Perché la stufa può riscaldare l'interno male e come ripararlo - Wheels.ru - Magazzino automobilistico

In un'auto con un classico motore a combustione interno, il riscaldatore funziona molto semplicemente: il radiatore "stufa", situato nella cabina, è incluso nel circuito del motore del raffreddamento del motore (ovviamente, non teniamo in considerazione "Investitori", da cui manca questo sistema).

Il radiatore del riscaldatore nella maggior parte dei casi è parte del sistema di raffreddamento

Nel caso in cui il circuito fornisca una gru e un liquido attraverso il radiatore del riscaldatore non è in modo permanente (come su Zhigules e Samara), nel tempo caldo dell'anno, la pompa dell'acqua scuote l'antigelo "oltre la stufa", cioè, cioè Solo attraverso una maglietta d'acqua del blocco cilindro e il radiatore principale. Se il fluido di raffreddamento circola sempre attraverso il riscaldatore, quindi nel tempo caldo dell'anno, con l'aiuto di un ammortizzatore speciale, il flusso d'aria dalla "stufa" è sovrapposto a favore dell'esterno. Per eseguire lo scambio di calore tra il radiatore del riscaldatore con antigelo caldo e aria di salone, viene fornito un elettromotore con una girante - semplicemente parlando, una ventola che guida aria calda dal radiatore del riscaldatore all'interno del deflettore del sistema di ventilazione e del riscaldamento. Allo stesso tempo, la temperatura può essere regolata mescolando l'aria malvagia con caldo. I fili possono anche essere distribuiti (su sul vetro, proprio in faccia o giù alle gambe) con leva o pulsanti che controllano le alette.

Anche nel campione sovietico "otto" del 1984, è stato possibile non solo cambiare la temperatura dell'aria fornita all'interno, ma anche per regolare la sua intensità, così come la distribuzione dei flussi, compresa la fornitura di calore nel Piedi dei passeggeri posteriori!

1/ 3.

Anche nel campione sovietico "otto" del 1984, è stato possibile non solo cambiare la temperatura dell'aria fornita all'interno, ma anche per regolare la sua intensità, così come la distribuzione dei flussi, compresa la fornitura di calore nel Piedi dei passeggeri posteriori!

2/ 3.

Anche nel campione sovietico "otto" del 1984, è stato possibile non solo cambiare la temperatura dell'aria fornita all'interno, ma anche per regolare la sua intensità, così come la distribuzione dei flussi, compresa la fornitura di calore nel Piedi dei passeggeri posteriori!

3/ 3.

Come ottenere la massima efficienza del riscaldatore?

A causa del fatto che l'intensità del riscaldamento della cabina dipende dalla posizione delle leve di controllo, alcuni driver utilizzano la "stufa" in modo errato, che, ad esempio, il sudore il vetro o l'interno non è riscaldato. Se tutto è chiaro con la temperatura (maggiore è l'ammortizzatore o la gru è aperta, lo scaldatore), la distribuzione dei flussi e la velocità di rotazione della ventola dipendono dalle condizioni e dalla temperatura del motore stesso. Ciò significa che immediatamente dopo aver iniziato il motore, non ha senso accendere la ventola "stufa" finché il motore non riscalda almeno fino a 40-50 gradi - che soffia il radiatore freddo non danno nulla.

Fino a quando il motore si riscalda alla temperatura di funzionamento, in attesa di aria calda dai deflettori non vale la pena

Non ne vale la pena e accendere la velocità aumentata (prima) prima che il motore si riscalda fino alla temperatura di esercizio (o almeno 70 gradi), in quanto darà solo l'afflusso di aria fredda nel salone, e il motore sarà riscaldare più a lungo.

Approssimativamente tale "Twist" del riscaldatore dovrebbe essere esposto quando il motore freddo è iniziato

Alla presenza di un sistema di ricircolo, che non si trova forse sulle auto "fossili" del secolo scorso, per un rapido riscaldamento si può prima riscaldare la cabina, e non ferita d'aria, rompendo la serranda dell'assunzione d'aria dalla strada. Tuttavia, dovrebbe essere tenuto presente che quando il ricircolo aperto è abilitato.

Perché il motore non è riscaldato?

Poiché la temperatura dell'aria fornita all'interno dipende direttamente da quanto antigelo è stato riscaldato, eventuali malfunzionamenti del sistema di raffreddamento influenzano l'efficienza del riscaldatore.

Motori moderni con un piccolo volume di lavoro e alta efficienza, a cui la maggior parte dei motori diesel di aggiornamento e "turbobenzina" appartengono sono "freddi", cioè, senza carico (in posizione), si riscaldano molto a lungo e con riluttanza.

Se il conducente aveva viaggiato in precedenza sulla macchina "anziana", dove il riscaldatore ha servito aria calda nel salone dopo pochi minuti dopo il lancio, una tale caratteristica dei moderni motori ad alta intensità intensiva può essere persino scambiata per un malfunzionamento.

Tuttavia, oltre ai problemi immaginari, esistono problemi reali. Ad esempio, il termostato che si apre quando si apre quando si riscalda l'antigelo, passandolo nel radiatore di raffreddamento principale, può incepparti nella posizione aperta e il fluido di raffreddamento immediatamente dopo l'avvio circolare non dal cosiddetto piccolo cerchio (bypassando il radiatore principale) , e in un grande, costantemente raffreddamento e raffreddamento e dando calore al radiatore, che è soffiato dal flusso in arrivo dell'aria del ghiaccio.

La modalità di temperatura del motore dipende dalla condizione del termostato. E, di conseguenza, la quantità di calore fornita al salone.

Non beneficia non solo il comfort dei passeggeri, ma anche un motore che funterà a basse temperature senza lasciare il funzionamento (87-100 gradi)!

Alla fine degli anni Novanta, invece dei termostati meccanici convenzionali nelle auto, cominciò a introdurre controllato elettronicamente, dove il blocco controlla la spirale del termostato a seconda della temperatura del motore, ma anche dai carichi. Il controllo elettronico consente di configurare più accuratamente e finemente il funzionamento di questo importante assemblaggio del sistema di raffreddamento, nonché modificare i parametri del suo funzionamento modificando il firmware.

È vero, l'uso dell'elettronica qui non è proprio così - i motori moderni sono molto "caldi" dei motori delle generazioni precedenti: la loro temperatura di esercizio è 108-111 gradi e non 87-95, come prima. Esempio brillante - I motori BMW M62, N46 e N62, che in alcune condizioni funzionano quasi sull'orlo del surriscaldamento. Il rifiuto di tale termostato non porta sempre al trigger del motore di controllo, quindi il rischio di "canottaggio" il motore nell'amiliatura del traffico estivo è ancora più probabile che negli Zhiguli con un termostato che inceppava "su un piccolo cerchio ".

Perché il motore è caldo e "stufa" soffia con aria fredda?

Succede anche che il motore sia lungo riscaldato fino a 80-90 gradi, ei deflettori sono leggermente caldi, sebbene tutti i regolatori del sistema di ventilazione e del riscaldamento siano esposti correttamente. Il motivo può salario in altri problemi tecnici: ingorghi del traffico aereo nel sistema di raffreddamento, sporco esterno o segnato dall'interno del radiatore del riscaldatore o dell'evaporatore del condizionatore d'aria, il "pacificio" dal filtro dell'aria polvero ...

Il radiatore o il rubinetto onesto "stufa" non contribuiscono a calore in macchina

1/ 3.

Il radiatore o il rubinetto onesto "stufa" non contribuiscono a calore in macchina

2/ 3.

Il radiatore o il rubinetto onesto "stufa" non contribuiscono a calore in macchina

3/ 3.

Su alcune macchine per sostituire il radiatore, è necessario smontare completamente il pannello degli strumenti
Il punteggio "Salonnik" è un'altra probabile causa di un "stufa" scarsamente funzionante

Abbastanza spesso si verifica e si trova anche la valvola riscaldatore non funzionante, ad esempio, a causa del cavo volante, della gru di crogiolo o del servo del rifiuto. In generale, considerando che il principio di funzionamento del sistema di riscaldamento non è cambiato molto nel corso degli anni ed è ancora un radiatore bruciato, la logica di malfunzionamento è anche semplice: il problema è nel riscaldamento dell'antigelo, o nel suo passaggio attraverso il Radiatore del riscaldatore.

E la patta della gru del riscaldatore e il controllo del convertitore dei deflettori dovrebbe essere facilmente aperto e senza prigione

Perché "stufa" non si accende affatto?

A volte l'impianto di riscaldamento è completamente corretto, ma l'aria calda nella cabina non viene servita su una ragione banale: il motore del ventilatore "stufa" non si accende. Di conseguenza, la girante non ruota e non fornisce calore attraverso i condotti dell'aria.

Oltre al motore elettrico rifiutato, sono possibili altri motivi, ad esempio, un resistore di interruttore a velocità bruciato, un fusibile soffiato, un cablaggio difettoso e così via. In ogni caso, se quando si accendono le velocità della ventola dal pannello non è un rumore caratteristico, indicando il funzionamento del motore elettrico, il problema è in esso.

Nella mia macchina, la "stufa" si riscalda subito dopo aver iniziato il motore - come può essere?

Molte macchine moderne, in particolare diesel, in aggiunta nel riscaldatore del salone liquido sono dotate di un riscaldatore elettrico. È progettato per risolvere il problema del riscaldamento del salone fino al riscaldamento del motore fino al riscaldamento del motore: mentre il motore è freddo, e l'antigelo non raggiunge la temperatura di funzionamento, l'elemento riscaldante elettrico funziona - approssimativamente come nei riscaldatori elettrici home. È riscaldato quasi immediatamente immediatamente dopo aver iniziato e sostituisce il radiatore del riscaldatore fino a quando l'antigelo si riscalda fino alla temperatura desiderata. Dopodiché, la "stufa" va a una modalità di funzionamento standard.

Ciao tutti come hai notato l'inverno. E davvero non voglio andare in macchina con una cabina fredda. La normale macchina da lavoro deve riscaldare l'interno in 10-15 minuti. Cosa fare se la stufa per auto è cattiva o completamente soffia con aria fredda, considera i motivi per questo articolo.

10 motivi per cui non riscalda la stufa e soffia con aria freddaL'inverno si avvicina, freddo in cabina. Qualcuno non dirà problemi, vado a Balahon, come sconfiggere il gelo, in modo che la nevrosi iniziò, hai segnato su Internet, questa richiesta di riscaldamento.

Andiamo in ordine il primo motivo per cui Non ha le stufe Questo è un fan, è una delle cause più banale. Se la ventola non funziona, significa che l'aria calda non sarà soffiata nel salone. Naturalmente, il radiatore della stufa sarà riscaldato, ma questo non è sufficiente per riscaldare l'interno. In questo caso, è necessario controllare il fusibile della ventola e, se è necessario sostituire se il fusibile è in ordine, è necessario sostituire la ventola.

1. Fan stufa

Causa del fan di cattiva stufa

2. Livello del refrigerante.

La seconda ragione è il livello di refrigerante, se necessario, aggiungere liquido.

Non riscalda la stufa che il liquido refrigerante deve aggiungere

3. Sistema recente

La terza ragione è goderti il ​​sistema di raffreddamento, è necessario eliminare e trovare anche dove viene fornita l'aria.

Ritirando il sistema di raffreddamento

4. Stufa del radiatore

Quarta Causa Questo è un radiatore di stufa, può essere segnato. Le ragioni possono essere alcune innanzitutto è la miscelazione errata dei liquidi. La seconda ragione è ciò che versava l'acqua. L'acqua provoca non solo la corrosione, ma forma anche una scala sulle pareti. E il terzo è quando elimini il flusso del radiatore con l'aiuto dei sigillanti. In questo caso, è necessario lavare il sistema di raffreddamento o cambiare completamente il radiatore.

Il radiatore scorre

5. Termostato difettoso

La quinta causa della cattiva stufa da lavoro è un termostato difettoso. Se hai un ventilatore con i forni con la stufa stessa, non riscalda affatto la stufa, allora è possibile nel termostato. Dal momento che con un termostato difettoso, il liquido circola in un cerchio grande. È risolto solo sostituendo il termostato o il termoelement.

Termostato per auto

6. Pompa difettosa

La sesta ragione è una pompa del motore difettosa. POMP Questa è essenzialmente tale pompa del motore, che pompe il fluido sul sistema di raffreddamento, nonché per riscaldare la cabina. La soluzione è necessaria per cambiare la pompa.

7. Posa GBC.

La settima ragione per cui si interrompe la guarnizione della testata del cilindro. Se questa posa è rotta, il refrigerante si terrà nei cilindri o nel silenziatore. Dal silenziatore getterà il fumo bianco. In questo caso, è necessario modificare urgentemente la guarnizione della GBC, e altrimenti è possibile distruggere il motore dell'auto.

Guarnizione GLP.

8. Serbatoio di espansione del coperchio

L'ottava ragione è il coperchio del serbatoio di espansione, se necessario, è necessario sostituire la nuova.

Serbatoio di espansione del coperchio

9. Lavoro dei regolatori dell'Air

La nona ragione è necessario vedere come funzionano i regolatori dell'aria, potrebbero non essere aperti alla fine. O addirittura ha volato il cavo. È inoltre necessario vedere come funziona la commutazione della posizione del flap.

Regolatori dell'aria auto

10. Filtro della cabina sporca

E la decima causa della cattiva stufa da lavoro è un filtro di cabina sporco. A causa del filtro sporco, il flusso diminuisce. Devi anche sostituire il nuovo.

Cabin Filter Car.

Bene, questo è tutto ciò che abbiamo considerato le cause principali e i malfunzionamenti del lavoro della stufa. Voglio anche aggiungere che in molti casi il termostato diventa un brutto lavoro del riscaldatore, quindi presta attenzione ad esso.

10 motivi per cui non riscaldare la stufa dell'auto (video)

 

Le ragioni per cui riscalda male la stufa. Iniziamo con il più comune.

1. Basso refrigerante o traffico aereo

Perché cattiva stufa a calore in macchina: basso livello di liquido di raffreddamento o traffico aereo
Avto-cool.com.

A causa delle perdite nei luoghi di collegamento degli ugelli o sul radiatore, il livello del refrigerante nel sistema potrebbe diminuire. Ciò peggiorerà la sua circolazione all'interno del radiatore del riscaldatore e lo influenzerà. Lo stesso effetto è fornito da ingorghi del traffico aereo che si formano quando si sostituiscono o la traccia antigelo.

Cosa fare

Controllare il livello del liquido di raffreddamento e, se necessario, diventa una frazione. Se ci sono perdite, eliminarli.

Per sbarazzarsi degli ingorghi del traffico, aprire il coperchio del serbatoio di espansione e il radiatore (se presente), e quindi spremere tutti i tubi grossi più volte, che possono essere raggiunti.

Esegui il motore, accendere la stufa al massimo e lasciare che la macchina funzioni al minimo fino al riscaldamento. Per la lealtà, sarebbe bello chiamare il volo o un po 'di collina per alzare la parte anteriore della macchina e aiutare l'aria uscire. In questo caso, una piccola quantità di antigelo può versare - fare attenzione.

2. Filtro la cabina di blocco e il condotto dell'aria

Perché la stufa in macchina si riscalda male: bloccando il filtro della cabina e del condotto dell'aria
Giustowayautorepair.com.

A volte la causa di un riscaldatore scarsamente operativo può essere un filtro cabina sporco o foglie, insetti e polvere nel condotto dell'aria. Il radiatore stesso viene riscaldato in questo caso, ma non può dare calore a causa del debole flusso d'aria.

Cosa fare

Dai un'occhiata al filtro della cabina e sostituirlo se necessario. Se non c'è alcun filtro, anche se dovrebbe essere, quindi pulire il condotto dalla spazzatura. Se possibile, arrivare al radiatore del riscaldatore e saltare bene con aria compressa.

3. Malfunzionamento del termostato

Perché cattiva stufa a calore in macchina: malfunzionamento del termostato
E46Zone.com.

Questa è una causa frequente di problemi con la stufa. Se il termostato è clinicamente chiuso, la rottura è notata immediatamente, perché in questo caso il motore si surriscalda. Ma se stiamo parlando di una posizione aperta o di Ajar, allora, di regola, i conducenti lo impareranno solo con l'insorgenza del freddo.

Se il termostato è costantemente aperto, il refrigerante si muove sempre in un cerchio grande. Di conseguenza, il motore si riscalda per un tempo molto lungo, ea volte non si riscalda completamente. Naturalmente, non può esserci alcun discorso su qualsiasi normale funzionamento del riscaldatore. Ciò aumenta il consumo di carburante, e nel caso di una trasmissione automatica rallenta anche il suo tempo di riscaldamento.

I segni di un termostato difettoso sono più o meno per riscaldare la stufa durante la guida a bassa velocità e aria fredda dalla ventilazione quando si muove lungo l'autostrada. Che il termostato è costantemente aperto, indica anche il riscaldamento simultaneo di entrambi i tubi del radiatore. Normalmente, quando si avvia il motore, uno di loro dovrebbe essere caldo e il secondo è freddo.

Cosa fare

L'opzione è solo una: sostituire il termostato a quello nuovo.

4. Zoom del radiatore del riscaldatore

Perché una cattiva stufa in macchina: zero radiatore riscaldatore
Macsworldwide.com.

Un altro motivo comune. Di solito, i blocchi si verificano a causa del liquido di raffreddamento di scarsa qualità, mescolando diversi liquidi, acqua tartina o l'uso di sigillanti per il sistema di raffreddamento. Depositi e scala, formati all'interno del radiatore, sono completamente intasati con le cellule e bloccano la circolazione dell'antigelo.

Cosa fare

È abbastanza difficile rimuovere e modificare il radiatore su qualsiasi macchina, quindi prima prova a risciacquare. Avrai bisogno di uno strumento speciale o di un normale acido citrico (100 grammi devono dissolversi in 5 litri di acqua distillata). Con il radiatore, vengono rimossi i tubi regolari, altri sono collegati all'ingresso e all'output. Il liquido viene riscaldato a 80-90 ° C e alimentato nel radiatore utilizzando una certa pompa.

Sfortunatamente, il lavaggio non è una panacea. Aiuta circa la metà dei casi. Inoltre, a causa del lavaggio dei sedimenti interni, il flusso può essere formato.

Se il flussaggio non ha dato risultati, solo la sostituzione del radiatore aiuterà. In questo caso, andrà conto anche di svuotare l'intero sistema di raffreddamento e sostituire il liquido.

5. Indossare una pompa della girante

Perché la cattiva stufa in macchina: usura girante
Petroavtotrans.ru.

Pomp è una pompa che pompa antigelo dal motore, fornendo la sua continua circolazione attraverso tutti i nodi del sistema di raffreddamento. La rottura della pompa è abbastanza difficile non notare: in questo caso, il motore si surriscaldrà immediatamente e bollerà immediatamente.

Quando indossa le lame della girante a causa dell'esposizione aggressiva all'acqua o dall'antigelo di scarsa qualità, le prestazioni della pompa diminuiscono in modo significativo. È ancora abbastanza per il circolo del fluido di raffreddamento e il motore non si surriscalda, ma non è sufficiente per riscaldare completamente il radiatore del riscaldatore.

Cosa fare

Di regola, le pompe non sono riparate. Pertanto, il problema è risolto sostituendo un'unità difettosa a una nuova.

6. Problemi della ventola

Perché cattiva stufa calda in macchina: malfunzionamento con ventilatore

Il freddo in cabina può essere causato non solo da un riscaldamento insufficiente del radiatore del riscaldatore, ma anche il suo debole soffiante. Questo è già di biasimare la ventola, che non fornisce il flusso d'aria necessario e la rimozione del calore dal radiatore.

Cosa fare

Se la ventola non funziona affatto, allora tutto è chiaro. Più spesso, ruota, ma con velocità insufficiente. Ciò è dovuto all'usura dei pennelli motori elettrici o dei cuscinetti subdinting. In entrambi i casi, sarà necessario riparare dall'elettricista automatico.

7. Ammortizzatore di danni da crash

Perché cattiva stufa a calore in macchina: degradazione del barile del veicolo
Drive2.ru.

Un altro motivo per cui la stufa si scalda, ma il calore nella cabina non raggiunge, è malfunzionamento nel lavoro dello smorzatore. In tutte le auto moderne, il radiatore del riscaldatore viene riscaldato costantemente e calore da esso solo quando lo smorzamento del condotto è aperto. Se la valvola non si apre o si apre completamente, non può esserci alcun discorso sulla temperatura ottimale.

Il flap è guidato da un servo, che è controllato da una maniglia o pulsanti sul pannello di controllo del clima. Il problema può essere sia nella rottura del servo stesso, e nello slittamento dei cavi o degli ammortizzatori che portano in movimento.

Cosa fare

Puoi rivelare e correggere questo problema solo quando si smonta il pannello del riscaldatore. Se saltò su spinta o cavi, devono essere restituiti al posto. Un malfunzionamento servo, a meno che non abbia negato completamente, può essere diagnosticato solo da uno specialista. I servos di riparazione sono raramente soggetti a riparazione, soprattutto il problema è risolto sostituendo il nuovo.

8. Riscaldamento dell'unità di controllo del riscaldatore

Perché cattiva stufa a calore in macchina: rottura dell'unità di controllo del riscaldatore
jpaulyotoyota.com.

Inoltre, l'ammortizzatore dell'aria non può essere aperto a causa di guasti nell'unità di controllo del clima o dei sensori di temperatura. In questo caso, il segnale desiderato non è semplicemente servito sul disco, uno a sua volta non apri il lembo, e nella cabina anziché calda, diventa aria fredda.

Cosa fare

Solo uno specialista dopo lo smontaggio e la diagnostica può determinare la causa esatta della rottura. Pertanto, senza un viaggio in un buon servizio auto, è improbabile che lo faccia.

9. Esecuzione dello scafo del riscaldatore e dello spostamento del radiatore

Perché la cattiva stufa a calore in macchina: perdita dell'alloggiamento del riscaldatore e del cambio del radiatore
Subaruoutback.org.

Un problema piuttosto raro è una violazione della tenuta del caso. Dopo un incidente o un assemblaggio errato, i dettagli della stufa di plastica possono essere danneggiati o hanno lacune, attraverso il quale l'aria calda se ne andrà. In questo caso, l'efficienza del riscaldatore diminuirà in modo significativo.

In alcune macchine, a causa di fermi deboli o di altri svantaggi del design, il radiatore può spostarsi dal suo posto, e l'aria iniettata dal ventilatore avverrà senza attraverso di esso, ma da. La stessa cosa accade quando lo smorzatore del condotto dell'aria è chiuso, cioè niente di cui parlare di quanto calore.

Cosa fare

In entrambi i casi, è necessario smontare il siluro per arrivare al riscaldatore e ripristinarlo alla normalità. Cioè, fissare danno, compatto i giunti delle parti del corpo, restituiscono il radiatore del riscaldatore e fissarlo bene.

Con questo puoi far fronte e in modo indipendente, ma il lavoro non è dai polmoni. Pertanto, se non sei fiducioso nelle tue capacità, fare riferimento agli specialisti.

10. Guarnizione di autotrasporti GBC

Il problema più spiacevole, che, fortunatamente, è piuttosto raro. A causa del surriscaldamento del motore e del povero serraggio della testa del cilindro ad un certo punto, la guarnizione può essere danneggiata. Se la rottura si verifica tra la camicia di raffreddamento e la camera di combustione, allora i gas da esso cadranno in antigelo, formando bolle e peggioramento della circolazione, e in alcuni casi anche la creazione di ingorghi del traffico aereo.

È possibile riconoscere il ripartizione della posa con il fumo bianco denso, o meglio, una coppia di silenziatore, che si forma da un refrigerante nel cilindro. Nel serbatoio di espansione, sarà sepolto nel serbatoio di espansione, e a causa della maggiore pressione, è possibile buttare fuori e persino schizzare antigelo verso l'esterno.

Cosa fare

Non scherzare con esso. Con il minimo sospetto sulla rottura della posa GBC, è meglio contattare immediatamente gli automobilisti. Se non riesci a eliminare il problema in modo tempestivo, può trasformarsi in problemi più gravi e costose riparazioni del motore.

Forse qualcuno è mai stato utile :)

Stufa di calore male

Con l'arrivo del clima freddo, la stufa diventa spesso richiesta in macchina. Caldo salone accogliente, in cui è possibile proteggere contro l'autunno e il maltempo invernale - il sogno di qualsiasi autista e passeggero. Ma a volte la stufa nella macchina si scalda male così tanto che non va e discorso. Se anche la macchina si fermò senza un movimento per qualche tempo, allora cosa fare allora con una finestre molto glassicabili è una domanda seria. A causa di che ora sono i problemi con il riscaldamento dell'auto e la stufa si riscalda bene? Al fine di capirlo meglio, è necessario conoscere l'intero sistema di riscaldamento.

Affinché la stufa funzioni in modalità intera e senza guasti, è necessario per le buone condizioni di tutti i suoi pezzi di ricambio. È sistemato in modo semplice ed è composto da direttamente radiatore, un dispositivo speciale per la regolazione del movimento di fluido, ugelli con cui il liquido di raffreddamento circola, gli ammortizzatori d'aria e il condotto dell'aria. Anche nel sistema di riscaldamento automobilistico entra nel ventilatore. La stufa funzionerà se non ci sono fallimenti in ogni singola parte di esso. Le principali ragioni del fallimento della stufa

L'impianto di riscaldamento non funziona in modalità normale se l'aria lo ha colpito al momento della sostituzione del refrigerante. ▫ L'aria può accedere al sistema di riscaldamento se ci sono danni al blocco principale dei cilindri. ▫ Può incepparti il ​​termostato nella posizione aperta . Se con un movimento abbastanza veloce, la tua stufa non fa fronte al riscaldamento, e a bassa velocità riscalda bene, quindi, molto probabilmente, il problema è proprio in questo. ▫ Inoltre, il sistema di riscaldamento - il raffreddamento non può funzionare al 100% se la stufa Il radiatore è intasato. Questo può accadere per diversi motivi. Insetti, foglie e polvere cadono nel radiatore. O nel radiatore potrebbe ottenere un sigillante. Ci sarà un problema se l'acqua o il toosol di scarsa qualità sono entrati nel radiatore. ▫ Ai fallimenti nel riscaldamento può anche guidare il filtro della cabina in caso di inquinamento grave. È un fallimento abbastanza frequente del fan stesso. I cuscinetti o le spazzole possono fallire, e questo porterà al lavoro instabile dell'intero sistema. Ci possono essere problemi direttamente correlati all'elettronica.

Questi sono i problemi più comuni. A volte, il sistema di riscaldamento non riesce a causa di danni allo smorzatore del radiatore. L'aria potrebbe non cadere nel sistema o cadere in numero insufficiente.

Un po 'diverso è il caso, se stiamo parlando di macchine domestiche. Evidenziano alcuni dei motivi per cui la stufa VAZ è cattiva, il sistema di riscaldamento potrebbe non funzionare in queste auto.

▫ La leva della gru riscaldatrice ha funzionato. Potrebbe asciugare le fasce elastiche o la leva stessa Zaks. In questo caso, dovrebbe essere sostituito con uno nuovo con il radiatore della stufa stessa. ▫ L'ugello superiore è rotto. A causa della sua posizione in macchina, questa pipa è molto facile da ferire. Si rompe e non è assolutamente adatto per la riparazione. Dovrebbe anche essere sostituito con uno nuovo, dopodiché il lavoro della stufa dovrebbe normalizzare. ▫ Potrebbe fallire l'unità di controllo della stufa, è il controller del riscaldatore. Diventerà evidente se la ventola funzionerà male in posizione 1 e 2. Per i fallimenti nel funzionamento del sistema di riscaldamento, un sensore di temperatura dell'aria difettoso in auto può condurre.

Affinché la stufa sia sempre in condizioni di lavoro e non ha fallito al momento giusto, è necessario seguire diversi suggerimenti ordinari:

▫ È necessario pulire regolarmente radiatori da una varietà di intasamento. Il radiatore esterno può essere pulito con flussi di aria compressa e, se necessario, può essere rimossa e lavata sotto i getti d'acqua. Il radiatore interno verrà pulito con un aspirapolvere se il livello di inquinamento non è molto grande. Quando si utilizzarlo non è originale o semplicemente non di qualità di alta qualità non per evitare le crescite all'interno dei canali degli ugelli. Puoi facilmente pulire il radiatore senza rimuoverlo. È necessario semplicemente scambiare gli ugelli in alto e inferiore e dare alla macchina un piccolo lavoro. Produrre anche la pulizia con acido citrico domestico o utilizzare un fluido di lavaggio speciale. In modo tale che tale problema non si verifica affatto, si consiglia di modificare l'antigelo almeno due volte all'anno. ▫ La sostituzione urgente è soggetta a un termostato difettoso. Se ha inceppato in uno stato aperto, la stufa non riscalderà completamente il salone, e la macchina stessa si riscalderà più a lungo. Se il termostato è inceppato in uno stato aperto, quindi può portare a surriscaldamento dell'intera auto, che comporterà una grande riparazione. Un articolo della Comunità stesso è un meccanico automatico. Non è consigliabile utilizzare un'auto senza un filtro cabina, poiché tutta la polvere e i microbi della strada cadrà direttamente nel salone. Pertanto, il filtro dovrebbe essere sostituito con uno nuovo. Il sistema di riscaldamento funzionerà male se le bolle d'aria si formano in esso. Questo non è un problema terribile, puoi risolverlo. Per cominciare, dovresti provare a scacciare l'aria con un motore collegato. Aprire la spina del canna di espansione, trova il tubo dalla canna al radiatore e cercare di traboccare manualmente l'antigelo. Se questo metodo non è adatto, è necessario dare a una macchina a lavorare al minimo. ▫ Devi anche prestare attenzione alle leve dei controlli dell'ammortizzatore della stufa stessa. Se la corda o la gru del conducente sono saltate, potrebbe essere la causa di cattivo funzionamento dell'intero sistema. ▫ Periodicamente, dovrebbe essere lubrificato con cuscinetti sul ventilatore della stufa, oltre a pulirlo dalla polvere.

Se alla temperatura dell'aria su -25 gradi, la stufa della tua auto riscalda l'interno a +16 gradi dal basso e +10 gradi dall'alto, la stufa può essere considerata abbastanza buona. La temperatura sui sedili posteriori dell'auto allo stesso tempo dovrebbe essere di circa +15 gradi. La presenza di una tale differenza notevole tra la temperatura nella parte inferiore della cabina e la temperatura sopra fornirà un viaggio confortevole, sia il conducente che il passeggero.

Al fine di evitare tali problemi, è consigliato in tempo e svolgere attentamente tutte le misure preventive. Questo ti permetterà di godere del movimento calmo in una buona macchina di riscaldamento. Proteggi il vetro dal presunto livello, grazie a cui il movimento diventerà più sicuro. Più la durata della macchina dell'auto, più attenzione richiede il suo sistema di riscaldamento. Questo vale per tutte le auto, indipendentemente dal paese - il produttore.

Tutti i motivi per cui la stufa non calda in macchina è divisa in due gruppi principali: fallimenti nel funzionamento del sistema di riscaldamento e problemi del sistema di raffreddamento. Per capire la situazione, racconteremo delle principali cause dei fallimenti, la vecchia antigelo è la colpa o il termostato non funziona.

Perché la stufa non funziona

La stufa in macchina è piuttosto semplice: nel radiatore installato sotto il cruscotto, il refrigerante (antigelo o antigelo), assegnato dal motore operativo immette gli ugelli. Il sistema di controllo del liquido include un condotto dell'aria, serranda dell'aria con unità, un termostato che regola la fornitura del refrigerante. La ventola soffia il radiatore e fornisce il flusso d'aria riscaldato all'interno dell'auto, soffiando la cabina della macchina.

La stufa è negativa negli autori

Pertanto, il fallimento di uno dei componenti del sistema influenzerà il funzionamento dell'intero meccanismo. Ad esempio, il termostato, il termostato e il motore non saranno in grado di uscire dalla temperatura di funzionamento (85-90 gradi), quindi nella macchina sarà freddo quando si lavora la stufa a piena potenza.

Come capire che la stufa funziona sbagliata

Se in un gelo a 25 gradi, l'auto viene riscaldata a 16 gradi nelle gambe, e fino a 10 gradi sotto il soffitto, il sistema di riscaldamento funziona correttamente. L'auto è necessaria in media 15-20 minuti in modo che il liquido si riscalda fino alla temperatura richiesta e cominciò a riscaldare il salone di auto.

La stufa è negativa negli autori

Calore dalla stufa (se non è solo autonomo webasto) non ha immediatamente riscaldato l'interno dopo l'avvio del motore. Anche il liquido si bloccò e ha bisogno di tempo per riscaldarsi. Ad esempio, il tempo di riscaldamento ottimale in inverno è di circa 5-10 minuti. Il motore riscalda l'antigelo da meno a circa 60 gradi. Dopo che il timone del sistema di riscaldamento si riscalderà. Pertanto, i conducenti esperti non includono immediatamente la stufa, ma pochi minuti dopo.

Ma succede che dopo 20 minuti la stufa nella cabina non riscalda e va d'aria fredda. Cosa c'è che non va?

Cause di stufa non funzionante

Diversi motivi allocano, a causa del quale non è possibile il normale funzionamento del dispositivo di riscaldamento.

  • Aria nel sistema di riscaldamento. Colpo dell'aria al momento della sostituzione del liquido o nell'impianto di riscaldamento quando la testina del cilindro è implementata (teste del cilindro). Prima di tutto, controllare il livello di antigelo in un serbatoio di espansione sotto il cofano. Dovrebbe essere tra marchi min e max. Se c'è poca antigelo, quindi sbucciare al livello. Basta non lasciare acqua!
  • Misure con un regolatore di temperatura (termostato), jamming in una posizione chiusa e aperta. Se durante il movimento a lungo termine ad alta velocità la stufa si riscalda debolmente, e sul pozzetto basso, quindi il termostato accarezzato in posizione aperta. Quando il regolatore è clinicamente clinicamente in posizione chiusa, il motore viene surriscaldato durante la guida, anche se la stufa funziona correttamente. Controlla facile. È necessario guardare la temperatura del motore riscaldato. Dovrebbe essere di circa 90 gradi. Se non si riscalda a questa temperatura, significa che la povertà si blocca.
  • Il filtro dal lato della cabina è contaminato. Si consiglia di sostituire una volta all'anno. Succede che tutti i dettagli del sistema di riscaldamento dell'auto funzionino, e la stufa soffia debolmente anche ad alte velocità. Cambia il filtro del salone, probabilmente il fango di spinta e l'aria attraverso di esso passa debolmente.
  • Guasto della gru. Molto spesso, le stufe nelle macchine del produttore nazionale (gas, vaz, uaz) sono suscettibili alla rottura. La ragione può essere l'essiccazione della gomma, il pianto della leva. In questo caso, è richiesta la sostituzione della gru o l'intero radiatore.
  • "Pavimentato" l'unità di controllo della stufa. Una rottura è caratterizzata da un funzionamento errato della ventola in determinate modalità. In genere, la ragione è il sensore di temperatura risultante nella cabina della macchina.

Cosa fare se la stufa non si riscalda

Prima di procedere a risolvere i problemi, osservare attentamente il modo in cui la stufa funziona, poiché si manifestano i guasti del sistema di raffreddamento. Di seguito è riportata una tabella con possibili ragioni e metodi della loro liquidazione.

Possibili cause di rottura come malfunzionamento si manifesta. Cosa fare?

  1. Il sistema di raffreddamento del motore e il sistema di riscaldamento interno sono importati. Salone di riscaldamento lento.

La stufa serve quel caldo, poi aria fredda, o solo freddo.

Dare lavoro al lavoro.

Controllare la tenuta della testa del blocco cilindro.

2. Il livello di antigelo è caduto.

La ventola soffia con aria fredda. Aggiungi antigelo al serbatoio. Se il problema non se ne va, controllare gli ugelli e i tubi flessibili per la presenza di perdite.

3. Calibro del termostato nella posizione aperta.

Il salone si riscalda lentamente (nella macchina fredda)

Soffiando aria fredda dalla stufa.

Viene dalla stufa che freddo, allora aria calda.

Richiede la sostituzione urgente del termostato.

4. L'uscita del radiatore diventa aria fredda su un'auto riscaldata (la stufa si scalda male).

Deselezionare la superficie del radiatore.

Sbarazzarsi della scienza e dei depositi all'interno del sistema di raffreddamento.

Se il problema rimane - sostituire il radiatore.

5. Uguaglianza della gru di riscaldamento o delle leve di ammortizzatori.

Aria fredda dalla stufa. Controllare, se il cavo sul posto è sulla leva di ammortizzatori o gru di riscaldamento

6. Il filtro del salone è un debole flusso d'aria calda (stufa male).

Il motore è ferito durante il funzionamento.

Occhiali nel sudore della cabina.

Sostituire il filtro

7. L'aria calda più affascinante .

La stufa serve debolmente aria calda. Per identificare le cause di rottura ed eliminarli al centro di assistenza.

8. La ventola non si avvia.

La stufa in macchina non si accende. Se acceso, ma l'aria calda è saldamente nutrita. Sostituire il fusibile. Installare il sistema di controllo della ventola elettronica.

Per identificare le cause di rottura ed eliminarli al centro di assistenza.

9. Non funzionare l'unità di controllo della stufa.

La stufa si scalda male, soffiando aria fredda o non si accende.

Viene dalla stufa, quindi il flusso d'aria fredda.

Per identificare le cause di rottura ed eliminarli al centro di assistenza.

10. Il setto del setto del separato.

Tubi che conducono al radiatore caldo. L'antigelo non arriva nelle cellule del radiatore. L'unica via d'uscita è sostituire il radiatore.

11.Il designer della pompa del motore.

La stufa funziona, ma non si scalda. Bisciare il suono sotto il cofano. Tubo caldo all'ingresso della pompa, freddo all'uscita. La cinghia dell'albero motore è rotto. Allegare la "girante", la pompa stessa.

Cancellando la superficie interna della girante con sostanze aggressive, motivo per cui scorre con una puleggia rotante.

Sostituzione dei pezzi di ricambio.

Prevenzione

In modo che la stufa abbia funzionato correttamente, è fiducioso che il sistema non porterà al momento migliore, è necessario rispettare alcune condizioni.

  • Prenditi cura della purezza del radiatore. All'esterno, il radiatore viene pulito con un flusso d'aria compresso. La superficie interna del riscaldatore viene lavata con mezzi speciali per la pulizia del sistema di raffreddamento del motore.
  • L'uso di antigelo di alta qualità. La sostituzione tempestiva della antigelo di buona qualità estenderà il lavoro non solo il sistema di riscaldamento, ma anche il motore. Non usare acqua per raffreddare il radiatore, mescolare correttamente l'antigelo di marchi diversi per evitare l'aspetto del sedimento. La mancata osservanza di queste regole porta alla ruggine del metallo, l'aspetto della scala sulle pareti.

Sostituzione del filtro. La sostituzione periodica del filtro della cabina si risparmia dai problemi nel lavoro della stufa, l'intero sistema di aria condizionata e ventilazione in cabina. In molte macchine, è possibile cambiarlo con le tue mani per 10-40 minuti.

Se la stufa in macchina funziona male o riscalda debolmente, è possibile correggere la situazione con le tue mani. Cambia il filtro, aggiungere antigelo. Oppure contattare il servizio se il termostato è difettoso (questo è solo il 10% della probabilità da altri guasti). La cosa principale è capire perché il riscaldamento in macchina non funziona come prima.

Non lavorare la stufa in macchina - cosa fare?

Cattiva stufa calda in macchina

Con l'arrivo del freddo, alcuni piloti sono perplessi dalla causa dei motivi per cui la stufa è negativa in macchina. Inoltre, a volte la stufa in macchina comincia a lavorare come cattiva che diventa assolutamente in grado di avvivere l'interno. Inoltre, in un forte gelo, la situazione è aggravata dal gelo del gambo. Cosa fare in questi casi?

In effetti, non ci sono tanti motivi per cui la stufa della macchina può funzionare in modo inefficiente, e sotto cercheremo ognuno di loro.

Alla fine di questo articolo, consultare il video con una descrizione dettagliata dei motivi per cui le stufe nelle macchine sono scarsamente funzionanti e come eliminarle.

Nel frattempo, scoprirai i motivi per cui la stufa si riscalda bene, raccomandiamo di prestare attenzione ai metodi alternativi di riscaldamento nella cabina della macchina:

Naturalmente, questi "talloni" non sostituiranno la stufa di personale in macchina, ma aggiungerà indubbiamente comfort anche dopo la sua riparazione.

7 motivi per cui la stufa calda è calda in macchina

Perché cattivi riscalda la stufa in macchina (motivi)

Per capire meglio i motivi per cui la stufa è negativa in macchina e capisci perché non funziona come dovrebbe, è necessario conoscere il dispositivo con il dispositivo del sistema di riscaldamento automobilistico.

La stufa in macchina si riscalderà bene e senza fallimenti se tutti i suoi nodi e parti compositi stanno funzionando. Il riscaldatore del salone è abbastanza semplice, e nella maggior parte delle auto consiste nelle seguenti parti:

  • Unità di controllo del riscaldatore;
  • Stufa del radiatore (scambiatore di calore);
  • Tubi (sott'acqua e rubinetto);
  • Regolazione della gru del mangime del refrigerante (antigelo);
  • Ammortizzatori d'aria con azionamenti;
  • Fan;
  • Condotto d'aria.

Di seguito elenchiamo sette motivi principali per cui la stufa in macchina può calorosamente calda o non lavorare affatto:

1. Aria nel sistema di riscaldamento La stufa nella macchina non funzionerà in modalità normale in caso di aria dall'ingresso della sostituzione dell'antigelo nel sistema di raffreddamento del motore. L'aria può anche entrare nel sistema di riscaldamento con una violazione della tenuta della testa del blocco cilindro.

2. Termostato difettoso Il termostato per auto può essere nuotato sia nella posizione aperta che quella chiusa. Se con un giro a lungo termine sul quarto quinto ingranaggi, la stufa nella macchina si riscalda male, e sulla piccola (1-3 trasmissione) - buona, il problema è molto probabile che il termostato sia inceppato in posizione aperta. Se il termostato è attraversato in una posizione chiusa, allora i problemi con il lavoro della stufa non si insorgono, ma il motore si surriscaldrà, che può persino portare al fallimento di esso.

3. Segnato il radiatore della stufa Il radiatore della stufa in macchina può essere valutato per varie ragioni e, sia fuori che da dentro. All'esterno, il radiatore è ostruito come risultato di polvere, insetti, le foglie sono tutto il fatto che cade attraverso l'involucro protettivo. Dall'interno, il radiatore della stufa nel tempo è ostruito con fango e sedimenti presenti nel sistema di raffreddamento del motore. Anche la ragione dei canali "inoperte" degli ugelli del radiatore può essere antigelo di scarsa qualità.

4. Filtro della cabina localizzato La stufa in macchina può anche riscaldare bene a causa del forte inquinamento del filtro della cabina. Non dimenticare di cambiare il filtro del salone almeno una volta all'anno.

5. Fan agricolo La ventola che soffia l'aria nel salone può funzionare male come risultato del fallimento dei cuscinetti o dei pennelli in grafite - questo porterà all'opera instabile dell'intero sistema di ventilazione e del riscaldamento interno. Inoltre, la ventola potrebbe non essere inclusa a causa di problemi nel circuito di alimentazione.

6. Malfunzionamenti della gru del riscaldatore Più spesso, tali malfunzionamenti si trovano nelle stufe per auto domestiche (VAZ, GAZ, UAZ, ecc.). Ad esempio, una leva di gru può essere risolta, oppure la gomma può asciugare, o la leva stessa prende. In tali casi, la gru della stufa è meglio sostituire, ed è desiderabile immediatamente insieme al radiatore.

7. Montaggio di un'unità di controllo della stufa Questo malfunzionamento offre spesso spesso proprietari di cotone delle auto VAZ. Il fatto che ci siano problemi nell'unità di controllo (sul moderno Auto - il controller del riscaldatore) testimonia indirettamente la scarsa operazione della ventola in alcune modalità di lavoro della stufa. Inoltre, un sensore di temperatura dell'aria difettoso in auto può portare a guasti.

Naturalmente, questo non è tutti possibili ragioni per cui la stufa può riscaldare la stufa, ma si trovano più spesso quando i problemi nel sistema di riscaldamento dell'auto.

Cosa fare se la stufa nella macchina si riscalda male

Cosa fare se la stufa nella macchina si riscalda male

Se la stufa nella macchina si riscalda male o non funziona affatto, allora devi prima determinare la causa del guasto, quindi eliminarlo. La maggior parte di tutti i problemi con la stufa automobilistica si manifesta come segue:

  • La stufa nella macchina si riscalda bene;
  • La stufa nella macchina soffia con aria fredda;
  • La stufa nella macchina funziona, quindi no (soffia a freddo, quindi aria calda);
  • L'aria dalla stufa in macchina è piuttosto calda, ma soffiando debolmente;
  • La stufa non funziona in macchina (non accesa).

Nella tabella seguente abbiamo combinato le possibili cause del funzionamento irregolare del sistema di riscaldamento interno dell'auto, ha descritto come possono influire sul funzionamento della stufa e ha elencato i loro metodi di eliminazione.

Possibile causa di guasto della stufa Sintomi di malfunzionamento Metodi di eliminazione
Aria nel sistema di riscaldamento del salone e del raffreddamento del motore

1. La stufa si riscalda bene; 2. La stufa soffia con aria fredda; 3. La stufa soffia a freddo, quindi aria calda.

1. Rimuovere l'aria dal sistema (metodo facile qui); 2. Se l'aria non viene eliminata o appare di nuovo - controlla se la guarnizione del cilindro è rotta.

Termostato scambiato nella posizione aperta Controllare il termostato, quando viene rilevato un malfunzionamento, sostituire lo nuovo.
Stufa del radiatore segnata

1. La stufa si riscalda bene; 2. La stufa soffia con aria fredda.

1. Viene premuta la superficie del radiatore; 2. Risciacquare il sistema di raffreddamento del motore; 3. Se nulla ha aiutato è quello di sostituire il radiatore.
Problemi con gru a riscaldatore o leve di controllo dell'amore dell'aria

1. Controllare se il cavo dalle leve di ammortizzatori o della gru del riscaldatore è avvitato; 2. Se il riscaldatore è difettoso, deve essere sostituito.

Filtro cabina intasato 1. L'aria dalla stufa è abbastanza calda, ma soffiando debolmente. Sostituire il filtro della cabina.
Fan blew male. Contattare uno specialista (autoelettrico) per determinare le cause del guasto ed eliminarle.
Il fan non si accende

1. La stufa nella macchina non funziona (non si accende); 2. L'aria dalla stufa è piuttosto calda, ma soffia debolmente e solo ad alta velocità.

Problemi con unità di controllo della stufa

1. La stufa si riscalda bene; 2. La stufa soffia con aria fredda; 3. La stufa soffia quel freddo, quindi aria calda; 4. La stufa non funziona (non si accende).

Prevenzione della stufa di lavoro in macchina

Prevenzione della stufa di lavoro in macchina

Affinché la stufa in macchina si riscaldava bene e non ti ha deluso al momento più inopportuno, è necessario seguire diversi consigli ordinari.

  1. Tenere pulito il radiatore. La contaminazione non daale del radiatore all'esterno può essere rimossa da un aspirapolvere. Lavare il sistema di raffreddamento del motore, che è inestricabilmente collegato e il radiatore della stufa aiuterà ad allontanarsi dai sedimenti interni e dai blocchi nei canali.
  2. Usa buona antigelo . Antifreeze di alta qualità è la chiave per lavorare a lungo non solo la stufa in macchina, ma anche il motore. Ricorda questo e non dimenticare di sostituirlo in modo tempestivo.
  3. Cambia il filtro della cabina più spesso . Il filtro del salone segnato creerà sicuramente problemi non solo per il lavoro della stufa, ma anche per il sistema di condizionamento e ventilazione nel suo complesso. Inoltre, le piante di polvere e polline depositate nel filtro possono fornire seri pericolo sulla salute (specialmente per le allergie).

Se ad una temperatura sulla strada meno 25 ° C, la stufa della macchina riscalda l'interno a +16 ° da sotto e fino a +10 ° C sopra, quindi può essere considerato abbastanza buono. Al fine di evitare problemi, le misure preventive saranno vantaggiosamente e responsabilmente, che godranno di una guida confortevole in una buona macchina calda.

E ricorda, più la durata della macchina della macchina, più attenzione richiede il suo sistema di riscaldamento. Questo vale per tutte le auto, indipendentemente dal paese e dal produttore.

Video: Perché in macchina riscalda male una stufa

Uno dei dispositivi su cui il comfort del viaggio in auto in Russia dipende è il sistema di riscaldamento e ventilazione. Se la stufa non funziona in macchina, è necessario provare a trovare rapidamente la causa ed eliminarlo.

Come funziona la stufa in macchina

Nelle vecchie auto, il riscaldatore ha lavorato attraverso un adattamento separato dovuto alla combustione della benzina. Oggi sono stati a lungo obsoleti e si applicano raramente. I saloni delle auto attuali sono riscaldati attraverso il sistema di raffreddamento del sistema di combustione interna.

Per cominciare, è utile sapere cosa consiste il riscaldatore:

  • Boo Sauo o unità di controllo;
  • Piccolo radiatore o scambiatore di calore;
  • fan;
  • tubi e ugelli;
  • Regolatore del fluido di raffreddamento;
  • Dampers d'aria con azionamenti.

Comprendere il principio del funzionamento dei moderni autopsicotici aiuterà a riparare il nodo se si verifica una tale necessità. Strutturalmente, il riscaldatore non è niente complicato. L'aria viene servita nella stufa o all'esterno, o dall'interno - se la modalità di ricircolo è abilitata. Passa attraverso il filtro della cabina e l'evaporatore del condizionatore d'aria (se presente). Inoltre, i flussi d'aria passano attraverso il termostato o da esso (dipende dalle impostazioni). Usando il lembo, la fornitura di calore nelle gambe o sul volto di una persona è regolata, così come sul vetro.

Schema del riscaldatoreSchema del riscaldatore del salone dell'automobile

Allo stesso tempo, la antigelo riscaldata viene distribuito sul sistema, che viene iniettato con la pompa. Il refrigerante prende l'energia termica del motore, raffreddandolo. Quindi entra nel termostato. Pertanto, la costante circolazione del fluido e dell'aria è garantita. Risulta una sorta di batteria dell'appartamento. L'efficacia di un tale sistema di riscaldamento è abbastanza elevata.

È possibile eseguire la regolazione del forno automobilistico nella cabina in modi diversi. Ad esempio, nei veicoli di bilancio, il conducente può controllare solo il fatturato della ventola e la distribuzione di flussi d'aria in entrata. E nelle macchine premium, una temperatura dell'aria accurata è inoltre sintonizzata.

La stufa è cattiva: ragioni

A volte la stufa è così danneggiata dal fatto che diventa completamente incapace di riscaldare il salone. Nei giorni gelidi c'è molto peggio, dato che il ghiaccio è coperto di ghiaccio. Quali sono le cause del malfunzionamento? Possono essere chiamati guasti meccanici, problemi di elettronica o guasti elettrici. Il risultato in ogni caso è uno - il flusso di aria calda viene interrotta.

Il fan non funziona

Il suo compito è quello di spostare flussi d'aria. Il danno a questo nodo è possibile a causa dell'usura delle schede elettriche o della rottura delle maniche. Questo porta a un lavoro instabile di tutto il sistema. Spesso, le lame non ruotano a causa dei problemi con l'alimentatore.

Fan stufaVentola disabili - Causa frequente della cattiva stufa da lavoro

Livello del refrigerante insufficiente

Il livello di antigelo nel sistema diminuisce nel tempo, anche se non ci sono perdite. Deve essere ricordato e controllare regolarmente la quantità di antigelo. Il liquido evapora sempre. Sebbene questo processo e lungo, ma prima o poi si fa sentire.

Pompa motore difettosa

La pompa o la pompa del motore esegue una delle funzioni più importanti associate alla stufa. È grazie alla pompa nel sistema circola antigelo. La sua rottura comporta necessariamente un problema - il ghiaccio inizia a riscaldarsi.

TESTA DEL MOTORE CHE POSCENDO BREAKDOWN

La guarnizione del carrello GBC diventa anche la causa del fallimento della stufa. Inoltre, provoca il surriscaldamento del motore.

È possibile determinare questo malfunzionamento mediante emulsione, appaiono inaspettatamente in olio motore, fumo bianco dal silenziatore e altre caratteristiche.

I DVS stesso si verificano troit, non inizia, si comporta instabile.

Quando si brucia la guarnizione, i gas di scarico penetrano nella camicia di raffreddamento. Fa trattare lo scambiatore di calore, riducendo così l'efficienza della stufa. Allo stesso tempo, la temperatura del refrigerante inizia a saltare.

Malfunzionamento del termostato

Il termostato viene utilizzato per regolare i cerchi di raffreddamento. Quando si avvia il motore, l'antigelo inizia a ruotare in un piccolo cerchio. In questo processo, anche il forno del salone e l'unità di potenza coinvolti attivamente. Quindi, riscaldando l'auto accelera. Successivamente, il termostato apre un cerchio grande. Il refrigerante caldo arriva già nel radiatore principale. Ciò garantisce il raffreddamento dell'installazione del motore.

Se il termostato è danneggiato, non è più in grado di regolare i cerchi. C'è un antigelo debolmente preriscaldato nella stufa. In tale situazione, l'aria fredda inizia a soffiare i lembi.

Riscaldatore radiatore Zador.

Un altro motivo comune per l'assunzione di aria fredda dalla stufa è quello di intasare lo scambiatore di calore, che è dovuto alla causa o alla scala, lasciata da antigelo di scarsa qualità.

Salta in radiatore del riscaldatoreSalta in radiatore del riscaldatore

Contribuisce anche al sistema di carburante, olio, mancanza di cura tecnica regolare. Spesso accade su macchine, dove è stata utilizzata l'acqua al posto del refrigerante. Lo sporco accumulato impedisce la normale circolazione dell'aria nel radiatore, come risultato della quale la stufa non funziona bene.

Il rischio di intasamento dello scambiatore di calore è soggetto a tutte le macchine gestite per più di due anni. In questo momento, è necessario controllare il funzionamento del sistema di riscaldamento e pulire la parte. È necessaria una cura relativamente più frequente in una strada fuoristrada attiva.

L'eliminazione del dispositivo di raffreddamento del radiatore della stufa viene effettuato da sostanze chimiche speciali corrispondenti al materiale del prodotto.

Soda e altri composti alcalini hanno pulito i prodotti in rame o ottone. Ma questi prodotti per la pulizia sono controindicati per uno scambiatore di calore in alluminio, in quanto è facilmente eruttato.

Utilizza acido concentrato e indiviso. Tra la chimica finita per la pulizia dello scambiatore di calore, le complesse composizioni di Felix, il radiatore a filo completano, Hi-Gear e altri possono essere distinti.

Pompaggio del filtro della cabina

L'elemento filtrante pulisce efficacemente l'aria che cade dalla strada. Di solito consiste in fibre sintetiche con impregnazione antibatterica o carbone. L'uso del filtro della cabina offre comfort, ma l'elemento sporco può avere un impatto negativo sul riscaldatore.

Filtro intasamento da parte di feste di immondizia, causa un funzionamento errato non solo della stufa, ma anche di ventilazione e sistemi di climatizzazione. Pertanto, il filtro della cabina deve essere sostituito in modo tempestivo. Uno dei segni caratteristici del suo inquinamento è la nebbia delle macchine.

Filtro cabina sporcoFiltro cabina sporco

Risoluzione dei problemi

Le riparazioni iniziano sempre con la ricerca di un malfunzionamento specifico:

  • Il tasso di refrigerante nel serbatoio di espansione è controllato e l'assenza di perdite è controllata - non ci dovrebbero essere tracce di punti bagnati sotto la macchina rimasta durante la notte;
  • Analizzato dal sorriso di scarico - il suo colore il suo colore diventa una ragione per una diagnosi approfondita;
  • Il fan del riscaldatore a velocità diverse è controllato - i suoni stranieri indicheranno un malfunzionamento;
  • L'aria della cabina è testata - l'odore dolce indicherà la penetrazione di antigelo all'interno della macchina;
  • Lo scambiatore di calore è controllato - è obbligato a riscaldare il motore;
  • La diagnostica del computer del sistema di climatizzazione è effettuata.

Questi metodi consentono di identificare la causa del guasto.

Di norma, il lavoro scarso del sistema di riscaldamento avviene a causa della depressurizzazione - uno dei tipi di riparazione più complessi che richiedono il costo del tempo e dei soldi.

Tutti i nodi ed elementi del sistema di raffreddamento devono essere ispezionati, ma i disturbi sono più spesso causati da danni allo scambiatore di calore o ai tubi.

Nel secondo posto per intasare il radiatore. Di solito è sfocato dal flusso di aria compressa. Tuttavia, il sistema generale è necessariamente lavato alla prima chimica, e poi l'acqua. Lo scambiatore di calore troppo incrinato è desiderabile sostituire il nuovo.

Cause perché la stufa è cattiva calda:

  • fan rotto;
  • si è verificata perdita di refrigerante;
  • Pompa difettosa;
  • punteggia la guarnizione del GBC;
  • Termostato danneggiato;
  • Lo scambiatore di calore o il filtro della cabina ostruito.

Ripristino del funzionamento del sistema di riscaldamento dell'auto - La procedura è sufficientemente volumetrica. Si consiglia di fidarsi degli specialisti. Ricordare che le azioni errate porteranno al surriscaldamento dei blocchi del cilindro del motore. E questo è già revisionare con tutte le conseguenze successive.

Non scaldare la stufa in macchina: tutte le possibili cause e soluzioni

Non scaldare la stufa in macchina: tutte le possibili cause e soluzioni

Domande considerate nel materiale:

  • Come fa un riscaldamento dell'auto
  • Quali sono i problemi nel lavoro della stufa
  • Come i problemi nel sistema di raffreddamento influenzano la temperatura in macchina
  • Quando e come trascorrere il sistema di raffreddamento e riscaldamento
  • Come mantenere la stufa in macchina
  • Come iniziare la macchina in inverno giusto

Ogni auto nel nostro paese passa attraverso un periodo difficile dell'operazione invernale. A causa delle basse temperature, la tua auto non può iniziare, si verificano situazioni di emergenza durante il ghiaccio e il Bouran. Succede anche che non riscalda la stufa in macchina, e la ricerca nella tua auto cessa di stare bene, perché si blocca. Perché il riscaldamento dell'auto cessa di funzionare correttamente? Come far fronte a una tale rottura? Lo imparerai ulteriormente nell'articolo.

Come funziona la stufa in macchina

Come funziona la stufa in macchina

Prima di iniziare a identificare il motivo per cui, quando la macchina è in piedi, la stufa si rifiuta di riscaldarsi, consigliamo di capire come funziona il riscaldamento. Dopotutto, conoscendo le fondamenta del suo funzionamento, puoi facilmente trovare una rottura.

E una piccola berlina, e la macchina merci è fatta di metallo. Pertanto, i cambiamenti termici sono fortemente colpiti sul corpo:

  • Nel caldo, l'auto si riscalda fino a una temperatura di 40-50 gradi Celsius. In inverno, l'auto sarà più calda che per strada, solo un paio di gradi. A muoversi sulla macchina con il comfort nei mesi estivi, usiamo il sistema di condizionamento dell'aria.
  • Nella stagione fredda, è possibile mantenere la temperatura ottimale nella macchina utilizzando il sistema di riscaldamento. Inoltre, nel nostro paese, per usare la stufa la maggior parte dell'anno, quindi deve guarire.

In precedenza, l'auto si è riscaldata con la stufa-borghesia, così come lampade a gas. E solo nel 1917 su auto prodotte in America, hanno iniziato a stabilire un sistema di riscaldamento autonomo: l'auto cominciò a riscaldarsi a causa del calore dal tubo di scarico. Ad esempio, questo metodo di riscaldamento è stato utilizzato nella Ford un modello del 1929. Inoltre, le auto hanno iniziato a riscaldare il radiatore installato, che bloccava la ventola. Tale sistema di riscaldamento è stato utilizzato su modelli "General Motors". Nel corso degli anni, ogni auto ha cominciato a riscaldarsi usando un tale sistema.

Sistema di riscaldamento nel 1917

Ogni macchina moderna è dotata di un'unità di riscaldamento, che è fatta di tali componenti come:

  • Ventilatore a motore;
  • Sistema di condotto dell'aria;
  • Supportando, oltre a rimozione degli ugelli;
  • Stufa dello scambiatore di calore;
  • Gru, regolando il flusso del liquido di raffreddamento;
  • Unità di controllo delle apparecchiature di riscaldamento;
  • L'ammortizzatore la cui unità può essere meccanica o elettrica.

Di solito la macchina è dotata di una stufa, che si trova dietro il pannello frontale. Ci sono 2 tubi che alimentano il liquido del liquido di raffreddamento nel radiatore. Si sposta attraverso la pompa (pompa) sia sul sistema di raffreddamento del motore che sul sistema di riscaldamento.

Lo scambio caldo è possibile a causa del riscaldamento del motore. Il suo raffreddamento avviene a causa di antigelo: prende energia termica. L'antigelo riscaldato entra nel radiatore della stufa, che riscalda lo stesso principio della batteria standard a casa. In parallelo, la stufa del ventilatore inizia a lavorare. Fornisce un flusso d'aria fredda attraverso il radiatore. Anche qui è lo scambio di calore: l'aria viene riscaldata a spese del radiatore, raffreddandolo.

Il flusso d'aria riscaldato viene inviato al salone e il toosol raffreddato entra nel motore in cui inizia il processo di riscaldamento. Questo sistema di riscaldamento è applicato sulla maggior parte delle auto, poiché la sua efficacia è abbastanza alta. In inverno, l'auto si scalda se l'aria soffia fuori dalla stufa con una temperatura di 30 gradi Celsius. Quindi non solo il riscaldamento del salone è assicurato, ma gli occhiali rimangono infruttuosi. Il cruscotto è impostato sull'interruttore della modalità dell'interruttore. Con esso, è possibile modificare la posizione dei flors che regolano il flusso d'aria. Può essere diretto dritto, giù, su.

Quasi tutto il tempo che l'aria calda dovrebbe essere diretta - cioè, sul parabrezza. Solo in cabina, il livello ottimale di pressione viene mantenuto quando la condensa non è formata sugli occhiali e le microparticelle di polvere non penetrano all'interno della macchina.

L'aria calda dovrebbe essere diretta

La stufa gioca il ruolo di un altro radiatore. Pertanto, quando la macchina è fredda e si accende il riscaldamento, l'intero sistema inizia a raffreddare. Di conseguenza, le pareti della ruggine del radiatore, il motore, come la macchina, è riscaldata più a lungo. L'umidità dell'aria aumenta, il vetro è fissato dall'interno. Ciò significa che la stufa può essere inclusa solo se la temperatura del liquido di raffreddamento è aumentata almeno fino a 50 gradi Celsius.

Funzionamento della stufa in macchina

Molto spesso nessun problema durante la riparazione della stufa in macchina, quando non si riscalda, non si verifica. Manipolazioni standard che contribuiranno a risolvere il problema - smontare e pulire gli elementi del sistema di riscaldamento da polvere e sporcizia.

Ma in alcuni casi ci sono gravi guasti.

Perché, anche se la macchina funziona, la stufa in esso lo scalda male? Le ragioni possono essere le seguenti: un radiatore o una gru è stata martellata, una pompa si è rotta.

Quando la pompa è difettosa, porta il motore del blocco del cilindro del motore, come risultato del quale il motore si surriscalda. Sfortunatamente, solo la revisione del motore aiuterà qui.

Quando il tubo del radiatore della stufa in arrivo è caldo, mentre il tubo di uscita è freddo, molto probabilmente, è avvenuta una guastata di gru. Questa rottura è esclusa? Quindi devi sostituire il radiatore della stufa. Durante il funzionamento, accumula una scala, che può essere una grande quantità.

Succede anche che un ingorgo di traffico aereo sia formato nella stufa. La ragione di ciò sta nel fatto che i tubi non sono abbastanza ampi, quindi il flusso del fluido non può essere eliminato. Come rimuovere la spina? Aspettiamo che la macchina e il motore si riscaldiamo, indeboliscono il morsetto sul tubo, rimuoverlo dal tubo. In quel momento si forma un piccolo gap, attraverso il quale verrà vista un'aria in eccesso.

Fermato per riscaldare la macchina, e nella cabina ha un cattivo odore? Molto probabilmente, il radiatore contaminato e ha smesso di riscaldare, e il marteccio iniziato al suo interno.

La macchina ha i nodi che devono essere regolarmente ispezionati e riparando e la stufa non fa eccezione. Pertanto, la vecchia la macchina, il peggiore il radiatore sarà caldo e il più seriamente deve essere preparato per la sua preparazione per la stagione fredda.

Funzionamento della stufa in macchina

Come determinare quale macchina non è calda? Concentrarsi su indicatori generalmente accettati. Quindi, se la temperatura è diminuita a -25 ° C all'esterno, quindi nella parte inferiore della cabina dovrebbe essere almeno +16 ° C e +10 ° C al soffitto. Altrimenti si ritiene che il radiatore non si riscalda in macchina.

Non dimenticare che la tua auto più anziana è, più è attentamente necessario seguire la salute della stufa.

Considera i motivi per cui la stufa nella macchina si riscalda calorosamente nella cabina entra nell'aria non riscaldata.

Perché non riscalda la stufa in macchina e come risolvere tutto

Radiatore: l'elemento principale della tua stufa per auto. Lo scopo del lavoro del radiatore è quello di riscaldare il flusso d'aria dall'esterno prima che cada nel salone. Di conseguenza, se la stufa è diventata male, e l'auto è fredda, la prima cosa da fare è controllare il radiatore.

1. Il refrigerante non passa attraverso il radiatore.

Il refrigerante non passa attraverso il radiatore

Se sei stato riempito in acqua antigelo, Tosol o un liquido di raffreddamento di un altro marchio, quindi un precipitato solido da intasamento appare nei canali del radiatore, a causa del quale non sarà caldo.

Lo stesso accadrà se tutti i tipi di additivi di pulizia sono avvisati in antigelo che familiari o chi hai imparato su YouTube.

Se i depositi e la scala sono formati nel radiatore, le celle saranno rotte e il movimento antigelo sarà rotto. Come fare nel caso in cui la macchina sia fredda, perché la stufa si è fermata calda:

  • Acquistiamo un altro, è possibile utilizzare il radiatore. Scegliere da diverse parti del contratto, dare preferenza a un modello leggero;
  • Risciacquare il radiatore. Puoi farlo da solo. Ci vorranno 50 g di acido citrico, che dovrebbero essere divorziati in 1 litro di acqua riscaldata. Svilutiamo i tubi flessibili dal sistema di riscaldamento, avvitali strettamente a due bottiglie di plastica. E in anticipo dalla prima bottiglia, produciamo aria e in secondo luogo il liquido risultante. Comprimere uno, quindi un'altra bottiglia in modo che la soluzione sia circolata sui tubi flessibili, pulendo il radiatore;
  • Cambiamo i tubi in posti. Quindi antigelo si sposterà dall'altra parte, e la scala accumulata sarà pulita, nella cabina la tua auto diventerà più calda.

Rimozione e sostituzione del radiatore - il processo non è facile, non importa quale macchina tu abbia. Si consiglia di avviare la pulizia del radiatore, e quindi inizierà a caldo. Tuttavia, questa procedura aiuta solo il 50% delle situazioni dei problemi. Inoltre, la rimozione di depositi solidi può portare alla comparsa di perdite.

Eseguito arrossamento, ma la stufa nella macchina riscalda tutto ciò che è debole? Quindi procediamo alla pulizia dell'intero sistema di raffreddamento, versiamo un nuovo fluido di raffreddamento.

Quando la macchina è inattiva e non riscalda la stufa, allora un radiatore usurato è quasi sempre la causa di questo. È possibile prevenire una tale situazione, solo la prevenzione della conduzione tempestiva. Come farlo, parliamo ulteriormente.

2. Il radiatore è riscaldato, ma la stufa non riscalda.

Vino Tutto è una rottura di un motore elettrico che ruota il ventilatore. Come eliminare la rottura? Installare un nuovo motore elettrico.

3. Guasti dei comandi della stufa o dell'elettronica.

Guasti dei controlli della stufa o dell'elettronica

Non dimenticare i pulsanti di inclusione, le leve di temperatura del regime di temperatura, nonché il relè elettronico.

Ad esempio, lo smorzatore d'aria potrebbe non funzionare perché nell'unità di controllo del clima o nel sensore di temperatura c'era una rottura. In tale situazione, il segnale non entra nell'unità, che non può aprire il lembo, e quindi, il salone non è riscaldato, ma l'aria raffreddata.

Si può verificare la rottura se l'interruttore della temperatura è impostato sulla posizione selezionata al momento in cui il terminale della batteria è stato rimosso.

Quando la stufa in macchina non riscalda per questi motivi, è possibile risolvere il problema come segue:

  • Comprare e installare nuovi elementi riscaldanti anziché rotti;
  • riorganizzare manualmente le valvole della gru nella posizione aperta;
  • Mettere la leva della temperatura al massimo, tagliare il terminale. Quindi inserire la leva alla temperatura minima, verificare che la temperatura sia normalmente regolabile.

Questa manipolazione non ha rimosso la rottura e la macchina fredda? Quindi un malfunzionamento è molto più serio. Per scoprire il motivo per cui la stufa non riscalda la macchina, dovrai andare al servizio auto in cui il professionista sarà disastro il sistema di riscaldamento e distribuirlo.

4. Inquinamento del filtro della cabina.

Inquinamento del filtro della cabina

Fermare per riscaldare la stufa in macchina potrebbe essere dovuta al fatto che il filtro contaminato. Per risolvere un malfunzionamento, è necessario installare un nuovo filtro.

Nel caso in cui il filtro è assente (e succede anche), rimuovere lo sporco accumulato dal condotto. Se si scopre, alzarsi fino al radiatore della stufa, eseguire la sua spurga con aria compressa.

5. Problemi della ventola.

La ragione per cui la macchina non si riscalda, potrebbe esserci solo una stufa. Pertanto, il radiatore può essere scarsamente sfocato, a causa della quale l'energia termica non è data a causa del fatto che il ventilatore è difettoso.

Cosa può essere preso in questo caso? Quando la ventola è completamente rotta, la situazione è estremamente chiara. Ma se lui se anche se lentamente, ma ruota ancora? Molto spesso, la ragione di questo è i pennelli usurati del motore elettrico o dei cuscinetti inceppati. Per eliminare tali danni, in ogni caso sarà necessario rivolgersi all'elettricista auto esperto.

6. Farmorok of the Damper Servo.

Ripartizione della servo valvola

Perché la macchina si riscalda, ma la stufa non riscalda ed è ancora fredda in cabina? La ragione è il malfunzionamento della serranda. Nelle auto nuove, il radiatore del sistema di riscaldamento è sempre il riscaldamento, l'aria calda entra nel salone se la valvola del condotto è aperta. Ma quando è aperto non fino alla fine non si apre affatto, il salone non sarà in grado di riscaldarsi.

Il servoazionamento conduce l'ammortizzatore in movimento, è possibile controllarlo utilizzando una maniglia o pulsanti sul pannello di controllo del clima. La rottura può verificarsi direttamente nel servoazionamento o nei cavi e nel trazione responsabile del movimento dello smorzatore: possono scivolare.

Come eliminare la rottura in questo caso? Per scoprire che la causa si spegnerà dopo che il pannello del sistema di riscaldamento sarà smantellato. Ho visto che i cavi o la spinta sono saltati? Installali indietro.

Determina che il servoazionamento è rotto, sarà possibile solo in un servizio auto specializzato. Per lo più servoazionamenti non sono riparati, ma installano immediatamente un nuovo oggetto.

7. Estratto della custodia della stufa e del cambio del radiatore.

C'è anche una tale ripartizione infrequente come depressurizzazione del caso. Può succedere dopo l'incidente, l'assemblaggio di scarsa qualità delle stufe di plastica, quando ci sono danni, autorizzazioni, attraverso di loro l'aria riscaldata uscirà. E questo significa che l'interno dell'auto non sarà in grado di riscaldarsi.

A volte a causa di fermi di scarsa qualità e altre carenze nel design, il radiatore si sposta sul lato. Il flusso d'aria dalla ventola entra in questo caso non sul radiatore, ma accanto ad esso. Tale situazione avviene se lo smorzatore del condotto d'aria è nella posizione chiusa: la macchina rimarrà scatenata.

E nel primo, e nella seconda situazione, il siluro smontato, solo in modo da poter raggiungere il riscaldatore per regolare il suo lavoro, eliminare tutte le carenze, chiudere le giunzioni tra gli elementi del caso, impostare il radiatore nella posizione desiderata, attaccarlo saldamente.

Naturalmente, tutte le manipolazioni possono essere fatte da sole, ma questo lavoro è abbastanza complicato. Per evitare errori, si consiglia di visitare il servizio auto.

Cosa fare se la stufa è cattiva in macchina

Il motivo per cui la stufa non si riscalda quando la macchina vale la pena potrebbe essere un malfunzionamento del sistema di raffreddamento del motore. I seguenti elementi di solito falliscono:

1. Termostato.

Cosa fare se la stufa è cattiva in macchina

Questo meccanismo è incorporato nel processo di trasporto del fluido del dissipatore di calore. Il termostato è responsabile della regolazione del movimento di antigelo sul sistema - un cerchio grande o piccolo.

Quindi, spostandosi lungo un piccolo cerchio, l'antigelo passa attraverso le camicie di raffreddamento del blocco cilindro e la testa, ma non attraverso il radiatore: quindi l'antigelo viene riscaldato più velocemente, e il funzionamento del motore diventa stabile.

Se il termostato si interrompe su un cerchio grande, la pompa inizia a pompare il fluido attraverso il radiatore. Ciò significa che il refrigerante si riscalda significativamente più lento. Un piccolo liquido caldo non può riscaldare il radiatore del salone dell'auto in breve tempo, di conseguenza - la stufa non riscalda la macchina. Come eliminare questa rottura? Solo installando un nuovo termostato.

Il normale riscaldamento del termostato dice il normale riscaldamento della cabina, quando si guida lentamente, e al contrario: la stufa in macchina non si riscalda se ti muovi lungo la traccia. Se entrambi i tubi del radiatore sono riscaldati insieme, molto probabilmente, il termostato è in posizione aperta. Se la macchina è corretta, quindi quando il motore è acceso, un tubo è riscaldato e l'altro rimarrà fresco.

2. Livello del refrigerante insufficiente

Livello del refrigerante insufficiente

Quando nel campo del collegamento di ugelli, è formata la perdita o sul radiatore, viene osservata una diminuzione del liquido di raffreddamento. Di conseguenza, si muove male intorno al radiatore, il che significa che lo scalda peggio. Lo stesso accade quando si verificano ingombri del traffico aereo: appaiono durante la parte superiore dell'antigelo o durante la sua sostituzione.

Se antigelo o antigelo non è sufficiente, il refrigerante riscaldato non entrerà nel radiatore in quantità sufficiente, e la stufa non riscalda l'interno dell'auto.

Per eliminare questo malfunzionamento, dovrai eliminare la perdita di antigelo, installare una nuova guarnizione del blocco cilindro, collegare il fluido mancante nel serbatoio di espansione al volume richiesto.

3. Sistema di raffreddamento recente

Perché, quando l'auto è rivolta, la stufa non riscalda? Ciò può verificarsi a causa della penetrazione dell'aria dovuta al fatto che:

  • La guarnizione che separa il blocco e la testa del blocco cilindro è stata indossata;
  • c'era una sostituzione di un fluido conduttore termico;
  • C'era depressurizzazione di ugelli, linee di calore e simili.

Scopri la vera causa della rottura aiuterà a misurare il livello di livello fluido nel radiatore, il serbatoio di espansione, sotto la spina nel crollo del blocco del motore a forma di V. Quando la macchina non è avviata e il motore si è raffreddato, la quantità di antigelo dovrebbe essere la più grande.

Come risolvere il problema:

  • Quando il motore si raffredda, rimuovere il coperchio del radiatore e pompare il sistema. Per fare questo, spremere e spremere i tubi flessibili che vanno al radiatore. Lo facciamo fino a quando l'aria viene fuori. Quindi chiudiamo il radiatore, iniziamo la macchina. Un paio di minuti dopo che la macchina diventa necessaria, è necessario effettuare nuovamente i dati per la manipolazione.
  • Prima di tutto, la macchina deve essere sollevata con l'aiuto di un jack (puoi chiamare davanti all'elevazione). Ora è necessario aprire il radiatore e il serbatoio di espansione. Il prossimo passo: l'auto è iniziata, 2-3 volte fortemente premuto sul pedale del gas, in parallelo per riempire il liquido di raffreddamento. Al completamento delle manipolazioni, abbiamo impostato il coperchio del radiatore e chiudiamo il serbatoio di espansione.

4. Indossare la pompa

Indossare la pompa

Usando la pompa (pompa), il refrigerante sta pompando dal motore, nonché il movimento costante di antigelo per tutto il sistema di raffreddamento. Comprenderai immediatamente che la pompa è scoppiata, perché il motore inizierà il surriscaldamento e bollire.

La pompa è realizzata sotto forma di un cilindro di metallo, ha una girante sulla puleggia. Quando la puleggia ruota, inizia a spingere l'antigelo dal blocco motore ai radiatori attraverso gli ugelli.

La pompa ruota a causa della trasmissione della cinghia, ma in alcune macchine funziona attraverso l'unità.

Mentre la rottura della pompa si manifesta:

  • La girante lampeggia dall'interno. La ragione: durante la sua fabbricazione, l'antigelo è stato utilizzato negativamente, antigelo: al momento in cui la puleggia della pompa ruota, il fluido di raffreddamento non circola, il che significa che la stufa non riscalda la macchina.
  • Dall'albero motore del motore ha rotto la cintura. Pomp semplicemente non sarà in grado di ruotare, è naturale che l'interno non si riscalda e si verificherà il surriscaldamento del motore.
  • La pompa inceppata, non può ruotare, quindi, il fluido di raffreddamento non circola.

Puoi sbarazzarti dei problemi elencati sostituendo un'unità difettosa. Per determinare che la pompa si è rotta, sarai in grado di eseguire una dissertazione specifica nello spazio processionali quando viene avviata la macchina, così come sulla temperatura dei tubi. Quando il tubo prima della pompa è surriscaldato, e dopo che la pompa è fredda, si consiglia di installare una nuova parte fino a quando la pompa si è rotta completamente.

5. Aiver suonare CHBC

Guarnizione di autotrasporti GBC.

La rottura più difficile, ma succede raramente. Il motore surriscalda, pur serrando la testa del blocco cilindro è insufficiente - tutto ciò porta a danneggiare la guarnizione. Quando si verifica la rottura tra la camicia di raffreddamento e la camera di combustione nel refrigerante, i gas inizieranno a fluire fino alla formazione di bolle. Il movimento dell'antigelo verrà rallentato, potrebbe apparire inganni del traffico aereo, il radiatore non si scalda.

Come determinare quale guarnizione ha rovinato? Le coppie di Benest, risultanti dal fatto che l'antigelo entra nel cilindro sarà fuori dal silenziatore. Nel serbatoio di espansione, è possibile vedere la perforazione dell'aria, bollente e perdite del refrigerante a causa di alta pressione.

Certo questo malfunzionamento non funzionerà in modo indipendente. Pertanto, se la tua auto ha tutti i segni della rottura della posa GBC, visitare il servizio auto specializzato. Altrimenti, questa rottura potrebbe farti che tu debba spendere un importo impressionante per la riparazione del motore.

Come evitare problemi con una stufa per auto

Se vuoi nella cabina della tua auto è sempre caldo, seguire le seguenti raccomandazioni:

  • Utilizzare fluido di raffreddamento di alta qualità. Dopo tutto, l'antigelo riguarda il funzionamento sia della stufa che del motore. Scegli un produttore comprovato, cambia il liquido in modo tempestivo. La macchina ha un manuale di istruzioni in cui è indicata la frequenza del toosol.
  • Pulire il radiatore. Prendere l'aspirapolvere per rimuovere la contaminazione dal lato esterno del dispositivo. All'interno del radiatore, risulta essere pulito utilizzando una soluzione detergente speciale per la pulizia del sistema di raffreddamento per auto.
  • Sostituire regolarmente il filtro della cabina. Se è contaminato, non solo la stufa in macchina non si riscalderà, ma anche il sistema di ventilazione e aria condizionata sarà operato erroneamente. Inoltre, polline e polvere si accumulano nel filtro sporco. Per essere in un'auto così, una persona con allergie può essere pericolosa.

Servizio e riparazione delle stufe in macchina

Servizio e riparazione delle stufe in macchina

Conoscere i motivi per cui la stufa nella macchina ha cessato di riscaldarci, in alcuni casi è possibile eliminare il malfunzionamento da soli. Ad esempio, installare nuovi filtri cabina e aria. Si consiglia di farlo una volta ogni 7.000-15.000 km di corsa. Considera come le strade contaminate, la grandezza della città Zagaznosti della città. Tuttavia, anche questa manipolazione non è facile da spendere, poiché installare un nuovo filtro, è necessario smontare i pedali dei guanti o dei pedali di controllo.

Le guasti standard del riscaldamento della macchina possono verificarsi insieme a una diminuzione della funzionalità del motore a causa della contaminazione dei radiatori (polvere, poplar fluff).

Gli specialisti non raccomandano la pulizia meccanica del radiatore: lo scambiatore di calore è realizzato in metallo fine, può essere rotto. Quando si visita un centro di assistenza specializzato, viene utilizzata un'aria compressa lì, un flusso di acqua di una certa pressione per la pulizia dell'unità. Se il malfunzionamento dello standard o del riscaldatore autonomo è più complicato, è meglio rivolgersi alla meccanica professionale.

Per evitare situazioni quando la macchina è fredda, e la stufa non riscalda, dovrai sostituire:

  • Radiatore, se si è verificata l'abrasione meccanica delle cellule, il circuito antigelo;
  • Motore elettrico della girante o della ventola;
  • ugelli e tees;
  • Elementi di controllo elettrici: resistori, controller, sensori termici;
  • Microductri di copertine di colls;
  • gru del riscaldatore;
  • Servo Air Damper;
  • Valvole di riciclaggio;
  • Interruttori di modalità di funzionamento.

Le azioni da smantellare e l'installazione del sistema di riscaldamento devono essere eseguite in base alle mappe tecnologiche. Prima del lavoro di riparazione, è necessario diagnosticare la rottura, sapere dove vengono posizionati i nodi, comprendere i modi di smontaggio e assemblaggio.

Nei servizi specializzati per la riparazione di macchine, non solo una stufa di riparazione, ma anche disinfettata l'interno, così come l'aria ventkanals, producono un radiatore lavato.

Come ottenere auto affrettate in gelo

Come ottenere auto affrettate in gelo

Ogni macchina ha bisogno del riscaldamento caldo giusto. Come scaldarlo, devo conoscere anche un autista di novizio. La cosa più importante qui è che l'auto dovrebbe essere un fondamentale in anticipo (15-20 minuti prima del viaggio previsto). Quindi funzionerà in modo più efficace, anche nonostante la temperatura negativa.

1. PREPARAZIONE DEL MOTORE DI AUTO PER LANCIARE

Prima di ripetere il motore, è necessario includere brevemente la luce centrale. Alla batteria "svegliato", avrai bisogno solo di mezzo minuto. Quindi spremere la frizione in modo che l'avviamento si spegne dall'albero motore e dal cambio. Dopodiché, includiamo la trasmissione neutra.

Quindi il lancio del motore sarà più facile, nonostante il forte gelo. La tua auto funziona sul gasolio? Quindi aspettiamo che la spirale del riscaldamento del riscaldamento del Diesel uscirà. È meglio fare questa manipolazione con le candele di riscaldamento 2-3 volte.

2. Motore in esecuzione

Succede che il motore non inizierà immediatamente. Non cercare immediatamente di ricominciare la macchina. Quindi hai appena impostato la batteria e rovinare l'antipasto. Il recupero della batteria richiederà solo 30-40 secondi, dopo di che la macchina deve avviare.

Infine, l'auto è iniziata. Non affrettarti a riscaldare il parabrezza. Aspetta un paio di minuti. Il motore non è ancora abbastanza riscaldato in modo che l'energia possa essere presa da esso.

Motore in esecuzione

Non ti consigliamo di includere soffiando l'aria calda del vetro. Sicuramente sul parabrezza -mikrotechnogi, quindi li rendi di più. Per cominciare, il flusso d'aria deve essere inviato al salone, quindi è possibile passarlo sul vetro. Quindi l'auto in inverno si riscalderà correttamente.

Ora che l'auto è iniziata, e l'aria riscaldata entra nel salone, procedere a pulire la macchina dalla neve fuori. Quindi spendi saggiamente ogni minuto di tempo prezioso.

Rimuovere con cautela la neve dal parabrezza e dai finestrini laterali. Il detergente che lo faranno, meglio il conducente sarà visibile la situazione stradale durante il viaggio.

Nella stagione fredda, l'auto si riscalderà più a lungo, più bassa è la temperatura per la strada. Colpisce il riscaldamento e il modo in cui la macchina è attivamente operata. Di solito afferra 15-20 minuti in modo che l'auto sia ben riscaldata.

3. L'inizio del movimento

Il motore freddo funzionerà su un'elevata circolazione e al minimo. Non appena è iniziata l'auto, il tachimetro mostrerà 1.200-1 300 giri al minuto. Quando finisci di riscaldare il motore, questo indicatore cadrà a 1.000 rivoluzioni stabilite.

Notato la caduta e la stabilizzazione delle rivoluzioni? Quindi, l'auto è pronta per andare. E all'inizio del movimento (10-15 minuti) l'auto dovrebbe andare a bassa velocità. Durante la guida di 1 000 metri, muovendo non più di 40-60 km all'ora. Quindi aumenta gradualmente la velocità del movimento.

Agire in questo modo, dai al motore abbastanza tempo in modo che lo scalda. In caso contrario, il motore sperimenterà carichi elevati e le sue parti si consumano rapidamente, la macchina si rompe.

Riscaldatori salonici autonomi

Riscaldatori salonici autonomi

Oltre alle funzioni di riscaldamento, quando il motore è acceso, a volte è necessario riscaldare il salone e il motore dell'auto in anticipo. Per risolvere questo problema, i veicoli sono dotati di riscaldatori autonomi o riscaldatori di preriscaldamento.

Le seguenti società si sono dimostrate bene che producono riscaldatori autonomi: Webasto, Eberspacher, il marchio russo "Planare".

Anche tenendo conto dell'atteggiamento desiderato dei proprietari di auto a tali installazioni, questi dispositivi hanno indubbi vantaggi. Quindi, se la macchina è dotata di un riscaldatore autonomo, non sarà più necessario riscaldare il motore in modo buono, e quindi, lo spreco di benzina diminuirà.

Includi un riscaldatore autonomo, ad esempio, dalla tua casa. Ti siedi nella macchina già calda, il vetro e i cui bidelli erano eccitati, anche se la stufa in macchina non riscalda. Poiché l'inizio del freddo con l'olio immensabile non è più prodotto, la risorsa del motore aumenta bruscamente.

In alcuni paesi europei, se l'auto è merci, quindi secondo la legge, deve essere dotata di un riscaldatore autonomo. Solo così l'auto sarà un modo fondamentale. Se questo dispositivo manca, il conducente dell'auto non è giusto di avvitare o rilassarsi nel pozzetto del camion durante il parcheggio o nel parcheggio merci. Pertanto, nei paesi europei, le emissioni nocive di gas di scarico sono ridotte, perché la macchina non è più necessaria per molto tempo. E anche il livello di rumore diminuisce.

Riscaldamento

La macchina si riscalda con un riscaldatore autonomo, quindi: il dispositivo inizia a riscaldarlo, lavorando a spese di benzina, gas o motore diesel, che è coperto nel tuo veicolo. Di conseguenza, questi dispositivi sono suddivisi nei seguenti tipi: Benzina, Diesel, Gas. Di solito non ci sono differenze costruttive fondamentali tra diversi modelli.

Ogni modello del riscaldatore autonomo, che riscalda la tua auto, è in un edificio in miniatura, dove ci sono:

  • Camera di combustione sigillata;
  • tubo di alimentazione del carburante dalla macchina;
  • ventilatore;
  • pompa di circolazione;
  • scambiatore di calore;
  • Candela di accensione o bagliore;
  • Sensore di surriscaldamento;
  • Blocco di controllo.

Le dimensioni più piccole in riscaldatori autonomi che lavorano sulla benzina. Il loro potere è 46 kW, è possibile posizionare tale installazione sotto il cofano della macchina che si riscalda. Riscaldatori e riscaldatori a motore pre-liquido, funzionamento sul carburante diesel, hanno una potenza maggiore - 82 kW e dimensioni di grandi dimensioni, principalmente sono posizionate sulle auto merci.

Ci sono modelli elettrici che riscaldaranno l'auto senza utilizzare benzina, gas o motore diesel. Il principio di funzionamento di tale dispositivo è simile al funzionamento della ventola. Il riscaldatore è talvolta chiamato autofene. Nel caso sigillato dalla ceramica è collocata in ventole retrattili e di scarico. C'è anche un dettaglio elettrosposale o ceramico che riscalda l'aria calda. Elettroto elettroforo autonomo, che opera dalla batteria della macchina con un accendino di sigaretta, ha una bassa potenza. Non è in grado di riscaldare da solo l'interno dell'auto, molto spesso è usato come un'altra fonte di calore.

Добавить комментарий