❄Автомобиль суық мезгілде іске қосылмайды ма? 😉Интернеттен бос сөздерді оқымаңыз

⏰ Оқу уақыты: 5 мин.

Сәлем достар

Неліктен суық мезгілде көлік жүрмейді? Ия, бәрі бір қарағанда қарапайым қарағанда қарапайым.

Бірінші қадам - ​​ақпаратты сүзгілеуді үйрену. Одан да дәл осы ақпаратты алатын сайттарды қалай сүзуге болатынын біліп алыңыз.

Веб-сайттар екі түрге бөлінеді:

📌Адамдарға арналған веб-сайттар

📌Іздеу жүйелеріне арналған веб-сайттар

Ең өкініштісі, адамдар үшін сайттар жоқ. Әр тақырыпта олардың бірнешеуі ғана бар. Ал кейбір пәндерде олар әдетте жоқ.

Барлық басқа сайттар ешқандай құндылығы жоқ көшірме-пастаға толы. Адамдарға пайдалы ештеңе жоқ.

Мұндай сайттардың басты міндеті - бірегей мәтіннің белгілі бір таңбаларын толтыру, сілтемелерді сатып алу ... және сіз жоғарыдасыз!

Жыл сайын іздеу нәтижелері жақсарып келеді деген Яндекс пен Google-дің мақтан тұтатын мәлімдемелеріне қарамастан, бәрі керісінше көрінеді. Бұрын кәдімгі «Вася ағайдың» сайты шыңға шыға алар еді, ол ересек өмірінде іштен жанатын қозғалтқыштарды жөндеумен айналысып, үлкен тәжірибе жинады. Ал қазір мақала мен сілтемелер сатып алуға ақшасы барлар ғана жоғарыда.

Бұл ащы шындық, достар.

👀Сондықтан, Интернетте күнделікті тұтынатын кеңестерді маңызды деп санамаңыз.

Өз басым оны әзілмен қабылдаймын🙂

✅Міне, сайттың скриншоты, ол сұраным бойынша іздеу нәтижелерінің БІРІНШІ орынында орналасқан « машина аязда басталмайды »

машина аязда басталмайды

Мұндай бидғат, жалпы алғанда, қалай дәрежеленуі мүмкін? # 1 туралы айтпағанда? 😪

Айтпақшы, бұл айына 60 000-нан астам рет сұралатын өте жақсы өтініш. Қанша адам туралы оқитынын елестете аласыз ба:

✔ суықта жанармай мұзға айналуға бейім

✔ батарея сигналы әлсіреді

✔ сымның берілуіндегі ұшқын күңгірт, бұл шамның бұзылуында екенін білдіреді

✔ ұшқын камераға ене алмайды

✔ нәтижесінде қозғалтқыш толық бұзылады

✔ аяздағы басқару блогының коррозиясы

✔ машина тоңып қалған

Крыловтың ертегілері мен Толстойдың шығармалары осы шедеврлермен салыстырғанда демалады. Бұл жұмысты копирайтер қыз өзінің Интернетте оқыған туралы кем дегенде бірегей мәтінді жазуға тырысып жазғаны бірден түсінікті.

⛔Сондықтан интернеттен ақпарат іздеп уақытты жоғалтпаңыз. Сіз пайдалы ештеңе таба алмайсыз. Сондықтан тек екі жол қалды:

📌Кітапханаға барып, қалаған кітабыңызды табыңыз. Себебі кітаптың авторы бар! Автор - бұл бедел мен сенім.

📌Белгісіз біреудің мәтіндер жиынтығын емес, авторы бар сайттарды іздеңіз.

Осының арқасында сіз көшірме-паста мағынасыздығын шындықтан қалай ажыратуға болатындығын тез үйренесіз.

Әрі қарайғы шындықтар туралы.

🔔Неліктен машина аязда басталмайды?

Он екі себепті тізіп бере аласыз ба? Олар сізге көмектесе ме? Сіз олардың барлығын ойланбастан жүзеге асырасыз ба?

Әрине, олай болмайды, өйткені қыс сізден гөрі тез аяқталады, мұның бәрін екі рет тексеріп шығасыз.

Сонымен мұның мәні неде?

📢Қайталаудан жалықпаймын - сиқырлы таблетка жоқ. Деген сиқырлы құрал ғана бар Диагностика!

Онсыз қозғалтқыштың нашар іске қосылуының себебін тез анықтау мүмкін емес.

✅10 АҚШ долларына арналған қарапайым диагностикалық адаптер бір минут ішінде қозғалтқышты басқару жүйесінің барлық сенсорларының жұмысқа қабілеттілігін анықтауға көмектеседі , DPRV қоспағанда (жұдырық біліктің орналасу сенсоры)

K-Line адаптері

⚠Бірақ адаптер сатып алып, диагностиканы тереңірек зерттегіңіз келмесе де (бәріне ұнай бермейтінін түсінемін), ең болмағанда дарынды блогерлердің кеңестерін тыңдамаңыз және бірден DTOZH ауыстыруға асықпаңыз, IAC, DPKV ...

🚩Сізге ондаған мың гривен, рубль немесе басқа валюта туралы кеңес берілмейді ...

Температура сенсоры да, бос жүріс жылдамдығын бақылау да, иінді біліктің орналасу сенсоры да іске қосу сенімділігі мен ұзақтығына әсер етуі мүмкін екенімен келісемін.

Егер сіз кеше гаражға кіріп кетсеңіз және қозғалтқыш өте жақсы жұмыс істесе, панельдегі температура қалыпты, тахометр жұмыс істеп тұрды, бос тұрды, онда бұл сенсорлар мен атқарушы элементтердің не қатысы бар ???

❄Аяздың әсерінен оларға ештеңе болмайды. Бір күнде олардың өздері істен шыққан болу ықтималдығы өте аз.

Сондықтан ешкімді тыңдамаңыз және «мұздатылған датчиктер» мен «сынған шамдарды» ауыстыруға ақша жұмсамаңыз.

🤷Егер көлік суық мезгілде басталмаса не істеу керек?

🚩Егер көлік маған белгісіз болса және мен оны бірінші рет көріп тұрсам, бұл жағдайда не істеймін? Сізге назар аудару керек бір ғана мәселе бар - стартер қалай бұрылады? Көңілді ме, әлде қиындықпен бе? Немесе, бұралмайды?

Егер стартер бұрылмаса немесе қиындықпен бұрылса:

📌Батареяны тексеріп, қайта зарядтаңыз. Егер ол ескі болса, оны жай ғана өзгертіңіз.

📌Біз 5w-ден жоғары емес майды қолданамыз. Егер аяздар өте күшті болса (минус 30-дан төмен және төмен), онда 0w

📌Егер стартер бұрылмаса және аспап панеліндегі индикаторлар сөнбесе, онда біз стартерге және стартердің өзіне сымдарды тексереміз. Әдетте, сымдарды стартерден, жолақтан ажырату жеткілікті

Бастапқы байланыстар

және терминалдарды контактілі қорғағыш агентпен өңдеңіз

Liqui Moly электронды-спрейі

90% жағдайда мәселе шешілді.

Егер стартер қозғалтқышы қалыпты айналса, бірақ қозғалтқыш іске қосылмаса:

📌Саптамаларды және клапандарды шешпестен жуғанымызды есіңізде сақтаңыз. Сірә, ешқашан. Сондықтан, біз ең алдымен клапандарды, жану камерасын және саптамаларды шайып тастаймыз. Егер HBO орнатылған болса, онда біз дереу және ең болмағанда кем дегенде екі рет шайып тастаймыз.

Normal Қалыпты бензин құйыңыз. Оның аяздан басталуына әсері өте зор. Мен мұны көшірме түрінде емес, тәжірибесі бар автор ретінде жазып отырмын.

📌Жанармай рельсін алып тастаңыз және барлық қоқысты сол жерден төгіп тастаңыз. Біз шүмектердегі сүзгілерді ауыстырамыз. Егер сіздің машинаңыздағы жанармаймен қамтамасыз ету жүйесі тұйық типтегі болса, біз оны үнемі жасаймыз. Жақсырақ жазда, қыста бұл парақты оқымас үшін.

F16D3 қозғалтқыш инжекторының тығыздағыш сақинасы

📌Отынның қысымын тексеру

Жүйедегі жанармай қысымы қайтарымсыз

Мұның бәрі қажетті ұсыныстар, егер қозғалтқыш іске қосылмаса немесе суық мезгілде жақсы басталмаса ... Сізге басқа ештеңе ойлап табудың қажеті жоқ. Осы процедуралардан кейін ол басталады.

Егер сіз өте қысқаша айтқыңыз келсе, мен сізге суық мезгілде қозғалтқыштың іске қосылмауының екі себебін ғана айтамын:

📌Батарея

📌Отын беру жүйесі

БАРЛЫҚ!

Егер аязға дейін басталу кезінде қиындықтар туындаған болса, онда мен оның себептерін білмеймін. Ешкім білмейді. Диагностика жасау керек.

Cold Суық мезгілде көлік жүрмейді. Пайдалы бейнелер

Міне, осы тақырып бойынша бірнеше пайдалы бейнелер.

Chevrolet Lacetti-ді аязда шығару

Жуу клапандары мен саптамалар

Қозғалтқышты іске қосу алдында және іске қосу кезінде диагностикалық параметрлер

Сүзгілерді және саптаманың тығыздағыштарын ауыстыру. Инжекторларды тексеру қаншалықты оңай

Мақала аздап әзілмен түсінікті. Мұны тым ауыр қабылдамаңыз. Барлығына бейбітшілік! Қыс - бұл автомобиль сүйгіштің тәжірибесі мен негізгі білімін тексеретін жылдың белгілі бір кезеңі, ол жүргізудің белгілі бір нәзіктігінен басталып, машинаны қарапайым түрде қалай күтуге болатындығын білдіреді. Біз білетіндей, ақымақ адамдар өздері жіберген қателіктерден, ал ақылды адамдар басқалардың қателіктерінен сабақ алады. Интернет дәуірінде кез-келген ақпарат кез-келген адамға қол жетімді, ал біздің арамызда ақымақ адамдар қалмайды. Қажетсіз қимылдар жасағысы келмейтін жалқау адамдар немесе бір нәрсе білсе де, керісінше істейтін қыңыр адамдар ғана қалды.

Әрине, бұл сіздің «жылы көлігіңіз» таңертең басталмаса немесе сізді жол бойымен алып жүрсе, демек сіз осы санаттағы азаматтарға жатасыз дегенді білдірмейді. Ақыр соңында, кездейсоқ құбылыстар да бар. Жай, біздің қазіргі міндетіміз - кездейсоқ құбылыстардың санын азайту және қарапайым сәтсіздікті өзіміздің қыңырлығымен немесе жалқаулығымен шатастырмау. Бұл жағдайда жазда шананы ұзақ уақыт пайдаланатындар немесе дайындайтындар машинада сәттілікке ие болады.

1. Шанаңызды жазда дайындаңыз. Бұл қыста машинаны бастаудың бірінші тәсілі. Күздің соңы - машинаңызды қысқа дайындаудың уақыты. Батареяға дистилденген су құйыңыз, оны сүртіңіз, егер сіз терминалдарды тегістеу қағазымен тазалап, оларды мықтап бұрап алсаңыз жақсы болады. Егер батарея жеткіліксіз болса, оны ауыстырған дұрыс.

Қозғалтқыш майын аз тұтқыр болатындай етіп өзгертіңіз: 0W немесе 5W индикаторлары бар синтетика немесе жартылай синтетика. Бұранданы бұрап шығарыңыз және ұшқындарды көміртегі шөгінділеріне тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз. Су қабылдайтын тракттан басқа элементтерге немесе жүйелерге өтетін құбырлардың тұтастығын тексеріңіз, сонымен қатар олардың буындарының тығыздығын тексеріңіз. Генератор белдігі тайып кетпейтініне көз жеткізіңіз. Жылдам бастау аэрозолін сатып алыңыз. Шыны тоңып қалмас үшін ыдысты шыныға арналған мұздатуға қарсы сұйықтықпен толтырыңыз. Аязды ауа-райында бұл әсіресе қажет емес, бірақ егер ол қатып қалса, ол өтетін арналарға зиян тигізеді. Тіркеуші кабельді және темекі тұтандырғыш сымдарды жүк салғышқа салыңыз.

2. Автокөліктің іске қосылмауының басты кінәсі - аккумулятор. Аулада қатты аяз болған кезде оны түнде шешіп, үйдің ішінде алып жүрген жөн. Егер жүргізуші әйел болса, аккумуляторды алып жүру және оны күн сайын сыртта тоңып тұрған кезде қосу сізге шаршатады. Егер осының бәрі шаршаса, өзіңізге жаңа батарея сатып алыңыз немесе қыздырылмаған болса да, автокөлікке гараж табыңыз. Үйде ауа температурасы сыртқа қарағанда сәл жоғары.

3. Көлікті бастамас бұрын, батареямызды «оятайық»: артқы терезені жылытуды, тұманға қарсы шамдарды қосыңыз, аз сәулені (15 немесе 20 секунд ішінде) немесе ұзақ сәулені (10 секунд) бірнеше секунд қосыңыз. Сонда электролит сәл жылынып, оның сыйымдылығы артады.

4. Пешті, қыздырылған артқы терезені, кондиционерді, радионы және фараларды өшіріңіз. Іліністі қысып, иіле бастаңыз. Егер қозғалтқыш инжектор болса, онда біз «газды» баспаймыз. 10 немесе 12 секундта өте жиі, яғни қозғалтқыш бірінші рет іске қосылмайды, мұнда бәрін өшіріп, тағы жарты минут күтіп, әрекетті қайталау керек.

Стартерді ұзақ уақыт жүргізу ұсынылмайды. Егер қозғалтқыш әр айналған сайын ұзағырақ болса, онда қозғалтқышты қайта қосып, қозғалтқыш толығымен іске қосылғанша қайталау мағынасы бар. Мұны ең көп дегенде 5 немесе 7 рет жасау керек.

5. Іске қосқаннан кейін іліністі ақырын босатыңыз, беріліс қорабын бейтарап ұстаңыз және кем дегенде 2 минут ұстаңыз. Егер қозғалтқыш 10 немесе 15 минут карбюратормен жүрсе, машинаны жылытыңыз, содан кейін жүріңіз.

6. Аязды ауа-райы үшін екі «жоқ» бар. Автокөлікті жууға болмайды. Сіз оны түні бойы қол тежегішінде қалдыра алмайсыз. Басқа әрекетті көрмеңіз, өйткені тежегіш жастықшалары қатып қалады. Бірақ бұл бақытсыздықпен біздің халқымыз қалай күресуге болатынын анықтады. Басқа көліктің жүргізушісінен сіздің машинаңыздың дөңгелегіне оның шығатын құбырынан сәл «үрлеуін» сұраңыз. Егер сізде шаш кептіргішті қосатын жерде болса, онда мұздатылған құлыптарды жылыту үшін шаш кептіргіш жақсы қолданылады. Құлыптарды еріту үшін біреу әр түрлі сұйықтықтарды қолдануы керек еді, бірақ сіз оларды құлыпты ашу үшін қолданған кезде мұздатуға болады, немесе бұл сұйықтық өзі машинаның қолғап бөліміне кіреді.

7. Солтүстіктің тұрғындары түнде ұйықтамайды, әр екі сағат сайын көліктерін жылытады, өйткені олардың аяздары 40 немесе 50 градусқа дейін жетеді. Ал ұйықтайтындарда пульт бар сигнал беру құрылғысы бар, олардың жады бос уақыттан немесе аяздан басталатын етіп бағдарламалануы мүмкін. Мұндай зат 200 доллардан тұрады. Кім бай, оларда 4000 рубльден басталатын құрылғы бар немесе мүлдем автономды іске қосу құрылғысы бар, ол одан да көп тұрады, бірақ іске қосуда ешқандай проблемалар болмайды.

8. Егер 1-ден 5-ші тармақтарға сәйкес, автомобиль жүрмесе, біз радикалды шараларды қолданамыз. Кешке қозғалтқышты өшіргеннен кейін май құятын саңылауға 10-200 г 92 бензин құйып, коннекторды Холл сенсорынан шығарып, стартерді бірнеше айналымға бұраңыз. Таңертең залға қосқышты қойып, машинаны іске қосамыз.

9. Сіз сапасыз бензинді қолдана алмайтыныңызды білуіңіз керек, қозғалтқыш үшін бұл апат, әсіресе суық мезгілде. Қыс аязды болған кезде, автотұраққа тоқтаған кезде біз автомобильдегі бензин деңгейін резервуар көлемінің 2/3 бөлігінен асырмай ұстаймыз. Содан кейін бұл зиянды конденсация мөлшерін айтарлықтай азайтады. Одан дистрибьютор мен сымдарды арнайы силиконмен жабуға кеңес беріледі.

10. Көпжылдық тәжірибесі бар кәсіби жүргізушілер қолданатын ең радикалды шаралар. Май жартылай синтетикалық болуы керек, батареяны түнде жылы ұстау керек. Қозғалтқышта антифрикциялық қоспалар қолданылады. Біз карбюраторға «Жылдам іске қосу» маңызды сұйықтығын айдаймыз. Біз барлық маңызды сұйықтықтарды нұсқаулыққа сәйкес қолданамыз. Шамдар таза болуы керек, ескі емес, жақсырақ иридий, алшақтық азаяды.

Таңертең біз шығатын түтік мұзға бітеліп қалған жоқ па деп қараймыз. Үлкен сәулені жыпылықтап, жүріңіз. Бірақ алдымен біз онша жылдам емеспіз. Біз сағатына 40 шақырым жылдамдықпен жүреміз және машина толығымен жылығанша бірнеше шақырым жүреміз.

Егер бірдеңе болса, онда біз машинаны «галстукке» ілеміз, 2-ші берілісті қосамыз, содан кейін ол басталады. Бірақ ол басталған кезде оның тоқтап қалуына жол бермеңіз, газ педальын басып, іліністі ажыратыңыз. Егер бұл көмектеспесе, онда оны жалғыз қалдырған дұрыс, өйткені оның да жаны бар. Ол бүгін ешқайда кеткісі келмейді. Әрине, егер жанармай сорғысы кінәлі болмаса.

Неліктен суық мезгілде қозғалтқыш іске қосылудан бас тартады?

Біздің елдің тұрғындарының көпшілігі қатал, тіпті қатал қыс жағдайлары бар аймақтарда тұрады. Бұл уақыт кез-келген адам үшін, соның ішінде автокөлік жүргізушілері үшін маңызды сынаққа айналады, олардың көпшілігі үшін суық мезгілде қозғалтқышты іске қосудан бас тарту нақты бас ауруына айналады. Ең жағымсыз нәрсе, тіпті жаңа машиналардың иелері де бұған сақтандырылмаған. Мұндай сәтсіздіктің себептері қандай және оны қалай шешуге болады? Біздің онлайн басылым егжей-тегжейлі нұсқауларды ұсынады.

Өздеріңіз білетіндей, суық ауа райы (әсіресе қатты аяз) кез-келген автомобильге жағымсыз әсер етеді. Көлік құралы - бұл бастау үшін көптеген жүйелердің жақсы үйлестірілген жұмысын талап ететін күрделі техникалық құрылғы.

Кейде осы жүйелердің қайсысы қозғалтқыштың істен шығуына әкеліп соқтырғанын анықтау өте қиын, дегенмен, мүмкін.

Сонымен, машинаның қандай компоненттеріне ең алдымен аяз әсер етеді? Қозғалтқыштың істен шығуының ең көп тараған себептері - аккумулятор, жанармай жүйесі, стартер қозғалтқышы, генератор және қозғалтқыш майындағы ақаулар. Әр шығарылымды егжей-тегжейлі қарастырайық.

Батарея мәселесі

Егер сіздің машинаңыз суық ауа райында басталмаса, оның себебі батарея болып табылады (80% жағдайда суық мезгілде қозғалтқышты іске қоспау аккумулятормен байланысты). Ең қызығы, жаңа машинаның иесі де осындай проблемаға тап болуы мүмкін. Мәселе мынада, тіпті жаңа автомобильде де батареяны зарядсыздандыруға болады, нәтижесінде аккумуляторда қуат блогын іске қосу үшін стартерді айналдыру үшін жеткілікті қуат болмайды.

Төмен батарея белгілері: Егер сіз қозғалтқышты іске қосу үшін тұтандырғыштағы кілтті бұрап жатқанда улаған дыбыстарды естисеңіз, бірақ стартер бұрылмаса, онда батарея заряды аз болуы мүмкін. Нәтижесінде, стартердің дұрыс жұмыс істеуге жеткілікті күші жоқ.

Назар аударыңыз, егер батарея толығымен таусылған болса немесе жоғары вольтты сымдарға қатысты мәселелер туындаса, қозғалтқышты іске қосқан кезде сіз ештеңе естімеуіңіз мүмкін.

Сонымен қатар, егер сіздің машинаңыздың аккумуляторы толығымен сөніп қалған болса, сіз тұтқаны кілтпен бұрғанда, бақылау тақтасында жарқын белгішелерді көре қоюыңыз екіталай.

Міне, салқын ауа райында машинаның жүрмейтін себептері.

Кейбір автомобильдерде батарея толығымен таусылған кезде қауіпсіздік жүйесі жұмысын тоқтатуы мүмкін. Батарея сөніп қалған болса да, орталық құлып жұмыс істемеуі мүмкін.

Шешім: Егер сіздің машинаңыз іске қосылмаса және сіз батареяның өлі екеніне сенімді болсаңыз, сізде бірнеше нұсқа бар:

- Қозғалтқышты басқа машинамен іске қосыңыз (басқа көліктен «жарық»)

- Батареяның орнына зарядталған батареяны орнатыңыз

- Батареяны алыңыз және оны зарядтау үшін үйге апарыңыз.

Мүмкін сіздің машинаңыздың батареясы істен шыққан болуы мүмкін. Мысалы, уақыт өте келе ескі батареялар зарядты ұстамайды. Жалпы алғанда, барлығы уақыт өте келе батареялары тозып, зарядты ұзақ уақыт ұстай алмайтын смартфондармен бірдей. Сондықтан бұл жағдайда сіз жаңа батарея сатып алуыңыз керек. Бірақ жаңасын сатып алу уақыты келгенін қалай білуге ​​болады?

Ол үшін зарядсызданған аккумуляторды зарядтау керек, содан кейін машинада жұмыс істеуін тексеру керек. Егер суықта батарея қайтадан тез таусылса, жаңасын сатып алу оңайырақ болады. Бұл ескі батареяны қалпына келтіру азабынан жақсы болады.

Бірақ автомобиль батареясының әрдайым күтпеген шығуы оның жарамдылық мерзімімен байланысты емес. Мысалы, біз айтқанымыздай, суықта батареяны жаңа машинамен де шығаруға болады. Қалайша? Өте оңай. Мысалы, егер машина қатты аязда бірнеше күн ғана тұрса, жаңа батареяның заряды айтарлықтай төмендеуі мүмкін. Нәтижесінде, қозғалтқыш іске қосылғанда, аккумулятордағы жинақталған қуат қозғалтқышты іске қосу үшін жеткіліксіз болуы мүмкін.

Сондай-ақ, зарядтау жеткіліксіз болғандықтан, толықтай жұмыс істейтін жаңа батарея заряды таусылуы мүмкін. Бұл, әсіресе, қыста машиналарын сирек пайдаланатын немесе негізінен қысқа қашықтыққа жүретін иелерге қатысты. Мәселе мынада, суықта қозғалтқыш салқындаған кезде батареяның көп энергиясы жұмсалады. Айтпақшы, батареяны зарядтау оның қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін. Сондықтан, біз сізге батареяны мезгіл-мезгіл немесе арнайы зарядтағышпен зарядтап тұруға кеңес береміз, немесе аптасына бір рет автокөлігіңізбен сирек кездесетін болсаңыз немесе қысқа сапарларыңыз болса, кем дегенде 40 минут жүріңіз.

Әрине, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін, батарея генератордың жоғалған энергиясын толтырады, ол өз кезегінде қозғалтқыштан айналу моментін алады. Өкінішке орай, батарея зарядын тез қалпына келтіре алмайды. Бұл брендке, модельге және ауа-райына байланысты 5-тен 40 минутқа дейін созылады.

Қысқа сапарлар кезінде сіздің машинаңыздың аккумуляторы (әсіресе қыста) генератордан зарядтауға уақыт болмауы мүмкін. Нәтижесінде, батарея заряды уақыт өте келе төмендеуі мүмкін. Енді елестетіп көріңізші, батареясы аз болса, бірнеше күн бойы қатты аязда тұрған машинаны іске қосу керек. Автокөліктің жай жүрмейтіні мағынасы бар.

Автокөлік батареясының қызмет ету мерзімін қалай ұзартуға болады?

Қыста батареяны үнемі зарядтаудан басқа, кез-келген автокөлік жүргізушісі бірқатар ұсыныстарды орындау арқылы батареяның қызмет ету мерзімін ұзарта алады:

  • Қозғалтқышты өшірмес бұрын сапар аяқталғаннан кейін көліктің барлық электр жабдықтарын, оның ішінде бүйірлік шамдар мен көлбеу сәулелерді, әйнек тазалағыштарды, жылытқышты және радионы өшіріңіз
  • Батарея қысқыштары мен кабельдеріндегі коррозиядан сақтаныңыз. Бұл электр энергиясының ағымына кедергі келтіруі мүмкін. Қозғалтқыш сөніп тұрған кезде, терминалдарды коррозиядан сыммен тазалаңыз немесе аккумулятор терминалдарын тазарту үшін автокөлік сатушыға барыңыз.
  • От жағуды бастамас бұрын барлық электр жабдықтарының сөндірілгеніне көз жеткізіңіз
  • Орындықтарды, айна мен терезелерді қажетінше ұзақ уақыт қыздырмаңыз ... Мұның бәрі көп энергияны қажет етеді. Нәтижесінде аккумулятор үлкен жүктемеде. Сондай-ақ, қозғалтқыш өшірулі кезде бұрылмалы табақ пен радионы қолданбауға тырысыңыз. Автокөліктің аудио жабдықтары автомобильдің аккумуляторына қажет емес стресс туғызып, тым көп қуат алатындығын ұмытпаңыз.
  • Мүмкін болса, көлігіңізді жылы гаражға қойыңыз Егер көшеде тым суық болса
  • Батареяны дұрыс пайдаланыңыз әсіресе егер ол үш жылдан астам қызмет еткен болса
  • Автокөліктен шыққан кезде бүйірлік шамдарды өшіруді ұмытпаңыз , шамдар шамдары, сондай-ақ темекі от алғышындағы немесе USB коннекторындағы қосылған гаджеттерді ұмытпаған

Генератор проблемалары

Генератор - бұл қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде автомобильдің аккумуляторын зарядтайтын электр генераторы. Егер сіздің машинаңызда салыстырмалы түрде жаңа аккумулятор болса, бірақ ол үнемі өз зарядын жоғалтады (аяз болмаған кезде де), онда оның себебі генератор болуы мүмкін.

Генератордың ақауларының белгілері: Егер қозғалтқыш іске қосылса, бірақ дереу тоқтап қалса; автомобиль фарларының жыпылықтауы; бақылау тақтасында жыпылықтайтын немесе күңгірт белгішелер; қыздырылған жабдықтан шығуы мүмкін салонда жанатын иіс.

Шешім: Егер сіз құрылғыны және автомобильді жөндеуді түсінбейтін болсаңыз, онда генератордың істен шығуының алғашқы белгілерінде техникалық орталыққа хабарласыңыз.

Өкінішке орай, жаңа генератор сатып алу қымбатқа түседі. Бірақ сынған блок әрқашан жаңасын сатып алуды білдірмейді. Ескі генераторды қалпына келтіруге болады. Жөндеу сізге арзанға түседі. Қайта өндірілген генератор жаңасымен бірдей жұмыс істей алатындығы назар аудартады.

Стартер проблемалары

Қозғалтқышты іске қосудың тағы бір жиі себебі батареядан электр қуатын пайдаланатын стартердің істен шығуы болып табылады. Бұл автомобиль қозғалтқышын іске қосатын стартер. Айтпақшы, көптеген заманауи машиналар стоп-старт жүйелерімен жабдықталған. Әдетте, бұл көлік құралдары тоқтаған кезде қозғалтқыштың қосылу / өшірудің тұрақты циклын жеңу үшін қызмет ету мерзімі ұзартылған жоғары қуатты стартерлермен жабдықталған. Дегенмен, ерте ме, кеш пе, ең сенімді бастаушылар да сәтсіздікке ұшырайды. Сонымен қатар, таңқаларлықтай, тоқтата тұру жүйесі бар автомобильдердегі стартердің қызмет ету мерзімі орташа есеппен алғанда, мұндай жүйелері жоқ автомобильдерге қарағанда аз.

Ақаулы стартердің белгілері: Ең айқын белгі - тұтану пернесі бұрылған кезде және қозғалтқыш іске қосылмаған кезде басу.

Бірақ аккумулятордың заряды таусылғандықтан, машинаның іске қосылғысы келмейтінін қалай білуге ​​болады? Барлығы өте қарапайым. Егер қозғалтқышты іске қосу сәтінде машинаның электр жабдығы қалыпты жұмыс істеп тұрса (фарларды қосқанда), онда, мүмкін, қозғалтқышты іске қосудың сәтсіздігі стартермен байланысты.

Шешім: Әрине, стартердің ақаулығы болған жағдайда оны кейінгі жөндеу үшін бөлшектеу немесе жаңа қондырғы орнату қажет. Айтпақшы, әдетте стартерлердің басым бөлігімен айналысатын шеберханалар жөндеудің аяқталуын күтпей, қалпына келтірілген механизмді сатып алуды ұсынады. Бұл жағдайда сіз өзіңіздің қолыңызды тапсырасыз және қосымша ақы төлей отырып, жұмыс істейтін стартерді аласыз. Кейбір жағдайларда сіз осылайша көп уақытты үнемдей аласыз.

Өкінішке орай, барлық жағдайларда автокөлік стартерін жөндеуге болмайды. Барлығы, әрине, бұзылу түріне байланысты.

Жанармай жүйесінің проблемалары

Уақыт өте келе, көлік құралының жанармай жүйесі ластанып, инжекция жүйесінде отын жеткіліксіз болғандықтан қозғалтқыштың істен шығуына әкелуі мүмкін. Су жанармай жүйесіне де енуі мүмкін (мысалы, конденсаттың жиналуы немесе сапасыз отынның жанармай багына түсуі нәтижесінде), ол қатты аязда мұзға айналады. Бұл жанармайдың тұтану проблемаларына әкелуі мүмкін. Нәтижесінде, белгілі бір жағдайларда, сіз суықта қозғалтқышты іске қоса алмайсыз. Автокөліктегі жанармай желісі үлкен емес екенін және тіпті мұздың кішкене бөлшектері де жанармай айналымын толығымен тоқтатуы мүмкін екенін ұмытпаңыз.

Отын жүйесінің жұмысының бұзылу белгілері: Автокөлікті іске қосу кезінде қозғалтқыш іске қосыла жаздады, бірақ ақау пайда болды. Қозғалтқыш іске қосылды, бірақ ол біркелкі емес жұмыс істейді (айн / мин секіру). Көлік қуатын жоғалтты. Қозғалтқыш қозғалыс кезінде тоқтап қалуы мүмкін.

Ия, әрине, бұл белгілердің барлығы автомобильдегі басқа да проблемаларды (соның ішінде датчиктерді де) көрсете алады, бірақ егер сіз суықта қозғалтқышты іске қосу проблемасына тап болсаңыз, сіз алдымен батареямен, генератормен және стартер, отын жүйелерінің жұмысын тексеріңіз.

Шешім: Егер сіздің машинаңыздың жанармай жүйесіне су түсіп кетсе, сізге техникалық авто орталықта жанармай желісін кәсіби түрде жуу қажет болуы мүмкін.

Отын жүйесінде судың жиналу қаупін азайтуға болады. Ол үшін автосалондарда сатылатын арнайы жанармай қоспаларын қолданыңыз. Әдетте, мұндай өнімдерде алкоголь бар, олар суды жинап, сақтай алады, содан кейін оны автомобильдің шығатын жүйесі арқылы шығарады. Сондай-ақ, резервуардағы конденсаттың көп мөлшерде пайда болу қаупін азайту үшін қыста резервуарды жанармайға толтыруға кеңес береміз.

Егер сіздің машинаңыз дизель отынымен жүрсе, тек сапалы отынды қолдануға тырысыңыз. Есіңізде болсын, әйтпесе ол суықта қарапайым элементтерді қатып, қозғалтқыштың іске қосылуына жол бермейді.

Сіз мотор майын дұрыс қолданбайсыз

Ең алдымен аяз қозғалтқыш майына әсер етеді. Сонымен, сырттағы температура неғұрлым төмен болса, соғұрлым май қалыңдай түседі. Бұл қозғалтқыштың жұмысын қиындатады, бұл өз кезегінде аккумуляторға үлкен жүктеме түсіреді. Нәтижесінде, егер май сөзбе-сөз мұздаса, желе тәрізді, ауыр ағынға айналса, қозғалтқышты іске қосу қиынға соғуы мүмкін.

Қозғалтқышты іске қосудағы қозғалтқыш майының проблемалары: Егер сіздің қозғалтқышыңыздың майы төмен температурада тұтқыр болып кетсе, онда сіз қозғалтқышты іске қоса алмайсыз, өйткені стартер оны іске қосқан кезде оны иілмейді. Автокөлікті сенімді түрде іске қосу үшін тұтқырлығы төмен қысқы мотор майларын қолданыңыз. Мұндай қозғалтқыш майларын жоғары оң температурада қолданбаған дұрыс, өйткені олар жоғары сапалы қозғалтқышты майлауды қамтамасыз ете алмайды.

Шешім: Өндіруші қай мотор майын ұсынатындығын білу үшін, машинаңыздың нұсқаулығын тексеріңіз. Егер нұсқаулыққа сәйкес рұқсат етілсе, қыс мезгілінде тұтқыр мотор майына ауысыңыз (қысқы майларды толтырыңыз) немесе мотор майларының барлық маусымдық сұрыптарын қолданыңыз.

Қыс мезгілінде қолдануға ыңғайлы қозғалтқыш майы белгілерінің тізімі: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Латын әрпінің алдындағы санға назар аударыңыз W... Ол неғұрлым аз болса, майды пайдалану үшін температура шегі соғұрлым төмен болады. Тиісінше, сіз салқын климаттық жағдайлары бар аймақта тұрсаңыз, мотор майы белгіленуі керек 0W ... Рас, егер автомобиль өндірушісі осындай белгілерді автомобильге арналған нұсқаулықта қолдануға рұқсат етсе ғана.

Карбюраторы бар автомобильдер

Егер сіздің машинаңыз 30 жылдан астам уақыт бұрын жасалған болса, онда ол, мүмкін, сіздің машинаңызда қозғалтқыштың жану камерасында жану үшін жанармай қоспасын реттеуге жауапты болатын карбюратормен жабдықталған. Өкінішке орай, карбюраторлы машиналар суық старт проблемаларына жиі ұшырайды.

Мысалы, карбюратор саптамалары көбінесе мұзбен бітеледі. Нәтижесінде, көлік құралының қозғалтқышы іске қосылмауы немесе дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін.

Сондықтан, салқын ауа райында, қозғалтқышты карбюраторлы машинада іске қосқанда, аяғыңызды ілінісу үстінде ұстаңыз (егер машина қолмен беріліс қорабымен жабдықталған болса), газ педальын ақырын басыңыз. Бұл қозғалтқышты іске қосуға көмектесетін карбюраторға аз мөлшерде отын береді.

Қазіргі заманғы барлық автомобильдер қазіргі уақытта электронды инжекциялық жүйемен жабдықталған және ескі карбюраторлы автомобильдердің иелері әдетте бастайтын суық басталу проблемаларына ие емес.

Әрине, бұл қозғалтқыштың істен шығуына әкелетін барлық себептер емес. Мысалы, сенсор ақауларына, ұшқындардың дұрыс жұмыс істемеуіне, тұтату катушкаларына, жанармай сорғысына және т.б. байланысты автомобиль іске қосылмауы мүмкін.

Бірақ, негізінен, егер бұл бөлшектер ақаулы болса, сіз суық мезгілде ғана емес, қозғалтқышты іске қосуда қиындықтарды байқайсыз.

AUTOCODE порталы - машинаның бүкіл тарихы бір рет басу арқылы!

Сонымен, минус 30-дан тыс жерде аяз болады, сіздің машинаңыз қатып қалады және іске қосылмайды, оның айналасындағы барлық билер орындалады және уақытты жоғалтатын күш жоқ. Сірә, аязға байланысты және машинаны сирек пайдалану нәтижесінде сіздің батареяңыз таусылған. Біздің кеңестерімізді орындап, суық мезгілде машинаңызды қалай тез және дұрыс бастауға болатындығын біліңіз.

Кеңес 1. Терминалдардың батареямен жанасуын тексеріңіз

Автокөлік терминалдар мен батарея арасындағы байланыс нашар болғандықтан іске қосылмауы мүмкін. Бұл қатты аязда ғана емес, кез-келген басқа ауа-райында болуы мүмкін. Қалай болғанда да, алдымен байланыстардың жанасуын тексерген дұрыс. Мұны істеу үшін автомобильдің капотын ашыңыз және кілттермен (әдетте 10 ашық кілт жарамды), екі батарея терминалын да кезекпен бекітіңіз. Егер бұл манипуляциялар машинаны іске қосу үшін жеткілікті болса - сәттілік сізде! Бірақ егер сіз тұтану кілтін айналдырған кезде машина әлі басталмаса, онда сіздің батареяңыз шынымен сөніп қалған.

Кеңес 2. Батареяны жылы жерге қойыңыз

Егер уақыт өтіп бара жатса (егер жоқ болса, төртінші кеңесті оқыңыз), сіз батареяны бұрап, оны жылы бөлмеге алып барып, «жылытыңыз». Бөлме температурасына байланысты мұздатылған аккумуляторды жылытуға 30 минуттан үш сағатқа дейін уақыт кетеді.

Назар аударыңыз! Батареяны ешқашан жылу көздерімен күштеп қыздыруға тырыспаңыз, бұл сіздің денсаулығыңызға және батареяның жұмысына қауіпті. Мұнда бөлме температурасының әсерінен жұмсақ жылыту ғана қолайлы.

Кеңес 3. Батареяны зарядтағыштан зарядтаңыз

Тағы да, егер сізде кем дегенде бір сағат уақыт болса, батареяны зарядтауға кеңес береміз. Егер сізде розетка мен зарядтағыш бар болса, батареяны үйге алып барыңыз немесе оны табиғи түрде зарядтаңыз.

Батареяны қайта зарядтау үшін автомобиль терминалдарын батареядан ажыратып, зарядтағыштың қапсырмаларын орнына қою керек. Плюс плюс, минус, сәйкесінше минус. Жарты сағаттық төлем жеткілікті болуы мүмкін.

4-кеңес: автомобильдің аккумуляторын фаралармен қуаттандырыңыз

Батареяны алмай мұздатылған машинаны іске қосу үшін, оның көңіл-күйін көтеріп көріңіз. Ол үшін батырылған немесе бас сәуленің фараларын 15-20 секундқа қосыңыз. Содан кейін ғана стартердің кілтін бұраңыз. Автокөлік қозғалтқышы іске қосылуы керек, ал егер бұл бірден болмаса, бірнеше минут күтіп, манипуляцияларды жарық сәулелерімен қайталаңыз. Егер автомобиль 3 тәсілден басталмаса, бұл маңызды мәселе, аккумулятор заряды толығымен таусылады және сізге стратегияны өзгерту қажет.

Кеңес 5. Басқа көліктен «жарық»

Қолыңыздан қолғапты шешіп, оң қолыңызды жерге параллель көтеріп, бас бармақты бүгіңіз. Өтіп бара жатқан көлікті ұстап алып, құтқарушыдан оны жағып жіберуін сұраңыз. Бір машинаны екіншісінен дұрыс және қауіпсіз жарықтандыру үшін үш қарапайым қадам жасау керек:

Есіңізде болсын: Батареяның қара терминалы теріс, қызыл терминалы оң.

  1. Алдымен зарядсызданған батареяның оң терминалын және зарядталған аккумулятордың бірдей оң ұясын жарықтандыру қыстырғыштары бар сымдармен қосыңыз. Екінші сымды зарядталған аккумулятордың теріс терминалы мен, назар аударыңыз !!!, жерге қосыңыз (автомобиль қозғалтқышының металл бөлігі). Теріс терминалдарды біріктірмеңіз.
  2. Алдымен аккумулятормен машинаны бастау керек. Ол 2000 айн / мин жылдамдығымен 20 минуттай жұмыс істесін, бұл уақыт сіздің мұздатылған батареяңызды донордан қозғалтқышты өздігінен іске қосу үшін қажетті деңгейге дейін толтыруға жеткілікті болады.
  3. Көлігіңізді іске қосыңыз, егер іске қосу аяқталған болса, екі көлікке де 5-10 минут бірге жұмыс жасаңыз. Батареялардан сымдарды кері тәртіпте ажыратыңыз.

Қозғалысты бастамас бұрын, аккумулятордағы зарядты аздап арттыру үшін аздап бос тұруға кеңес береміз.

Кеңес 6. Автокөлікті итергіштен бастауға тырысыңыз

Ауданда басқа көліктер жоқ, ал алдыңғы кеңестер нәтиже бермеді ме? Ұмытпаңыз, біз сізге машинаңызды осы аязда басқаша жолмен басқаруға көмектесеміз.

Назар аударыңыз! Автокөлікті іске қосудың бұл әдісі тек механикалық беріліс қорабы бар және жақсырақ карбюраторы бар автомобильдердің иелеріне ғана жарамды.

Біздің жағдайда, біз сырттан көмексіз істей алмаймыз. Бұл үшін тағы бір жұп қол қажет болады. Бірі жүргізеді, екіншісі итереді. Біз машинаны итергіштен бастаймыз. Негізгі ережелер:

  1. Автокөлік салонында тұрған адам тұтану кілтін бұрап, іліністі басып тұрып, беріліс тетігін II немесе III жылдамдыққа қояды.
  2. Жолы аз және машинаны суықта итеріп жіберген адам оны кем дегенде 10 км / сағ жылдамдыққа дейін үдетеді. Бұл жай жүгірудің жылдамдығы.
  3. Іліністі ақырын босатыңыз, сонда машина іске қосылуы керек. Көлік құралын кем дегенде 10 минут қыздырыңыз.

Кеңес 7. Автокөлікті арнайы жабдықты қолдана отырып іске қосыңыз

Егер жақын жерде автокөлік қызметі болса, сізге машинаның қозғалтқышын іске қосуға тез көмек көрсетуге болады. Қазіргі уақытта портативті стартерлер мен зарядтағыштар көбірек қолданылуда. Бұл суық мезгілде көлікті бастаудың ең оңай және қауіпсіз әдісі.

Таңдауды қараңыз: ТОП-5 қуатты стартерлер және автомобильдерге арналған зарядтағыштар

Әр түрлі стартерлер мен зарядтағыштар туралы бейнені қараңыз:

Кеңес 8. Жаңа батарея сатып алыңыз

Бұл суық мезгілде машинаны іске қосудың ең қымбат тәсілі. Жоғары батареяны сатып алыңыз. Барлық жаңа батареялар зарядталған күйде сатылады және сіз машинаны жарты айналымда бастайсыз.

Көліктің суық мезгілде басталмайтын басқа себептері

Егер аккумулятор жұмыс істеп тұрса және толық зарядталған болса, суық ауа райында автомобиль келесі себептерге байланысты іске қосылмауы мүмкін:

  • Шамдар толтырылды;
  • Стартердің ақаулығы;
  • Қозғалтқыштың майы тым қалың;
  • Тұтану жүйесі үйлесімсіз;
  • Жанармай немесе сапасыз бензинмен қамтамасыз ету тоқтатылады.

Уақтылы алдын-алу машинаны минус 30-да қалай іске қосу туралы алаңдамауға көмектеседі

Уақтылы профилактикалық жұмыстар жүргізу жүргізушілер үшін қыстың тыныш болуының кепілі болып табылады. Майды күздің ортасында 5w немесе 0w әріптік-цифрлық индексі бар түрлерге артықшылық бере отырып ауыстырған дұрыс. Мұндай майлар -30 градусқа дейін қалыңдатылмайды. Сондай-ақ, күзде жанармай, ауа және май сүзгілерін ауыстыруды ұмытпаңыз.

Сонымен қатар, машинаны минус 30-да қалай іске қосамын деп алаңдамау үшін электролиттің деңгейі мен тығыздығын суық ауа райы басталғанға дейін тексеріп алу қажет емес, қажет болған жағдайда шайбаны және антифризді ауыстырыңыз, от ұшқыны, брондалған сымдар, генератордың кернеуі және оны зарядтау.

Колодийчук Андрей , ByCars.ru үшін арнайы

Суық іске қосылудың бірнеше себептері болуы мүмкін, қарапайым аккумулятор батареядан алшақ, ал бастысы емес. Сапасы төмен май және ақаулы жүйенің ақаулары, сондай-ақ датчиктің дұрыс оқымауы, мұздатылған батарея сияқты ақауларға әкеледі. Жылдам бастау үшін ақаулықты анықтап, жабдықтың жұмысын түзетуге тырысу керек. Бұл үшін қандай рәсімдер бар?

Жарық беріңіз

Егер суықта батарея зарядын жоғалтса және қажетті іске қосу тогын бермесе, онда сіз батареяны жақын маңдағы көліктен пайдалана аласыз.

Za Rulem сарапшылары донорды мұздатылған машинаның капотына жақындатып, қозғалтқышты өшіруге кеңес береді. Крокодилдерді алып, бір ұшын донордың оң терминалына, содан кейін науқастың оң терминалына қосыңыз. Екінші сымды донордың теріс терминалына, ал оның екінші ұшын - «массаға», яғни қозғалтқыш бөлігінің боялмаған металл бөлігіне бекіту керек. Батарея басқа біреудің қуат көзінен қуат ала бастайды және сіз моторды іске қосып көре аласыз.

Бұл жағдайда полярлықпен шатастыруға жол берілмеуі керек, ол борттық электрониканы зақымдауы мүмкін. Қозғалтқыштар екі генераторда бір уақытта жұмыс істеп тұрған кезде сіз «жарық» ала алмайсыз.

Аязды түндерде батареяны үйде ұстаңыз

Электролиттің артық салқындауы батареядағы ішкі қарсылықтың жоғарылауына әкеледі, соның салдарынан заряд күрт төмендейді. Бірнеше сағаттан кейін суықта ол қажетті бастапқы тоқты беруді тоқтатады. Бұл қорғасын плиталары әбден тозған ескі құрылғылармен жиі кездеседі, содан кейін батареяларды жаңасына ауыстыру немесе жылыту қажет. Егер сіз оларды үйге апарып, таңертең қайтып алып, көлікке дұрыс орнатсаңыз, онда қозғалтқышты қиындықсыз іске қосу мүмкіндігі күрт артады. Рас, бұл мазасыз оқиға, тағы бір мәселе пайда болады. Батареяны адамдар үнемі болатын жерде үйде қалдыруға болмайды, өйткені ол біраз қышқылдарды буландырады. Сыртқы құрылғымен зарядтау кезінде ескі батареялар әлі күнге дейін оксиген газын шығарады. Жалпы алғанда, ауыр салмақты көтерумен айналыспай, жаңа батарея сатып алған дұрыс.

Іске қосқышты сатып алыңыз

Егер «жарықтандыратын» ешкім болмаса, онда сіз секіргіш-стартер (күшейткіш) деп аталатынды сатып ала аласыз.

Ағымдағы рейтингі 300-1700 А болатын бұл құрылғылар аккумуляторға ұқсас, бірақ өлшемі кішірек. 2013 жылдан кейін нарықта сенімді литий-полимерлі плиталарға негізделген үдеткіштер пайда болды, соның арқасында олар төмен температурада зарядты сақтайды. Секіру стартері терминалдарға қосылуға арналған қолтырауындармен және гаджеттерді зарядтауға арналған USB порттарымен, сондай-ақ кіріктірілген цифрлық вольтметрмен және жарықдиодты шаммен жабдықталған.

Батарея жақсы, бірақ тұтану жоқ

Көбінесе кілт бұрылады, стартер иінді білікті айналдырады, қозғалтқыш шуылдайды, бірақ іске қосылмайды. Бұл мінез-құлықтың себебі ұшқынның немесе отынның болмауында көрінеді. Шамдардың жұмысын жеңілдету және қоспаның түзілуін жақсарту үшін химиялық заттарды, яғни аэрозольдерді тез бастау үшін қолдануға болады. Олардың құрамында диэтил эфирі, мұнай эфирі, пропан-бутан, гептан бар. Олардың жұмыс принципі келесідей: цилиндрлерде алғашқы жарқылды жасаңыз және поршеньдерді қозғалысқа келтіріңіз, жану камерасы мен шамдарды бір уақытта қыздырыңыз.

Егер драйвер дроссель клапанына тікелей қол жеткізе алса, агентті тікелей сол жерге шашыратыңыз. Егер қол жетімділік болмаса, эфирді ауа сүзгісінің қосылымына шашыратқан дұрыс. Бүріккіштен кейін стартерді иінді иіп, қозғалтқыш іске қосылуы керек.

Қозғалтқышты «итергіштен» қосу

Егер қолда техникалық құрылғылар болмаса, қозғалтқышты іске қосуға физикалық күш көмектесе алады. Егер сіз артқы жағынан итеру арқылы машинаны бейтараптық жылдамдыққа айналдырсаңыз, қозғалтқыш иінді білікті айналдырып, өздігінен іске қосылады. Рас, бензин қозғалтқышы, механикалық беріліс қорабы және бірнеше көмекші болуы керек.

Қозғалтқышты «итергіштен» іске қосу үшін тұрақ тежегішін босатып, тұтандырғышты қосып, екінші немесе үшінші берілісті қою керек. 20-30 км / сағ жылдамдықты көтеріп, іліністі тегіс, бірақ тез босату керек. Қозғалтқыш айнала бастайды. Егер ұшыру сәтті болса, жану камераларын тез қыздыру үшін бейтарапты қосып, аздап газ қосқан жөн. Осыдан кейін сіз қозғалтқышты аздап аздап басқара аласыз және жолға соғыла аласыз.

Машина аяздан басталмайды, қалай қызып, іске қосылады - тәжірибелі мамандардың кеңесі.

Бұл хабарламада 3 пікір бар.

Мазмұны:

Мүмкін, кез-келген автокөлік энтузиастары қатты аяз кезінде машинада бір немесе басқа проблемаларға тап болған шығар. Бірақ әзірге басты және ең қиын мәселе - мұздатылған қозғалтқышты іске қосу. Сондықтан, осы мақалада біз автомобиль қозғалтқышын жылыту және оны іске қосу жолдарын қарастырамыз.

машина іске қосылмайды

Егер батареяның істен шыққан немесе ескі болуы кінәлі болса.

Егер сіздің машинаңыз суық мезгілде басталмаса, батареяны зарядтау керек. Мұның үш әдісі бар:

  • - біз зарядтағышты пайдаланып гаражда тікелей зарядтаймыз.
  • - біз аккумуляторды алып, оны зарядтайтын жерде ыстыққа жібереміз (жүзге, дөңгелектерге арналған үйге) (ұсынылған).
  • - біз сізден көршіңізді «жарықтандырып», көлігіңізді оның көлігінен бастап, көлігіңіздегі аккумуляторды зарядтауыңызды сұраймыз.

Батарея зарядталып жатқанда (жоғарыдағы алғашқы екі әдістің бірін таңдаған жағдайда), сіз қозғалтқышты іске қосуға дайындаңыз - оны жылытыңыз! Ол үшін қозғалтқыш майының температурасын арттыру керек. Температураның жоғарылауы оның сұйылуына ықпал етеді, ал бұл өз кезегінде картердегі картердегі иінді біліктің және оны майлау үшін қолданылатын түйісетін қондырғылардағы қарсылығын төмендетеді.

Біз қозғалтқышты қыздырамыз.

Қозғалтқышты жылыту үшін үрлегішті немесе оттықпен газ картриджін пайдалануға болады (бұл әдісті пластик поддон орнатылған автомобильдерде қолдануға болмайды, егер сіз өзіңіздің поддоныңыздың не екенін білмесеңіз - металл немесе пластик, содан кейін бұл әдіс сізге жұмыс істемейді). Ол үшін қозғалтқыш бөлігін қалың шүберекпен жабыңыз (киіз, брезент және т.б.), отты көзден қозғалтқыш картеріне бағыттаңыз және оны 10-30 минут қыздырыңыз (осы әдіспен өте сақ болыңыз, қозғалтқыш бөлігінде майдың ағып кетуіне жол берілмейді - өрт болуы мүмкін).

Қозғалтқышты жылытудың тағы бір тәсілі - жылы ауа ағыны шығаратын немесе жасайтын электр жабдықтарын пайдалану. Егер сіз жылытқышты немесе қуатты шамды қолдансаңыз, оларды қозғалтқышқа мүмкіндігінше жақындату керек, егер олардың астына сәйкес келсе. Жоғары қарай жоғары ағын көтеріліп, бүкіл қозғалтқышты қыздырады, ал жоғарыдан жасырылған қозғалтқыш бөлімі жылуды сақтайды. Егер сіз жылу пистолетін қолдансаңыз, онда мәжбүрлі ауа ағыны бөлігін радиаторға, ал екінші бөлігін қозғалтқыш бөліміне (қозғалтқыштан төмен) бағыттап, 50/50 үлестіру керек.

Нашар бензин.

Егер сіз нашар бензинмен толтырсаңыз, онда екі нұсқа болуы мүмкін - біріншісі - жанармай желісіндегі су бір түнде қатып қалды. Мұнда сізге бір нәрсе көмектесе алады - бұл жылы қорап. Белгілер - стартер айналуда, бірақ шамдар «құрғақ» болғанына қарамастан, машина іске қосылмайды. Жанармай жеткізілмейді. Екінші сценарий бірдей, тек отын жеткізіледі. Бұл мәселені шешу үшін сіз тек ескі бензинді толығымен төгіп тастай аласыз немесе сапалы бензинді резервуардағыдан 2-3 есе көп қосып, жоғары сапалы бензин қозғалтқышқа келгенше жүйені айдауыңыз керек.

Мұнай маусымы аяқталды.

Жазғы май да көліктің суық мезгілде басталмайтын себептерінің бірі болып табылады. Бұл оның тұтқырлығы жоғары және төмен температурада іс жүзінде айналмайтындығына байланысты. Стартер тек өз жұмысын жасамайды. Автокөлікті басқаруға қатаң тыйым салынады. Автокөлікті жылы қорапқа апару керек, мұнда «жібігеннен» кейін оны өндіруші ұсынған сапалы қысқы маймен ауыстырыңыз.

Шамдарды су басып жатыр.

Егер сіз машинаны іске қосуға бірнеше рет әрекет жасаған болсаңыз, мысалы сәтсіз болған батареяның салдарынан, шамдарды су басып қалған боларсыз. Бұған тек соңғысын қозғалтқыштан бұрап алу арқылы ғана сенімді бола аласыз. Егер шам «су астында қалса», ол дымқыл, лас болады және қатты бензин иісі шығады. Оларды құрғатып сүрту керек, егер мүмкін болса, «тұтанып» тұру керек (оттықтың жалынында құрғақ шамды ұстаңыз).

Мұздатылған қозғалтқышты іске қосу кезінде қиындықтарды болдырмау үшін келесі шараларды қолдану қажет.

Суық ауа райы басталғанға дейін сіз өз көлігіңізге уақытында қызмет көрсетуіңіз керек екенінен бастайық. Қажет болса, батареяны қайта зарядтаңыз және қысқы жұмыс кезінде оның 65% -дан төмен зарядталуына жол бермеңіз! Сондай-ақ, электролит тығыздығы 1,12 г / см3-ден төмен қыста машинаны басқаруға жол берілмейді, мұндай электролит үшін мұздату шегі -10 градустан төмен температура болып табылады. Қоршаған орта температурасы -35 градустан төмен автомобильді басқарған кезде тек тұтқырлығы SAE 5W аспайтын майларды қолданыңыз.

Сондай-ақ, автомобильге 220 вольтты желіден жұмыс істейтін және салқындатқыш сұйықтықты қыздыратын арнайы автономды жылытқышты орнатқан жөн. Қозғалтқыш қысқы уақытта оқшауланған болуы керек, оның үстіне қозғалтқыш бөлігін қалың шүберекпен немесе автокөліктің көрпесімен жабу керек. Егер бұл жеткіліксіз болса және құрылғы жылынуға көп уақыт кетсе және температура жұмыс температурасына дейін көтерілмесе, радиаторды дәл сол шүберекпен жауып оқшаулаңыз. Егер сіздің машинаңыздағы аккумулятор қозғалтқыш бөлімінде болмаса, оны бөлек оқшаулау қажет. Қызмет ету мерзімі аяқталған салқындатқыш сұйықтығын тексеріңіз және қажет болса қосыңыз немесе ауыстырыңыз. Ауа сүзгісін қысқы кезеңге ауыстырған жөн, өйткені ауа-отын қоспасының сапасы мен жану камераларын толтыру жылдамдығы дәл суық мезгілде болады.

Бірақ бұл шарттардың барлығын сақтау, әрине, суықта машинаның ақаусыз жұмыс істеуі үшін панацея емес. Қатты аязда жақсы зарядталған аккумулятордың өзі сізді құлдыратып жіберуі мүмкін, сондықтан сіз аязда машинаны басқара алмайсыз. Ол үшін ауа-райы болжамын сақтауға тырысыңыз. Егер қатты аязға уәде берілсе, онда батареяны үйге немесе басқа жылы бөлмеге әкелу керек немесе қозғалтқыштың автоматты жылыту функциясын қосу керек (егер сізде болса). Бұл қозғалтқышты сәтті іске қосу ықтималдығын арттырады.

Басқа қатысты мақалалар:

Добавить комментарий