چرا اجاق گاز می تواند داخلی را به شدت گرم کند و چگونه آن را تعمیر کند - Wheels.ru - مجله خودرو

در یک ماشین با یک موتور احتراق داخلی کلاسیک، بخاری بسیار ساده کار می کند: رادیاتور "اجاق گاز" که در کابین واقع شده است، در مدار موتور خنک کننده موتور گنجانده شده است (البته، البته، به حساب نمی آید "سرمایه گذاران"، که از آن این سیستم گم شده است).

رادیاتور بخاری در اکثر موارد بخشی از سیستم خنک کننده است

در مورد زمانی که مدار یک جرثقیل و مایع را از طریق رادیاتور بخاری فراهم می کند، دائمی نیست (همانطور که در ژیگول ها و سامرا)، در زمان گرم سال، پمپ آب، ضد یخ "گذشته اجاق گاز" را لرزاند، یعنی فقط از طریق پیراهن آب بلوک سیلندر و رادیاتور اصلی. اگر مایع خنک کننده همیشه از طریق بخاری عبور کند، سپس در زمان گرم سال، با کمک یک دمپر ویژه، جریان هوا از "اجاق گاز" به نفع بیرونی همپوشانی دارد. برای انجام تبادل گرما بین رادیاتور بخاری با ضد یخ گرم و هوا سالن، یک الکترومغناطیسی با یک پروانه ارائه شده است - به سادگی صحبت کردن، یک فن که هوا هوای گرم را از رادیاتور بخاری به داخل محوطه های تهویه و سیستم گرمایش می کند. در عین حال، درجه حرارت را می توان با مخلوط کردن هوا شریر با گرم تنظیم کرد. موضوعات همچنین می توانند توزیع شوند (بر روی شیشه، درست در صورت یا پایین به پاها) با استفاده از اهرم یا دکمه های کنترل فلپ ها توزیع شوند.

حتی در نمونه "هشت" شوروی 1984، نه تنها تغییر دمای هوا که به داخل کشور را تغییر داد، امکان پذیر بود، بلکه همچنین برای تنظیم شدت آن، و همچنین توزیع جریان، از جمله عرضه گرما به پا از مسافران عقب!

1/ 3

حتی در نمونه "هشت" شوروی 1984، نه تنها تغییر دمای هوا که به داخل کشور را تغییر داد، امکان پذیر بود، بلکه همچنین برای تنظیم شدت آن، و همچنین توزیع جریان، از جمله عرضه گرما به پا از مسافران عقب!

2/ 3

حتی در نمونه "هشت" شوروی 1984، نه تنها تغییر دمای هوا که به داخل کشور را تغییر داد، امکان پذیر بود، بلکه همچنین برای تنظیم شدت آن، و همچنین توزیع جریان، از جمله عرضه گرما به پا از مسافران عقب!

3/ 3

چگونه برای رسیدن به حداکثر بهره وری بخاری؟

با توجه به این واقعیت که شدت گرمایش کابین بستگی به موقعیت اهرم های کنترل دارد، برخی از رانندگان از "اجاق گاز" به اشتباه استفاده می کنند، که، به عنوان مثال، شیشه ای را عرق می کند یا داخلی گرم نمی شود. اگر همه چیز با درجه حرارت روشن باشد (بزرگتر دمپر یا جرثقیل باز است، گرمتر)، سپس توزیع جریان ها و سرعت چرخش فن بستگی به شرایط و درجه حرارت موتور خود دارد. این به این معنی است که بلافاصله پس از شروع موتور، فناوری اطلاعات "اجاق گاز" را تغییر نمی دهد تا زمانی که موتور حداقل تا 40-50 درجه گرم شود، رادیاتور سرد هر چیزی را نمی دهد.

تا زمانی که موتور به دمای عملیاتی گرم شود، منتظر هوای گرم از deflectors ارزش ندارد

این ارزش آن را ندارد و قبل از اینکه موتور به دمای عملیاتی (یا حداقل 70 درجه) گرم شود، سرعت بیشتری را افزایش می دهد (یا حداقل 70 درجه)، زیرا تنها هجوم هوای سرد را به سالن می دهد و موتور خواهد بود گرم شدن طولانی تر

تقریبا چنین "پیچ و تاب" بخاری باید زمانی که موتور سرد آغاز می شود نمایش داده شود

در حضور یک سیستم گردشگری، که احتمالا در اتومبیل های "فسیلی" از قرن گذشته یافت نشد، ابتدا می توانید از کابین گرم شوید و هوا را زخمی نکنید، دمپر مصرف هوا را از خیابان شکست دهید. با این حال، باید در ذهن داشته باشیم که زمانی که بازیافت باز فعال شود.

چرا موتور گرم نمی شود؟

از آنجایی که دمای هوا به داخل داخلی عرضه می شود، به طور مستقیم بستگی دارد که چقدر ضد یخ کاهش یافته است، هر گونه عملکرد سیستم خنک کننده بر کارایی بخاری تاثیر می گذارد.

موتورهای مدرن با حجم کار کوچک و راندمان بالا، که اکثر موتورهای دیزل ارتقاء و "Turbobenzine" متعلق به "سرد" هستند، یعنی بدون بار (در محل)، آنها بسیار طولانی و بی رحمانه گرم می شوند.

اگر راننده قبلا در ماشین "Elder" سفر کرده بود، جایی که بخاری پس از چند دقیقه پس از راه اندازی هوا گرم هوا را به سالن گرم کرد، چنین ویژگی ای از موتورهای مدرن کم مدرن می تواند حتی برای سوء عملکرد اشتباه باشد.

با این حال، علاوه بر مشکلات خیالی، مشکلات واقعی وجود دارد. به عنوان مثال، ترموستات که هنگام گرم کردن ضد یخ باز می شود، آن را به رادیاتور خنک کننده اصلی منتقل می کند، می تواند در موقعیت باز قرار بگیرد، و مایع خنک کننده بلافاصله پس از شروع، نه توسط دایره به اصطلاح کوچک (دور زدن رادیاتور اصلی) ، و در یک بزرگ، به طور مداوم خنک کننده و خنک کننده و دادن گرما به رادیاتور، که توسط جریان در حال حاضر یخ هوا منفجر می شود.

حالت دمای موتور بستگی به شرایط ترموستات دارد. و، بر این اساس، میزان گرما به سالن عرضه می شود.

این نه تنها از راحتی مسافران، بلکه یک موتور است که در دمای پایین بدون خروج از کار (87-100 درجه) کار می کند!

در پایان دهه نود، به جای ترموستات های مکانیکی معمولی در اتومبیل، شروع به معرفی الکترونیکی به صورت الکترونیکی، که در آن بلوک کنترل مارپیچ ترموستات را بسته به دمای موتور، بلکه از بارها کنترل می کند. کنترل الکترونیکی به شما اجازه می دهد تا دقیق تر و دقیق تر عمل این مونتاژ مهم سیستم خنک کننده را پیکربندی کنید، و همچنین تغییر پارامترهای عملیات آن را با تغییر سیستم عامل تغییر دهید.

درست است که استفاده از الکترونیک در اینجا درست نیست - موتورهای مدرن بسیار "داغ" هستند از موتورهای نسل های قبلی: دمای عملیاتی آنها 108-111 درجه است و نه 87-95، همانطور که قبلا بود. مثال روشن - موتورهای BMW M62، N46 و N62، که در برخی شرایط تقریبا در آستانه گرمای بیش از حد کار می کنند. امتناع از چنین ترموستات همیشه منجر به تحریک موتور چک نمی شود، بنابراین خطر "قایقرانی" موتور در ترافیک تابستان حتی بیشتر از Zhiguli با ترموستات است که مسدود شده است "در یک دایره کوچک ".

چرا موتور داغ و "اجاق گاز" با هوای سرد ضربه می زند؟

همچنین اتفاق می افتد که موتور به مدت طولانی تا 80-90 درجه گرم شده است و deflectors کمی هوا گرم است، اگر چه تمام تنظیم کننده های سیستم تهویه و گرمایش به درستی نمایش داده می شود. دلیل ممکن است در سایر مشکلات فنی دستمزد: ترافیک هوایی در سیستم خنک کننده، کثیف در خارج و یا از داخل رادیاتور بخاری یا تبخیر کننده از تهویه مطبوع، "PAMS" از فیلتر هوا گرد و غبار ...

رادیاتور صادق یا سوپاپ "اجاق گاز" به حرارت در ماشین کمک نمی کند

1/ 3

رادیاتور صادق یا سوپاپ "اجاق گاز" به حرارت در ماشین کمک نمی کند

2/ 3

رادیاتور صادق یا سوپاپ "اجاق گاز" به حرارت در ماشین کمک نمی کند

3/ 3

در برخی از اتومبیل ها برای جایگزینی رادیاتور، شما باید پانل دستگاه را کاملا از بین ببرید
"Salonnik" به ثمر رساند یکی دیگر از دلایل احتمالی یک "اجاق گاز"

اغلب اتفاق می افتد و شیر بخاری غیر کارآمد نیز یافت می شود - به عنوان مثال، به دلیل کابل پرواز، جرثقیل مسطح یا سروو رد شده است. به طور کلی، با توجه به این که اصل عملیات سیستم گرمایش بیش از سالها تغییر نکرده است و هنوز هم یک رادیاتور دمیده است، منطق سوء عملکرد نیز ساده است: مشکل این است که در گرمایش ضد یخ یا در عبور از آن است رادیاتور بخاری

و فلپ جرثقیل بخاری، و کنترل درایو از deflectors باید به راحتی باز و بدون زندان

چرا "اجاق گاز" نمی شود؟

گاهی اوقات سیستم گرمایش به طور کامل مناسب است، اما هوای گرم به داخل کابین به یک دلیل مهمی خدمت نمی شود - موتور موتور "اجاق گاز" روشن نمی شود. بر این اساس، پروانه چرخش نمی کند و حرارت را از طریق کانال های هوا عرضه نمی کند.

علاوه بر موتور الکتریکی رد شده، دلایل دیگر ممکن است - به عنوان مثال، یک مقاومت سوئیچ سوئیچ سوسیت، فیوز دمی، سیم کشی معیوب و غیره. در هر صورت، اگر هنگام تغییر سرعت فن از پانل، یک نویز مشخص نیست، نشان دهنده عملکرد موتور الکتریکی است، مشکل در آن است.

در ماشین من، "اجاق گاز" بلافاصله پس از شروع موتور گرم می شود - چگونه می توان آن را؟

بسیاری از اتومبیل های مدرن، به ویژه دیزل، علاوه بر این در بخاری سالن مایع با یک بخاری الکتریکی مجهز شده اند. این طراحی شده است برای حل مسئله گرمایش سالن تا زمانی که موتور گرم شدن موتور: در حالی که موتور سرد است، و ضد یخ به دمای عملیاتی نمی رسد، عنصر حرارت الکتریکی کار می کند - تقریبا مانند در بخاری های الکتریکی خانگی. آن را بلافاصله بلافاصله پس از شروع و جایگزین رادیاتور بخاری، تا زمانی که ضد یخ تا دمای مورد نظر گرم می شود، جایگزین شود. پس از آن، "اجاق گاز" به حالت استاندارد عملیات می رود.

سلام همه وقتی که زمستان را متوجه شده اید. و من واقعا نمی خواهم در یک ماشین با کابین سرد سوار شوم. ماشین کار عادی باید داخلی را در 10-15 دقیقه گرم کند. چه کاری باید انجام دهید اگر اجاق گاز بد یا به طور کامل با هوای سرد ضربه، دلایل این مقاله را در نظر بگیرید.

10 دلیل چرا اجاق گاز را گرم نمی کند و با هوا سرد می شودزمستان نزدیک است، سرد در کابین. کسی به هیچ وجه نمی گوید، من به Balahon می روم، چگونه می توانم سرما را شکست دهم، به طوری که نوروز شروع شد، شما در اینترنت، این درخواست گرمایش را به ثمر رسانده اید.

بیایید به منظور اولین دلیل چرا اجاق گاز را نمی پوشاند این یک فن است، این یکی از دلایل مهربان است. اگر فن کار نمی کند، به این معنی است که هوا گرم در سالن دمیده نخواهد شد. البته، رادیاتور اجاق گاز گرم خواهد شد، اما این به اندازه کافی برای گرم کردن داخلی نیست. در این مورد، شما باید فیوز فن را بررسی کنید، و اگر شما نیاز به جایگزینی اگر فیوز به ترتیب باشد، باید جایگزین طرفدار شوید.

1. اجاق گاز فن

علت کار بدی اجاق گاز

2. سطح خنک کننده

دلیل دوم، سطح خنک کننده، در صورت لزوم، مایع را اضافه می کند.

آیا اجاق گاز کمی خنک کننده نیاز به اضافه کردن نیست

3. سیستم اخیر

دلیل سوم این است که از سیستم خنک کننده لذت ببرید، شما باید از بین بردن، و همچنین پیدا کنید که هوا به آن عرضه می شود.

راه اندازی سیستم خنک کننده

4. رادیاتور اجاق گاز

چهارمین دلیل این رادیاتور اجاق گاز است، ممکن است به ثمر برسد. دلایل ممکن است چند مورد برای اولین بار مخلوط نادرست مایعات باشد. دلیل دوم چیزی است که آب ریخته شده است. آب باعث نمی شود نه تنها خوردگی، بلکه یک مقیاس روی دیوار را تشکیل می دهد. و سوم این است که وقتی جریان رادیاتور را با کمک سیلانت ها از بین می برید. در این مورد، شما باید سیستم خنک کننده را بشویید یا کاملا رادیاتور را تغییر دهید.

رادیاتور جریان دارد

5. ترموستات معیوب

علت پنجم اجاق گاز بد یک ترموستات معیوب است. اگر شما یک فن با کوره ها با خود اجاق گاز دارید، اجاق گاز را گرم نمی کند، سپس در ترموستات ممکن است. از آنجا که با ترموستات معیوب، مایع در یک دایره بزرگ گردش می کند. این تنها با جایگزینی ترموستات یا ترمولها حل می شود.

ترموستات خودرو

6. پمپ معیوب

دلیل ششم پمپ موتور معیوب است. پمپ این اساسا چنین پمپ موتور است که مایع را در سیستم خنک کننده پمپ می کند، و همچنین برای گرم کردن کابین. راه حل نیاز به تغییر پمپ دارد.

7. تخمگذار GBC

دلیل هفتم آن را از طریق واشر سر سیلندر شکسته می شود. اگر این تخمگذار شکسته شود، خنک کننده در سیلندر یا در Silencer برگزار می شود. از صدا خفه کن دود سفید را پرتاب می کند. در این مورد، شما باید فورا واشر GBC را تغییر دهید و در غیر این صورت شما می توانید موتور خودرو را از بین ببرید.

واشر GLP

8. مخزن انبساط درب

دلیل هشتم، درب مخزن انبساط در صورت لزوم، لازم است که جایگزین جدید شود.

مخزن انبساط درب

9. کار تنظیم کننده های هوا

دلیل نهم شما باید ببینید که چگونه تنظیم کننده های هوا کار می کنند، ممکن است به پایان برسد. یا حتی کابل را پرواز کرد. شما همچنین باید ببینید که چگونه سوئیچینگ موقعیت فلپ کار می کند.

رگولاتورهای هوا

10. فیلتر کابین کثیف

و علت دهم اجاق گاز بد یک فیلتر کابین کثیف است. به دلیل فیلتر کثیف، جریان کاهش می یابد. شما همچنین باید جایگزین جدید کنید.

ماشین فیلتر کابین

خوب، این همه ما علل اصلی و سوء عملکرد اجاق گاز را در نظر گرفته ایم. من همچنین می خواهم اضافه کنم که در بسیاری از موارد، ترموستات کار بدی از بخاری می شود، بنابراین توجه به آن توجه کنید.

10 دلیل اینکه چرا اجاق گاز را گرم نمی کند (ویدیو)

 

دلایل چرا اجاق گاز را به شدت گرم می کند. بیایید با شایع ترین شروع کنیم.

1. ترافیک خنک کننده یا هوای کم

چرا اجاق گاز گرم در ماشین: سطح مایع خنک کننده پایین یا ترافیک هوایی
avto-cool.com

با توجه به نشت در مکان های اتصال نازل ها و یا بر روی رادیاتور، سطح خنک کننده در سیستم ممکن است کاهش یابد. این گردش خون خود را در داخل رادیاتور بخاری بدتر خواهد کرد و بر آن تاثیر می گذارد. همان اثر توسط ترافیک هوایی ارائه می شود که در هنگام جایگزینی یا ترسیم ضد یخ تشکیل می شود.

چه باید بکنم

سطح خنک کننده را بررسی کنید و در صورت لزوم، تبدیل به یک کسری شود. اگر نشت وجود دارد، آنها را از بین ببرید.

برای خلاص شدن از شر ترافیک، درب مخزن انبساط و رادیاتور (در صورت وجود) را باز کنید و سپس تمام شیلنگ های ضخیم چند بار فشار دهید، که می تواند رسیده باشد.

موتور را اجرا کنید، اجاق گاز را به حداکثر برسانید و اجازه دهید ماشین تا زمانی که گرم شود، کار می کند. برای وفاداری، خوب است که از پرواز یا برخی از تپه ها به جلو برویم تا جلوی ماشین را بالا ببریم و به هوا کمک کنیم. در این مورد، مقدار کمی از ضد یخ می تواند نشت کند - مراقب باشید.

2. فیلتر کابین مسدود کردن کابین و کانال هوا

چرا اجاق گاز در ماشین به شدت گرم می شود: مسدود کردن فیلتر کابین و مجرای هوا
rightwayautorepair.com

گاهی اوقات علت یک بخاری ضعیف عملکرد می تواند یک فیلتر کابین کثیف یا برگ، حشرات و گرد و غبار در مجرای هوا باشد. رادیاتور خود را در این مورد گرم می شود، اما به علت جریان هوا ضعیف نمی تواند گرما را دریافت کند.

چه باید بکنم

فیلتر کابین را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را جایگزین کنید. اگر هیچ فیلتر وجود نداشته باشد، اگر چه باید باشد، سپس مجرای را از زباله پاک کنید. در صورت امکان، به رادیاتور بخاری برسید و آن را با هوای فشرده بکشید.

3. سوء عملکرد ترموستات

چرا اجاق گاز گرما در ماشین: خرابی ترموستات
e46zone.com

این یک علت مکرر مشکلات با اجاق گاز است. اگر ترموستات به صورت بالینی بسته شود، تجزیه بلافاصله متوجه می شود، زیرا در این مورد موتور بیش از حد است. اما اگر ما در مورد یک موقعیت باز یا آجر صحبت کنیم، به عنوان یک قاعده، رانندگان در مورد آن تنها با شروع هوای سرد یاد خواهند گرفت.

اگر ترموستات به طور مداوم باز شود، خنک کننده همیشه در یک دایره بزرگ حرکت می کند. در نتیجه، موتور به مدت بسیار طولانی گرم می شود، و گاهی اوقات آن را به طور کامل گرم نمی شود. البته، هیچ سخنرانی در مورد هر عملیات عادی بخاری وجود ندارد. این باعث افزایش مصرف سوخت می شود و در صورت انتقال اتوماتیک نیز زمان گرم شدن آن را کاهش می دهد.

علائم ترموستات معیوب بیشتر یا کمتر برای گرم کردن اجاق گاز هنگام رانندگی در سرعت کم و هوای سرد از تهویه در هنگام حرکت در امتداد بزرگراه. ترموستات به طور مداوم باز است، همچنین نشان می دهد که حرارت همزمان هر دو شیلنگ رادیاتور است. به طور معمول، هنگام شروع موتور، یکی از آنها باید گرم باشد، و دوم سرد است.

چه باید بکنم

گزینه تنها یک است: ترموستات را به یکی جدید جایگزین کنید.

4. زوم رادیاتور بخاری بخاری

چرا یک اجاق گاز بد در ماشین است: بخاری رادیاتور صفر
macsworldwide.com

یکی دیگر از دلایل مشترک معمولا، انسداد به دلیل خنک کننده با کیفیت پایین، مخلوط کردن مایعات مختلف، آب بلند و یا استفاده از مهر و موم برای سیستم خنک کننده اتفاق می افتد. سپرده ها و مقیاس، تشکیل شده در داخل رادیاتور، به طور کامل با سلول ها مسدود می شوند و گردش خون ضد یخ را مسدود می کنند.

چه باید بکنم

این بسیار دشوار است برای حذف و تغییر رادیاتور در هر دستگاه، بنابراین ابتدا سعی کنید آن را شستشو دهید. شما نیاز به یک ابزار خاص یا اسید سیتریک معمولی دارید (100 گرم نیاز به انحلال در 5 لیتر آب مقطر). با رادیاتور، شیلنگ های معمولی حذف می شوند، دیگران به ورودی و خروجی متصل می شوند. مایع به 80-90 درجه سانتیگراد گرم می شود و با استفاده از پمپ به رادیاتور تغذیه می شود.

متأسفانه، فلاشینگ یک پانزدهی نیست. این به نیمی از موارد کمک می کند. علاوه بر این، به دلیل ریختن رسوبات داخلی، جریان می تواند تشکیل شود.

اگر فلاشینگ نتایجی نیاورد، تنها جایگزینی رادیاتور کمک خواهد کرد. در این مورد، آن را نیز ارزشمند خواهد بود که کل سیستم خنک کننده را فلاش و جایگزین مایع.

5. پمپ پروانه را بپوشانید

چرا اجاق گاز بد در ماشین: پوشیدن پروانه
petrovtotrans.ru.

پمپ پمپ است که پمپ ضد یخ را از موتور پمپ می کند و گردش مداوم خود را از طریق تمام گره های سیستم خنک کننده فراهم می کند. تجزیه پمپ بسیار دشوار نیست توجه: در این مورد، موتور بلافاصله بیش از حد گرم و جوش خواهد شد.

هنگام پوشیدن پره های پروانه به علت قرار گرفتن در معرض تهاجمی به آب یا ضد یخ با کم کیفیت، عملکرد پمپ به طور قابل توجهی کاهش می یابد. این هنوز هم برای مایع خنک کننده به اندازه کافی کافی است و موتور بیش از حد گرم نیست، اما به اندازه کافی برای گرم کردن رادیاتور بخاری کافی نیست.

چه باید بکنم

به عنوان یک قاعده، پمپ ها تعمیر نمی شوند. بنابراین، مشکل با جایگزینی یک واحد معیوب به یک جدید حل می شود.

6. مشکلات فن

چرا اجاق گاز بد در ماشین: سوء عملکرد با فن

سرماخوردگی در کابین را می توان نه تنها با گرمای کمبود رادیاتور بخاری، بلکه دمیدن ضعیف آن نیز ایجاد کرد. این در حال حاضر به سرزنش فن، که جریان هوا لازم و حذف حرارت از رادیاتور را فراهم نمی کند.

چه باید بکنم

اگر طرفدار به هیچ وجه کار نمی کند، همه چیز روشن است. اغلب، آن را چرخش، اما با سرعت کافی. این به خاطر پوشیدن برس های برقی موتور الکتریکی یا یاطاقان زیرزمینی است. در هر دو مورد، لازم است که از برق برق تعمیر شود.

7. خسارت خسارت سقوط

چرا اجاق گاز گرما در ماشین: بروز بشکه خودرو
drive2.ru

یکی دیگر از دلایل اینکه چرا اجاق گاز گرم می شود، اما گرما در کابین نمی رسد، در کار دمپر، سوء عملکرد است. در تمام اتومبیل های مدرن، رادیاتور بخاری دائما گرم می شود و تنها زمانی که دمپر کانال باز است گرم می شود. اگر شیر به طور کامل باز یا باز نمی شود، هیچ سخنرانی در مورد دمای مطلوب وجود ندارد.

فلپ توسط یک سروو هدایت می شود که توسط یک دسته یا دکمه کنترل پنل کنترل آب و هوایی کنترل می شود. مشکل می تواند هر دو در تجزیه سروو خود، و در لغزش از کابل ها و یا دامداران منجر به حرکت.

چه باید بکنم

شما می توانید این مشکل را فقط در هنگام جداسازی پانل بخاری نشان دهید و اصلاح کنید. اگر شما پرید یا کابل ها را پرید، آنها باید به محل بازگردند. سوء عملکرد سروو، مگر اینکه او به طور کامل رد شود، تنها می تواند توسط یک متخصص تشخیص داده شود. Servos Repair به ندرت به تعمیرات مربوط می شود، عمدتا با جایگزینی جدید حل می شود.

8. گرم کردن واحد کنترل بخاری

چرا اجاق گاز گرما در ماشین: تجزیه واحد کنترل بخاری
jpaulyotoyota.com

علاوه بر این، دمپر هوا ممکن است به علت گسل های واحد کنترل آب و هوا یا سنسورهای دما باز شود. در این مورد، سیگنال مورد نظر به سادگی در درایو خدمت نمی شود، یکی به نوبه خود فلپ را باز نمی کند، و در کابین به جای گرم، هوا سرد می شود.

چه باید بکنم

فقط یک متخصص پس از جداسازی و تشخیص می تواند علت دقیق شکستن را تعیین کند. بنابراین، بدون سفر به یک سرویس ماشین خوب، بعید است که انجام شود.

9. دقت از جابجایی گرمابه و رادیاتور

چرا اجاق گاز گرم در ماشین: نشت مسکن بخاری و تغییر رادیاتور
subaruoutback.org.

یک مشکل نسبتا نادر، نقض تنگ بودن مورد است. پس از یک تصادف یا مونتاژ نادرست، جزئیات اجاق گاز پلاستیکی ممکن است آسیب دیده یا شکاف داشته باشد، از طریق آن هوا گرم ترک خواهد کرد. در این مورد، کارایی بخاری به طور قابل توجهی کاهش می یابد.

در بعضی از اتومبیل ها، به دلیل لخته های ضعیف یا سایر معایب طراحی، رادیاتور می تواند از جای خود تغییر کند و هوا تزریق شده توسط طرفدار بدون آن، اما توسط. همین اتفاق می افتد زمانی که دمپر کانال هوا بسته شده است، یعنی هیچ چیز در مورد چگونگی گرما صحبت نمی شود.

چه باید بکنم

در هر دو مورد، شما باید اژدر را جدا کنید تا به بخاری برسید و آن را به حالت عادی بازگردانید. به این معناست که آسیب را رفع کنید، مفاصل قطعات بدن را جمع آوری کنید، رادیاتور بخاری را بازگردانید و آن را به خوبی ببندید.

با این کار شما می توانید مقابله کنید و به طور مستقل، اما کار از ریه ها نیست. بنابراین، اگر شما در توانایی های خود مطمئن نیستید، به متخصصان مراجعه کنید.

10. GBC واشر حمل و نقل

مشکل ناخوشایند، که خوشبختانه بسیار نادر است. به دلیل موتور بیش از حد موتور و ضعف ضعیف سر سیلندر در برخی موارد، واشر ممکن است آسیب دیده باشد. اگر خرابی بین پیراهن خنک کننده و اتاق احتراق اتفاق می افتد، گازها از آن به ضد یخ می افتد، حباب ها را تشکیل می دهند و گردش خون را تشدید می کنند و در بعضی موارد حتی ترافیک هوایی را ایجاد می کنند.

شما می توانید تجزیه تخمگذار را با دود سفید ضخیم تشخیص دهید، یا به جای آن، یک جفت صدا خاموش، که از یک خنک کننده به سیلندر تشکیل شده است. در مخزن انبساط، آن را در مخزن انبساط دفن می شود، و به دلیل افزایش فشار، ممکن است از بین برود و حتی ضد یخ را بیرون بکشید.

چه باید بکنم

با آن شوخی نکن با کوچکترین سوء ظن در تجزیه و تحلیل GBC تخمگذار، بهتر است بلافاصله با رانندگان تماس بگیرید. اگر نمیتوانید مشکل را به موقع از بین ببرید، می توانید به مشکلات جدی تر و تعمیر موتور گران قیمت تبدیل شوید.

شاید کسی که همیشه مفید باشد :)

اجاق گاز به شدت

با ورود هوا سرد، اجاق گاز اغلب در ماشین مورد نیاز است. سالن گرم گرم، که در آن شما می توانید در برابر پاییز و زمستان آب و هوای بد - رویای هر راننده و مسافر محافظت کنید. اما، گاهی اوقات اجاق گاز در ماشین بسیار ضعیف است که آن را نمی رود و سخنرانی. اگر ماشین نیز برای مدتی بدون حرکت ایستاده بود، پس چه باید بکنید با یک پنجره بسیار محکم، یک سوال جدی است. به دلیل اینکه چه زمانی مشکلی با گرمایش ماشین است و اجاق گاز به خوبی گرم می شود؟ به منظور بهتر شدن آن، لازم است که با کل سیستم گرمایشی آشنا شوید.

به منظور اجاق گاز به حالت کامل و بدون شکست، لازم است شرایط خوب تمام قطعات یدکی آن باشد. این کاملا به سادگی مرتب شده و شامل رادیاتور مستقیم، یک دستگاه خاص برای تنظیم حرکت مایع، نازل هایی است که مایع خنک کننده آن را گردش می کند، دمنده هوا و مجرای هوا. همچنین در سیستم گرمایش خودرو به طرفداران وارد می شود. اجاق گاز اگر در هر بخشی از آن هیچ خرابی وجود نداشته باشد، کار خواهد کرد. دلایل اصلی شکست اجاق گاز

سیستم گرمایش در حالت عادی کار نخواهد کرد اگر هوا آن را در زمان جایگزینی خنک کننده قرار داده است. ▫ هوا می تواند سیستم گرمایش را وارد کند اگر آسیب به بلوک اصلی سیلندر وجود داشته باشد. ▫ می تواند ترموستات را در موقعیت باز نگه دارد . اگر با یک حرکت نسبتا سریع، اجاق گاز خود را با حرارت مقابله نیافت، و در سرعت های کم به خوبی گرم می شود، پس احتمالا مشکل دقیقا در این مورد است. ▫ همچنین، سیستم گرمایش - خنک کننده نمی تواند 100٪ کار کند اگر اجاق گاز رادیاتور مسدود شده است این می تواند به دلایل مختلف رخ دهد. حشرات، برگ ها و گرد و غبار به رادیاتور می افتد. یا در رادیاتور می تواند یک مهر و موم دریافت کند. اگر آب یا کیفیت ضعیف به رادیاتور تبدیل شود، مشکل وجود دارد. ▫ به شکست در گرمایش همچنین می تواند فیلتر کابین را در صورت آلودگی شدید هدایت کند. این یک شکست نسبتا مکرر از طرفداران است. بلبرینگ یا برس می تواند شکست بخورد، و این به کار ناپایدار کل سیستم منجر خواهد شد. ممکن است مشکلات به طور مستقیم مربوط به الکترونیک باشد.

این شایع ترین مشکلات است. گاهی اوقات، سیستم گرمایش به علت آسیب به دمپر رادیاتور شکست می خورد. هوا ممکن است به سیستم سقوط نکند یا به تعداد کافی برسد.

کمی متفاوت است، اگر ما در مورد خودروهای داخلی صحبت می کنیم. ما چند دلیل را برجسته می کنیم که چرا اجاق گاز VAZ بد است، سیستم گرمایش ممکن است در این اتومبیل ها کار نکند.

▫ اهرم جرثقیل بخاری کار می کند. می تواند باندهای الاستیک یا لور خود را زاک خشک کند. در این مورد، باید با یکی از جدید با رادیاتور اجاق گاز جایگزین شود. شکست نازل بالا. به دلیل موقعیت مکانی خود در ماشین، این لوله بسیار آسیب می زند. آن را شکسته و کاملا مناسب برای تعمیر نیست. همچنین باید با یک جدید جایگزین شود، پس از آن کار اجاق گاز باید نرمال شود. ▫ می تواند واحد کنترل اجاق گاز را شکست دهد، کنترل کننده بخاری است. این قابل توجه خواهد بود اگر فن به شدت در موقعیت 1 و 2. به شکست در عملیات سیستم گرمایش، یک سنسور دمای هوا معیوب در ماشین می تواند منجر شود.

به منظور اجاق گاز همیشه در شرایط کاری و در زمان مناسب شکست خورد، لازم است چند راهنمایی عادی را دنبال کنید:

▫ لازم است به طور منظم رادیاتورها را از انواع مسدود شدن تمیز کنید. رادیاتور بیرونی را می توان با جریانهای هوای فشرده تمیز کرد، و در صورت لزوم، می توان آن را تحت پوشش قرار داد و تحت جت های آب شسته شود. رادیاتور داخلی با یک جارو برقی پاک می شود اگر سطح آلودگی بسیار زیاد نیست. هنگام استفاده از آن، اصلی نیست یا به سادگی کاملا با کیفیت بالا Toosol برای جلوگیری از رشد داخل کانال های نازل نیست. شما می توانید به راحتی رادیاتور را بدون حذف آن تمیز کنید. ضروری است که به سادگی مبادله نازل های بالا و پایین را مبادله کنید و ماشین را کمی کار کنید. همچنین تمیز کردن با اسید سیتریک خانگی یا استفاده از مایع شستشوی ویژه. به طوری که چنین مشکلی در همه رخ نمی دهد، توصیه می شود که حداقل دو بار در سال، ضد یخ را تغییر دهید. ▫ جایگزینی فوری به ترموستات معیوب می شود. اگر او در یک دولت باز مسدود شود، اجاق گاز سالن را به طور کامل گرم نخواهد کرد، و خود ماشین دیگر گرم خواهد شد. اگر ترموستات در حالت باز باز شود، می تواند منجر به گرمای بیش از حد کل ماشین شود، که یک تعمیرات بزرگ را شامل می شود. یک مقاله از جامعه خود یک مکانیک خودکار است. توصیه نمی شود از یک ماشین بدون یک فیلتر کابین استفاده کنید، زیرا تمام گرد و غبار و میکروب ها از خیابان به طور مستقیم به سالن سقوط خواهد کرد. بنابراین، فیلتر باید با یک جایگزین جایگزین شود. سیستم گرمایش اگر حباب های هوا در آن شکل گرفته شود، به شدت کار خواهد کرد. این یک مشکل وحشتناک نیست، شما می توانید آن را حل کنید. برای شروع، باید سعی کنید هوا را با یک موتور وصل کنید. پلاگین بشکه گسترش را باز کنید، شلنگ را از بشکه به رادیاتور پیدا کنید و سعی کنید به صورت دستی ضد یخ را سرریز کنید. اگر این روش مناسب نیست، شما باید یک ماشین را به کار در حالت آماده به کار بپردازید. ▫ شما همچنین باید توجه به اهرم های کنترل دمپر از اجاق گاز خود داشته باشید. اگر طناب یا جرثقیل راننده پرید، ممکن است علت عملکرد بد کل سیستم باشد. ▫ به صورت دوره ای، آن باید با بلبرینگ بر روی فن اجاق گاز روان شود، و همچنین آن را از گرد و غبار تمیز کنید.

اگر در دمای هوا در دمای -25 درجه، اجاق گاز خود را گرم می کند داخلی به +16 درجه از پایین و +10 درجه از بالا، اجاق گاز می تواند بسیار خوب در نظر گرفته شود. درجه حرارت در صندلی های عقب ماشین در همان زمان باید حدودا +15 درجه باشد. حضور چنین تفاوت قابل ملاحظه ای بین درجه حرارت در پایین کابین و درجه حرارت بالا یک سفر راحت، هر دو راننده و مسافر را فراهم می کند.

به منظور اجتناب از چنین مشکلات، آن را در زمان توصیه می شود و به دقت انجام تمام اقدامات پیشگیرانه. این به شما این امکان را می دهد که از حرکت آرام در یک ماشین گرم شدن خوب لذت ببرید. شما از شیشه از لایه ادعا محافظت می کنید، به طوری که جنبش امن تر می شود. بیشتر عمر مفید خودرو، توجه بیشتری به سیستم گرمایش آن نیاز دارد. این امر به تمام اتومبیل ها، صرف نظر از کشور - تولید کننده اعمال می شود.

تمام دلایل اینکه اجاق گاز در ماشین گرم نمی شود به دو گروه اصلی تقسیم می شود: شکست در عملکرد سیستم گرمایش و مشکلات سیستم خنک کننده. برای درک وضعیت، ما در مورد علل اصلی شکست ها توضیح خواهیم داد، ضد یخ قدیمی این است که سرزنش شود یا ترموستات کار نمی کند.

چرا اجاق گاز کار نمی کند

اجاق گاز در ماشین بسیار ساده است: در رادیاتور نصب شده تحت داشبورد، خنک کننده (ضد یخ یا ضد یخ)، اختصاص داده شده از موتور عامل وارد نازل ها. سیستم کنترل مایع شامل یک کانال هوا، دمپر هوا با درایوها، ترموستات است که عرضه خنک کننده را تنظیم می کند. طرفداران رادیاتور را می شکند و جریان هوا گرم را داخل ماشین عرضه می کنند و کابین ماشین را دمیدند.

اجاق گاز در نویسندگان بد است

بنابراین، شکست یکی از اجزای سیستم بر عملکرد کل مکانیسم تاثیر می گذارد. به عنوان مثال، ترموستات، ترموستات و موتور قادر به خروج از دمای عملیاتی (85-90 درجه) نخواهند بود، بنابراین در هنگام کار اجاق گاز در قدرت کامل، سرد خواهد شد.

چگونه می توان درک کرد که اجاق گاز اشتباه است

اگر در یک یخبندان 25 درجه، ماشین به 16 درجه در پاها گرم شود و تا 10 درجه تحت سقف، سیستم گرمایش به درستی کار می کند. این خودرو به طور متوسط ​​15-20 دقیقه مورد نیاز است به طوری که مایع به دمای مورد نیاز گرم می شود و شروع به گرم کردن سالن خودرو کرد.

اجاق گاز در نویسندگان بد است

گرما از اجاق گاز (اگر نه تنها Webasto مستقل است) بلافاصله پس از شروع موتور، داخلی را بخورید. مایع نیز مسدود شده و او نیاز به زمان برای گرم کردن دارد. به عنوان مثال، زمان گرمایش مطلوب در زمستان حدود 5 تا 10 دقیقه است. موتور ضد یخ از منفی تا حدود 60 درجه گرم می شود. پس از راه اندازی سیستم گرمایش گرم خواهد شد. بنابراین، رانندگان با تجربه فورا شامل اجاق گاز نیستند، اما چند دقیقه بعد.

اما این اتفاق می افتد که پس از 20 دقیقه اجاق گاز در کابین گرم نمی شود و هوا سرد می شود. مشکل چیه؟

علل اجاق گاز غیر کار

به دلایل متعددی اختصاص داده شده است، به این دلیل که عملکرد عادی دستگاه گرمایش امکان پذیر نیست.

  • هوا در سیستم گرمایش. هوا در زمان جایگزینی مایع یا به سیستم گرمایش هنگامی که سر سیلندر مستقر می شود (سر سیلندر) ضربه زد. اول از همه، سطح ضد یخ را در یک مخزن انبساط تحت هود بررسی کنید. این باید بین Min و Max Marks باشد. اگر ضد یخ کمی وجود داشته باشد، سپس پوست را به سطح برسانید. فقط آب را ترک نکنید!
  • اقدامات با کنترل کننده دما (ترموستات)، در یک موقعیت بسته باز، باز می شود. اگر در طول حرکت بلندمدت با سرعت بالا، اجاق گاز به طور کامل گرم می شود، و به خوبی به خوبی، ترموستات در موقعیت باز است. هنگامی که تنظیم کننده به صورت بالینی در موقعیت بسته قرار دارد، موتور در هنگام رانندگی بیش از حد گرم می شود، هرچند اجاق گاز به درستی کار می کند. چک کردن آسان شما باید به دمای موتور گرم شده نگاه کنید. این باید حدود 90 درجه باشد. اگر آن را به این درجه حرارت حرارت ندهید، به این معنی است که فقر آویزان است.
  • فیلتر از طرف کابین آلوده است. توصیه می شود یک بار در سال جایگزین شود. این اتفاق می افتد که تمام جزئیات سیستم گرمایش ماشین کار می کنند و اجاق گاز حتی در سرعت های بالا ضعیف می شود. فیلتر سالن را تغییر دهید، احتمالا گل و هوا را از بین می برد، از بین می رود.
  • خرابی جرثقیل اغلب کوره ها در اتومبیل های تولید کننده داخلی (گاز، واز، UAZ) حساس به تجزیه هستند. دلیل ممکن است خشک شدن آدامس، گریه از اهرم باشد. در این مورد، جایگزینی جرثقیل یا کل رادیاتور مورد نیاز است.
  • "طبقه" واحد کنترل اجاق گاز. تجزیه و تحلیل با استفاده نادرست از طرفداران در حالت های خاص مشخص می شود. به طور معمول، دلیل سنسور دما در نتیجه در کابین ماشین است.

چه کاری باید انجام دهید اگر اجاق گاز گرم نباشد

قبل از ادامه به عیب یابی، دقت مشاهده کنید که چگونه اجاق گاز کار می کند، زیرا سیستم های خنک کننده سیستم خنک کننده ظاهر می شود. در زیر یک جدول با دلایل ممکن و روش های انحلال آنها است.

علل احتمالی شکستگی به عنوان یک سوء عملکرد ظاهر می شود. چه باید بکنید؟

  1. سیستم خنک کننده موتور و سیستم گرمایش داخلی وارد شده است. سالن گرم شدن آهسته

اجاق گاز در خدمت گرم، سپس هوای سرد، و یا تنها سرد است.

کار را برای کار انجام دهید

سفتی سر بلوک سیلندر را بررسی کنید.

2. سطح ضد یخ کاهش یافت.

فن با هوا سرد می شود. ضد یخ را به مخزن اضافه کنید. اگر مشکل ترک نکنید، نازل ها و شیلنگ ها را برای حضور نشت بررسی کنید.

3. ترموستات را در موقعیت باز نگه دارید.

سالن به آرامی گرم می شود (در ماشین سرد)

دمیدن هوا سرد از اجاق گاز.

از اجاق گاز می آید که سرد، سپس هوای گرم است.

نیاز به جایگزینی فوری ترموستات دارد.

4. خروجی رادیاتور هوا سرد بر روی یک ماشین گرم می شود (اجاق گاز به طور ضعیف گرم می شود).

سطح رادیاتور را پاک کنید.

خلاص شدن از علم و سپرده ها در سیستم خنک کننده.

اگر مشکل باقی بماند، رادیاتور را جایگزین کنید.

5. برابری جرثقیل گرما یا اهرم های دمپر.

هوا سرد از اجاق گاز. بررسی کنید، آیا کابل در محل در اهرم دمپر یا گرمایش جرثقیل است

6. فیلتر سالن یک جریان هوای ضعیف گرم است (اجاق گاز بد).

موتور در طول عملیات صدمه دیده است.

عینک در عرق کابین.

فیلتر را جایگزین کنید

7. هوا بسیار جذاب است .

اجاق گاز به شدت به هوا گرم می پردازد. برای شناسایی علل شکست و از بین بردن آنها به مرکز خدمات.

8. فن شروع نمی شود.

اجاق گاز در ماشین روشن نیست. اگر روشن شود، اما هوای گرم به شدت تغذیه می شود. جایگزین فیوز سیستم کنترل فن الکترونیکی را نصب کنید.

برای شناسایی علل شکست و از بین بردن آنها به مرکز خدمات.

9. واحد کنترل اجاق گاز را انجام ندهید.

اجاق گاز به طور ضعیف گرم می شود، هوا را سرد می کند، یا روشن نمی شود.

از اجاق گاز می آید، سپس جریان هوای سرد.

برای شناسایی علل شکست و از بین بردن آنها به مرکز خدمات.

10. جدا کننده سپتوم سپتوم.

شیلنگ منجر به رادیاتور داغ می شود. ضد یخ در سلول های رادیاتور وارد نمی شود. تنها راه خروج این است که رادیاتور را جایگزین کنید.

11. طراح موتور پمپ موتور.

اجاق گاز کار می کند، اما گرم نیست. صدای سوت زدن زیر هود. شلنگ داغ در ورودی به پمپ، سرد در خروج. کمربند میل لنگ شکسته شد. محاصره "پروانه"، پمپ خود را.

پاک کردن سطح داخلی پروانه با مواد تهاجمی، به همین دلیل است که آن را با یک قطب چرخشی حرکت می کند.

تعویض قطعات یدکی.

جلوگیری

به طوری که اجاق گاز به درستی کار کرد، مطمئن است که سیستم به بهترین زمان منجر نخواهد شد، لازم است با برخی از شرایط مورد نیاز باشد.

  • مراقبت از خلوص رادیاتور. در خارج، رادیاتور با جریان هوای فشرده تمیز می شود. سطح داخلی بخاری با ابزار خاصی برای تمیز کردن سیستم خنک کننده موتور شسته شده است.
  • استفاده از ضد یخ با کیفیت بالا. جایگزینی به موقع ضد یخ با کیفیت خوب کار را نه تنها سیستم گرمایش، بلکه موتور نیز گسترش می دهد. از آب برای خنک کردن رادیاتور استفاده نکنید، به درستی مخلوط ضد یخ از مارک های مختلف را برای جلوگیری از ظهور رسوب مخلوط کنید. عدم رعایت این قوانین منجر به زنگ زدن فلز، ظاهر مقیاس بر روی دیوارها می شود.

جایگزینی فیلتر جایگزینی دوره ای از فیلتر کابین از مشکلات موجود در اجاق گاز، کل سیستم تهویه مطبوع و تهویه در کابین صرفه جویی خواهد کرد. در بسیاری از اتومبیل ها، ممکن است آن را با دستان خود برای 10-40 دقیقه تغییر دهید.

اگر اجاق گاز در ماشین به شدت کار کند یا ضعیف شود، ممکن است وضعیت را با دستان خود اصلاح کنید. فیلتر را تغییر دهید، ضد یخ را اضافه کنید. در صورتی که ترموستات معیوب باشد، با سرویس تماس بگیرید (این تنها 10 درصد احتمال از گسل های دیگر است). نکته اصلی این است که بدانیم چرا گرمایش در ماشین به عنوان قبل کار نمی کند.

اجاق گاز را در ماشین کار نکنید - چه باید بکنید؟

اجاق گاز گرم بد در ماشین

با ورود سرما، برخی از رانندگان به علت دلایل دلیل اینکه اجاق گاز در ماشین بد است، گیج شده است. علاوه بر این، گاهی اوقات اجاق گاز در ماشین شروع به کار به عنوان بد است که آن را کاملا قادر به خفه شدن داخلی نیست. علاوه بر این، در یک یخ زدگی قوی، وضعیت توسط یخ زده از ساقه تشدید می شود. چه کاری باید انجام دهید؟

در حقیقت، دلایل زیادی وجود ندارد که چرا اجاق گاز در ماشین می تواند ناکارآمد کار کند، و در زیر ما به هر یک از آنها نگاه خواهیم کرد.

در پایان این مقاله، ویدیو را با شرح مفصلی از دلایلی که کوره ها در ماشین ها کار می کنند، مشاهده کنید و چگونه آنها را از بین ببرید.

در عین حال، شما متوجه خواهید شد که چرا اجاق گاز به خوبی گرم می شود، ما توصیه می کنیم توجه به روش های جایگزین گرمایش در کابین خودرو:

البته، این "پاشنه" اجاق گاز کارکنان را در ماشین جایگزین نمی کند، اما بدون شک حتی پس از تعمیر آن آسایش را اضافه خواهد کرد.

7 دلیل اینکه چرا اجاق گاز گرم در ماشین گرم است

چرا اجاق گاز در ماشین (دلایل)

به منظور بهتر شدن از دلایل اینکه اجاق گاز در ماشین بد است و درک کنید که چرا آن را به عنوان آن کار نمی کند، شما باید با دستگاه با دستگاه سیستم گرمایش ماشین آشنا شوید.

اجاق گاز در ماشین خوب و بدون شکست گرم خواهد شد اگر تمام گره ها و قطعات کامپوزیت آن کار می کنند. بخاری سالن به اندازه کافی ساده است و در اکثر اتومبیل ها شامل قطعات زیر است:

  • واحد کنترل بخاری؛
  • اجاق گاز رادیاتور (مبدل حرارتی)؛
  • لوله ها (زیر آب و شیر)؛
  • تنظیم جرثقیل خوراک خنک کننده (ضد یخ)؛
  • دمنده هوا با درایو؛
  • پنکه؛
  • کانال های هوا

در زیر ما لیست هفت دلیل اصلی چرا اجاق گاز در ماشین می تواند به شدت گرم یا کار نمی کند:

1. هوا در سیستم گرمایش اجاق گاز در دستگاه در حالت عادی در صورت هوا از ورود به جایگزینی ضد یخ در سیستم خنک کننده موتور کار نخواهد کرد. هوا همچنین می تواند به سیستم گرمایش با نقض سفتی سر بلوک سیلندر تبدیل شود.

2. ترموستات معیوب ترموستات خودرو می تواند در هر دو در موقعیت باز و بسته قرار گیرد. اگر با یک سوار بلند مدت در چرخ دنده های چهارم پنجم، اجاق گاز در ماشین به شدت گرم شود، و در کوچک (انتقال 1-3) - خوب، پس از آن مشکل بیشتر احتمال دارد که ترموستات در موقعیت باز باز شود. اگر ترموستات در موقعیت بسته عبور می کند، مشکلات کار اجاق گاز بوجود نخواهد آمد، اما موتور بیش از حد گرم خواهد شد، که حتی می تواند منجر به شکست آن شود.

3. رادیاتور اجاق را به ثمر رساند رادیاتور اجاق گاز در ماشین را می توان به دلایل مختلف به دست آورد، و هر دو خارج و از داخل. در خارج، رادیاتور به عنوان یک نتیجه از گرد و غبار، حشرات مسدود شده است، برگ ها همه این واقعیت است که از طریق پوشش محافظ می افتد. از داخل، رادیاتور اجاق گاز در طول زمان با گلدان و رسوبات موجود در سیستم خنک کننده موتور دیده می شود. همچنین دلیل کانال های "بیش از حد" از نازل های رادیاتور می تواند ضد یخ با کیفیت پایین باشد.

4. فیلتر کابین واقع شده است اجاق گاز در ماشین نیز می تواند به دلیل آلودگی قوی فیلتر کابین خوب باشد. فراموش نکنید که حداقل یک بار در سال فیلتر سالن را تغییر دهید.

5. فن کشاورزی فن که هوا را به سمت سالن می کشد می تواند به عنوان یک نتیجه از شکست بلبرینگ یا برس های گرافیت به شدت کار کند - این امر منجر به کار ناپایدار کل سیستم تهویه و گرمایش داخلی می شود. همچنین، طرفداران ممکن است به علت مشکلات در مدار برق گنجانده شوند.

6. کاهش عملکرد جرثقیل بخاری اغلب، چنین سوء عملکرد در کوره های داخلی خودرو (Vaz، Gaz، UAZ، و غیره) یافت می شود. به عنوان مثال، یک اهرم جرثقیل می تواند کار کند، یا آدامس می تواند خشک شود، یا اهرم خود را می گیرد. در چنین مواردی، جرثقیل اجاق گاز بهتر است جایگزین شود، و بلافاصله همراه با رادیاتور مطلوب است.

7. اتصالات واحد کنترل اجاق گاز این سوء عملکرد همچنین اغلب صاحبان پنبه ای از اتومبیل های VAZ را ارائه می دهد. واقعیت این است که در واحد کنترل وجود دارد (بر روی خودکار مدرن - کنترل کننده بخاری) به طور غیرمستقیم عملیات ضعیف فن را در برخی از حالت های کار اجاق گاز نشان می دهد. همچنین یک سنسور دمای هوا معیوب در ماشین می تواند منجر به شکست شود.

البته، این همه دلایل ممکن نیست که چرا اجاق گاز ممکن است اجاق گاز را گرم کند، اما اغلب آنها اغلب زمانی پیدا می شوند که مشکلات در سیستم گرمایش ماشین.

چه کاری باید انجام دهید اگر اجاق گاز در ماشین به شدت گرم شود

چه کاری باید انجام دهید اگر اجاق گاز در ماشین به شدت گرم شود

اگر اجاق گاز در ماشین به شدت گرم شود یا به هیچ وجه کار نمی کند، ابتدا باید علت خطا را تعیین کنید و سپس آن را از بین ببرید. اکثر مشکلات اجاق گاز خودرو به شرح زیر ظاهر می شوند:

  • اجاق گاز در ماشین به خوبی گرم می شود؛
  • اجاق گاز در ماشین با هوای سرد ضربه می زند؛
  • اجاق گاز در ماشین کار می کند، سپس هیچ (آن را سرد، سپس هوای گرم)؛
  • هوا از اجاق گاز در ماشین بسیار گرم است، اما دمیدن ضعیف؛
  • اجاق گاز در ماشین کار نمی کند (روشن نشده است).

در جدول زیر، ما علل احتمالی عملیات نامنظم سیستم گرمایش داخلی خودرو را ترکیب کردیم، توضیح داد که چگونه می توانند بر عملکرد اجاق گاز تأثیر بگذارند و روش های حذف آنها را ذکر کرده اند.

علت احتمالی گسل اجاق گاز علائم سوء عملکرد روش های حذف
هوا در سیستم گرمایش سالن و خنک کننده موتور

1. اجاق گاز به خوبی گرم می شود؛ 2 اجاق گاز با هوا سرد می شود؛ 3 اجاق گاز آن را سرد می کند، سپس هوای گرم.

1. هوا را از سیستم حذف کنید (روش آسان در اینجا)؛ 2. اگر هوا حذف نشده یا دوباره ظاهر شود - بررسی کنید که آیا واشر سیلندر شکسته است.

ترموستات در موقعیت باز تغییر یافت ترموستات را بررسی کنید، زمانی که یک سوء عملکرد شناسایی می شود، جایگزین جدید کنید.
اجاق رادیاتور گلزنی

1. اجاق گاز به خوبی گرم می شود؛ 2 اجاق گاز با هوا سرد می شود.

1. سطح رادیاتور فشار داده می شود؛ 2. سیستم خنک کننده موتور را بشویید؛ 3 اگر هیچ چیز کمک نکرد، جایگزین رادیاتور شود.
مشکلات با جرثقیل گرم کن یا دمپر هوا

1. بررسی کنید که آیا کابل از اهرم های دمپر یا جرثقیل بخاری پیچ خورده است یا خیر؛ 2. اگر بخاری معیوب باشد، باید جایگزین شود.

فیلتر کابین مسدود شده 1. هوا از اجاق گاز به اندازه کافی گرم است، اما دمیدن ضعیف است. فیلتر کابین را جایگزین کنید.
فن منفجر شد برای تعیین علل گسل و از بین بردن آنها، با یک متخصص (خودکار الکتریکی) تماس بگیرید.
فن روشن نمی شود

1. اجاق گاز در دستگاه کار نمی کند (روشن نمی شود)؛ 2 هوا از اجاق گاز کاملا گرم است، اما ضربات ضعیف و تنها با سرعت بالا می سوزد.

مشکلات واحد کنترل اجاق گاز

1. اجاق گاز به خوبی گرم می شود؛ 2 اجاق گاز با هوا سرد می شود؛ 3 اجاق گاز آن را سرد می کند، سپس هوای گرم؛ 4 اجاق گاز کار نمی کند (روشن نمی شود).

پیشگیری از اجاق گاز در ماشین

پیشگیری از اجاق گاز در ماشین

به منظور اجاق گاز در ماشین به خوبی گرم شد و به شما اجازه نمی دهد در آخرین لحظه inoopportune، شما باید چندین راهنمایی عادی را دنبال کنید.

  1. رادیاتور را تمیز نگه دارید. آلودگی غیرمستقیم رادیاتور خارج می تواند توسط یک جارو برقی برداشته شود. فلاشینگ سیستم خنک کننده موتور، که به طور غیر مستقیم مرتبط است و رادیاتور اجاق گاز کمک خواهد کرد تا از رسوبات داخلی و بلوک های داخلی دور شود.
  2. استفاده از ضد یخ خوب . ضد یخ با کیفیت بالا کلید کار طولانی نیست نه تنها اجاق گاز در ماشین، بلکه موتور. به یاد داشته باشید این و فراموش نکنید که آن را به موقع جایگزین کنید.
  3. فیلتر کابین را تغییر دهید . فیلتر سالن گلزنی قطعا مشکلات نه تنها برای کار اجاق گاز، بلکه همچنین برای سیستم تهویه مطبوع و تهویه به طور کلی ایجاد خواهد کرد. علاوه بر این، گیاهان گرد و غبار و گرده در فیلتر ممکن است خطر جدی بهداشتی (به ویژه برای آلرژی) را فراهم کنند.

اگر در درجه حرارت در خیابان منهای 25 درجه سانتیگراد، اجاق ماشین خود را گرما داخلی به +16 درجه از پایین و تا +10 درجه سانتیگراد بالا، پس از آن می تواند بسیار خوب در نظر گرفته شود. به منظور جلوگیری از مشکلات، اقدامات پیشگیرانه به طور کلی و مسئولانه خواهد بود، که از یک سواری راحت در یک ماشین گرم خوب لذت می برد.

و به یاد داشته باشید، بیشتر عمر سرویس دستگاه، توجه بیشتری به سیستم گرمایش آن نیاز دارد. این امر به تمام اتومبیل ها، صرف نظر از کشور و سازنده اعمال می شود.

ویدئو: چرا در ماشین یک اجاق گاز را گرم می کند

یکی از دستگاه هایی که راحتی سفر با ماشین در روسیه بستگی دارد، سیستم گرمایش و تهویه است. اگر اجاق گاز در ماشین کار نمی کند، باید سعی کنید به سرعت این علت را پیدا کنید و آن را از بین ببرید.

اجاق گاز در ماشین چگونه کار می کند

در اتومبیل های قدیمی، بخاری از طریق سازگاری جداگانه به علت احتراق بنزین کار می کرد. امروز آنها مدتهاست قدیمی شده اند و به ندرت اعمال می شوند. سالن های خودروهای فعلی از طریق سیستم خنک کننده سیستم احتراق داخلی گرم می شوند.

برای شروع، مفید است بدانیم که بخاری چیست؟

  • BOO SAUO یا واحد کنترل؛
  • رادیاتور کوچک یا مبدل حرارتی؛
  • پنکه؛
  • شیلنگ ها و نازل ها؛
  • تنظیم کننده مایع خنک کننده؛
  • دمنده هوا با درایوها.

درک اصل عملکرد Autopychotics مدرن کمک خواهد کرد که اگر چنین نیاز به وجود می آید، گره را تعمیر می کند. به طور ساختاری، بخاری چیزی پیچیده نیست. هوا در اجاق گاز یا خارج، یا از داخل خدمت می شود - اگر حالت Recirculation فعال شود. این از طریق فیلتر کابین و اواپراتور تهویه مطبوع (در صورت وجود) می رود. همچنین، جریان هوا از طریق ترموستات عبور می کند یا از طریق آن (بستگی به تنظیمات) دارد. با استفاده از فلپ، عرضه حرارت به پاها یا صورت یک فرد تنظیم می شود، و همچنین بر روی شیشه.

طرح بخاریطرح بخاری ماشین سالن

در عین حال، ضد یخ حرارتی بر روی سیستم توزیع می شود که با پمپ تزریق می شود. مبرد انرژی حرارتی موتور را خنک می کند، آن را خنک می کند. سپس او به ترموستات وارد می شود. بنابراین، گردش مداوم مایع و هوا تضمین شده است. به نظر می رسد برخی از انواع باتری آپارتمان. اثربخشی چنین سیستم گرمایشی به اندازه کافی بالا است.

شما می توانید تنظیم کوره خودرو را در کابین به روش های مختلف انجام دهید. به عنوان مثال، در وسایل نقلیه بودجه، راننده می تواند تنها گردش مالی فن و توزیع جریان هوا ورودی را کنترل کند. و در ماشین های برتر، دمای دقیق هوا علاوه بر این تنظیم شده است.

اجاق گاز بد است: دلایل

گاهی اوقات اجاق گاز بسیار آسیب دیده است که به طور کامل قادر به گرم کردن سالن نیست. در روزهای یخ زده بسیار بدتر است، زیرا یخ با یخ پوشیده شده است. علل سوء استفاده چیست؟ آنها می توانند به نام خرابی های مکانیکی، مشکلات الکترونیک یا خرابی های الکتریکی نامیده شوند. نتیجه در هر مورد یکی است - جریان هوا گرم متوقف می شود.

فن کار نمی کند

وظیفه او این است که جریان های هوایی را حرکت دهد. آسیب به این گره به دلیل پوشیدن تخته های الکتریکی یا شکستگی آستین امکان پذیر است. این منجر به کار ناپایدار کل سیستم می شود. اغلب، تیغه ها به دلیل مشکلات منبع تغذیه چرخش نمی کنند.

اجاق گاز فنفن معلول - علت مکرر اجاق گاز بد

سطح خنک کننده ناکافی

سطح ضد یخ در سیستم در طول زمان کاهش می یابد، حتی اگر نشتی وجود نداشته باشد. باید به یاد داشته باشید، و به طور منظم مقدار ضد یخ را بررسی کنید. مایع همیشه تبخیر می شود اگر چه این روند و طولانی، اما دیر یا زود، خود را احساس می کند.

پمپ موتور معیوب

پمپ موتور یا پمپ یکی از مهمترین وظایف مربوط به اجاق گاز را انجام می دهد. به لطف پمپ در سیستم، ضد یخ را گردش می دهد. شکست او لزوما منجر به یک مشکل می شود - یخ شروع به گرم شدن می کند.

خراش موتور سر

واشر حمل و نقل GBC همچنین منجر به علت شکست اجاق گاز می شود. علاوه بر این، باعث بروز بیش از حد موتور می شود.

این امکان وجود دارد که این سوء عملکرد را از طریق امولسیون تعیین کند، به طور غیر منتظره در روغن موتور، دود سفید از صدا خفه کن و سایر ویژگی ها ظاهر می شود.

DVS خود اتفاق می افتد troit، شروع نمی شود، رفتار ناپایدار.

هنگام سوزاندن واشر، گازهای اگزوز به پیراهن خنک کننده نفوذ می کنند. این باعث می شود مبدل حرارتی درمان شود، در نتیجه کاهش بهره وری اجاق گاز. در عین حال، دمای مبرد شروع به پریدن می کند.

سوء عملکرد ترموستات

ترموستات برای تنظیم محافل خنک کننده استفاده می شود. هنگامی که موتور را شروع می کنید، ضد یخ شروع به چرخش در یک دایره کوچک می کند. در این فرآیند، کوره سالن و واحد قدرت نیز به طور فعال درگیر شد. بنابراین، گرم کردن ماشین شتاب می گیرد. پس از آن، ترموستات یک دایره بزرگ را باز می کند. مبرد گرم در حال حاضر در رادیاتور اصلی وارد می شود. این تضمین خنک کننده نصب موتور را تضمین می کند.

اگر ترموستات آسیب دیده باشد، دیگر قادر به تنظیم حلقه ها نیست. یک ضد یخ به صورت ضعیف پیش گرم شده در اجاق گاز وجود دارد. در چنین شرایطی، هوای سرد شروع به دمیدن فلپ می کند.

بخاری رادیاتور زادور

یکی دیگر از دلایل مشترک برای مصرف هوای سرد از اجاق گاز، تبدیل مبدل حرارتی است که به علت علت یا مقیاس است که توسط ضد یخ با کیفیت پایین باقی مانده است.

پرش در رادیاتور بخاریپرش در رادیاتور بخاری

همچنین به سیستم سوخت، نفت، عدم مراقبت های منظم فنی کمک می کند. اغلب در ماشین ها اتفاق می افتد، جایی که آب به جای مبرد استفاده می شود. خاک انباشته از گردش هوا طبیعی در رادیاتور جلوگیری می کند، به عنوان یک نتیجه که اجاق گاز به خوبی کار نمی کند.

خطر مسدود کردن مبدل حرارتی به تمامی ماشین های کار می کند بیش از دو سال است. در این زمان، لازم است که عملیات سیستم گرمایش را بررسی کنیم و بخشی را تمیز کنیم. مراقبت نسبتا مکرر در جاده فعال جاده ای مورد نیاز است.

از بین بردن کولر رادیاتور اجاق گاز توسط مواد شیمیایی ویژه مربوط به مواد محصول انجام می شود.

سودا و سایر ترکیبات قلیایی مواد مس یا برنجی را تمیز کرده اند. اما این محصولات تمیز کردن برای مبدل حرارتی آلومینیومی منع شده است، زیرا به راحتی فوران می شود.

از اسید متمرکز و تقسیم نشده استفاده می کند. در میان شیمی به پایان رسید برای تمیز کردن مبدل حرارتی، ترکیبات پیچیده فلیکس، رادیاتور فلاش کامل، سلام دنده و دیگران را می توان تشخیص داد.

پمپاژ فیلتر کابین

عنصر فیلتر به طور موثر هوا را از خیابان پاک می کند. این معمولا شامل الیاف مصنوعی با اشباع ضد باکتری یا زغال سنگ است. استفاده از فیلتر کابین راحتی را فراهم می کند، اما عنصر کثیف می تواند تاثیر منفی بر بخاری داشته باشد.

فیلتر کردن مسدود کردن احزاب زباله، باعث عملیات نادرست نه تنها اجاق گاز، بلکه تهویه و سیستم های تهویه مطبوع نیز می شود. بنابراین، فیلتر کابین باید به موقع جایگزین شود. یکی از نشانه های مشخصه آلودگی آن، مهار ماشین آلات است.

فیلتر کابین کثیففیلتر کابین کثیف

عیب یابی

تعمیرات همیشه با جستجو برای یک سوء عملکرد خاص شروع می شود:

  • نرخ مبرد در مخزن انبساط بررسی می شود و عدم وجود نشت ها کنترل می شود - هیچ علامتی از نقاط مرطوب در زیر ماشین در یک شبه وجود ندارد؛
  • با استفاده از لبخند اگزوز مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت - سفید سفید رنگ آن یک دلیل برای تشخیص کامل است؛
  • فن بخاری در سرعت های مختلف بررسی می شود - صداهای خارجی یک سوء عملکرد را نشان می دهد؛
  • هوا کابین آزمایش شده است - بوی شیرین، نفوذ ضد یخ در داخل دستگاه را نشان می دهد؛
  • مبدل حرارتی کنترل می شود - موظف است که موتور را گرم کند؛
  • تشخیص کامپیوتری سیستم کنترل آب و هوا انجام می شود.

این روش ها به شما این امکان را می دهد که علت گسل را شناسایی کنید.

به عنوان یک قاعده، کار ضعیف سیستم گرمایش به علت کاهش فشارخون رخ می دهد - یکی از پیچیده ترین انواع تعمیر که نیاز به هزینه زمان و پول است.

تمام گره ها و عناصر سیستم خنک کننده باید بازرسی شوند، اما اختلالات اغلب ناشی از آسیب به مبدل حرارتی یا شیلنگ ها هستند.

در جای دوم برای تشدید رادیاتور. معمولا جریان هوا فشرده شده است. با این حال، سیستم عمومی لزوما در شیمی اول، و سپس آب شسته شده است. مبدل حرارتی بیش از حد ترک خورده مطلوب است که جایگزین جدید شود.

علت اینکه چرا اجاق گاز بد گرم است:

  • فن شکسته؛
  • نشت مبرد رخ داده است؛
  • پمپ معیوب؛
  • واشر GBC را متوقف کنید؛
  • ترموستات آسیب دیده؛
  • مبدل حرارتی یا فیلتر کابین مسدود شده است.

بازگرداندن عملیات سیستم گرمایش ماشین - این روش به اندازه کافی حجم حجمی است. توصیه می شود به متخصصان اعتماد کنید. به یاد داشته باشید که اقدامات نادرست منجر به گرم شدن بلوک های سیلندر موتور می شود. و این در حال حاضر با تمام عواقب ناشی از آن تعمیرات اساسی است.

اجاق گاز را در ماشین گرم نکنید: تمام علل و راه حل های احتمالی

اجاق گاز را در ماشین گرم نکنید: تمام علل و راه حل های احتمالی

سوالات مورد نظر در مواد:

  • گرمایش ماشین چگونه است
  • مشکلات در کار اجاق گاز چیست؟
  • چگونه مشکلات در سیستم خنک کننده بر دمای ماشین تاثیر می گذارد
  • هنگامی که و چگونه سیستم خنک کننده و گرمایش را صرف کنید
  • چگونه می توان اجاق گاز را در ماشین حفظ کرد
  • چگونه ماشین را در زمستان شروع کنید

هر ماشین در کشور ما از طریق یک دوره دشواری عملیات زمستانی عبور می کند. با توجه به دمای پایین، ماشین شما ممکن است شروع نشود، شرایط اضطراری در یخ و بوران رخ می دهد. این نیز اتفاق می افتد که اجاق گاز را در ماشین گرم نمی کند، و پیدا کردن در ماشین خود را متوقف می شود راحت، زیرا شما یخ زده. چرا گرمایش ماشین به درستی کار می کند؟ چگونه با چنین خرابی مقابله کنیم؟ شما در مورد این بیشتر در مقاله یاد خواهید گرفت.

اجاق گاز در ماشین چگونه کار می کند

اجاق گاز در ماشین چگونه کار می کند

قبل از شروع به شناسایی دلیل اینکه چرا ماشین ایستاده است، اجاق گاز از گرم شدن امتناع می کند، توصیه می کنیم تا چگونگی کار گرمایش را بفهمید. پس از همه، دانستن پایه های عملیات خود، شما به راحتی می توانید یک شکست را پیدا کنید.

و یک سدان کوچک، و ماشین محموله از فلز ساخته شده است. بنابراین، تغییرات حرارتی به شدت بر بدن تاثیر می گذارد:

  • در گرما، ماشین به دمای 40 تا 50 درجه سانتیگراد گرم می شود. در زمستان، ماشین گرم تر از خیابان، فقط چند درجه است. برای حرکت در ماشین با راحتی در ماه های تابستان، ما از سیستم تهویه مطبوع استفاده می کنیم.
  • در فصل سرد، با استفاده از سیستم گرمایش، دمای مطلوب را در دستگاه نگهداری می کند. علاوه بر این، در کشور ما، برای استفاده از اجاق گاز بیشتر سال، بنابراین باید درمان شود.

پیش از این، ماشین با استفاده از اجاق گاز، و همچنین لامپ های گاز گرم شد. و تنها در سال 1917 در اتومبیل های تولید شده در آمریکا، آنها شروع به ایجاد یک سیستم گرمایش مستقل کردند: ماشین به دلیل گرما از لوله اگزوز شروع به گرم شدن کرد. به عنوان مثال، این روش گرمایش در مدل فورد 1929 استفاده شد. علاوه بر این، اتومبیل ها شروع به گرم کردن رادیاتور نصب کردند، که طرفدار را مسدود کرد. چنین سیستم گرمایشی در مدل های "جنرال موتورز" استفاده شد. در طول سالها، هر ماشین شروع به گرم کردن با استفاده از چنین سیستم کرد.

سیستم گرمایش در سال 1917

هر دستگاه مدرن مجهز به یک واحد گرمایشی است که از این اجزاء ساخته شده است:

  • فن موتور؛
  • سیستم مجرای هوا؛
  • پشتیبانی، و همچنین حذف نازل؛
  • اجاق گاز مبدل حرارتی؛
  • جرثقیل، تنظیم جریان خنک کننده؛
  • واحد کنترل تجهیزات گرمایش؛
  • دمپر که درایو می تواند مکانیکی یا الکتریکی باشد.

معمولا دستگاه مجهز به اجاق گاز است که در پشت پانل جلو قرار دارد. 2 لوله وجود دارد که مایع خنک کننده را به رادیاتور تغذیه می کند. این حرکت از طریق پمپ (پمپ) هر دو بر روی سیستم خنک کننده موتور و سیستم گرمایش حرکت می کند.

تبادل گرم به دلیل گرمایش موتور امکان پذیر است. خنک شدن آن به علت ضد یخ رخ می دهد: انرژی حرارتی طول می کشد. ضد یخ حرارتی وارد رادیاتور اجاق گاز می شود که همان اصل را به عنوان باتری استاندارد در خانه گرم می کند. به طور موازی، اجاق گاز فن شروع به کار می کند. این جریان هوای سرد را از طریق رادیاتور فراهم می کند. در اینجا دوباره تبادل گرما است: هوا به هزینه رادیاتور گرم می شود، آن را خنک می کند.

جریان هوای گرم شده به سالن فرستاده می شود و تووزول خنک کننده وارد موتور می شود که در آن فرآیند گرمایش دوباره شروع می شود. این سیستم گرمایشی بر روی اکثر اتومبیل ها اعمال می شود، زیرا اثربخشی آن به اندازه کافی بالا است. در زمستان، ماشین را گرم می کند، اگر هوا از اجاق گاز با دمای 30 درجه سانتیگراد خارج شود. بنابراین نه تنها گرمایش سالن تضمین می شود، بلکه عینک ها ناموفق باقی می مانند. داشبورد به سوئیچ حالت سوئیچ تنظیم شده است. با آن، شما می توانید محل فلاپ ها را تغییر دهید که جریان هوا را تنظیم می کنند. این را می توان مستقیما هدایت کرد، پایین، بالا.

تقریبا تمام وقت هوا گرم باید هدایت شود - یعنی در شیشه جلو اتومبیل. تنها در کابین، سطح بهینه فشار حفظ می شود زمانی که میعانات در عینک تشکیل نشده است، و میکروارگ های گرد و غبار در داخل ماشین نفوذ نمی کنند.

هوا گرم باید هدایت شود

اجاق گاز نقش رادیاتور دیگری را بازی می کند. بنابراین، هنگامی که ماشین سرد است، و شما را به گرمایش تبدیل، کل سیستم شروع به خنک شدن. در نتیجه، دیوارهای زنگ رادیاتور، موتور، مانند ماشین، گرم تر می شود. رطوبت هوا افزایش می یابد، شیشه از داخل جدا شده است. این به این معنی است که اجاق گاز را می توان تنها در صورتی که دمای خنک کننده حداقل تا 50 درجه سانتیگراد افزایش یابد، شامل می شود.

عملیات اجاق گاز در ماشین

اغلب در هنگام تعمیر اجاق گاز در ماشین، هیچ مشکلی وجود ندارد، زمانی که آن را گرم نمی کند، رخ نمی دهد. دستکاری های استاندارد که به حل مشکل کمک می کنند - جداسازی و تمیز کردن عناصر سیستم گرمایش از گرد و غبار و خاک.

اما در بعضی موارد خرابی جدی وجود دارد.

چرا، حتی اگر ماشین کار کند، اجاق گاز آن را گرم می کند؟ دلایل ممکن است زیر باشد: رادیاتور یا یک جرثقیل چکش شده است، پمپ شکست خورده است.

هنگامی که پمپ معیوب است، موتور بلوک سیلندر موتور را هدایت می کند، به عنوان یک نتیجه از آن بیش از حد موتور بیش از حد. متأسفانه، تنها بازسازی موتور به اینجا کمک خواهد کرد.

هنگامی که شلنگ رادیاتور ورودی ورودی داغ است، در حالی که شلنگ خروجی سرد است، به احتمال زیاد، یک شکاف جرثقیل اتفاق افتاد. این شکست حذف می شود؟ سپس شما باید رادیاتور اجاق گاز را جایگزین کنید. در طول عملیات، آن را یک مقیاس جمع آوری می کند، که می تواند مقدار زیادی مقدار زیادی باشد.

همچنین اتفاق می افتد که یک ترافیک هوایی در اجاق گاز تشکیل شده است. دلیل این دروغ در این واقعیت است که لوله ها به اندازه کافی گسترده نیستند، بنابراین جریان مایع را نمی توان حذف کرد. چگونه برای حذف پلاگین؟ ما صبر می کنیم تا دستگاه و موتور گرم شدن، تضعیف گیره بر روی شلنگ، آن را از لوله حذف کنید. در آن لحظه یک شکاف کوچک تشکیل شده است، که از طریق آن هوا بیش از حد دیده می شود.

توقف برای گرم کردن ماشین، و در کابین آن را بوی بد؟ به احتمال زیاد، رادیاتور آلوده و متوقف گرم شدن، و پوسیدگی در داخل آن شروع شد.

این دستگاه دارای گره هایی است که باید به طور منظم بازرسی و تعمیر شوند، و اجاق گاز استثنا نیست. بنابراین، ماشین مسن تر ماشین، بدتر از آن رادیاتور گرم خواهد بود و به طور جدی نیاز به آماده شدن برای آماده سازی آن برای فصل سرد است.

عملیات اجاق گاز در ماشین

چگونه می توان تعیین کرد که ماشین گرم نیست؟ تمرکز بر شاخص های پذیرفته شده به طور کلی. بنابراین، اگر درجه حرارت به -25 درجه سانتیگراد کاهش یافته است، سپس در پایین کابین باید حداقل +16 درجه سانتیگراد و +10 درجه سانتیگراد در سقف باشد. در غیر این صورت اعتقاد بر این است که رادیاتور در ماشین گرم نمی شود.

فراموش نکنید که ماشین قدیمی تر ماشین شما است، با دقت بیشتری به دنبال سلامت اجاق گاز هستید.

به دلایل اینکه چرا اجاق گاز در ماشین گرم گرم می شود، در داخل کابین به هوا گرم می شود.

چرا اجاق گاز را در ماشین گرم نمی کند، و چگونگی رفع همه چیز

رادیاتور - عنصر اصلی اجاق گاز خود را. هدف از کار رادیاتور، گرم شدن جریان هوا از خارج است قبل از اینکه به سالن سقوط کند. در نتیجه، اگر اجاق گاز بد شده است، و ماشین سرد است، اولین کاری که باید انجام دهید این است که رادیاتور را بررسی کنید.

1. خنک کننده از طریق رادیاتور عبور نمی کند.

خنک کننده از طریق رادیاتور عبور نمی کند

اگر شما به آب ضد یخ، تساول یا مایع خنک کننده از یک نام تجاری دیگر پر شده اید، پس از آن یک رسوب جامد مسدود شده در کانال های رادیاتور ظاهر می شود، به این دلیل که آن را گرم نخواهد کرد.

همان اتفاق خواهد افتاد اگر تمام انواع مواد افزودنی پاک کننده در ضد یخ توصیه می شود که آشنا یا چه کسی را در YouTube آموخته اید.

اگر سپرده ها و مقیاس در رادیاتور تشکیل شود، سپس سلول ها شکسته می شوند، و حرکت ضد یخ شکسته خواهد شد. چگونه می توان در صورتی که ماشین سرد باشد، چون اجاق گاز را متوقف کرد:

  • ما دیگری را خریداری می کنیم، می توانید از رادیاتور استفاده کنید. انتخاب از چندین بخش قرارداد، ترجیح دادن به یک مدل سبک وزن؛
  • رادیاتور را بشویید شما می توانید آن را به تنهایی انجام دهید. آن را 50 گرم اسید سیتریک، که باید در 1 لیتر آب گرم طلاق گرفته شود. ما شیلنگ را از سیستم گرمایشی باز کردیم، آنها را به دو بطری پلاستیکی متصل می کنیم. و قبل از اولین بطری، ما هوا تولید می کنیم، و در دومین مایع حاصل می شود. یک بطری دیگر را فشرده کنید، سپس یک بطری دیگر به طوری که راه حل بر روی شلنگ ها، تمیز کردن رادیاتور؛
  • ما لوله ها را در مکان ها تغییر می دهیم. بنابراین ضد یخ به طرف دیگر حرکت می کند و مقیاس انباشته پاک می شود، در کابین ماشین شما گرمتر خواهد شد.

حذف و جایگزینی رادیاتور - فرآیند آسان نیست، مهم نیست که ماشین شما چیست. توصیه می کنیم شروع به تمیز کردن رادیاتور، و سپس آن را شروع به گرم شدن. با این حال، این روش تنها به 50٪ از شرایط مشکل کمک می کند. علاوه بر این، حذف رسوبات جامد می تواند منجر به ظهور نشت شود.

انجام فلاشینگ، اما اجاق گاز در ماشین همه چیز را ضعیف می کند؟ سپس ما به پاکسازی کل سیستم خنک کننده ادامه می دهیم، مایع خنک کننده جدید را ریختیم.

هنگامی که ماشین در حالت آماده است و اجاق گاز را گرم نمی کند، سپس یک رادیاتور فرسوده تقریبا همیشه علت این است. ممکن است از چنین وضعیتی جلوگیری شود، تنها پیشگیری به موقع انجام می شود. چگونه می توان آن را انجام داد، بیایید بعدا صحبت کنیم.

2. رادیاتور گرم می شود، اما اجاق گاز گرم نمی شود.

شراب همه چیز تجزیه یک موتور الکتریکی است که فن را می چرخاند. چگونه برای از بین بردن شکست؟ یک موتور الکتریکی جدید را نصب کنید.

3. گسل های کنترل اجاق گاز یا الکترونیک.

گسل های کنترل اجاق گاز یا الکترونیک

در مورد دکمه های گنجاندن، اهرم های درجه حرارت رژیم دما، و همچنین رله الکترونیکی را فراموش نکنید.

به عنوان مثال، دمپر هوا ممکن است کار نکند، زیرا در واحد کنترل آب و هوا یا در سنسور دما، یک شکست وجود داشت. در چنین وضعیتی، سیگنال به درایو وارد نمی شود، که نمی تواند فلپ را باز کند، و بنابراین سالن گرم نمی شود، اما هوا سرد است.

ممکن است شکسته شدن ممکن است رخ دهد اگر سوئیچ درجه حرارت در زمانی که ترمینال باتری برداشته شود، تنظیم شود.

هنگامی که اجاق گاز در ماشین به این دلایل گرم نمی شود، ممکن است مشکل را به صورت زیر حل کنید:

  • برای خرید و نصب عناصر گرمای جدید به جای شکسته؛
  • به صورت دستی دریچه های جرثقیل را در موقعیت باز تغییر دهید؛
  • اهرم دما را به حداکثر برسانید، ترمینال را بریزید. سپس اهرم را در دمای حداقل قرار دهید، بررسی کنید که درجه حرارت به طور معمول قابل تنظیم است.

این دستکاری شکسته شدن و سرد شدن ماشین را حذف نکرد؟ بنابراین یک سوء عملکرد بسیار جدی تر است. برای پیدا کردن دلیل اینکه اجاق گاز ماشین را گرم نمی کند، شما باید به سرویس ماشین بروید که در آن حرفه ای سیستم گرمایش را فاجعه می کند و آن را توزیع می کند.

4. آلودگی فیلتر کابین.

آلودگی فیلتر کابین

توقف برای گرم کردن اجاق گاز در ماشین ممکن است به دلیل این واقعیت است که فیلتر آلوده است. برای رفع یک سوء عملکرد، شما باید یک فیلتر جدید را نصب کنید.

در مورد زمانی که فیلتر غایب نیست (و همچنین اتفاق می افتد)، خاک انباشته شده را از مجرای حذف کنید. اگر معلوم شود، به رادیاتور اجاق گاز برسید، پاکسازی آن را با هوای فشرده انجام دهید.

5. مشکلات فن.

دلیل اینکه دستگاه گرم نمی شود، ممکن است نه تنها اجاق گاز وجود داشته باشد. بنابراین، رادیاتور ممکن است ضعیف تر شود، به عنوان یک نتیجه از آن انرژی حرارتی به دلیل این واقعیت که فن معیوب نیست، داده نشده است.

چه چیزی می تواند در این مورد گرفته شود؟ هنگامی که فن به طور کامل شکسته می شود، وضعیت بسیار روشن است. اما اگر او به آرامی، اما هنوز هم چرخش می کند؟ اغلب، دلیل این است که برس های فرسوده از موتور الکتریکی یا بلبرینگ jamming است. برای از بین بردن چنین آسیب، در هر صورت لازم است که به برق خودرو با تجربه تبدیل شود.

6. مزرعه سروو دمپر.

تجزیه سوپاپ سروو

چرا خودرو گرم است، اما اجاق گاز گرم نمی شود و هنوز هم در کابین سرد است؟ دلیل این سوء استفاده از دمپر است. در اتومبیل های جدید، رادیاتور سیستم گرمایش همیشه گرما گرم می شود، اگر دریچه کانال باز باشد، هوا گرم می شود. اما زمانی که باز است به پایان نمی رسد یا به هیچ وجه باز نمی شود، سالن نمی تواند گرم شود.

درایو سروو باعث کاهش دمپر در حرکت می شود، شما می توانید آن را با استفاده از دسته یا دکمه های کنترل پنل کنترل آب و هوا کنترل کنید. تجزیه و تحلیل می تواند به طور مستقیم در درایو سروو و یا در کابل ها و کشش مسئول حرکت دمپر اتفاق می افتد: آنها می توانند لغزش.

چگونه برای از بین بردن شکست در این مورد؟ برای پیدا کردن علت پس از آنکه پانل سیستم گرمایش از بین برود، تبدیل خواهد شد. دیدم که کابل ها یا محرک پرید؟ آنها را دوباره نصب کنید

تعیین کنید که درایو سروو شکست خورده است، تنها در یک سرویس ماشین تخصصی امکان پذیر خواهد بود. اغلب درایوهای سروو تعمیر نمی شوند، اما بلافاصله یک مورد جدید نصب کنید.

7. دقت مورد اجاق گاز و تغییر رادیاتور.

همچنین چنین شکسته شدن نادرست به عنوان افسردگی مورد وجود دارد. ممکن است پس از حادثه، مونتاژ ضعیف کیفیت اجاق های پلاستیکی، زمانی که آسیب، ترخیص، از طریق آنها هوا گرم می شود، اتفاق می افتد. و این بدان معنی است که داخلی خودرو نمی تواند گرم شود.

گاهی اوقات به دلیل چارچوب ضعیف کیفیت و کاستی های دیگر در طراحی، رادیاتور به سمت حرکت می کند. جریان هوا از طرفداران وارد این مورد نه بر روی رادیاتور، اما کنار آن. چنین وضعیتی اتفاق می افتد اگر دمپر مجرای هوایی در موقعیت بسته باشد: دستگاه باقی خواهد ماند.

و در اولین، و در وضعیت دوم، اژدر جدا شد، تنها به این ترتیب می توانید به بخاری برسید تا کار خود را تنظیم کنید، تمام کاستی ها را از بین ببرید، اتصالات بین عناصر مورد را ببندید، رادیاتور را به موقعیت دلخواه تنظیم کنید محکم آن را پیوست

البته، تمام دستکاری ها را می توان به تنهایی انجام داد، اما این کار کاملا پیچیده است. برای جلوگیری از اشتباهات، توصیه می شود از خدمات خودرو بازدید کنید.

چه کاری باید انجام دهید اگر اجاق گاز در ماشین بد باشد

دلیل اینکه چرا اجاق گاز گرم نمی شود زمانی که دستگاه ارزش دارد، ممکن است یک سوء عملکرد سیستم خنک کننده موتور باشد. عناصر زیر معمولا شکست خوردند:

1. ترموستات

چه کاری باید انجام دهید اگر اجاق گاز در ماشین بد باشد

این مکانیسم در فرآیند حمل و نقل مایع سینک گرما جاسازی شده است. ترموستات مسئول تنظیم حرکت ضد یخ در سیستم است - یک دایره بزرگ یا کوچک.

بنابراین، حرکت در امتداد یک دایره کوچک، ضد یخ از طریق پیراهن خنک کننده بلوک سیلندر عبور می کند، اما نه از طریق رادیاتور، بنابراین ضد یخ سریعتر گرم می شود و عملکرد موتور پایدار می شود.

اگر ترموستات در یک دایره بزرگ شکسته شود، پمپ شروع به پمپاژ مایع از طریق رادیاتور می کند. این به این معنی است که خنک کننده به طور قابل توجهی کاهش می یابد. یک مایع گرم کوچک نمی تواند رادیاتور سالن خودرو را در یک زمان کوتاه گرم کند، به عنوان یک نتیجه - اجاق گاز ماشین را گرم نمی کند. چگونه این شکست را از بین ببریم؟ فقط نصب ترموستات جدید.

گرمای طبیعی ترموستات می گوید گرمای طبیعی کابین، زمانی که شما به آرامی رانندگی می کنید، و برعکس: اجاق گاز در ماشین اگر شما در طول مسیر حرکت می کنید گرم نمی شود. اگر هر دو شیلنگ رادیاتور با هم گرم شوند، به احتمال زیاد ترموستات در موقعیت باز قرار دارد. اگر دستگاه مناسب باشد، هنگامی که موتور روشن می شود، یک شلنگ گرم می شود، و دیگری خنک خواهد شد.

2. سطح خنک کننده ناکافی

سطح خنک کننده ناکافی

هنگامی که در زمینه اتصال نازل ها، نشت شکل می گیرد یا بر روی رادیاتور تشکیل می شود، کاهش در خنک کننده مشاهده می شود. در نتیجه، آن را به شدت در اطراف رادیاتور حرکت می کند، به این معنی که آن را گرم می شود بدتر. همین اتفاق می افتد زمانی که ترافیک هوایی رخ می دهد: آنها در طول بالای ضد یخ ظاهر می شوند یا در طول تعویض آن ظاهر می شوند.

اگر ضد یخ یا ضد یخ کافی نیست، خنک کننده گرما به میزان کافی به رادیاتور نمی رسد و اجاق گاز داخلی خودرو را گرم نمی کند.

برای از بین بردن این سوء عملکرد، شما باید نشت ضد یخ را از بین ببرید، یک واشر جدید بلوک سیلندر را نصب کنید، مایع گمشده را به مخزن انبساط به حجم مورد نیاز وصل کنید.

3. سیستم خنک کننده اخیر

چرا، زمانی که ماشین ایستاده است، اجاق گاز گرم نمی شود؟ این ممکن است به علت نفوذ هوا به علت این واقعیت رخ دهد:

  • واشر جداسازی بلوک و سر بلوک سیلندر پوشیده شده بود؛
  • جایگزینی یک مایع هدایت حرارتی وجود داشت؛
  • افسردگی از نازل ها، خطوط گرما و مانند آن وجود دارد.

پیدا کردن علت واقعی شکستن، سطح سطح مایع را در رادیاتور، مخزن انبساط، تحت پلاگین فروپاشی بلوک موتور V شکل، کمک می کند. هنگامی که دستگاه شروع نمی شود و موتور خنک شده است، مقدار ضد یخ باید بزرگترین باشد.

چگونه مشکل را حل کنیم:

  • هنگامی که موتور خنک می شود، پوشش رادیاتور را حذف کرده و سیستم را پمپ کنید. برای انجام این کار، شلنگ ها را فشار دهید و فشار دهید که به رادیاتور بروند. ما آن را تا زمانی که هوا بیرون می آید انجام می دهیم. سپس رادیاتور را بستیم، ماشین را شروع میکنیم. چند دقیقه بعد از اینکه دستگاه لازم است، باید اطلاعات را برای دستکاری دوباره انجام دهید.
  • اول از همه، دستگاه باید با کمک یک جک مطرح شود (شما می توانید در مقابل ارتفاع تماس بگیرید). حالا شما باید رادیاتور و مخزن انبساط را باز کنید. گام بعدی: ماشین شروع شده است، 2-3 بار به شدت بر روی پدال گاز فشار داده می شود، به موازات موازی برای پر کردن خنک کننده. پس از اتمام دستکاری، پوشش رادیاتور را تنظیم می کنیم و مخزن انبساط را بستیم.

4. پوشیدن پمپ

پمپ پوشیدن

با استفاده از پمپ (پمپ)، خنک کننده از موتور پمپاژ می شود، و همچنین حرکت ثابت ضد یخ در سیستم خنک کننده. شما بلافاصله متوجه خواهید شد که پمپ آغاز شد، زیرا موتور شروع به گرم شدن و جوش خواهد کرد.

پمپ به صورت یک سیلندر فلزی ساخته شده است، این یک پروانه در قرقره است. هنگامی که قرقره چرخش می کند، شروع به فشار دادن ضد یخ از بلوک موتور به رادیاتور از طریق نازل می کند.

پمپ به علت انتقال کمربند چرخانده می شود، اما در برخی از ماشین ها از طریق درایو کار می کند.

همانطور که شکستگی پمپ ظاهر می شود:

  • پروانه از داخل چشمک می زند. دلیل آن - در طول تولید آن، ضد یخ به طور منفی مورد استفاده قرار گرفت، ضد یخ زد: در زمانی که پودر پودر چرخش، مایع خنک کننده گردش نمی کند، به این معنی که اجاق گاز را گرم نمی کند.
  • از میل لنگ موتور کمربند را شکست. پمپ به سادگی قادر به چرخش نخواهد بود، طبیعی است که داخلی آن را گرم نخواهد کرد، و موتور بیش از حد موتور رخ می دهد.
  • پمپ مسدود شده، نمی تواند چرخش کند، بنابراین مایع خنک کننده گردش نمی کند.

شما می توانید با جایگزینی یک واحد معیوب، مشکلات ذکر شده را از بین ببرید. برای تعیین اینکه پمپ شکست خورده است، هنگامی که دستگاه شروع به کار، و همچنین در دمای شیلنگ، می توانید یک پایان نامه خاص را در فضای فرسایش انجام دهید. هنگامی که شلنگ قبل از پمپ فوق العاده است، و پس از پمپ سرد است، توصیه می شود که یک بخش جدید را نصب کنید تا پمپ به طور کامل شکسته شود.

5. Triver بازی ChBC

واشر حمل و نقل GBC

سخت ترین شکست، اما این اتفاق می افتد به ندرت. موتور بیش از حد، در حالی که سفت کردن سر بلوک سیلندر کافی نیست - این همه منجر به آسیب به واشر می شود. هنگامی که شکست بین پیراهن خنک کننده اتفاق می افتد و اتاق احتراق در خنک کننده، گازها شروع به جریان شدن به شکل گیری حباب می کنند. حرکت ضد یخ کاهش می یابد، ممکن است ترافیک هوایی به نظر برسد، رادیاتور گرم نخواهد شد.

چگونه می توان تعیین کرد که چه چیزی باعث خراب شدن می شود؟ Belest Poirs، در نتیجه این واقعیت است که ضد یخ وارد سیلندر خارج از خاموش کننده خارج خواهد شد. در مخزن انبساط، شما می توانید حفاری هوا، جوش و نشت خنک کننده را به علت فشار بالا ببینید.

برخی از این سوء عملکرد به طور مستقل کار نخواهد کرد. بنابراین، اگر ماشین شما تمام نشانه های تخریب تخلیه GBC را داشته باشد، از خدمات تخصصی خودرو بازدید کنید. در غیر این صورت، این شکست ممکن است باعث شود شما را مجبور به صرف مقدار قابل توجهی برای تعمیر موتور.

چگونه برای جلوگیری از مشکلات با اجاق گاز ماشین

اگر شما در کابین ماشین خود می خواهید، همیشه گرم است، توصیه های زیر را دنبال کنید:

  • استفاده از مایع خنک کننده با کیفیت بالا. پس از همه، ضد یخ بر عملکرد هر دو اجاق گاز و موتور تاثیر می گذارد. یک تولید کننده اثبات شده را انتخاب کنید، مایع را به موقع تغییر دهید. دستگاه شما دارای یک کتابچه راهنمای دستورالعمل است که در آن فرکانس تووزول نشان داده شده است.
  • رادیاتور را تمیز کنید جارو برقی را بردارید تا آلودگی را از طرف بیرونی دستگاه حذف کنید. در داخل رادیاتور، به نظر می رسد که با استفاده از یک راه حل مواد شوینده ویژه برای تمیز کردن سیستم خنک کننده خودرو تمیز شود.
  • فیلتر کابین را به طور مرتب جایگزین کنید. اگر آن آلوده باشد، نه تنها اجاق گاز در ماشین گرم نخواهد شد، بلکه سیستم تهویه تهویه و تهویه مطبوع نادرست عمل خواهد کرد. علاوه بر این، گرده و گرد و غبار در فیلتر کثیف جمع می شود. برای بودن در چنین ماشین، فردی با آلرژی ها می تواند خطرناک باشد.

خدمات و تعمیر اجاق گاز در ماشین

خدمات و تعمیر اجاق گاز در ماشین

دانستن دلایل اینکه اجاق گاز در ماشین متوقف شد، در برخی موارد شما می توانید سوء عملکرد خود را از بین ببرید. به عنوان مثال، کابین جدید و فیلترهای هوا را نصب کنید. توصیه می شود این کار را یک بار هر 7000 تا 15000 کیلومتر اجرا کنید. در مورد چگونگی جاده های آلوده، بزرگی Zagaznosti شهر را در نظر بگیرید. با این حال، حتی این دستکاری آسان نیست، زیرا برای نصب یک فیلتر جدید، شما باید جعبه دستکش یا پدال های کنترل را جدا کنید.

خرابی های استاندارد گرمایش دستگاه می تواند همراه با کاهش عملکرد موتور به علت آلودگی رادیاتور (گرد و غبار، پالپ پالر) رخ دهد.

متخصصان تمیز کردن مکانیکی رادیاتور را توصیه نمی کنند: مبدل حرارتی از فلز خوب ساخته شده است، می تواند شکسته شود. هنگامی که شما از یک مرکز خدمات تخصصی بازدید می کنید، یک هوا فشرده در آنجا استفاده می شود، یک جریان آب از یک فشار خاص برای تمیز کردن واحد. اگر سوء عملکرد استاندارد یا بخاری مستقل پیچیده تر باشد، بهتر است به مکانیک حرفه ای تبدیل شود.

برای جلوگیری از موقعیت زمانی که ماشین سرد است، و اجاق گاز حرارت نمی دهد، شما باید جایگزین:

  • رادیاتور، اگر ساییدگی مکانیکی سلول ها رخ داده باشد، مدار ضد یخ؛
  • پروانه یا موتور الکتریکی فن؛
  • نازل و تس
  • عناصر کنترل الکتریکی: مقاومت، کنترل کننده ها، سنسورهای حرارتی؛
  • میکروسکوپ های پوشش های COLLS؛
  • جرثقیل بخاری؛
  • سروو دمپر هوا؛
  • دریچه های بازیافت؛
  • سوئیچ های حالت های عملکرد

اقدامات برای از بین بردن و نصب سیستم گرمایش باید بر اساس نقشه های تکنولوژیکی انجام شود. قبل از تعمیر کار، شما باید شکست را تشخیص دهید، بدانید که کدام گره ها قرار می گیرند، راه های جداسازی و مونتاژ را درک می کنند.

در خدمات تخصصی برای تعمیر ماشین آلات، نه تنها یک اجاق گاز تعمیر، بلکه همچنین ضد عفونی داخلی، و همچنین هوا Ventkanals، تولید رادیاتور شسته شده است.

چگونه ماشین های عجله در یخ زدگی

چگونه ماشین های عجله در یخ زدگی

هر دستگاه نیاز به گرم شدن گرم گرم دارد. چگونه آن را گرم، من باید حتی یک راننده تازه کار را بدانم. مهمترین چیز اینجا این است که ماشین باید پیش از آن بنیادی باشد (15-20 دقیقه قبل از سفر برنامه ریزی شده). بنابراین، حتی با وجود دمای منفی، به طور موثر کار خواهد کرد.

1. آماده سازی موتور خودرو برای راه اندازی

قبل از اینکه موتور را هدایت کنید، باید به طور خلاصه شامل نور میانی شوید. به باتری "بیدار شده"، شما فقط نیم دقیقه نیاز دارید. سپس کلاچ را فشار دهید تا شروع کننده از میل لنگ و گیربکس خاموش شود. پس از آن، ما شامل انتقال خنثی هستیم.

بنابراین، با وجود سرما قوی، راه اندازی موتور آسان تر خواهد بود. آیا ماشین شما بر روی سوخت دیزل کار می کند؟ سپس ما صبر خواهیم کرد تا مارپیچ گرمایش گرمای دیزل بیرون بیاید. بهتر است این دستکاری را با شمع های گرما 2-3 بار انجام دهید.

2. موتور در حال اجرا

این اتفاق می افتد که موتور بلافاصله شروع نخواهد شد. بلافاصله سعی نکنید ماشین را دوباره شروع کنید. بنابراین شما فقط باتری را تنظیم کرده و شروع کننده را خراب می کنید. بازیابی باتری تنها 30-40 ثانیه نیاز دارد، پس از آن دستگاه باید شروع شود.

سرانجام، ماشین شروع شد. عجله نکنید تا شیشه جلو اتومبیل را گرم کنید. چند دقیقه صبر کنید موتور هنوز به اندازه کافی گرم نشده است تا انرژی بتواند از آن گرفته شود.

موتور در حال اجرا

ما به شما توصیه نمی کنیم که با دمیدن هوای شیشه ای گرم شود. مطمئنا بر روی شیشه جلو اتومبیل -mikrotechnogi، بنابراین شما فقط آنها را بیشتر. برای شروع، جریان هوا باید به سالن ارسال شود، شما می توانید آن را به شیشه تغییر دهید. بنابراین ماشین در زمستان به درستی گرم خواهد شد.

حالا که ماشین شروع شد، و هوا گرم به سالن می رود، به پاک کردن ماشین از برف خارج شود. بنابراین شما عاقلانه هر دقیقه از زمان گرانبها صرف می کنید.

برف را از پنجره شیشه جلو و پنجره های جانبی بردارید. پاک کننده آنها خواهد بود، بهتر است راننده وضعیت جاده را در طول سفر قابل مشاهده خواهد بود.

در فصل سرد، ماشین دیگر گرم می شود، دمای پایین را در خیابان پایین تر می کند. گرمایش را تحت تاثیر قرار می دهد و دستگاه به طور فعال عمل می کند. معمولا 15-20 دقیقه جذب می شود تا ماشین به خوبی گرم شود.

3. آغاز جنبش

موتور سرد بر روی گردش خون بالا و خسته کننده کار خواهد کرد. به محض شروع ماشین، تچومتر 1،200-1 300 انقلاب در دقیقه نشان می دهد. هنگامی که شما را به اتمام موتور گرم می کنید، این شاخص به 1000 انقلاب پایدار می رسد.

متوجه سقوط و تثبیت انقلاب ها شد؟ بنابراین، ماشین آماده است بروید. و در ابتدای حرکت (10-15 دقیقه) ماشین باید به سرعت کم ادامه یابد. 1 000 متر باید رانندگی کند، بیش از 40-60 کیلومتر در ساعت حرکت نمی کند. سپس به تدریج سرعت حرکت را افزایش می دهد.

به این ترتیب عمل می کنید، به اندازه کافی موتور به طوری که آن را گرم می کند. در غیر این صورت، موتور بارهای بالا را تجربه می کند، و قطعات آن به سرعت از بین می رود، ماشین شکسته می شود.

بخاری سالن خودمختار

بخاری سالن خودمختار

علاوه بر توابع گرمایش، زمانی که موتور روشن می شود، گاهی اوقات لازم است که سالن و موتور خودرو را گرم کنید. برای حل این مشکل، وسایل نقلیه مجهز به بخاری های خودمختار یا بخاری های پیش گرم کننده هستند.

شرکت های زیر خود را به خوبی ثابت کرده اند که بخاری های خودمختار تولید می کنند: Webasto، Eberspacher، نام تجاری روسیه "Planar".

حتی با توجه به نگرش مورد نظر صاحبان خودرو به چنین تاسیسات، این دستگاه ها مزایای بدون شک دارند. بنابراین، اگر دستگاه با یک بخاری مستقل مجهز شود، دیگر نیازی به گرم کردن موتور نیست، و بنابراین، زباله های بنزینی کاهش می یابد.

برای مثال، از خانه خود، یک بخاری مستقل را وارد کنید. شما در ماشین های گرم، شیشه ای که در حال حاضر گرم میشوید نشسته اید و نگهبانان آن هیجان زده بودند، حتی اگر اجاق گاز در ماشین گرما نباشد. از آنجا که شروع سرد با روغن معلق دیگر تولید نمی شود، منبع موتور به شدت افزایش می یابد.

در برخی از کشورهای اروپایی، اگر ماشین محموله باشد، پس با توجه به قانون، باید با یک بخاری مستقل مجهز شود. فقط ماشین یک راه اساسی خواهد بود. اگر این دستگاه از دست رفته باشد، راننده ماشین درست نیست که در هنگام پارکینگ یا پارکینگ کامیون در پارکینگ کامیون یا در پارکینگ کامیون بماند، درست نیست. بنابراین، در کشورهای اروپایی، انتشار مضر گازهای خروجی کاهش می یابد، زیرا دستگاه دیگر برای مدت طولانی مورد نیاز نیست. و سطح سر و صدا نیز کاهش می یابد.

بخاری

این دستگاه با یک بخاری مستقل گرم می شود، بنابراین: دستگاه شروع به حرارت دادن آن می کند، کار می کند به هزینه بنزین، گاز یا موتور دیزل، که در وسیله نقلیه شما پوشیده شده است. بر این اساس، این دستگاه ها به انواع زیر تقسیم می شوند: بنزین، دیزل، گاز. معمولا تفاوت های سازنده بنیادی بین مدل های مختلف وجود ندارد.

هر مدل از بخاری مستقل، که ماشین شما را گرم می کند، در یک ساختمان کوچک است که در آن وجود دارد:

  • محفظه احتراق مهر و موم شده؛
  • لوله تامین سوخت از دستگاه؛
  • دمنده هوا؛
  • پمپ گردشگری؛
  • مبدل حرارتی؛
  • شمع احتراق یا درخشش؛
  • سنسور بیش از حد گرم؛
  • بلوک کنترل

کوچکترین ابعاد در بخاری های خودمختار که بر روی بنزین کار می کنند. قدرت آنها 46 کیلو وات است، ممکن است چنین نصب را تحت هود دستگاه قرار دهید که آن را گرم خواهد کرد. بخاری ها و بخاری های موتور پیش از مایع، عملکرد سوخت دیزل، قدرت بیشتری دارند - 82 کیلو وات و ابعاد بزرگ، عمدتا آنها را در اتومبیل های حمل و نقل قرار می گیرند.

مدل های الکتریکی وجود دارد که ماشین را بدون استفاده از بنزین، گاز یا موتور دیزل گرم می کند. اصل عملیات چنین دستگاهی شبیه به عملیات فن است. بخاری گاهی اوقات به نام Autophen نامیده می شود. در مورد مهر و موم شده از سرامیک در طرفداران عقب مانده و اگزوز قرار می گیرد. همچنین یک جزئیات الکتریکی یا سرامیک وجود دارد که هوا گرم خواهد شد. الکتروفول مستقل، که از باتری دستگاه با یک سیگار سبک تر عمل می کند، دارای قدرت کم است. این قادر به صرفه جویی در داخلی خودرو نیست، اغلب آن را به عنوان منبع دیگری از گرما استفاده می شود.

Добавить комментарий