα θα είναι επωφελώς και υπευθυνότητα, γεγονός που θα απολαύσει μια άνετη βόλτα σε ένα καλό ζεστό αυτοκίνητο.

Και θυμηθείτε, τόσο περισσότερο η διάρκεια ζωής της μηχανής, τόσο μεγαλύτερη προσοχή απαιτεί το σύστημα θέρμανσης. Αυτό ισχύει για όλα τα αυτοκίνητα, ανεξάρτητα από τη χώρα και τον κατασκευαστή.

Βίντεο: Γιατί στο αυτοκίνητο θερμαίνει μια σόμπα άσχημα

Μία από τις συσκευές στις οποίες εξαρτάται η άνεση του ταξιδιού με αυτοκίνητο στη Ρωσία είναι το σύστημα θέρμανσης και εξαερισμού. Εάν η σόμπα δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο, πρέπει να προσπαθήσετε να βρείτε γρήγορα την αιτία και να την εξαλείψετε.

Πώς λειτουργεί η σόμπα στο αυτοκίνητο

Στα παλιά αυτοκίνητα, ο θερμαντήρας εργάστηκε μέσω ξεχωριστή προσαρμογής λόγω της καύσης βενζίνης. Σήμερα έχουν πολύ ξεπερασμένη και σπάνια ισχύουν. Τα σαλόνια των σημερινών αυτοκινήτων θερμαίνονται μέσω του συστήματος ψύξης του συστήματος εσωτερικής καύσης.

Για να ξεκινήσετε, είναι χρήσιμο να γνωρίζετε τι ο θερμαντήρας αποτελείται από:

  • Boo Sao ή μονάδα ελέγχου.
  • Μικρό ψυγείο ή εναλλάκτη θερμότητας.
  • ανεμιστήρας;
  • σωλήνες και ακροφύσια.
  • Ρυθμιστής υγρού ψύξης.
  • Αεροπορικά αποσβεστήρες με μονάδες δίσκου.

Η κατανόηση της αρχής της λειτουργίας της σύγχρονης αυτοψυχωτικής θα συμβάλει στην επισκευή του κόμβου αν προκύψει τέτοια ανάγκη. Δομικά, ο θερμαντήρας δεν είναι περίπλοκος. Ο αέρας σερβίρεται στη σόμπα ή έξω, ή από το εσωτερικό - εάν είναι ενεργοποιημένη η λειτουργία επανακυκλοφορίας. Διατίθεται μέσω του φίλτρου καμπίνας και τον εξατμιστή του κλιματιστικού (εάν υπάρχει). Επίσης, οι ροές αέρα περνούν από τον θερμοστάτη ή από αυτό (εξαρτάται από τις ρυθμίσεις). Χρησιμοποιώντας το πτερύγιο, η παροχή θερμότητας στα πόδια ή στην επιφάνεια ενός ατόμου ρυθμίζεται, καθώς και στο γυαλί.

Σχέδιο του θερμαντήραΣχέδιο θερμαντήρας αυτοκινήτων

Ταυτόχρονα, το θερμαινόμενο αντιψυκτικό κυκλοφορεί στο σύστημα, το οποίο εγχύεται με την αντλία. Το ψυκτικό μέσο παίρνει τη θερμική ενέργεια του κινητήρα, ψύξη. Τότε εισέρχεται στον θερμοστάτη. Έτσι, εξασφαλίζεται σταθερή κυκλοφορία υγρού και αέρα. Αποδεικνύεται κάποια μπαταρία διαμέρισμα. Η αποτελεσματικότητα ενός τέτοιου συστήματος θέρμανσης είναι αρκετά υψηλή.

Μπορείτε να κάνετε τη ρύθμιση του κλίβανου αυτοκινήτου στην καμπίνα με διαφορετικούς τρόπους. Για παράδειγμα, σε οχήματα του προϋπολογισμού, ο οδηγός μπορεί να ελέγξει μόνο τον κύκλο εργασιών ανεμιστήρα και την κατανομή των εισερχόμενων ροών αέρα. Και σε μηχανές πριμοδότησης, μια ακριβής θερμοκρασία αέρα συντονίζεται επιπλέον.

Η σόμπα είναι κακή: λόγοι

Μερικές φορές η σόμπα είναι τόσο χαλαρή ώστε να είναι εντελώς αδυναμία να ζεσταθεί το σαλόνι. Σε παγωμένες μέρες υπάρχει πολύ χειρότερη, καθώς ο πάγος καλύπτεται με πάγο. Ποιες είναι οι αιτίες δυσλειτουργίας; Μπορούν να ονομάζονται μηχανικές βλάβες, προβλήματα ηλεκτρονικών ή ηλεκτρικών αποτυχιών. Το αποτέλεσμα σε κάθε περίπτωση είναι μία - η ροή του ζεστού αέρα σταματάει.

Ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί

Το έργο του είναι να μετακινήσετε ροές αέρα. Η ζημιά σε αυτόν τον κόμβο είναι δυνατή λόγω της φθοράς ηλεκτρικών σανίδων ή θραύσης των μανικιών. Αυτό οδηγεί σε ασταθές έργο ολόκληρου του συστήματος. Συχνά, οι λεπίδες δεν περιστρέφονται λόγω των προβλημάτων με την τροφοδοσία ρεύματος.

ΣόμπαΑπενεργοποιημένος ανεμιστήρας - συχνή αιτία κακής σόμπας εργασίας

Ανεπαρκές επίπεδο ψυκτικού μέσου

Το επίπεδο αντιψυκτικού στο σύστημα πέφτει με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και αν δεν υπάρχουν διαρροές. Πρέπει να θυμόμαστε και να ελέγχει τακτικά την ποσότητα αντιψυκτικού. Το υγρό εξατμίζεται πάντα. Αν και αυτή η διαδικασία και η μακρά, αλλά αργά ή αργότερα αισθάνονται.

Ελαττωματική αντλία κινητήρα

Η αντλία ή η αντλία κινητήρα εκτελεί μία από τις σημαντικότερες λειτουργίες που σχετίζονται με τη σόμπα. Χάρη στην αντλία στο σύστημα κυκλοφορεί αντιψυκτικό. Η κατανομή του οδηγεί αναγκαστικά σε ένα πρόβλημα - ο πάγος αρχίζει να ζεσταίνεται.

Κατανομή για τη διάσπαση του κινητήρα

Φλάντζα φορτηγών GBC γίνεται επίσης η αιτία της αποτυχίας του σόμπα. Επιπλέον, προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα.

Είναι δυνατόν να προσδιοριστεί αυτή η δυσλειτουργία με γαλάκτωμα, εμφανιζόμενη απροσδόκητα σε λάδι κινητήρα, λευκό καπνό από το σιγαστήρα και άλλα χαρακτηριστικά.

Το ίδιο το DVS συμβαίνει το Troit, δεν ξεκινά, συμπεριφέρεται ασταθής.

Κατά την καύση της φλάντζας, τα καυσαέρια διεισδύουν στο πουκάμισο ψύξης. Προκαλεί ο εναλλάκτης θερμότητας να αντιμετωπιστεί, μειώνοντας έτσι την απόδοση της σόμπας. Ταυτόχρονα, η θερμοκρασία του ψυκτικού αρχίζει να πηδάει.

Δυσλειτουργία του θερμοστάτη

Ο θερμοστάτης χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση των κύκλων ψύξης. Όταν ξεκινάτε τον κινητήρα, το αντιψυκτικό αρχίζει να περιστρέφεται σε ένα μικρό κύκλο. Σε αυτή τη διαδικασία, ο φούρνος του σαλόνι και η μονάδα ισχύος επίσης εμπλέκονται ενεργά. Έτσι, η θέρμανση του αυτοκινήτου επιταχύνει. Μετά από αυτό, ο θερμοστάτης ανοίγει ένα μεγάλο κύκλο. Το ζεστό ψυκτικό υγρό φτάνει ήδη στο κύριο ψυγείο. Αυτό εξασφαλίζει την ψύξη της εγκατάστασης του κινητήρα.

Εάν ο θερμοστάτης είναι κατεστραμμένος, δεν είναι πλέον σε θέση να ρυθμίσει τους κύκλους. Υπάρχει ένα ασθενώς προθερμασμένο αντιψυκτικό στη σόμπα. Σε μια τέτοια κατάσταση, ο κρύος αέρας αρχίζει να φυσάει τα πτερύγια.

Zador θερμαντήρας καλοριφέρ

Ένας άλλος κοινός λόγος για την πρόσληψη ψυχρού αέρα από τη σόμπα είναι να φράξει τον εναλλάκτη θερμότητας, το οποίο οφείλεται στην αιτία ή την κλίμακα, που αφήνεται από αντιψυκτικό κακής ποιότητας.

Παράλειψη στο θερμαντήρα του θερμαντήραΠαράλειψη στο θερμαντήρα του θερμαντήρα

Συμβάλλει επίσης στο σύστημα καυσίμων, πετρελαίου, έλλειψης τακτικής τεχνικής περίθαλψης. Συχνά συμβαίνει σε μηχανές, όπου χρησιμοποιήθηκε νερό αντί για ψυκτικό. Η συσσωρευμένη βρωμιά εμποδίζει την κανονική κυκλοφορία αέρα στο ψυγείο, ως αποτέλεσμα της οποίας η σόμπα δεν λειτουργεί καλά.

Ο κίνδυνος απόφραξης του εναλλάκτη θερμότητας υπόκειται σε όλες τις μηχανές που λειτουργούν για περισσότερο από δύο έτη. Αυτή τη στιγμή, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τη λειτουργία του συστήματος θέρμανσης και να καθαρίσετε το τμήμα. Απαιτείται σχετικά πιο συχνή φροντίδα σε έναν ενεργό δρόμο εκτός δρόμου.

Η εξάλειψη του ψυγείου του ψυγείου σόμπα πραγματοποιείται από ειδικές χημικές ουσίες που αντιστοιχούν στο υλικό του προϊόντος.

Σόδα και άλλες αλκαλικές ενώσεις καθαρίζονται χαλκό ή ορειχάλκινα προϊόντα. Αλλά αυτά τα προϊόντα καθαρισμού αντενδείκνυνται για έναν εναλλάκτη θερμότητας αλουμινίου, καθώς εκδηλώνεται εύκολα.

Χρησιμοποιεί συμπυκνωμένο και αδιαίρετο οξύ. Μεταξύ της τελικής χημείας για τον καθαρισμό του εναλλάκτη θερμότητας, οι πολύπλοκες συνθέσεις του Felix, το Flush Radiator πλήρεις, hi-gear και άλλα μπορούν να διακριθούν.

Φίλτρο καμπίνας άντλησης

Το στοιχείο φίλτρου καθαρίζει αποτελεσματικά τον αέρα που πέφτει από το δρόμο. Συνήθως αποτελείται από συνθετικές ίνες με αντιβακτηριακό εμποτισμό ή άνθρακα. Η χρήση του φίλτρου καμπίνας παρέχει άνεση, αλλά το βρώμικο στοιχείο μπορεί να έχει αρνητικές επιπτώσεις στον θερμαντήρα.

Φίλτρο φράζει από τα κόμματα των σκουπιδιών, προκαλεί λανθασμένη λειτουργία όχι μόνο της σόμπας, αλλά και των συστημάτων εξαερισμού και κλιματισμού. Επομένως, το φίλτρο καμπίνας πρέπει να αντικατασταθεί εγκαίρως. Ένα από τα χαρακτηριστικά σημάδια της ρύπανσης είναι η ομίχλη των μηχανών.

Βρώμικο φίλτρο καμπίναςΒρώμικο φίλτρο καμπίνας

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Οι επισκευές αρχίζουν πάντα με την αναζήτηση συγκεκριμένης δυσλειτουργίας:

  • Το ρυθμό ψυκτικού στη δεξαμενή επέκτασης ελέγχεται και η απουσία διαρροών ελέγχεται - δεν θα πρέπει να υπάρχουν ίχνη υγρών κηλίδων κάτω από το αυτοκίνητο που αφήνεται όλη τη νύκτα.
  • Που αναλύεται από το χαμόγελο εξάτμισης - το χρώμα του χρώματος γίνεται λόγος για τη διεξοδική διάγνωση.
  • Ο ανεμιστήρας του θερμαντήρα σε διαφορετικές ταχύτητες ελέγχεται - οι ξένοι ήχοι θα υποδεικνύουν δυσλειτουργία.
  • Ο αέρας καμπίνας δοκιμάζεται - η γλυκιά μυρωδιά θα υποδείξει τη διείσδυση αντιψυκτικού μέσα στο μηχάνημα.
  • Ο εναλλάκτης θερμότητας ελέγχεται - είναι υποχρεωμένος να θερμαίνει τον κινητήρα.
  • Η διαγνωστική πληροφορική του συστήματος ελέγχου του κλίματος πραγματοποιείται.

Αυτές οι μέθοδοι σας επιτρέπουν να εντοπίσετε την αιτία του σφάλματος.

Κατά κανόνα, η κακή εργασία του συστήματος θέρμανσης συμβαίνει λόγω της αποσυμπίεσης - ένας από τους πιο σύνθετους τύπους επισκευής που απαιτεί το κόστος του χρόνου και των χρημάτων.

Όλοι οι κόμβοι και τα στοιχεία του συστήματος ψύξης πρέπει να επιθεωρούνται, αλλά οι διαταραχές προκαλούνται συχνότερα από βλάβες στον εναλλάκτη θερμότητας ή τους εύκαμπτους σωλήνες.

Στη δεύτερη θέση για να φράξει το ψυγείο. Συνήθως θολή από το ρεύμα πεπιεσμένου αέρα. Ωστόσο, το γενικό σύστημα πλένεται αναγκαστικά στην πρώτη χημεία και στη συνέχεια το νερό. Ο πολύ ραγισμένος εναλλάκτης θερμότητας είναι επιθυμητός να αντικατασταθεί το νέο.

Προκαλεί γιατί η σόμπα είναι κακή ζεστή:

  • σπασμένο ανεμιστήρα;
  • συνέβη η διαρροή ψυκτικού μέσου.
  • ελαττωματική αντλία.
  • σημειώστε τη φλάντζα του GBC.
  • κατεστραμμένο θερμοστάτη.
  • Ο εναλλάκτης θερμότητας ή το φίλτρο καμπίνας φραγμένο.

Επαναφορά της λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης του αυτοκινήτου - η διαδικασία είναι επαρκώς ογκομετρική. Συνιστάται να εμπιστευθείτε τους ειδικούς. Θυμηθείτε ότι οι λανθασμένες ενέργειες θα οδηγήσουν σε υπερθέρμανση των κυλίνδρων κυλίνδρων κινητήρα. Και αυτό είναι ήδη επισκευή με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.

Μην θερμάνετε τη σόμπα στο αυτοκίνητο: Όλες οι πιθανές αιτίες και λύσεις

Μην θερμάνετε τη σόμπα στο αυτοκίνητο: Όλες οι πιθανές αιτίες και λύσεις

Ερωτήσεις που εξετάζονται στο υλικό:

  • Πώς μια θέρμανση αυτοκινήτων
  • Ποια είναι τα προβλήματα στο έργο της σόμπας
  • Πώς τα προβλήματα στο σύστημα ψύξης επηρεάζουν τη θερμοκρασία στο αυτοκίνητο
  • Πότε και πώς να περάσετε το σύστημα ψύξης και θέρμανσης
  • Πώς να διατηρήσετε τη σόμπα στο αυτοκίνητο
  • Πώς να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο το χειμώνα

Κάθε αυτοκίνητο στη χώρα μας περνάει μέσα από μια δύσκολη περίοδο χειμώνα. Λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών, το αυτοκίνητό σας ενδέχεται να μην ξεκινήσει, εμφανίζονται καταστάσεις έκτακτης ανάγκης κατά τη διάρκεια πάγου και μπούρραν. Αυτό συμβαίνει επίσης ότι δεν ζεσταίνει τη σόμπα στο αυτοκίνητο, και η εύρεση του δικού σας αυτοκινήτου παύει να είναι άνετα, επειδή παγώνω. Γιατί η θέρμανση του αυτοκινήτου παύει να λειτουργεί σωστά; Πώς να αντιμετωπίσετε μια τέτοια ανάλυση; Θα μάθετε περισσότερα σχετικά με αυτό το άρθρο.

Πώς λειτουργεί η σόμπα στο αυτοκίνητο

Πώς λειτουργεί η σόμπα στο αυτοκίνητο

Πριν αρχίσετε να εντοπίσετε τον λόγο για τον οποίο, όταν το αυτοκίνητο στέκεται, η σόμπα αρνείται να ζεσταθεί, συνιστούμε να καταλάβουμε πώς λειτουργεί η θέρμανση. Μετά από όλα, γνωρίζοντας τα θεμέλια της λειτουργίας του, μπορείτε εύκολα να βρείτε μια κατανομή.

Και ένα μικρό sedan, και η μηχανή φορτίου είναι κατασκευασμένη από μέταλλο. Ως εκ τούτου, οι θερμικές αλλαγές επηρεάζονται έντονα στο σώμα:

  • Στη θερμότητα, το αυτοκίνητο θερμαίνεται σε θερμοκρασία 40-50 βαθμών Κελσίου. Το χειμώνα, το αυτοκίνητο θα είναι πιο ζεστό από το δρόμο, μόλις δύο βαθμούς. Για να μετακινηθείτε στο αυτοκίνητο με άνεση τους καλοκαιρινούς μήνες, χρησιμοποιούμε το σύστημα κλιματισμού.
  • Στην ψυχρή περίοδο, είναι δυνατόν να διατηρηθεί η βέλτιστη θερμοκρασία στο μηχάνημα χρησιμοποιώντας το σύστημα θέρμανσης. Επιπλέον, στη χώρα μας, για να χρησιμοποιήσετε τη σόμπα το μεγαλύτερο μέρος του έτους, οπότε πρέπει να θεραπευτεί.

Προηγουμένως, το αυτοκίνητο θερμάνθηκε χρησιμοποιώντας συνοδευτικές συνθήκες, καθώς και λαμπτήρες αερίου. Και μόνο το 1917 στα αυτοκίνητα που παράγονται στην Αμερική, άρχισαν να δημιουργούν αυτόνομο σύστημα θέρμανσης: το αυτοκίνητο άρχισε να ζεσταίνεται λόγω θερμότητας από το σωλήνα εξάτμισης. Για παράδειγμα, αυτή η μέθοδος θέρμανσης χρησιμοποιήθηκε στη Ford ένα μοντέλο του 1929. Επιπλέον, τα αυτοκίνητα άρχισαν να θερμάνουν το εγκατεστημένο το ψυγείο, το οποίο εμπόδισε τον ανεμιστήρα. Ένα τέτοιο σύστημα θέρμανσης χρησιμοποιήθηκε σε μοντέλα "Γενικά κινητήρες". Με τα χρόνια, κάθε αυτοκίνητο άρχισε να θερμαίνεται χρησιμοποιώντας ένα τέτοιο σύστημα.

Σύστημα θέρμανσης το 1917

Κάθε σύγχρονη μηχανή είναι εξοπλισμένη με μονάδα θέρμανσης, η οποία είναι κατασκευασμένη από τέτοια συστατικά ως:

  • Ανεμιστήρας κινητήρα;
  • σύστημα αγωγών αέρα ·
  • Υποστηρίζοντας, καθώς και την αφαίρεση ακροφυσίων.
  • Σόμπα εναλλάκτη θερμότητας.
  • Γερανός, ρυθμίζοντας τη ροή του ψυκτικού μέσου.
  • Μονάδα ελέγχου εξοπλισμού θέρμανσης.
  • Ο αποσβεστήρας του οποίου η κίνηση μπορεί να είναι μηχανική ή ηλεκτρική.

Συνήθως το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με μια σόμπα, η οποία βρίσκεται πίσω από τον μπροστινό πίνακα. Υπάρχουν 2 σωλήνες που τροφοδοτούν το υγρό ψυκτικού μέσου στο ψυγείο. Μετακινείται από την αντλία (αντλία) τόσο στο σύστημα ψύξης του κινητήρα όσο και στο σύστημα θέρμανσης.

Η ζεστή ανταλλαγή είναι δυνατή λόγω της θέρμανσης του κινητήρα. Η ψύξη του συμβαίνει λόγω αντιψυκτικού: Λαμβάνει θερμική ενέργεια. Το θερμαινόμενο αντιψυκτικό εισέρχεται στο ψυγείο σόμπα, το οποίο θερμαίνει την ίδια αρχή με την τυπική μπαταρία στο σπίτι. Παράλληλα, η σόμπα του ανεμιστήρα αρχίζει να λειτουργεί. Παρέχει μια ροή κρύου αέρα μέσω του ψυγείου. Εδώ και πάλι είναι η ανταλλαγή θερμότητας: ο αέρας θερμαίνεται εις βάρος του ψυγείου, ψύχεται.

Η θερμική ροή αέρα αποστέλλεται στο σαλόνι και το ψυγμένο toosol εισέρχεται στον κινητήρα όπου αρχίζει πάλι η διαδικασία θέρμανσης. Αυτό το σύστημα θέρμανσης εφαρμόζεται στα περισσότερα αυτοκίνητα, καθώς η αποτελεσματικότητά της είναι αρκετά υψηλή. Το χειμώνα, το αυτοκίνητο θερμαίνεται αν ο αέρας φυσάει έξω από τη σόμπα με θερμοκρασία 30 βαθμών Κελσίου. Έτσι, όχι μόνο η θέρμανση του σαλόνι εξασφαλίζεται, αλλά τα γυαλιά παραμένουν ανεπιτυχείς. Ο πίνακας οργάνων ρυθμίζεται στον διακόπτη λειτουργίας διακόπτη. Με αυτό, μπορείτε να αλλάξετε τη θέση των πτερυγίων που ρυθμίζουν τη ροή του αέρα. Μπορεί να κατευθυνθεί κατ 'ευθείαν, κάτω, επάνω.

Σχεδόν όλη την ώρα ο ζεστός αέρας πρέπει να κατευθύνεται προς τα επάνω - δηλαδή στο παρμπρίζ. Μόνο στην καμπίνα, το βέλτιστο επίπεδο πίεσης διατηρείται όταν το συμπύκνωμα δεν σχηματίζεται στα γυαλιά και τα μικροσωματίδια σκόνης δεν διεισδύουν στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Ο ζεστός αέρας πρέπει να κατευθύνεται προς τα επάνω

Η σόμπα παίζει το ρόλο ενός άλλου ψυγείου. Επομένως, όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο, και ενεργοποιήσετε τη θέρμανση, όλο το σύστημα αρχίζει να κρυώσει. Ως αποτέλεσμα, οι τοίχοι της σκουριάς του καλοριφέρ, ο κινητήρας, όπως το αυτοκίνητο, θερμαίνονται περισσότερο. Η υγρασία του αέρα ανεβαίνει, το γυαλί είναι γεμάτο από το εσωτερικό. Αυτό σημαίνει ότι η σόμπα μπορεί να συμπεριληφθεί μόνο εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού έχει αυξηθεί τουλάχιστον έως και 50 βαθμούς Κελσίου.

Λειτουργία της σόμπας στο αυτοκίνητο

Τις περισσότερες φορές δεν υπάρχουν προβλήματα κατά την επισκευή της σόμπας στο αυτοκίνητο, όταν δεν θερμαίνεται, δεν συμβαίνει. Οι τυποποιημένοι χειρισμοί που θα βοηθήσουν στην επίλυση του προβλήματος - αποσυναρμολόγηση και καθαρισμός των στοιχείων του συστήματος θέρμανσης από τη σκόνη και τη βρωμιά.

Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις υπάρχουν σοβαρές κατανομές.

Γιατί, ακόμη και αν το αυτοκίνητο εργάζεται, η σόμπα σε αυτό το ζεσταίνει άσχημα; Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής: ένα ψυγείο ή ένας γερανός έχει σφυρηλατηθεί, μια αντλία έσπασε.

Όταν η αντλία είναι ελαττωματική, οδηγεί τον κινητήρα του κυλίνδρου του κινητήρα, ως αποτέλεσμα της οποίας ο κινητήρας υπερθερμαίνεται. Δυστυχώς, μόνο η επισκευή κινητήρων θα βοηθήσει εδώ.

Όταν ο εύκαμπτος σωλήνας ψυγείου εισερχόμενης σόμβας είναι ζεστός, ενώ ο εύκαμπτος σωλήνας εξόδου είναι κρύος, πιθανότατα, συνέβη μια κατανομή γερανού. Αυτή η κατανομή αποκλείεται; Στη συνέχεια, πρέπει να αντικαταστήσετε το ψυγείο σόμπα. Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, συσσωρεύει μια κλίμακα, η οποία μπορεί να είναι αρκετά μεγάλη ποσότητα.

Συμβαίνει επίσης ότι σχηματίζεται μια εμπλοκή εναέριας κυκλοφορίας στη σόμπα. Ο λόγος για αυτό έγκειται στο γεγονός ότι οι σωλήνες δεν είναι αρκετά μεγάλοι, οπότε η ροή του ρευστού δεν μπορεί να εξαλειφθεί. Πώς να αφαιρέσετε το βύσμα; Περιμένουμε μέχρι το μηχάνημα και ο κινητήρας να ζεσταθεί, να αποδυναμώσει τον σφιγκτήρα στον εύκαμπτο σωλήνα, αφαιρέστε το από το σωλήνα. Εκείνη τη στιγμή σχηματίζεται ένα μικρό κενό, μέσω της οποίας θα παρατηρηθεί ένας υπερβολικός αέρας.

Σταμάτησε να ζεσταθεί το αυτοκίνητο, και στην καμπίνα μυρίζει άσχημα; Πιθανότατα, το ψυγείο μολυσμένο και σταμάτησε τη θέρμανση και η σήψη ξεκίνησε μέσα του.

Το μηχάνημα διαθέτει κόμβους που πρέπει να επιθεωρούνται και να επισκευάζονται τακτικά και η σόμπα δεν αποτελεί εξαίρεση. Επομένως, τόσο μεγαλύτερα το αυτοκίνητο, το χειρότερο το ψυγείο θα είναι ζεστό και όσο πιο σοβαρά πρέπει να προετοιμαστούν για την προετοιμασία της για την ψυχρή περίοδο.

Λειτουργία της σόμπας στο αυτοκίνητο

Πώς να καθορίσετε ποιο αυτοκίνητο δεν ζεσταίνει; Εστίαση σε γενικά αποδεκτούς δείκτες. Έτσι, εάν η θερμοκρασία έχει πέσει στους -25 ° C έξω, κατόπιν στον πυθμένα της καμπίνας θα πρέπει να είναι τουλάχιστον +16 ° C και +10 ° C στην οροφή. Διαφορετικά, πιστεύεται ότι το ψυγείο δεν ζεσταίνει στο αυτοκίνητο.

Μην ξεχνάτε ότι το παλαιότερο είναι το αυτοκίνητό σας, τόσο πιο προσεκτικά πρέπει να ακολουθήσετε την υγεία της σόμπας.

Σκεφτείτε τους λόγους για τους οποίους η σόμπα στο αυτοκίνητο ζεσταίνει θερμά είτε στην καμπίνα εισέρχεται στον αθνοτόμο αέρα.

Γιατί δεν θερμαίνει τη σόμπα στο αυτοκίνητο και πώς να διορθώσετε τα πάντα

Καλοριφέρ - το κύριο στοιχείο της σόμπα του αυτοκινήτου σας. Ο σκοπός του έργου του ψυγείου είναι να ζεσταθεί η ροή του αέρα από το εξωτερικό πριν πέσει στο σαλόνι. Συνεπώς, αν η σόμπα έχει γίνει κακή, και το αυτοκίνητο είναι κρύο, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε το ψυγείο.

1. Το ψυκτικό μέσο δεν διέρχεται από το ψυγείο.

Το ψυκτικό μέσο δεν διέρχεται από το ψυγείο

Εάν συμπληρώσατε σε αντιψυκτικό νερό, το toosol ή ένα υγρό ψύξης άλλης μάρκας, τότε ένα στερεό ίζημα φράσης εμφανίζεται στα κανάλια του ψυγείου, λόγω των οποίων δεν θα είναι ζεστό.

Το ίδιο θα συμβεί εάν όλα τα είδη των προσθέτων καθαρισμού συμβουλεύονται στο αντιψυκτικό που εξοικειωμένοι ή που μάθατε στο YouTube.

Εάν σχηματίζονται αποθέσεις και κλίμακα στο ψυγείο, τότε τα κύτταρα θα σπάσουν και η κίνηση αντιψυκτικού θα σπάσει. Πώς να το κάνετε σε περίπτωση που το αυτοκίνητο είναι κρύο, επειδή η σόμπα σταμάτησε ζεστά:

  • Αγοράζουμε ένα άλλο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το ψυγείο. Επιλέγοντας από διάφορα συμβολικά μέρη, δώστε προτίμηση σε ένα ελαφρύ μοντέλο.
  • Ξεπλύνετε το ψυγείο. Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Θα χρειαστούν 50 g κιτρικού οξέος, το οποίο πρέπει να διαζευχθεί σε 1 λίτρο θερμαινόμενου νερού. Ξεβιδώσαμε τους εύκαμπτους σωλήνες από το σύστημα θέρμανσης, βιδώστε τα σφιχτά σε δύο πλαστικά μπουκάλια. Και εκ των προτέρων από την πρώτη φιάλη, παράγουμε αέρα, και στο δεύτερο χύνουμε το προκύπτον υγρό. Συμπίεση ένα, στη συνέχεια, μια άλλη φιάλη έτσι ώστε το διάλυμα να κυκλοφορήσει στους εύκαμπτους σωλήνες, καθαρίζοντας το ψυγείο.
  • Αλλάζουμε τους σωλήνες σε μέρη. Έτσι, το αντιψυκτικό θα μετακινηθεί στην άλλη πλευρά και η συσσωρευμένη κλίμακα θα καθαριστεί, στην καμπίνα το αυτοκίνητό σας θα γίνει θερμότερο.

Αφαίρεση και αντικατάσταση του καλοριφέρ - Η διαδικασία δεν είναι εύκολη, δεν έχει σημασία ποιο αυτοκίνητο έχετε. Συνιστούμε να αρχίσετε να καθαρίζετε το ψυγείο και, στη συνέχεια, θα αρχίσει να ζεσταίνεται. Ωστόσο, αυτή η διαδικασία βοηθά μόνο το 50% των προβληματικών καταστάσεων. Επιπλέον, η απομάκρυνση των στερεών καταθέσεων μπορεί να οδηγήσει στην εμφάνιση διαρροών.

Εκτελείται έκπλυση, αλλά η σόμπα στο αυτοκίνητο θερμαίνει τα πάντα τόσο αδύναμα; Στη συνέχεια, προχωράμε στο καθαρισμό ολόκληρου του συστήματος ψύξης, ρίχνουμε ένα νέο υγρό ψύξης.

Όταν το αυτοκίνητο σε αδράνεια και δεν ζεσταίνει τη σόμπα, τότε ένα φθαρμένο ψυγείο είναι σχεδόν πάντα η αιτία αυτού. Είναι δυνατή η πρόληψη μιας τέτοιας κατάστασης, μόνο η έγκαιρη διεξαγωγή της πρόληψης. Πώς να το κάνετε, ας μιλήσουμε περαιτέρω.

2. Το ψυγείο θερμαίνεται, αλλά η σόμπα δεν θερμαίνεται.

Το κρασί όλα είναι μια διάσπαση ενός ηλεκτρικού κινητήρα που περιστρέφει τον ανεμιστήρα. Πώς να εξαλείψετε την κατανομή; Τοποθετήστε ένα νέο ηλεκτρικό κινητήρα.

3. σφάλματα των ελέγχων της σόμπας ή των ηλεκτρονικών.

Σφάλματα των ελέγχων της σόμπας ή των ηλεκτρονικών

Μην ξεχνάτε τα κουμπιά συμπερίληψης, τους μοχλούς θερμοκρασίας του καθεστώτος θερμοκρασίας, καθώς και το ηλεκτρονικό ρελέ.

Για παράδειγμα, ο αποσβεστήρας αέρα μπορεί να μην λειτουργεί επειδή στη μονάδα ελέγχου του κλίματος ή στον αισθητήρα θερμοκρασίας υπήρξε μια κατανομή. Σε μια τέτοια κατάσταση, το σήμα δεν εισέρχεται στη μονάδα, η οποία δεν μπορεί να ανοίξει το πτερύγιο και ως εκ τούτου το σαλόνι δεν θερμαίνεται, αλλά ο ψυγμένος αέρας.

Μπορεί να προκύψει η διάσπαση εάν ο διακόπτης θερμοκρασίας έχει ρυθμιστεί στην επιλεγμένη θέση τη στιγμή που αφαιρέθηκε το τερματικό της μπαταρίας.

Όταν η σόμπα στο αυτοκίνητο δεν θερμαίνεται για τους λόγους αυτούς, είναι δυνατόν να διορθωθεί το πρόβλημα ως εξής:

  • Να αγοράσετε και να εγκαταστήσετε νέα στοιχεία θέρμανσης αντί να σπάσει?
  • Μη αυτόματη αναδιάταξη των βαλβίδων του γερανού στην ανοικτή θέση.
  • Βάλτε το μοχλό θερμοκρασίας στο μέγιστο, κόψτε το τερματικό. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το μοχλό στην ελάχιστη θερμοκρασία, ελέγξτε ότι η θερμοκρασία είναι κανονικά ρυθμιζόμενη.

Αυτός ο χειρισμός δεν αφαιρέθηκε την κατανομή και το κρύο του αυτοκινήτου; Έτσι, μια δυσλειτουργία είναι πολύ πιο σοβαρή. Για να μάθετε τον λόγο για τον οποίο η σόμπα δεν θερμαίνει το αυτοκίνητο, θα πρέπει να πάτε στην υπηρεσία αυτοκινήτων όπου ο επαγγελματίας θα καταστρέψει το σύστημα θέρμανσης και το διανέμει.

4. Ρύπανση του φίλτρου καμπίνας.

Ρύπανση του φίλτρου καμπίνας

Σταματήστε να ζεσταθεί η σόμπα στο αυτοκίνητο μπορεί να οφείλεται στο γεγονός ότι το φίλτρο μολυσμένο. Για να αντιμετωπίσετε μια δυσλειτουργία, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο.

Στην περίπτωση που το φίλτρο απουσιάζει (και συμβαίνει επίσης), αφαιρέστε τη συσσωρευμένη βρωμιά από τον αγωγό. Εάν εμφανιστεί, φτάστε στο ψυγείο σόμπα, εκτελέστε το καθαρισμό του με πεπιεσμένο αέρα.

5. Προβλήματα ανεμιστήρα.

Ο λόγος που το μηχάνημα δεν θερμαίνεται, μπορεί να υπάρχει όχι μόνο μια σόμπα. Έτσι, το ψυγείο μπορεί να είναι κακώς θολή, ως αποτέλεσμα της οποίας η θερμική ενέργεια δεν δίνεται λόγω του γεγονότος ότι ο ανεμιστήρας είναι ελαττωματικός.

Τι μπορεί να ληφθεί σε αυτή την περίπτωση; Όταν ο ανεμιστήρας είναι εντελώς σπασμένος, η κατάσταση είναι εξαιρετικά σαφής. Αλλά αν αν και αργά, αλλά εξακολουθεί να περιστρέφεται; Τις περισσότερες φορές, ο λόγος για αυτό είναι οι φθαρμένες βούρτσες του ηλεκτρικού κινητήρα ή τα έδρανα μπλοκαρίσματος. Για να εξαλείψετε μια τέτοια ζημιά, σε κάθε περίπτωση, θα χρειαστεί να στραφείτε στον έμπειρο αυτόματο ηλεκτρολόγο.

6. Fancake of the servo damper.

Κατανομή της σέρβης βαλβίδας

Γιατί το αυτοκίνητο θερμαίνεται, αλλά η σόμπα δεν θερμαίνεται και είναι ακόμα κρύο στην καμπίνα; Ο λόγος είναι η δυσλειτουργία του αποσβεστήρα. Σε νέα αυτοκίνητα, το ψυγείο του συστήματος θέρμανσης είναι πάντα η θέρμανση, ο ζεστός αέρας πηγαίνει στο σαλόνι εάν η βαλβίδα αγωγού είναι ανοιχτή. Αλλά όταν είναι ανοιχτό όχι στο τέλος, είτε δεν ανοίγει καθόλου, το σαλόνι δεν θα είναι σε θέση να ζεσταθεί.

Η μονάδα Servo οδηγεί τον αποσβεστήρα σε κίνηση, μπορείτε να το ελέγξετε χρησιμοποιώντας μια λαβή ή κουμπιά στον πίνακα ελέγχου του κλίματος. Η διάσπαση μπορεί να συμβεί απευθείας στη μονάδα σερβο ή στα καλώδια και την πρόσφυση που είναι υπεύθυνη για την κίνηση του αποσβεστήρα: μπορούν να γλιστρήσουν.

Πώς να εξαλείψετε την κατανομή στην περίπτωση αυτή; Για να μάθετε ότι η αιτία θα αποδειχθεί μετά την αποσυναρμολόγηση του πίνακα συστήματος θέρμανσης. Είδε ότι τα καλώδια ή η ώθηση πήδηξε επάνω; Τοποθετήστε τα πίσω.

Προσδιορίστε ότι η μονάδα Servo έσπασε, θα είναι δυνατή μόνο σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία αυτοκινήτων. Κυρίως οι σερβοκινητήρες δεν επισκευάζονται, αλλά εγκαταστήστε αμέσως ένα νέο στοιχείο.

7. Ακριβής θόρυβος και η μετατόπιση του ψυγείου.

Υπάρχει επίσης μια τέτοια σπάνια κατανομή ως αποσυμπίεση της υπόθεσης. Μπορεί να συμβεί μετά το ατύχημα, το φτωχό ποιοτικό συγκρότημα πλαστικών σόμπων, όταν υπάρχουν ζημιές, αποστάσεις, μέσω αυτών, ο θερμαινόμενος αέρας θα βγει. Και αυτό σημαίνει ότι το εσωτερικό του αυτοκινήτου δεν θα είναι σε θέση να ζεσταθεί.

Μερικές φορές λόγω κακή ποιότητας μάνδαλες και άλλες ελλείψεις στο σχεδιασμό, το ψυγείο μετακινείται στο πλάι. Η ροή του αέρα από τον ανεμιστήρα εισέρχεται σε αυτή την περίπτωση όχι στο ψυγείο, αλλά δίπλα του. Μια τέτοια κατάσταση συμβαίνει εάν ο αποσβεστήρας του αγωγού αέρα βρίσκεται στην κλειστή θέση: το μηχάνημα θα παραμείνει απεριόριστο.

Και στην πρώτη, και στη δεύτερη κατάσταση, ο τορπιλός αποσυναρμολογήθηκε, μόνο για να φτάσετε στον θερμαντήρα να προσαρμόσει το έργο του, να εξαλείψει όλες τις αδυναμίες, κλείστε τις διασταυρώσεις μεταξύ των στοιχείων της θήκης, ρυθμίστε το ψυγείο στην επιθυμητή θέση, Επισυνάπτεται σταθερά.

Φυσικά, όλοι οι χειρισμοί μπορούν να γίνουν μόνοι τους, αλλά αυτό το έργο είναι αρκετά περίπλοκο. Για να αποφευχθεί σφάλματα, συνιστάται η επίσκεψη στην υπηρεσία αυτοκινήτων.

Τι να κάνετε αν η σόμπα είναι κακή στο αυτοκίνητο

Ο λόγος για τον οποίο η σόμπα δεν ζεσταίνει όταν το μηχάνημα αξίζει να είναι μια δυσλειτουργία του συστήματος ψύξης του κινητήρα. Τα ακόλουθα στοιχεία συνήθως αποτυγχάνουν:

1. Θερμοστάτης

Τι να κάνετε αν η σόμπα είναι κακή στο αυτοκίνητο

Αυτός ο μηχανισμός ενσωματώνεται στη διαδικασία μεταφοράς του υγρού νεροχύτη θερμότητας. Ο θερμοστάτης είναι υπεύθυνος για την προσαρμογή της κίνησης αντιψυκτικού στο σύστημα - ένα μεγάλο ή μικρό κύκλο.

Έτσι, κινείται κατά μήκος ενός μικρού κύκλου, το αντιψυκτικό περνά μέσα από τα ψυκτικά πουκάμισα του κυλίνδρου και της κεφαλής, αλλά όχι μέσω του ψυγείου: έτσι ώστε το αντιψυκτικό να θερμαίνεται γρηγορότερα και η λειτουργία του κινητήρα καθίσταται σταθερή.

Εάν ο θερμοστάτης σπάσει σε έναν μεγάλο κύκλο, η αντλία αρχίζει να αντλείται υγρό μέσα από το ψυγείο. Αυτό σημαίνει ότι το ψυκτικό υγρό θερμαίνεται σημαντικά πιο αργά. Ένα μικρό ζεστό υγρό δεν μπορεί να ζεσταθεί το καλοριφέρ του σαλονιού του αυτοκινήτου σε σύντομο χρονικό διάστημα, ως αποτέλεσμα - η σόμπα δεν θερμαίνει το αυτοκίνητο. Πώς να εξαλείψετε αυτήν την κατανομή; Εγκαθιστώντας μόνο ένα νέο θερμοστάτη.

Η κανονική θέρμανση του θερμοστάτη λέει την κανονική θέρμανση της καμπίνας, όταν οδηγείτε αργά, και αντίθετα: η σόμπα στο αυτοκίνητο δεν θερμαίνεται αν μετακινηθείτε κατά μήκος της διαδρομής. Εάν και οι δύο εύκαμπτοι σωλήνες του ψυγείου θερμαίνονται μαζί, πιθανότατα, ο θερμοστάτης βρίσκεται στην ανοικτή θέση. Εάν το μηχάνημα είναι σωστό, τότε όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, ένας εύκαμπτος σωλήνας θερμαίνεται και το άλλο θα παραμείνει δροσερό.

2. Ανεπαρκής στάθμη ψυκτικού

Ανεπαρκές επίπεδο ψυκτικού μέσου

Όταν στο πεδίο σύνδεσης των ακροφυσίων, σχηματίζεται διαρροή ή στο ψυγείο, παρατηρείται μείωση του ψυκτικού μέρους. Ως αποτέλεσμα, κινείται άσχημα γύρω από το ψυγείο, πράγμα που σημαίνει ότι το θερμαίνει χειρότερο. Το ίδιο συμβαίνει όταν εμφανίζονται εμπλοκές εναέριας κυκλοφορίας: εμφανίζονται κατά την κορυφή του αντιψυκτικού ή κατά την αντικατάστασή του.

Εάν το αντιψυκτικό ή το αντιψυκτικό δεν είναι αρκετό, τότε το θερμαινόμενο ψυκτικό δεν θα πάει στο ψυγείο σε επαρκή ποσότητα και η σόμπα δεν θερμαίνει το εσωτερικό του αυτοκινήτου.

Για να εξαλείψετε αυτή τη δυσλειτουργία, θα πρέπει να εξαλείψετε τη διαρροή αντιψυκτικού, να εγκαταστήσετε μια νέα παρέμβυσμα του κυλίνδρου, συνδέστε το υγρό που λείπει στη δεξαμενή επέκτασης στον απαιτούμενο όγκο.

3. Πρόσφατο σύστημα ψύξης

Γιατί, όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται, η σόμπα δεν θερμαίνεται; Αυτό μπορεί να συμβεί λόγω της διείσδυσης του αέρα λόγω του γεγονότος ότι:

  • Το παρέμβυσμα που διαχωρίζει το μπλοκ και η κεφαλή του κυλίνδρου κυλίνδρου φορεθεί.
  • υπήρξε αντικατάσταση ενός θερμικού αγώγιμου υγρού.
  • Υπήρχε αποσυμπιτισμός των ακροφυσίων, των γραμμών θερμότητας και των παρόμοιων.

Μάθετε την αληθινή αιτία της θραύσης θα συμβάλει στη μέτρηση του επιπέδου υγρού στο ψυγείο, η δεξαμενή διαστολής, κάτω από το βύσμα στην κατάρρευση του μπλοκ κινητήρα σχήματος V. Όταν το μηχάνημα δεν ξεκινήσει και ο κινητήρας έχει κρυώσει, η ποσότητα αντιψυκτικού πρέπει να είναι η μεγαλύτερη.

Πώς να διορθώσετε το πρόβλημα:

  • Όταν ο κινητήρας ψύχεται, αφαιρέστε το κάλυμμα του καλοριφέρ και αντλεί το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, συμπίεση και συμπίεση των εύκαμπτων σωλήνων που πηγαίνουν στο ψυγείο. Το κάνουμε μέχρι να βγει ο αέρας. Στη συνέχεια, κλείνουμε το ψυγείο, ξεκινάμε το αυτοκίνητο. Λίγα λεπτά μετά το μηχάνημα να γίνει απαραίτητο, θα χρειαστεί να κάνετε και πάλι δεδομένα για χειραγώγηση.
  • Πρώτα απ 'όλα, το μηχάνημα πρέπει να ανυψωθεί με τη βοήθεια ενός υποδοχώματος (μπορείτε να καλέσετε μπροστά από την ανύψωση). Τώρα πρέπει να ανοίξετε το ψυγείο και τη δεξαμενή επέκτασης. Το επόμενο βήμα: Το αυτοκίνητο αρχίζει, 2-3 φορές πιέζεται έντονα στο πεντάλ αερίου, παράλληλα για να γεμίσει το υγρό ψυκτικού υγρού. Μετά την ολοκλήρωση των χειρισμών, ορίζουμε το κάλυμμα του καλοριφέρ και κλείνουμε τη δεξαμενή επέκτασης.

4. Αντλία φθοράς

Αντλία φθοράς

Χρησιμοποιώντας την αντλία (αντλία), το ψυκτικό όργανο αντλείται από τον κινητήρα, καθώς και τη σταθερή κίνηση αντιψυκτικών σε όλο το σύστημα ψύξης. Θα καταλάβετε αμέσως ότι η αντλία ξέσπασε, επειδή ο κινητήρας θα αρχίσει να υπερθέρμανση και να βράσει.

Η αντλία γίνεται με τη μορφή μεταλλικού κυλίνδρου, έχει μια πτερωτή στην τροχαλία. Όταν η τροχαλία περιστρέφεται, αρχίζει να σπρώχνει το αντιψυκτικό από το μπλοκ κινητήρα σε καλοριφέρ μέσω των ακροφυσίων.

Η αντλία περιστρέφεται λόγω της μετάδοσης του ιμάντα, αλλά σε ορισμένες μηχανές λειτουργεί μέσω της μονάδας δίσκου.

Καθώς η θραύση της αντλίας εκδηλώνεται:

  • Η πτερωτή αναβοσβήνει από το εσωτερικό. Ο λόγος - κατά τη διάρκεια της παρασκευής του, το αντιψυκτικό χρησιμοποιήθηκε αρνητικά, αντιψυκτικά: κατά τη στιγμή που η τροχαλία της αντλίας περιστρέφεται, το υγρό ψύξης δεν κυκλοφορεί, πράγμα που σημαίνει ότι η σόμπα δεν θερμαίνει το αυτοκίνητο.
  • Από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα έσπασε τη ζώνη. Το Pomp απλά δεν θα μπορέσει να περιστρέψει, είναι φυσικό το εσωτερικό να μην ζεσταθεί, και θα συμβεί η υπερθέρμανση του κινητήρα.
  • Η αντλία μπλοκάρεται, δεν μπορεί να περιστρέφεται, επομένως, το υγρό ψύξης δεν κυκλοφορεί.

Μπορείτε να απαλλαγείτε από τα αναφερόμενα προβλήματα αντικαθιστώντας μια ελαττωματική μονάδα. Για να διαπιστώσετε ότι η αντλία έσπασε, θα είστε σε θέση να εκτελέσετε μια συγκεκριμένη διατριβή στον χώρο processionate όταν ξεκινήσει το μηχάνημα, καθώς και στη θερμοκρασία των εύκαμπτων σωλήνων. Όταν ο εύκαμπτος σωλήνας πριν από την αντλία είναι υπερθερμανθεί, και αφού η αντλία είναι κρύα, συνιστάται η εγκατάσταση ενός νέου τμήματος έως ότου η αντλία έσπασε εντελώς.

5. Triver παίζοντας chbc

Φορτηγά GBC

Η πιο δύσκολη κατανομή, αλλά συμβαίνει σπάνια. Οι υπερθέρμανσης του κινητήρα, ενώ η σύσφιξη της κεφαλής του κυλίνδρου είναι ανεπαρκής - όλα αυτά οδηγούν σε βλάβη στο παρέμβυσμα. Όταν εμφανιστεί η κατανομή ανάμεσα στο πουκάμισο ψύξης και του θαλάμου καύσης στο ψυκτικό υγρό, τα αέρια θα αρχίσουν να ρέουν στο σχηματισμό φυσαλίδων. Η κίνηση αντιψυκτικού θα επιβραδυνθεί, ενδέχεται να εμφανιστούν εμπλοκές εναέριας κυκλοφορίας, το ψυγείο δεν θα ζεσταθεί.

Πώς να προσδιορίσετε ποια παρέμβυσμα χαλασμένη; Τα ζευγάρια του Belest, που προκύπτουν από το γεγονός ότι το αντιψυκτικό εισέρχεται στον κύλινδρο θα είναι έξω από το σιγαστήρα. Στη δεξαμενή επέκτασης, μπορείτε να δείτε τη γεώτρηση του αέρα, το βράσιμο και τη διαρροή του ψυκτικού μέσου λόγω της υψηλής πίεσης.

Ορισμένες αυτές οι δυσλειτουργίες δεν θα λειτουργήσουν ανεξάρτητα. Επομένως, εάν το αυτοκίνητό σας έχει όλα τα σημάδια της κατανομής της τοποθέτησης GBC, επισκεφθείτε την εξειδικευμένη υπηρεσία αυτοκινήτων. Διαφορετικά, αυτή η κατανομή μπορεί να σας προκαλέσει ότι πρέπει να περάσετε ένα εντυπωσιακό ποσό για την επισκευή του κινητήρα.

Πώς να αποφύγετε προβλήματα με μια σόμπα αυτοκινήτου

Αν θέλετε στην καμπίνα του αυτοκινήτου σας, είναι πάντα ζεστό, ακολουθήστε τις παρακάτω συστάσεις:

  • Χρησιμοποιήστε υγρό ψύξης υψηλής ποιότητας. Μετά από όλα, το αντιψυκτικό επηρεάζει τη λειτουργία τόσο της σόμπας όσο και του κινητήρα. Επιλέξτε έναν αποδεδειγμένο κατασκευαστή, αλλάξτε το υγρό εγκαίρως. Το μηχάνημά σας έχει ένα εγχειρίδιο οδηγιών όπου υποδεικνύεται η συχνότητα του Toosol.
  • Καθαρίστε το ψυγείο. Πάρτε το ηλεκτρικό σκούπα για να αφαιρέσετε τη μόλυνση από την εξωτερική πλευρά της συσκευής. Μέσα στο ψυγείο, αποδεικνύεται ότι καθαρίζεται χρησιμοποιώντας ένα ειδικό διάλυμα απορρυπαντικού για τον καθαρισμό του συστήματος ψύξης αυτοκινήτου.
  • Αντικαταστήστε τακτικά το φίλτρο καμπίνας. Εάν είναι μολυσμένο, τότε όχι μόνο η σόμπα στο αυτοκίνητο δεν θα ζεσταθεί, αλλά και το σύστημα εξαερισμού και κλιματισμού θα λειτουργήσει εσφαλμένα. Επιπλέον, η γύρη και η σκόνη συσσωρεύονται στο βρώμικο φίλτρο. Για να είναι σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο, ένα άτομο με αλλεργίες μπορεί να είναι επικίνδυνο.

Υπηρεσία και επισκευή των σόμπων στο αυτοκίνητο

Υπηρεσία και επισκευή των σόμπων στο αυτοκίνητο

Γνωρίζοντας τους λόγους για τους οποίους η σόμπα στο αυτοκίνητο έπαυσε να ζεσταθεί, σε ορισμένες περιπτώσεις μπορείτε να εξαλείψετε τη δυσλειτουργία μόνοι μας. Για παράδειγμα, εγκαταστήστε νέα καμπίνα και φίλτρα αέρα. Συνιστάται να το κάνετε αυτό μία φορά κάθε 7.000-15.000 km τρέξιμο. Σκεφτείτε πώς οι μολυσμένοι δρόμοι, το μέγεθος του Zagazosti της πόλης. Ωστόσο, ακόμη και αυτή η χειραγώγηση δεν είναι εύκολο να δαπανηθεί, διότι για να εγκαταστήσετε ένα νέο φίλτρο, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε το κουτί γαντιού ή τα πεντάλ ελέγχου.

Οι τυπικές κατανομές της θέρμανσης του μηχανήματος μπορεί να συμβεί μαζί με τη μείωση της λειτουργικότητας του κινητήρα λόγω της μόλυνσης των καλοριφέρ (σκόνη, χνούδι λεύκας).

Οι ειδικοί δεν συνιστούν μηχανικό καθαρισμό του ψυγείου: ο εναλλάκτης θερμότητας είναι κατασκευασμένος από λεπτό μέταλλο, μπορεί να σπάσει. Όταν επισκέπτεστε ένα εξειδικευμένο κέντρο εξυπηρέτησης, χρησιμοποιείται εκεί ένας πεπιεσμένος αέρας, ένα ρεύμα νερού μιας ορισμένης πίεσης για τον καθαρισμό της μονάδας. Εάν η δυσλειτουργία του τυποποιημένου ή αυτόνομου θερμαντήρα είναι πιο περίπλοκη, είναι καλύτερα να στραφείτε σε επαγγελματική μηχανική.

Για να αποφύγετε καταστάσεις όταν το αυτοκίνητο είναι κρύο και η σόμπα δεν θερμαίνεται, θα πρέπει να αντικαταστήσετε:

  • Το ψυγείο, εάν εμφανιστεί η μηχανική τριβή των κυττάρων, το αντιψυκτικό κύκλωμα.
  • πτερωτή ή ηλεκτρική κινητήρα ανεμιστήρα.
  • ακροφύσια και μπλουζάκια.
  • Στοιχεία ηλεκτρικού ελέγχου: αντιστάσεις, ελεγκτές, θερμικούς αισθητήρες.
  • Μικροστοιχεία καλύμματος των Colls.
  • Γερανοί θερμαντήρας.
  • Αεροπλάνο Servo;
  • Βαλβίδες ανακύκλωσης.
  • Διακόπτες λειτουργιών λειτουργίας.

Οι ενέργειες για την αποσυναρμολόγηση και την εγκατάσταση του συστήματος θέρμανσης πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τους τεχνολογικούς χάρτες. Πριν από την επισκευή, πρέπει να διαγνώσετε την κατανομή, να γνωρίζετε πού τοποθετούνται οι κόμβοι, κατανοούν τους τρόπους αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης.

Στις εξειδικευμένες υπηρεσίες για τις μηχανές επισκευής, όχι μόνο μια σόμπα επισκευής, αλλά και απολύμανσε το εσωτερικό, καθώς και το Air Ventkanals, παράγουν ένα ψυγείο που πλένεται.

Πώς να πάρει βιαστικά αυτοκίνητα στον παγετό

Πώς να πάρει βιαστικά αυτοκίνητα στον παγετό

Κάθε μηχανή χρειάζεται τη σωστή ζεστή προθέρμανση. Πώς να το ζεσταίνεις, πρέπει να γνωρίζω ακόμη και έναν οδηγό αρχάριου. Το πιο σημαντικό πράγμα εδώ είναι το αυτοκίνητο να είναι ένα θεμελιώδες εκ των προτέρων (15-20 λεπτά πριν από το προγραμματισμένο ταξίδι). Έτσι θα λειτουργήσει πιο αποτελεσματικά, ακόμη και παρά τη θερμοκρασία μείον.

1. Προετοιμασία της μηχανής αυτοκινήτου για να ξεκινήσει

Πριν ξεκινήσετε τον κινητήρα, θα πρέπει να συμπεριλάβετε σύντομα το μεσαίο φως. Για την μπαταρία "ξύπνησε", θα χρειαστείτε μόνο μισό λεπτό. Στη συνέχεια, πιέστε το συμπλέκτη έτσι ώστε ο εκκίνησης να σβήσει από τον στροφαλοφόρο άξονα και το κιβώτιο ταχυτήτων. Μετά από αυτό, συμπεριλαμβάνουμε ουδέτερη μετάδοση.

Έτσι, η εκτόξευση του κινητήρα θα είναι ευκολότερη, παρά τον ισχυρό παγετό. Το αυτοκίνητό σας λειτουργεί στο καύσιμο ντίζελ; Στη συνέχεια, περιμένουμε μέχρι να σβήσει η θέρμανση της θέρμανσης ντίζελ. Είναι καλύτερο να κάνετε αυτό το χειρισμό με κεριά θέρμανσης 2-3 φορές.

2. Τρέξιμο κινητήρα

Αυτό συμβαίνει ότι ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει αμέσως. Μην προσπαθήσετε αμέσως να ξεκινήσετε ξανά το αυτοκίνητο. Έτσι απλά ορίστε την μπαταρία και χαλάτε τον εκκινητή. Η ανάκτηση της μπαταρίας απαιτεί μόνο 30-40 δευτερόλεπτα, μετά την οποία πρέπει να ξεκινήσει το μηχάνημα.

Τέλος, το αυτοκίνητο ξεκίνησε. Μην βιαστείτε για να ζεσταθεί το παρμπρίζ. Περιμένετε μερικά λεπτά. Ο κινητήρας δεν είναι ακόμη αρκετός θερμάνθηκε έτσι ώστε να μπορεί να ληφθεί ενέργεια από αυτό.

Τρέξιμο κινητήρα

Δεν σας συμβουλεύουμε να συμπεριλάβετε φυσώντας τον ζεστό αέρα. Σίγουρα στο παρμπρίζ -Mikrotechnogi, έτσι απλά τα κάνετε περισσότερο. Για να ξεκινήσετε, η ροή του αέρα πρέπει να σταλεί στο σαλόνι, τότε μπορείτε να το αλλάξετε στο γυαλί. Έτσι το αυτοκίνητο το χειμώνα θα ζεσταθεί σωστά.

Τώρα που ξεκίνησε το αυτοκίνητο, και ο θερμαινόμενος αέρας πηγαίνει στο σαλόνι, προχωρήστε στο καθαρισμό του αυτοκινήτου από το χιόνι έξω. Έτσι ξοδεύετε με σύνεση κάθε λεπτό πολύτιμου χρόνου.

Αφαιρέστε προσεκτικά το χιόνι από το παρμπρίζ και τα πλευρικά παράθυρα. Το καθαρότερο θα το κάνει, τόσο καλύτερα ο οδηγός θα είναι ορατός η οδική κατάσταση κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Στην ψυχρή περίοδο, το αυτοκίνητο θα ζεσταθεί περισσότερο, τόσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία στο δρόμο. Επηρεάζει τη θέρμανση και τον τρόπο λειτουργίας του μηχανήματος. Συνήθως αρπάζει 15-20 λεπτά έτσι ώστε το αυτοκίνητο να ζεσταίνεται καλά.

3. Η αρχή της κίνησης

Ο ψυχρός κινητήρας θα λειτουργήσει σε αυξημένη κυκλοφορία και ρελαντί. Μόλις ξεκίνησε το αυτοκίνητο, το ταχόμετρο θα εμφανίσει 1.200-1 300 περιστροφές ανά λεπτό. Όταν τελειώσετε να ζεσταθεί ο κινητήρας, αυτός ο δείκτης θα πέσει σε σταθερές 1.000 επαναστάσεις.

Παρατήρησε την πτώση και τη σταθεροποίηση των επαναστάσεων; Έτσι, το αυτοκίνητο είναι έτοιμο να πάει. Και στην αρχή της κίνησης (10-15 λεπτά) το αυτοκίνητο πρέπει να πάει σε χαμηλές ταχύτητες. 1 000 μέτρα πρέπει να οδηγούν, να κινούνται όχι περισσότερο από 40-60 χιλιόμετρα την ώρα. Στη συνέχεια, αυξήστε σταδιακά την ταχύτητα της κίνησης.

Ενεργώντας με αυτόν τον τρόπο, δίνετε τον κινητήρα αρκετό χρόνο, ώστε να το ζεσταθεί. Διαφορετικά, ο κινητήρας θα βιώσει υψηλά φορτία και τα μέρη του θα φθαρεί γρήγορα, το αυτοκίνητο σπάει.

Αυτόνομων θερμαντήρων σαλόνι

Αυτόνομων θερμαντήρων σαλόνι

Εκτός από τις λειτουργίες θέρμανσης, όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος, μερικές φορές είναι απαραίτητο να ζεσταθεί το σαλόνι και τον κινητήρα του αυτοκινήτου εκ των προτέρων. Για την επίλυση αυτού του προβλήματος, τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με αυτόνομες θερμαντήρες ή προθέρμανση θερμαντήρων.

Οι ακόλουθες εταιρείες έχουν αποδειχθεί καλά που παράγουν αυτόνομες θερμαντήρες: το Webasto, το Eberspacher, το ρωσικό εμπορικό σήμα "Planar".

Ακόμη και λαμβάνοντας υπόψη την επιθυμητή στάση των ιδιοκτητών αυτοκινήτων σε τέτοιες εγκαταστάσεις, αυτές οι συσκευές έχουν αναμφισβήτητα πλεονεκτήματα. Έτσι, εάν το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με αυτόνομο θερμαντήρα, δεν θα χρειαστεί πλέον να ζεσταθεί ο κινητήρας σε καλό και επομένως, τα απόβλητα βενζίνης θα μειωθούν.

Περιλαμβάνει μια αυτόνομη θερμάστρα, για παράδειγμα, από το σπίτι σας. Καθίστε στο ήδη ζεστό αυτοκίνητο, γυαλί και των οποίων οι αγωγοί ήταν ενθουσιασμένοι, ακόμα κι αν η σόμπα στο αυτοκίνητο δεν ζεσταίνει. Δεδομένου ότι η ψυχρή εκκίνηση με το αδιάλειπτο έλαιο δεν παράγεται πλέον, ο κινητήρας αυξάνεται απότομα.

Σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες, εάν το αυτοκίνητο είναι φορτίο, τότε σύμφωνα με το νόμο, πρέπει να είναι εξοπλισμένο με αυτόνομο θερμαντήρα. Μόνο έτσι το αυτοκίνητο θα είναι ένας θεμελιώδης τρόπος. Εάν λείπει αυτή η συσκευή, ο οδηγός του αυτοκινήτου δεν είναι σωστός να βγει ή να χαλαρώσει στο θάλαμο διακυβέρνησης κατά τη διάρκεια της στάθμευσης ή στο χώρο στάθμευσης φορτίου. Έτσι, σε ευρωπαϊκές χώρες, μειώνονται οι βλαβερές εκπομπές καυσαερίων, επειδή το μηχάνημα δεν χρειάζεται πλέον για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και το επίπεδο θορύβου μειώνεται επίσης.

Θερμάστρα

Το μηχάνημα θερμαίνεται με αυτόνομη θερμάστρα έτσι: η συσκευή αρχίζει να το θερμαίνεται, που λειτουργεί σε βάρος της βενζίνης, του αερίου ή του κινητήρα ντίζελ, το οποίο καλύπτεται στο όχημά σας. Κατά συνέπεια, αυτές οι συσκευές χωρίζονται στους ακόλουθους τύπους: βενζίνη, ντίζελ, αέριο. Δεν υπάρχουν συνήθως θεμελιώδεις εποικοδομητικές διαφορές μεταξύ διαφορετικών μοντέλων.

Κάθε μοντέλο του αυτόνομου θερμαντήρα, το οποίο θα ζεσταθεί το αυτοκίνητό σας, βρίσκεται σε ένα μικροσκοπικό κτίριο, όπου υπάρχουν:

  • Σφραγισμένο θάλαμο καύσης.
  • σωλήνα τροφοδοσίας καυσίμου από το αυτοκίνητο.
  • φυσητήρας;
  • Αντλία κυκλοφορίας;
  • Εναλλάκτης θερμότητας.
  • Κερί ανάφλεξης ή λάμψη.
  • αισθητήρα υπερθέρμανσης.
  • Μπλοκ ελέγχου.

Οι μικρότερες διαστάσεις σε αυτόνομες θερμαντήρες που εργάζονται σε βενζίνη. Η ισχύς τους είναι 46 kW, είναι δυνατό να τοποθετηθεί μια τέτοια εγκατάσταση κάτω από την κουκούλα του μηχανήματος που θα ζεσταθεί. Οι θερμαντήρες και οι προ-υγρούς θερμαντήρες κινητήρων, που λειτουργούν σε καύσιμα ντίζελ, έχουν μεγαλύτερη ισχύ - 82 kW και μεγάλες διαστάσεις, κυρίως τοποθετούνται σε φορτηγά αυτοκίνητα.

Υπάρχουν ηλεκτρικά μοντέλα που θα ζεσταίνουν το αυτοκίνητο χωρίς τη χρήση βενζίνης, αερίου ή ντίζελ. Η αρχή της λειτουργίας μιας τέτοιας συσκευής είναι παρόμοια με τη λειτουργία του ανεμιστήρα. Ο θερμαντήρας μερικές φορές ονομάζεται Autophen. Στην σφραγισμένη θήκη από κεραμικά τοποθετείται σε οπαδούς αναδιπλούμενου και καυσαερίων. Υπάρχει επίσης μια ηλεκτροσφορατική ή κεραμική λεπτομέρειες που θα ζεσταθεί ο αέρας. Αυτόνομη ηλεκτροφόλη, που λειτουργεί από την μπαταρία του μηχανήματος με αναπτήρα τσιγάρων, έχει χαμηλή ισχύ. Δεν είναι σε θέση να ζεσταθεί το εσωτερικό του αυτοκινήτου μόνο του, πιο συχνά χρησιμοποιείται ως άλλη πηγή θερμότητας.

Добавить комментарий