CarKereta tidak akan mula dalam cuaca sejuk? 😉Jangan membaca omong kosong di Internet

⏰ Masa membaca: 5 min.

Helo Kawan

Mengapa kereta tidak akan dimulakan dalam cuaca sejuk? Ya, semuanya jauh lebih sederhana daripada yang dilihat pada pandangan pertama.

Langkah pertama adalah mempelajari cara menapis maklumat. Lebih baik lagi, pelajari cara menapis laman web dari mana anda mengambil maklumat ini.

Laman web dibahagikan kepada dua jenis:

📌Laman web untuk orang

📌Laman web untuk enjin carian

Perkara yang paling menyedihkan adalah bahawa hampir tidak ada laman web untuk orang yang ditinggalkan. Hanya ada beberapa dari mereka dalam setiap topik. Dan dalam beberapa subjek, mereka biasanya tidak hadir.

Semua laman web lain penuh dengan copy-paste, yang sama sekali tidak bernilai. Tidak ada yang berguna khusus untuk orang.

Tugas utama laman web tersebut adalah mengisi sebilangan watak dalam teks yang unik, pautan beli ... dan anda berada di puncak!

Walaupun terdapat kenyataan yang membanggakan oleh Yandex dan Google bahawa hasil carian semakin baik setiap tahun, sebenarnya semuanya kelihatan sebaliknya. Sebelumnya, situs "Paman Vasya" biasa bisa sampai ke puncak, yang telah memperbaiki mesin pembakaran dalaman seumur hidupnya dan telah mengumpulkan banyak pengalaman. Dan kini hanya mereka yang mempunyai wang untuk membeli artikel dan pautan yang berada di kedudukan teratas.

Dan ini adalah kebenaran pahit, kawan.

HereOleh itu, jangan mengambil kira nasihat yang anda gunakan di Internet setiap hari.

Secara peribadi, saya mengambilnya dengan humor🙂

✅ Berikut adalah tangkapan skrin laman web, yang berada di tempat PERTAMA dalam hasil carian untuk pertanyaan « kereta tidak akan mula dalam keadaan sejuk »

kereta tidak akan mula dalam keadaan sejuk

Bagaimana bidaah seperti itu dapat diperingkat secara umum? Belum lagi # 1? 😪

Omong-omong, ini adalah permintaan yang cukup baik, yang diminta lebih dari 60,000 kali dalam sebulan. Bolehkah anda bayangkan berapa banyak orang membaca tentang:

✔ bahan bakar cenderung berubah menjadi ais dalam keadaan sejuk

✔ isyarat bateri lemah

✔ percikan api apabila wayar yang dibekalkan redup, yang bermaksud bahawa alasannya terletak tepat pada kerosakan lilin

✔ percikan api tidak boleh masuk ke dalam kamera

✔ mengakibatkan kerosakan mesin sepenuhnya

✔ kakisan unit kawalan dalam fros

✔ kereta beku

Karya-karya dongeng Krylov dan karya Tolstoy terletak dibandingkan dengan karya-karya besar ini. Sudah jelas bahawa karya ini ditulis oleh seorang gadis penyalin, cuba menulis sekurang-kurangnya teks unik tentang apa yang baru saja dibacanya di Internet

ForeOleh itu, jangan buang masa untuk mencari maklumat di Internet. Anda tidak akan dapati sesuatu yang berguna. Oleh itu, hanya ada dua cara yang tersisa:

📌Pergi ke perpustakaan dan cari buku pilihan anda. Kerana buku itu mempunyai pengarang! Dan pengarangnya adalah reputasi dan kepercayaan.

📌Cari laman web yang juga mempunyai pengarang, dan bukan sekumpulan teks dari orang yang tidak dikenali.

Berkat ini, anda akan cepat belajar memisahkan omong kosong-tampalan dari kenyataan.

Dan mengenai realiti lebih jauh.

HyMengapa kereta tidak mula dalam keadaan sejuk

Bolehkah anda menyenaraikan beberapa sebab? Adakah mereka akan menolong anda? Adakah anda akan melaksanakannya tanpa ragu-ragu?

Tentu tidak, kerana musim sejuk akan berakhir lebih cepat daripada yang anda periksa semuanya.

Jadi apa gunanya?

📢Saya tidak akan jemu mengulangi - tidak ada pil ajaib. Hanya ada alat sihir yang dipanggil Diagnostik!

Tanpanya, mustahil untuk menentukan dengan cepat punca permulaan enjin yang buruk.

✅ Adaptor diagnostik sederhana selama 10 USD akan membantu anda dalam satu minit untuk menentukan kebolehoperasian semua sensor sistem pengurusan enjin , kecuali DPRV (sensor kedudukan camshaft)

Penyesuai K-Line

⚠ Tetapi walaupun anda tidak mahu membeli penyesuai dan menyelidiki diagnostik (saya faham bahawa tidak semua orang menyukainya), sekurang-kurangnya jangan mendengarkan nasihat blogger berbakat dan jangan tergesa-gesa untuk segera menukar DTOZH, IAC, DPKV ...

🚩Anda akan dinasihatkan untuk tidak berpuluh ribu hryvnias, rubel atau apa sahaja mata wang yang anda miliki ...

Saya bersetuju bahawa kedua-dua sensor suhu dan kawalan kelajuan diam dan sensor kedudukan engkol boleh mempengaruhi keyakinan dan jangka masa permulaan.

Tetapi jika anda memandu ke garaj semalam dan mesin dihidupkan dengan sempurna, suhu di panel adalah normal, tachometer berfungsi, siaga sangat baik, maka apa kaitan sensor dan penggerak ini dengannya ???

❄Tiada apa-apa yang akan terjadi kepada mereka akibat kesan fros. Kemungkinan mereka sendiri tidak bermalam semalam sangat kecil.

Oleh itu, jangan dengarkan sesiapa dan jangan bazirkan wang untuk mengganti "sensor beku" dan "lilin pecah".

Then Apa yang perlu dilakukan sekiranya kereta tidak menyala dalam cuaca sejuk?

🚩Apa yang perlu saya lakukan sekiranya kereta ini tidak diketahui oleh saya dan saya melihatnya buat pertama kalinya? Hanya ada satu titik yang perlu anda perhatikan - Bagaimana permulaan starter? Ceria atau sukar? Atau, sama sekali, tidak berpusing?

Sekiranya starter tidak berpusing atau berpusing dengan sukar:

📌Periksa dan isi semula bateri. Sekiranya sudah tua, maka ubahlah.

📌Kami menggunakan minyak tidak lebih tinggi daripada 5w. Sekiranya fros sangat kuat (di bawah minus 30 ke bawah), maka 0w

📌Jika starter tidak berpusing dan indikator pada panel instrumen tidak redup, maka kita periksa pendawaian ke starter dan starter itu sendiri. Biasanya, cukup untuk memutuskan wayar dari starter, strip

Kenalan pemula

dan merawat terminal dengan ejen perlindungan kenalan

Liqui Moly Electronic-Spray

Dalam 90% kes, masalahnya diselesaikan.

Sekiranya motor starter berpusing seperti biasa tetapi enjin tidak dapat menyala:

📌 Ingat ketika kita mencuci muncung tanpa mengeluarkannya dan injap. Kemungkinan besar tidak pernah. Oleh itu, perkara pertama yang kita lakukan ialah menyiram injap, ruang pembakaran dan muncung. Sekiranya HBO dipasang, maka kita segera bilas dan kemungkinan besar sekurang-kurangnya dua kali.

📌 Isi petrol biasa. Kesannya pada permulaan fros sangat hebat. Saya menulis ini bukan sebagai copy-paste, tetapi sebagai pengarang yang berpengalaman.

📌Tanggalkan rel bahan bakar dan toskan semua serpihan dari situ. Kami menukar penapis di muncung. Sekiranya sistem bekalan bahan bakar pada kereta anda adalah jenis jalan buntu, maka kami melakukannya dengan kerap. Dan lebih baik pada musim panas, agar tidak membaca halaman ini pada musim sejuk.

Gelang meterai penyuntik enjin F16D3

📌Memeriksa tekanan bahan bakar

Tekanan bahan api dalam sistem tanpa pulangan

Ini adalah semua cadangan yang diperlukan sekiranya enjin tidak menyala atau tidak dapat berfungsi dengan baik dalam cuaca sejuk ... Anda tidak perlu mencipta perkara lain. Selepas prosedur ini, ia akan bermula.

Dan jika anda ingin menjadi sangat ringkas, maka saya hanya akan memberi anda dua sebab mengapa enjin tidak dapat dinyalakan dalam cuaca sejuk:

📌Bateri

📌Sistem bekalan bahan api

SEMUA!

Sekiranya terdapat masalah dengan memulakan sebelum musim sejuk, maka saya tidak tahu apa sebabnya. Dan tiada siapa yang tahu. Perlu melakukan diagnostik.

🔔 Kereta tidak akan mula dalam cuaca sejuk. Video berguna

Berikut adalah beberapa video berguna mengenai topik ini.

Melancarkan Chevrolet Lacetti dalam keadaan sejuk

Injap dan muncung pembilasan

Parameter diagnostik sebelum menghidupkan dan ketika menghidupkan enjin

Penggantian penapis dan penutup muncung. Betapa senangnya memeriksa penyuntik

Artikel itu dapat difahami, dengan sedikit kelucuan. Jangan terlalu serius. Selamat sejahtera untuk semua orang! Musim sejuk adalah masa sepanjang tahun yang menguji pengalaman dan pengetahuan asas seorang peminat kereta, yang bermula dengan kehalusan pemanduan tertentu dan berakhir dengan cara merawat kereta secara asas. Seperti yang kita ketahui, orang bodoh belajar dari kesalahan yang mereka buat sendiri, dan orang pintar belajar dari kesalahan orang lain. Di zaman Internet, segala maklumat tersedia untuk mana-mana orang, dan tidak ada orang bodoh yang tersisa di antara kita. Hanya ada orang malas yang tinggal yang tidak mahu melakukan pergerakan yang tidak perlu, atau orang yang degil yang, walaupun mereka mengetahui sesuatu, akan tetap melakukan sebaliknya.

Secara semula jadi, ini tidak bermaksud bahawa jika "kereta hangat" anda tidak bermula pada waktu pagi atau anda dibawa ke sepanjang jalan, maka anda termasuk dalam kategori warganegara ini. Lagipun, ada juga fenomena rawak. Cukup, tugas kita sekarang adalah untuk mengurangkan jumlah fenomena rawak ini, dan tidak membingungkan nasib buruk biasa dengan kedegilan atau kemalasan kita sendiri. Dalam kes ini, mereka yang memanfaatkan atau menyiapkan kereta luncur untuk waktu yang lama pada musim panas akan bernasib baik dengan kereta.

1. Siapkan kereta anda pada musim panas. Ini adalah cara pertama untuk memulakan kereta pada musim sejuk. Musim luruh lewat adalah masa untuk menyiapkan kereta anda untuk musim sejuk. Tuangkan air suling ke dalam bateri, lap, dan akan lebih baik jika anda membersihkan terminal dengan kertas pasir dan skru dengan ketat. Sekiranya bateri tidak cukup baru, lebih baik menggantinya.

Tukar minyak enjin supaya kurang likat: sintetik dengan penunjuk 0W atau 5W atau separa sintetik. Buka penutup dan periksa palam pencucuh untuk simpanan karbon dan gantikannya jika perlu. Periksa paip yang masuk dari saluran masuk ke elemen atau sistem lain untuk integriti, dan juga periksa sesak sendi mereka. Pastikan tali gantian tidak tergelincir. Beli aerosol Permulaan Pantas. Untuk mengelakkan kaca membeku, isi tangki dengan cecair anti-beku untuk kaca. Dalam cuaca sejuk, terutamanya tidak diperlukan, tetapi jika ia membeku, ia akan merosakkan saluran yang dilaluinya. Letakkan kabel penarik dan wayar pemantik rokok di dalam bagasi.

2. Pelaku utama kereta tidak memulakan adalah bateri. Apabila terdapat embun beku yang teruk di halaman, disarankan untuk melepaskannya pada waktu malam dan membawanya di dalam rumah. Sekiranya pemandu adalah seorang wanita, maka akan meletihkan anda untuk membawa bateri dan menyambungkannya setiap hari semasa ia beku di luar. Dan sekiranya semua ini menjadi letih, beli bateri baru, atau cari garaj untuk kereta anda, walaupun tidak dipanaskan. Di dalam rumah, suhu udara sedikit lebih tinggi dari luar.

3. Sebelum menghidupkan kereta, mari kita "bangunkan" bateri kita: hidupkan pemanasan tingkap belakang, lampu kabus, hidupkan sinar rendah (selama 15 atau 20 saat) atau pancaran tinggi (10 saat) hanya selama beberapa saat. Kemudian elektrolit akan sedikit panas dan kapasitinya akan meningkat.

4. Matikan dapur, tingkap belakang yang dipanaskan, penghawa dingin, radio dan lampu depan. Picit keluar klac dan mula engkol. Sekiranya enjin adalah penyuntik, maka kita tidak menekan "gas". Selalunya dalam 10 atau 12 saat, iaitu, enjin tidak dapat dimulakan pada kali pertama, di sini anda perlu meredam semuanya, tunggu setengah minit lagi dan ulangi operasi.

Tidak disyorkan untuk memandu pemula untuk masa yang lama. Sekiranya setiap kali mesin berputar lebih lama, maka masuk akal untuk menghidupkan semula mesin dan mengulang sehingga enjin menghidupkan sepenuhnya. Paling banyak, ia perlu dilakukan 5 atau 7 percubaan.

5. Setelah memulakan, lepaskan perlahan-lahan kopling, biarkan kotak gear tetap neutral, dan sekurang-kurangnya 2 minit. Sekiranya enjin karburet selama 10 atau 15 minit, panaskan kereta, dan kemudian memandu.

6. Untuk cuaca sejuk, terdapat dua "tidak". Kereta tidak boleh dicuci. Anda tidak boleh meninggalkannya di brek tangan sepanjang malam. Jangan mencuba sebaliknya, kerana pad brek akan membeku. Tetapi dengan musibah ini, orang-orang kita mengetahui bagaimana untuk mengatasi. Minta pemandu kereta lain untuk "meniup" sedikit pada roda kereta anda dari paip ekzosnya. Sekiranya anda mempunyai tempat untuk menyambungkan pengering rambut, maka pengering rambut paling baik digunakan untuk memanaskan kunci beku. Seseorang terpaksa menggunakan cecair yang berbeza untuk mencairkan kunci, tetapi anda boleh membeku semasa anda menggunakannya untuk membuka kunci, atau cecair ini sendiri berakhir di dalam ruang sarung tangan kereta.

7. Penduduk utara tidak tidur pada waktu malam, dan setiap dua jam mereka memanaskan kereta mereka, kerana fros mereka mencapai 40 atau 50 darjah. Dan mereka yang sedang tidur mempunyai alat isyarat dengan alat kawalan jauh, mereka mempunyai memori yang dapat diprogram untuk dimulakan dari waktu siaga atau dari musim sejuk. Perkara seperti itu berharga dari $ 200. Dan mereka yang lebih kaya mempunyai peranti permulaan yang berharga dari 4000 rubel, atau ada peranti permulaan yang sepenuhnya autonomi yang harganya lebih tinggi, tetapi tidak akan ada masalah dengan pelancarannya.

8. Sekiranya sesuai dengan poin 1 hingga 5 kereta tidak dapat dimulakan, kami akan mencuba langkah-langkah yang lebih radikal. Setelah mematikan mesin pada waktu petang, tuangkan 10-200 g 92 petrol ke dalam lubang pengisi minyak, lepaskan penyambung dari sensor Hall dan putar starter beberapa putaran. Pada waktu pagi kami akan meletakkan penyambung di Dewan dan memulakan kereta.

9. Anda harus tahu bahawa anda tidak boleh menggunakan petrol berkualiti rendah, ini adalah bencana yang sangat besar bagi mesin, terutamanya ketika cuaca sejuk. Ketika musim sejuk sejuk, maka ketika berhenti untuk meletak kenderaan, kita memastikan paras petrol di dalam kereta tidak lebih dari 2/3 dari jumlah tangki. Ini kemudian akan mengurangkan jumlah pemeluwapan berbahaya. Daripadanya disarankan untuk menutup pengedar dan wayar dengan silikon khas.

10. Langkah paling radikal yang akan diterapkan oleh pemandu profesional dengan pengalaman bertahun-tahun. Minyaknya semisintetik; bateri hendaklah sentiasa panas pada waktu malam. Enjinnya mengandungi bahan tambahan antikulat. Kami menyuntikkan cecair penting "Quick Start" ke dalam karburator. Kami menggunakan semua cecair penting mengikut arahan. Lilin harus bersih, tidak lama, lebih baik iridium, dengan jurang yang berkurang.

Pada waktu pagi kita melihat apakah paip ekzos tersumbat dengan ais. Kami akan mengedipkan pancaran tinggi dan pergi. Tetapi pada mulanya kita tidak begitu pantas. Kami akan memandu dengan kelajuan 40 kilometer sejam dan memandu selama beberapa kilometer sehingga kereta dipanaskan sepenuhnya.

Nah, jika ada, maka kita pasangkan kereta pada "tali leher", hidupkan gear ke-2 dan kemudian ia akan bermula. Tetapi ketika sudah mulai, jangan biarkan berhenti, tekan pedal gas dan lepaskan kopling. Sekiranya ini tidak membantu, maka lebih baik meninggalkannya sendirian, kerana dia juga mempunyai jiwa. Dia tidak mahu ke mana-mana hari ini. Kecuali, tentu saja, pam bahan bakar harus dipersalahkan.

Mengapa enjin enggan menyala dalam cuaca sejuk?

Sebilangan besar penduduk negara kita tinggal di kawasan yang mempunyai keadaan musim sejuk yang teruk dan teruk. Jangka masa ini berubah menjadi ujian yang serius bagi semua orang tanpa pengecualian, termasuk pemandu kenderaan, yang kebanyakannya penolakan untuk menghidupkan mesin dalam cuaca sejuk menjadi pening kepala. Apa yang paling tidak menyenangkan, malah pemilik kereta baru tidak diinsuranskan terhadap perkara ini. Apakah sebab-sebab kegagalan ini, dan bagaimana menanganinya? Edisi dalam talian kami menawarkan arahan terperinci.

Seperti yang anda ketahui, cuaca sejuk (terutamanya fros teruk) memberi kesan negatif yang serius pada mana-mana kereta. Kenderaan adalah alat teknikal yang kompleks yang memerlukan operasi terkoordinasi dari banyak sistem untuk dimulakan.

Dan kadang-kadang sangat sukar untuk mengetahui sistem mana yang menyebabkan kegagalan mesin dimulakan, tetapi tetap mustahil.

Oleh itu, komponen kereta mana yang terutamanya terkena fros? Penyebab kegagalan permulaan enjin yang paling biasa adalah masalah dengan bateri, sistem bahan bakar, motor starter, alternator dan minyak enjin. Mari kita perhatikan lebih dekat setiap masalah.

Masalah bateri

Sekiranya kereta anda tidak dapat dinyalakan dalam cuaca sejuk, sebab yang paling mungkin adalah bateri (dalam 80% kes, kegagalan menghidupkan mesin dalam cuaca sejuk dikaitkan dengan bateri). Dan, apa yang paling menarik, walaupun pemilik kereta baru mungkin menghadapi masalah yang serupa. Kenyataannya ialah walaupun dalam kereta baru, bateri dapat habis, akibatnya bateri tidak mempunyai cukup tenaga untuk menghidupkan starter untuk memulakan unit kuasa.

Tanda bateri rendah: Sekiranya anda mendengar suara melolong ketika memutar kunci pencucuhan untuk menghidupkan enjin, tetapi starter tidak berpusing, maka kemungkinan bateri rendah. Akibatnya, starter tidak mempunyai cukup tenaga untuk berfungsi dengan baik.

Harap maklum bahawa jika bateri habis sepenuhnya atau terdapat masalah dengan wayar voltan tinggi, maka semasa menghidupkan mesin, anda mungkin tidak akan mendengar apa-apa.

Jika bateri kereta anda benar-benar mati, anda tidak mungkin melihat ikon terang di papan pemuka apabila anda menghidupkan kunci pencucuhan.

Inilah sebab-sebab umum mengapa kereta tidak boleh dimulakan dalam cuaca sejuk.

Di beberapa kereta, apabila bateri habis sepenuhnya, sistem keselamatan mungkin berhenti berfungsi. Walaupun bateri mati, penguncian pusat mungkin tidak berfungsi.

Keputusan: Sekiranya kereta anda tidak dapat dimulakan dan anda pasti yakin bateri yang mati adalah penyebabnya, anda mempunyai beberapa pilihan:

- Hidupkan enjin dengan kereta lain ("cahaya" dari kenderaan lain)

- Pasang bateri yang diisi dan bukannya yang telah habis

- Keluarkan bateri dan bawa pulang untuk dicas.

Ada kemungkinan bateri kereta anda telah gagal. Sebagai contoh, lama-kelamaan, bateri lama tidak lagi dikenakan cas. Secara umum, semuanya sama seperti pada telefon pintar, yang baterinya habis dari masa ke masa dan tidak dapat menahan cas untuk waktu yang lama. Jadi dalam kes ini, anda harus membeli bateri baru. Tetapi bagaimana anda tahu bila tiba masanya untuk membeli yang baru?

Untuk melakukan ini, bateri yang telah habis mesti dicas dan kemudian diperiksa untuk prestasi pada kereta. Sekiranya bateri cepat habis sekali lagi dalam keadaan sejuk, maka lebih mudah untuk membeli yang baru. Ia akan lebih baik daripada penderitaan mengembalikan bateri lama.

Tetapi pelepasan bateri kereta tidak selalu berkaitan dengan jangka hayatnya yang telah habis. Sebagai contoh, seperti yang telah kita katakan, bateri dapat habis dalam keadaan sejuk walaupun dengan kereta baru. Bagaimana? Sangat ringkas. Sebagai contoh, jika kereta dibiarkan dalam keadaan sejuk hanya beberapa hari, pengecasan bateri baru dapat dikurangkan dengan ketara. Akibatnya, ketika mesin dihidupkan, tenaga yang tersimpan di dalam bateri mungkin tidak cukup untuk menghidupkan enjin.

Juga, bateri segar yang dapat diservis sepenuhnya mungkin habis kerana pengisian yang tidak mencukupi. Perkara ini berlaku terutamanya bagi pemilik yang jarang menggunakan kereta mereka pada musim sejuk atau memandu terutama untuk jarak yang dekat. Masalahnya ialah apabila enjin menyala dalam keadaan sejuk, tenaga bateri terlalu banyak habis. Ngomong-ngomong, bateri yang terlalu rendah dapat mengurangkan jangka hayatnya. Oleh itu, kami menasihati anda untuk mengecas semula bateri dari semasa ke semasa, sama ada dengan pengecas khas, atau seminggu sekali dengan kereta sekurang-kurangnya 40 minit jika anda jarang menggunakan kereta anda atau jika anda sering melakukan perjalanan singkat.

Secara semula jadi, setelah menghidupkan enjin, bateri mengisi semula tenaga yang hilang dari penjana, yang pada gilirannya, menerima tork dari mesin. Malangnya, bateri tidak dapat mengembalikan casnya dengan cepat. Ini mengambil masa 5 hingga 40 minit, bergantung pada jenama, model dan keadaan cuaca.

Jelas bahawa semasa perjalanan pendek, bateri kereta anda (terutamanya pada musim sejuk) mungkin tidak mempunyai masa untuk dicas dari penjana. Akibatnya, pengecasan bateri mungkin menurun dari masa ke masa. Sekarang bayangkan bahawa dengan bateri yang rendah, anda mesti menghidupkan kereta yang telah lama beku selama beberapa hari. Masuk akal bahawa kereta itu tidak akan dapat dimulakan.

Bagaimana anda boleh memanjangkan hayat bateri kereta anda?

Selain mengecas bateri secara berkala pada musim sejuk, setiap pemandu dapat meningkatkan hayat bateri dengan mengikuti beberapa cadangan:

  • Sebelum mematikan enjin di akhir perjalanan, matikan semua peralatan elektrik kereta, termasuk lampu sisi dan sinar yang dicelup, pengelap cermin depan, pemanas dan radio
  • Jangan merosakkan klip bateri dan kabel. Ini boleh mengganggu aliran elektrik. Dengan enjin mati, bersihkan terminal kakisan dengan berus wayar atau pergi ke penjual kereta untuk membersihkan terminal bateri
  • Sebelum menghidupkan pencucuhan pastikan semua peralatan elektrik dimatikan
  • Elakkan pemanasan tempat duduk, cermin dan tingkap lebih lama daripada yang diperlukan ... Semua ini memerlukan banyak tenaga. Akibatnya, bateri berada di bawah beban berat. Juga, jangan gunakan pusing putar dan radio semasa enjin dimatikan. Ingat bahawa peralatan audio kereta juga menggunakan tenaga yang terlalu banyak, memberikan tekanan yang tidak perlu pada bateri kereta.
  • Sekiranya boleh, letakkan kereta anda di garaj yang hangat Sekiranya cuaca terlalu sejuk dijangka di luar
  • Servis bateri dengan betul terutamanya jika dia telah berkhidmat lebih dari tiga tahun
  • Pastikan untuk mematikan lampu sisi semasa keluar dari kereta. , lampu depan yang dicelupkan, dan juga tidak lupa alat yang disambungkan di pemantik rokok atau penyambung USB

Masalah penjana

Alternator adalah penjana elektrik yang mengecas bateri kenderaan semasa enjin berjalan. Sekiranya kereta anda mempunyai bateri yang agak baru, tetapi ia selalu kehilangan cajnya (walaupun tidak ada fros), maka kemungkinan penyebabnya ialah penjana.

Gejala kerosakan penjana: Sekiranya enjin menyala, tetapi kemudian berhenti segera; kerlipan lampu hadapan kereta; papan pemuka berkelip atau ikon redup pada papan pemuka; bau terbakar di kabin, yang mungkin berasal dari peralatan yang terlalu panas.

Keputusan: Sekiranya anda tidak mahir dalam pembaikan peranti dan kereta, maka pada tanda pertama kegagalan penjana, hubungi pusat teknikal.

Malangnya, membeli penjana baru itu mahal. Tetapi unit yang rosak tidak selalu membayangkan pembelian yang baru. Ia berlaku bahawa penjana lama dapat dipulihkan. Dan pembaikan akan menelan belanja lebih sedikit. Perlu diperhatikan bahawa penjana pembuatan semula dapat berfungsi dengan tepat pada masa yang sama dengan yang baru.

Masalah permulaan

Penyebab lain yang tidak dapat dihidupkan oleh mesin adalah kegagalan starter, yang menggunakan elektrik dari bateri untuk beroperasi. Permulaan inilah yang memulakan enjin kereta. By the way, banyak kereta moden dilengkapi dengan sistem stop-start. Biasanya, kenderaan ini dilengkapi dengan pemula kuasa tinggi dengan jangka hayat yang panjang untuk mengatasi pusingan berterusan / mematikan enjin semasa berhenti kenderaan. Walaupun begitu, lambat laun, pemula yang paling dipercayai gagal. Lebih-lebih lagi, secara mengejutkan, jangka hayat pemula dalam kereta dengan sistem stop-start rata-rata sedikit lebih rendah daripada pada kereta tanpa sistem tersebut.

Tanda-tanda permulaan yang tidak berfungsi: Tanda yang paling jelas adalah klik ketika kunci pencucuhan dipusingkan dan enjin gagal dihidupkan.

Tetapi bagaimana anda tahu jika kereta tidak mahu dimulakan kerana bateri habis? Semuanya sangat sederhana. Sekiranya pada saat menghidupkan enjin, peralatan elektrik kereta berfungsi dengan normal (termasuk lampu depan), maka kemungkinan besar kegagalan menghidupkan enjin dikaitkan dengan starter.

Keputusan: Secara semula jadi, sekiranya berlaku kerosakan pada starter, diperlukan untuk membongkarnya untuk pembaikan berikutnya atau memasang unit baru. Ngomong-ngomong, biasanya bengkel-bengkel yang terlibat dalam permulaan permulaan menawarkan bukan untuk menunggu akhir pembaikan, tetapi untuk membeli mekanisme yang sudah dipulihkan. Dalam kes ini, anda akan menyerahkan sendiri dan, dengan membayar tambahan, anda akan memilih starter yang berfungsi. Dalam beberapa kes, anda dapat menjimatkan banyak masa dengan cara ini.

Malangnya, tidak dalam semua keadaan starter kereta dapat diperbaiki. Semuanya, tentu saja, bergantung pada jenis kerosakan.

Masalah sistem bahan bakar

Seiring berjalannya waktu, sistem bahan bakar kenderaan dapat terkontaminasi dan menyebabkan mesin gagal dihidupkan kerana bahan bakar tidak mencukupi dalam sistem suntikan. Air juga dapat masuk ke sistem bahan bakar (misalnya, sebagai akibat dari pengumpulan kondensat atau bahan bakar berkualitas rendah yang memasuki tangki bahan bakar), yang akan berubah menjadi es dalam cuaca dingin. Ini boleh menyebabkan masalah pencucuhan bahan bakar. Akibatnya, dalam keadaan tertentu, anda tidak dapat menghidupkan enjin dalam keadaan sejuk. Ingat bahawa saluran bahan bakar di dalam kereta tidak cukup besar dan bahkan zarah ais kecil dapat menghentikan peredaran bahan bakar sepenuhnya.

Gejala kerosakan sistem bahan bakar: Semasa memulakan kereta, enjinnya hampir dinyalakan, tetapi berlaku kemalangan. Enjin telah dimulakan, tetapi berjalan tidak rata (lompatan rpm). Kereta telah kehilangan kuasa. Enjin mungkin berhenti semasa memandu.

Ya, tentu saja, semua gejala ini juga dapat menunjukkan masalah lain pada kereta (termasuk sensor), tetapi jika anda menghadapi masalah dengan menghidupkan mesin dalam keadaan sejuk, pertama sekali, anda harus bersama dengan bateri, penjana dan pemula, periksa prestasi sistem bahan bakar.

Keputusan: Sekiranya air masuk ke sistem bahan bakar kereta anda, anda mungkin memerlukan pembersihan garis bahan bakar profesional di pusat automatik teknikal.

Anda juga dapat mengurangkan risiko penumpukan air di sistem bahan bakar. Untuk melakukan ini, gunakan bahan tambahan bahan bakar khas yang dijual di pengedar kenderaan. Sebagai peraturan, produk tersebut mengandungi alkohol, yang dapat mengumpulkan dan menahan air, dan kemudian membuangnya melalui sistem ekzos kereta. Kami juga menasihati anda untuk mengisi tangki penuh bahan bakar pada musim sejuk untuk mengurangkan risiko pembentukan kondensasi dalam tangki.

Sekiranya kereta anda menggunakan bahan bakar diesel, cubalah hanya menggunakan bahan bakar berkualiti. Ingatlah bahawa jika tidak, ia dapat membeku secara mendadak dalam keadaan sejuk, dengan itu mengelakkan mesin tidak dapat dimulakan.

Anda menggunakan minyak enjin yang salah

Pertama sekali, fros mempengaruhi minyak enjin. Jadi, semakin rendah suhu di luar, semakin tebal minyak. Ini menjadikan enjin sukar untuk dikendalikan, yang pada gilirannya meletakkan beban berat pada bateri. Akibatnya, jika minyak dibekukan secara harfiah, berubah menjadi jisim seperti jeli yang mengalir deras, menghidupkan enjinnya.

Tanda-tanda masalah menghidupkan enjin kerana minyak enjin: Sekiranya minyak enjin anda menjadi terlalu likat pada suhu rendah, kemungkinan besar anda tidak dapat menghidupkan enjin, kerana starter tidak akan engkol pada saat memulakan. Untuk memulakan kereta dengan selamat, gunakan minyak enjin musim sejuk yang mempunyai kelikatan rendah. Perlu diperhatikan bahawa lebih baik tidak menggunakan minyak enjin sedemikian pada suhu positif tinggi, kerana tidak akan memberikan pelinciran enjin berkualiti tinggi.

Keputusan: Periksa manual kereta anda untuk mengetahui minyak enjin mana yang disyorkan oleh pengeluar. Sekiranya ia dibenarkan mengikut arahan, beralih ke minyak enjin yang lebih likat untuk tempoh musim sejuk (isikan minyak musim sejuk) atau gunakan minyak enjin gred semua cuaca.

Berikut adalah senarai sebutan minyak enjin yang sesuai digunakan pada musim sejuk: JIMAT 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Perhatikan nombor di depan huruf Latin W... Semakin kecil, semakin rendah ambang suhu untuk menggunakan minyak. Oleh itu, jika anda tinggal di wilayah dengan keadaan cuaca sejuk, minyak enjin dengan sebutannya 0W ... Benar, hanya jika pengeluar kereta membenarkan penggunaan tanda tersebut dalam manual untuk kereta.

Kereta dengan karburator

Sekiranya kereta anda dibina lebih dari 30 tahun yang lalu, kemungkinan besar ia dilengkapi dengan karburator, yang di dalam kereta anda bertanggungjawab untuk menyesuaikan campuran bahan bakar untuk pembakaran di ruang pembakaran mesin. Malangnya, kereta karburet sangat terdedah kepada masalah permulaan sejuk.

Contohnya, muncung karburator sering tersumbat dengan ais. Akibatnya, enjin kenderaan mungkin tidak dapat dihidupkan atau berfungsi dengan baik.

Oleh itu, dalam cuaca sejuk, semasa menghidupkan mesin pada mesin karburator, pastikan kaki anda berada di klac (jika mesin dilengkapi dengan transmisi manual), tekan perlahan pedal gas. Ini akan memberikan sejumlah kecil bahan bakar ke karburator untuk membantu menghidupkan enjin.

Semua kereta moden kini dilengkapi dengan sistem suntikan elektronik dan tidak mempunyai masalah permulaan sejuk yang biasa dihadapi oleh pemilik kereta karburator lama.

Secara semula jadi, ini bukan semua sebab yang boleh menyebabkan kegagalan mesin dimulakan. Contohnya, sebuah kereta mungkin tidak dapat dimulakan kerana masalah sensor, palam pencucuh yang tidak berfungsi, gegelung pencucuhan, pam bahan api, dll.

Tetapi secara umum, jika komponen ini rosak, anda akan melihat masalah dengan menghidupkan enjin, bukan hanya pada cuaca sejuk.

Portal AUTOCODE - keseluruhan sejarah kereta dalam satu klik!

Jadi, ia membeku di luar minus 30, kereta anda beku dan tidak akan bermula, semua tarian ritual di sekitarnya dilakukan dan tidak ada tenaga untuk membuang masa. Kemungkinan besar, kerana cuaca sejuk dan disebabkan oleh penggunaan kenderaan yang jarang berlaku, bateri anda hampir habis. Ikuti petua kami untuk mengetahui cara memulakan kereta anda dalam cuaca sejuk dengan cepat dan betul.

Nasihat 1. Periksa hubungan terminal dengan bateri

Kereta mungkin tidak dapat bergerak kerana hubungan antara terminal dan bateri yang lemah. Ini boleh berlaku bukan hanya pada musim sejuk yang teruk, tetapi pada cuaca lain. Walau apa pun, lebih baik memeriksa kenalan sambungan terlebih dahulu. Untuk melakukan ini, buka tudung kereta dan dengan sepana (biasanya sepana terbuka 10 sesuai), kencangkan kedua-dua terminal bateri secara bergantian ke had. Sekiranya manipulasi ini cukup untuk kereta dimulakan - nasib ada di pihak anda! Tetapi jika kereta masih tidak dapat dimulakan semasa anda menghidupkan kunci pencucuhan, bateri anda benar-benar mati.

Petua 2. Pindahkan bateri ke tempat yang hangat

Sekiranya masa hampir habis (jika tidak, baca nasihat nombor empat), anda boleh melepaskan baterinya dan membawanya ke bilik yang hangat untuk "memanaskan badan". Bergantung pada suhu bilik, diperlukan 30 minit hingga tiga jam untuk memanaskan bateri beku.

Perhatian! Jangan sekali-kali cuba memanaskan bateri dengan sumber haba secara paksa, ia membahayakan kesihatan dan prestasi bateri anda. Hanya pemanasan lembut di bawah pengaruh suhu bilik yang sesuai di sini.

Petua 3. Isi bateri dari pengecas

Sekali lagi, jika anda mempunyai masa sekurang-kurangnya satu jam, kami mengesyorkan mengecas bateri. Bawa bateri ke rumah, atau mengecasnya secara tempatan, secara semula jadi, jika anda mempunyai bekalan kuasa dan pengecas yang berguna.

Untuk mengecas semula bateri, anda perlu melepaskan terminal kereta dari bateri, dan sambungkan pengapit pengecas di tempatnya. Tambah ke tambah, tolak, masing-masing, hingga tolak. Bayaran setengah jam mungkin mencukupi.

Petua 4: Tenaga bateri kereta dengan lampu depan

Untuk memulakan kereta beku tanpa mengeluarkan bateri, cubalah menceriakannya. Untuk melakukan ini, hidupkan lampu pancaran atau pancaran utama selama 15-20 saat. Dan kemudian hanya menghidupkan kunci pada permulaan. Enjin kereta harus dihidupkan, dan jika ini tidak berlaku dengan segera, tunggu beberapa minit dan ulangi manipulasi dengan lampu depan balok tinggi. Sekiranya kereta tidak bermula dari 3 pendekatan, itu adalah masalah yang serius, bateri habis sepenuhnya dan anda perlu mengubah strategi.

Petua 5. "Cahaya" dari kereta lain

Tanggalkan sarung tangan dari tangan anda, angkat tangan kanan anda selari dengan tanah dan bengkokkan ibu jari anda. Tangkap kereta yang lewat dan minta penyelamat untuk menyalakannya. Untuk menyalakan satu kereta dari kereta yang lain dengan betul dan selamat, anda perlu mengambil tiga langkah mudah:

Ingat: Terminal hitam bateri negatif, terminal merah positif.

  1. Mula-mula sambungkan terminal positif bateri yang habis dan terminal positif bateri yang sama dengan wayar dengan klip pencahayaan. Sambungkan wayar kedua di antara terminal negatif bateri yang dicas dan, perhatian !!!, tanah (bahagian logam enjin kereta). Jangan sambungkan terminal negatif bersama-sama.
  2. Mula-mula anda perlu menghidupkan kereta dengan bateri yang dicas. Biarkan berjalan pada 2000 rpm selama kira-kira 20 minit. Kali ini cukup untuk bateri beku anda untuk mengisi semula dari penderma ke tahap yang diperlukan untuk menghidupkan enjin sendiri.
  3. Mulakan kereta anda dan, jika permulaan selesai, biarkan kedua-dua kereta berfungsi bersama selama 5-10 minit lagi. Putuskan wayar dari bateri mengikut urutan terbalik.

Sebelum memulakan pergerakan, kami mengesyorkan agar anda berhenti sedikit demi sedikit untuk menambahkan cas bateri.

Petua 6. Cuba mulakan kereta dari penolak

Tidak ada kereta lain di kawasan ini, dan nasihat sebelumnya tidak berfungsi? Tidak apa-apa, kami akan menolong anda memulakan kereta anda dalam keadaan sejuk ini dengan cara yang berbeza.

Perhatian! Kaedah memulakan kereta ini hanya sesuai untuk pemilik kereta dengan transmisi manual dan, lebih baik, dengan karburator.

Dalam kes kita, kita tidak boleh melakukan tanpa bantuan luar. Ia akan mengambil sepasang tangan yang lain. Satu memandu, yang kedua mendorong. Kami memulakan kereta dari penolak. Peraturan Asas:

  1. Orang yang berada di ruang penumpang memutar kunci pencucuhan dan, dengan menekan klac, meletakkan tuas gear pada kelajuan II atau III.
  2. Orang yang kurang bernasib baik dan mendorong kereta dalam keadaan sejuk, memecutnya sekurang-kurangnya dengan kelajuan 10 km / j. Ini adalah kelajuan larian yang santai.
  3. Lepaskan klac dengan perlahan dan kereta mesti dihidupkan. Biarkan kenderaan menjadi panas sekurang-kurangnya 10 minit.

Petua 7. Mulakan kereta menggunakan peralatan khas

Sekiranya terdapat perkhidmatan kereta berdekatan, anda boleh dibantu dengan cepat menghidupkan enjin kereta. Pada masa kini, pemula dan pengecas mudah alih semakin banyak digunakan. Ini adalah kaedah termudah dan paling selamat untuk memulakan kereta anda dalam cuaca sejuk.

Lihat pilihan: TOP-5 alat pemula dan pengecasan berkuasa untuk kereta

Tonton video mengenai pemula dan pengecas yang berbeza:

Petua 8. Beli bateri baru

Ini adalah kaedah paling mahal untuk memulakan kereta dalam cuaca sejuk. Beli bateri baru dengan kapasiti tinggi. Semua bateri baru dijual dalam keadaan terisi dan anda akan menghidupkan kereta setengah giliran.

Sebab lain mengapa kereta tidak akan dimulakan dalam cuaca sejuk

Sekiranya bateri berfungsi dan terisi penuh, kemungkinan kereta tidak akan hidup dalam cuaca sejuk kerana sebab berikut:

  • Palam pencucuh diisi;
  • Kecacatan starter;
  • Oli enjin terlalu tebal;
  • Sistem pencucuhan tidak sejajar;
  • Bekalan bahan bakar atau petrol berkualiti rendah terganggu.

Pencegahan tepat pada masanya akan membantu anda untuk tidak bimbang tentang cara memulakan kereta dalam lingkungan tolak 30

Penyelenggaraan pencegahan tepat pada masanya adalah kunci musim sejuk yang tenang bagi pemandu. Lebih baik menukar minyak pada pertengahan musim luruh, memberi keutamaan kepada jenis dengan indeks alfanumerik 5w atau 0w. Minyak sedemikian tidak akan menebal walaupun pada suhu -30 darjah. Jangan lupa menukar penapis bahan bakar, udara dan minyak pada musim gugur.

Di samping itu, untuk tidak bimbang tentang cara memulakan kereta pada suhu minus 30, tidak ada salahnya memeriksa tahap dan ketumpatan elektrolit sebelum bermulanya cuaca sejuk, jika perlu, ubah mesin basuh dan antibeku, periksa palam pencucuh, wayar berperisai, ketegangan penjana dan pengecasannya.

Kolodiychuk Andrey , khas untuk ByCars.ru

Mungkin ada beberapa sebab untuk masalah dengan permulaan yang sejuk, pengosongan bateri dangkal jauh dari satu-satunya dan bukan yang utama. Masalah dengan minyak berkualiti rendah dan sistem pencucuhan yang salah, serta pembacaan sensor yang salah, menyebabkan kerosakan berfungsi seperti bateri beku. Untuk permulaan yang cepat, perlu mengenal pasti kerosakan dan cuba membetulkan operasi peralatan. Prosedur apa yang ada untuk ini?

Beri cahaya

Sekiranya bateri hilang semasa sejuk dan tidak memberikan arus permulaan yang diperlukan, maka anda boleh menggunakan bateri dari kenderaan berhampiran.

Pakar Za Rulem menasihatkan agar memasang penderma lebih dekat dengan penutup kereta beku dan mematikan enjin. Ambil buaya dan sambungkan satu hujung ke terminal positif penderma dan kemudian ke terminal positif pesakit. Kawat kedua mesti dipasang ke terminal negatif penderma, dan ujungnya yang lain ke "jisim", iaitu ke bahagian logam yang tidak dicat dari ruang enjin. Bateri akan mula dihidupkan dari sumber kuasa orang lain, dan anda boleh mencuba menghidupkan motor.

Dalam kes ini, kekeliruan dengan kekutuban tidak boleh dibiarkan, ia boleh merosakkan elektronik on-board. Anda tidak boleh membawa "pencahayaan" semasa motor berjalan pada dua penjana pada masa yang sama.

Simpan bateri anda di rumah pada malam yang sejuk

Penyejukan elektrolit yang berlebihan menyebabkan peningkatan rintangan dalaman bateri, kerana pengisiannya turun dengan mendadak. Setelah beberapa jam dalam keadaan sejuk, berhenti menghantar arus permulaan yang diperlukan. Ini lebih kerap berlaku pada peranti lama, yang mempunyai pinggan plumbum yang sangat usang, maka bateri perlu diganti dengan yang baru atau tetap panas. Sekiranya anda membawanya pulang dan membawanya kembali pada waktu pagi dan memasangnya dengan betul di dalam kereta, maka kemungkinan menghidupkan mesin tanpa kerumitan akan meningkat secara mendadak. Benar, ini adalah peristiwa yang menyusahkan, dan masalah lain muncul. Bateri tidak boleh ditinggalkan di tempat di mana orang selalu hadir, kerana ia akan menguap sebahagian asid. Semasa mengecas dengan peranti luaran, bateri lama masih mengeluarkan gas oksidrogen. Secara umum, lebih baik tidak melakukan pengangkatan berat, tetapi membeli bateri baru.

Beli pelancar

Sekiranya tidak ada "cahaya", maka anda boleh membeli apa yang disebut jump-starter (booster).

Peranti ini dengan penilaian semasa 300-1700 A berfungsi sama dengan bateri, tetapi saiznya lebih kecil. Selepas tahun 2013, penggalak berdasarkan plat lithium-polimer yang lebih dipercayai muncul di pasaran, kerana ia mengekalkan casnya pada suhu rendah. Jump starter dilengkapi dengan buaya untuk menyambung ke terminal dan port USB untuk mengecas alat, serta voltmeter digital dan lampu suluh LED bawaan.

Baterinya baik, tetapi tidak ada pencucuhan

Sering kali kunci dipusingkan, starter memutar poros engkol, mesin bergemuruh, tetapi tidak menyala. Sebab untuk tingkah laku ini adalah kekurangan percikan atau bahan bakar. Untuk memudahkan kerja lilin dan memperbaiki pembentukan campuran, agen kimia boleh digunakan, iaitu aerosol untuk permulaan yang cepat. Mereka mengandungi dietil eter, petroleum eter, propana-butana, heptana. Prinsip kerja mereka adalah seperti berikut: buat lampu kilat pertama di silinder dan pasangkan piston dalam keadaan bergerak, sekaligus memanaskan ruang pembakaran dan lilin.

Sekiranya pemandu mempunyai akses langsung ke injap pendikit, semburkan agen tersebut terus ke sana. Sekiranya tidak ada akses, lebih baik menyemburkan eter ke sambungan penapis udara. Selepas menyembur, engkolkan starter dan mesin mesti dihidupkan.

Memulakan motor "dari penolak"

Sekiranya tidak ada alat teknikal yang ada, kekuatan fizikal dapat membantu menghidupkan motor. Sekiranya anda memecut kereta secara neutral dengan menolak dari belakang, enjin akan memutar poros engkol dan mula dengan sendirinya. Benar, mesti ada enjin petrol, transmisi manual dan beberapa pembantu.

Untuk menghidupkan mesin "dari penolak", perlu melepaskan brek parkir, hidupkan pencucuhan dan pasangkan gear kedua atau ketiga. Setelah mempercepat hingga 20-30 km / jam, anda perlu melepaskan klac dengan lancar tetapi cepat. Motor akan mula berputar dan mula. Sekiranya pelancaran berjaya, maka perlu dinyalakan dengan neutral dan menambahkan sedikit gas untuk memanaskan ruang pembakaran dengan lebih cepat. Selepas itu, anda boleh memandu motor sedikit tanpa beban dan merempuh jalan.

Kereta tidak bermula dalam keadaan sejuk, cara memanaskan dan memulakan - nasihat daripada yang berpengalaman.

Catatan ini mempunyai 3 komen.

Kandungan:

Mungkin setiap peminat kereta menghadapi satu atau lain masalah dengan kereta semasa cuaca sejuk. Tetapi sejauh ini yang utama dan paling menyusahkan adalah menghidupkan mesin beku. Oleh itu, dalam artikel ini, kita akan mempertimbangkan cara untuk memanaskan enjin kereta dan memulakannya.

kereta tidak akan bermula

Sekiranya bateri mati atau lama disalahkan.

Perkara pertama yang perlu dilakukan sekiranya kereta anda tidak dapat dimulakan dalam cuaca sejuk adalah mengecas bateri. Terdapat tiga cara untuk melakukan ini:

  • - kami mengecas terus di garaj menggunakan pengecas.
  • - kami mengeluarkan bateri dan membawanya ke dalam panas (untuk seratus, pemasangan tayar, rumah) di mana kami mengecasnya (disyorkan).
  • - kami meminta anda untuk "menyalakan" jiran anda dan memulakan kereta anda dari keretanya dan mengecas bateri yang sudah ada di dalam kereta anda.

Semasa bateri sedang diisi (sekiranya anda memilih salah satu daripada dua kaedah pertama di atas), anda harus menyiapkan enjin untuk memulakan - memanaskannya! Untuk melakukan ini, anda perlu meningkatkan suhu minyak enjin. Peningkatan suhu menyumbang kepada pencairannya, dan ini, pada gilirannya, mengurangkan ketahanan poros engkol di engkol dengan minyak dan pada unit kawin di mana ia digunakan untuk pelinciran.

Kami memanaskan enjin.

Untuk memanaskan enjin, anda boleh menggunakan peniup atau kartrij gas dengan pembakar (kaedah ini tidak boleh digunakan pada kereta dengan palet plastik yang terpasang, jika anda tidak tahu apa yang terbuat dari palet anda - logam atau plastik, maka ini kaedah tidak akan berfungsi untuk anda). Untuk melakukan ini, tutup petak enjin dengan kain tebal (terasa, terpal, dll.), Arahkan api dari sumber api ke engkol mesin dan panaskan selama 10-30 minit (berhati-hati, dengan kaedah ini, kebocoran minyak di ruang enjin tidak dibenarkan - kebakaran mungkin).

Cara lain untuk memanaskan mesin adalah dengan menggunakan peralatan elektrik yang memancarkan atau membuat aliran udara hangat. Sekiranya anda menggunakan pemanas atau lampu berkuasa tinggi, lampu ini harus dipasang sedekat mungkin dengan mesin, idealnya jika dipasang di bawahnya. Aliran ke atas yang hangat akan naik, dengan itu memanaskan seluruh enjin, dan ruang enjin yang tersembunyi dari atas akan mengekalkan haba. Sekiranya anda menggunakan senapang panas, maka aliran udara paksa mesti disalurkan 50/50, mengarahkan bahagian ke radiator, dan bahagian kedua ke ruang enjin (turun mesin).

Petrol tidak baik.

Sekiranya anda mengisi dengan petrol yang buruk, maka mungkin ada dua pilihan - yang pertama ialah air di saluran bahan bakar membeku semalaman. Di sini, hanya satu perkara yang dapat membantu anda - ini adalah kotak hangat. Tanda - starter berputar, tetapi kereta tidak akan bermula, walaupun lilin "kering". Bahan api tidak dibekalkan. Varian kedua pengembangan acara, semuanya sama, hanya bahan bakar yang masuk. Anda hanya dapat menyelesaikan masalah ini sama ada menguras petrol lama sepenuhnya, atau anda perlu mengisi petrol berkualiti tinggi 2-3 kali lebih banyak daripada yang ada sekarang di dalam tangki dan mengepam sistem sehingga petrol berkualiti tinggi tiba di mesin.

Minyak sudah habis musim.

Minyak musim panas juga merupakan salah satu sebab mengapa kereta tidak mula dalam cuaca sejuk. Ini disebabkan oleh fakta bahawa ia mempunyai kelikatan tinggi dan pada suhu rendah ia menjadi hampir tidak berputar. Permulaan hanya tidak menjalankan tugasnya. Sangat dilarang untuk mengendalikan kereta. Adalah perlu untuk membawa kereta ke kotak yang hangat, di mana, setelah "mencairkan", ganti dengan minyak musim sejuk berkualiti tinggi yang disyorkan oleh pengeluar.

Lilin dinaiki air.

Sekiranya anda telah melakukan beberapa percubaan untuk memulakan kereta yang tidak berjaya, misalnya, kerana bateri mati, maka anda mungkin telah membakar lilin. Anda hanya boleh yakin dengan ini dengan melepaskan penutup yang terakhir dari enjin. Sekiranya lilin itu "dibanjiri", maka ia akan basah, kotor dan berbau petrol. Anda perlu mengelapnya sehingga kering dan, jika boleh, "nyala" (tahan lilin kering di atas api pemetik api).

Untuk mengelakkan masalah dengan menghidupkan mesin beku, langkah-langkah berikut mesti diambil.

Mari kita mulakan dengan fakta bahawa sebelum bermulanya cuaca sejuk, anda perlu membuat servis kereta anda tepat pada masanya. Sekiranya perlu, isi semula bateri anda dan cegah bateri di bawah 65% semasa operasi musim sejuk! Juga, tidak dibenarkan mengendalikan kereta pada musim sejuk dengan ketumpatan elektrolit kurang dari 1,12 g / cm3, ambang beku bagi elektrolit sedemikian adalah suhu di bawah -10 darjah. Semasa mengendalikan kereta dengan suhu persekitaran di bawah -35 darjah, gunakan hanya minyak dengan nilai kelikatan tidak lebih daripada SAE 5W.

Sebaiknya pasangkan pemanas autonomi khas pada kereta, yang beroperasi dari rangkaian 220 volt dan memanaskan penyejuk. Enjin mesti dilindungi untuk musim sejuk dengan menutup ruang mesin di atasnya dengan kain tebal atau selimut kereta. Sekiranya ini tidak mencukupi dan mesin memerlukan masa yang lama untuk memanaskan badan dan suhu tidak dapat naik ke suhu kerja, lindungi radiator dengan menutupnya dengan kain yang sama di depan. Sekiranya bateri di dalam kereta anda tidak berada di dalam ruang enjin, maka anda juga perlu mengisinya secara berasingan. Periksa dan, jika perlu, tambahkan atau ganti penyejuk yang telah mencapai akhir hayat perkhidmatannya. Dianjurkan juga untuk menukar penapis udara untuk musim dingin, kerana pada musim sejuk kualiti campuran bahan bakar udara dan kecepatan mengisi ruang pembakaran sangat penting.

Tetapi pematuhan dengan semua syarat ini, tentu saja, bukanlah ubat mujarab untuk operasi tanpa masalah dalam keadaan sejuk. Walaupun bateri yang diisi dengan baik dalam keadaan beku yang teruk dapat mengecewakan anda dan anda tidak akan dapat menghidupkan kereta dalam keadaan sejuk. Untuk melakukan ini, cuba ikuti ramalan cuaca. Sekiranya frosts teruk dijanjikan, maka anda perlu membawa bateri ke rumah atau ke bilik suam yang lain atau menghidupkan fungsi pemanasan automatik enjin (jika ada). Ini akan meningkatkan kemungkinan kejayaan enjin.

Artikel lain yang berkaitan:

Добавить комментарий