Co jest lepsze niż gaźnik lub wtryskiwacz - plusy i minusy użytkowania

Ostatnio, pod maską każdego samochodu można znaleźć system zasilania paliwem gaźnika. Nowoczesne ramy ekologiczne zmusili producenci myśleć o modernizacji dostaw paliwa, w wyniku tego, samochody zaczęły wyposażyć wtryskiwacz. Większość właścicieli samochodów nie może tego dnia określić, co różnica między jednostkami mocy .

Podsumowując, warto powiedzieć, że wybór powinien być świadomie: musisz wybrać pozytywne funkcje, które są bardziej odpowiednie iz jakich wad jesteś gotów zaakceptować. W tym przypadku wybór naprawdę zależy od konkretnej sytuacji i celów, dla których wybrana jest maszyna.

Pod koniec XIX wieku, włoski darowizna banki opracowały projekt, którego głównym celem rozpylano benzynę do cylindrów. Rodzaj mechanicznego wtrysku paliwa, który jest wstrzyknięcie, pojawił się w mniej niż 10 lat. Struktura samolotu stała się zainteresowana technologią, ponieważ palna mieszanina wstrzykuje się niezależnie od siły grawitacyjnej.

W 1954 roku pojawiła się produkcja silnika z maszynami wtryskowymi, na samochodach Mercedes 300SL. Od początku lat osiemdziesiątych jednostki energetyczne z wtryskiwaczy otrzymały dystrybucję masową ze względu na dostępne różnice w urządzeniach elektronicznych do programowalnych jednostek sterujących.

Jak działa gaźnik

Urządzenie jest przeznaczone do zgazowania mieszaniny, rodzaj mieszania. Schemat pracy nie jest wyróżniający się zwiększoną złożonością, komora pływakowa, w której znajduje się paliwo łączy się z kamerami przez dysze, benzyna płynąca do kolektora dolotowego. Komora pływakowego węglowego jest podłączona do linii paliwowej, poziom mieszaniny palnych jest kontrolowany przez węzeł igły.

Jak działa gaźnik

1. rower bezczynny; 2. Śruba jakości mieszaniny; 3. Główna szczęka paliwa; 4. przepustnica; 5. Igła; 6. Igła Zhikler; 7. Otwór do wnęki wlewającej; 8. Membrana; 9. Kanał z filtra pomocniczego; 10. Tłok próżniowy.

Komora powietrzna składa się z dławika, opryskiwacza i dyfuzora to główne systemy zapewniające komory spalania benzyny. Dodatkowe ulepszenia kontrolujące uruchomienie zimnego silnika, ekonomizera, pompa akceleratora ustalono przez potrzebę i zakres urządzenia. Ze względu na wyładowanie, mieszanina robocza jest dostarczana do cylindrów, co prowadzi do instalacji.

Zasada działania wtryskiwacza

Podawanie wtryskiwacza mieszaniny palnej jest bardziej nowoczesne, wydajne, gdy silniki. Zalety i różnice między wtryskiwaczem z gaźniku, który elektroniczny jednostka sterująca odpowiada zasilaniu benzyny do cylindrów, które dozującej mieszaniny w zależności od rodzajów obciążenia. Gaźnik i wtryskiwacz wykonują te same funkcje - dostarczają benzynę do cylindrów. Projekt wtrysku działa na koszt wielu czujników zainstalowanych w samochodzie.

Zasada działania wtryskiwacza

Zasada działania wtryskiwacza: 1 - Zbiornik paliwa; 2 - przemieszczenie elektryczne; 3 - Filtr paliwa; 4 - regulator ciśnienia paliwa; 5 - Dysza; 6 - Elektroniczna jednostka sterująca; 7 - czujnik przepływu powietrza; 8 - czujnik położenia przepustnicy; 9 - OH Czujnik temperatury; 10 - Regulator XX; 11 - czujnik pozycji wału korbowego; 12 - czujnik tlenu; 13 - neutralizator; 14 - Czujnik detonacji; 15 - Zawór oczyszczający adsorber; 16 - Adsorber.

Dysze podawane są mieszaniną paliwową bezpośrednio do cylindrów, taki rodzaj sprzętu silnika benzyny jest stosowany w prawie wszystkich nowoczesnych jednostkach energetycznych. Do utrzymania poziomu paliwa, zwiększając paliwo do przewodu paliwa odpowiadające zawór zwrotny. Urządzenie i różnica w dyszach składa się z zaworu elektromagnetycznego, sprężyn, a także system natryskiwania.

Wykorzystywane są różne typy dostaw benzyny w systemach wtrysku:

  • Wtrysk mono (pojedynczy punkt), najtańsza opcja jest ustalana na jednostkach mocy małej objętości, w celu oszczędzania paliwa;
  • Rozpowszechniane (Multipoint) ma kilka systemów natryskiwania, aby zwiększyć nasycenie cylindrów z mieszaniną;
  • Wtrysk bezpośredni lub bezpośredni jest instalowany na samochodach wyścigowych.

Ilość benzyny dostarczanej do cylindrów występuje w kilku parametrach. Obciążenie silnika, jego temperaturę, liczbę tlenku azotu gazów spalinowych, przepływu powietrza. Czujnik pozycji wału korbowego wykonuje rolę odniesienia do zasilania paliwem w żądanym momencie i cylindrze. Od położenia przepustnicy ilość mieszaniny palnych zależy od systemu wtrysku, który jest lepszy, gaźnik lub wtryskiwacz.

Główne różnice między systemami

Celem obu systemów jest nasycenie cylindrów palnej mieszaniny. System określa z góry i przygotowuje mieszaninę do podawania do silnika, nieefektywną dystrybucję paliwa wpływa na ogólne zużycie, środowisko. Co jest lepsze niż gaźnik lub wtryskiwacz, pierwsza jest popularna wśród odległych obszarów z usług, ponieważ jest to podatne na skonfigurowanie bez wyspecjalizowanego narzędzia. Jaka jest różnica w wtryskiwaczu i gaźniku, okazuje się wielu właścicielami samochodów przed zakupem nowego lub wspieranego przyjaciela żelaza.

Główne różnice między systemami

Wszystkie rzadziej widać na rynku samochodach z monofry, ponieważ przemysł motoryzacyjny zalał jednostki siły z nowoczesnym systemem zasilania paliwem. Jaka jest różnica w wtryskiwaczu z Gaźnika, że ​​ilość benzyny jest dostarczana w precyzyjnie dawkowanej formie w pewnych obciążeniach, co ma pozytywny wpływ na zużycie. Wtryskiwacz lub gaźnik mają różnice między sobą a funkcjami, które tworzą poważny wybór przed przyszłym właścicielem.

System wtryskiwaczy

Zastosowanie systemu wtryskowego w samochodach wynika z znacznej ilości zalet.

Przez długi czas w produkcji jednostek energetycznych, gaźnik pozostał najlepszy został zastąpiony bardziej nowoczesnym projektem z wielu powodów:

  • Wydajność osiąga się poprzez dostarczanie benzyny z niezbędną dawką, w zależności od obciążeń i trybu działania, jaka jest różnica w wtryskiwaczu z gaźnika ;
  • Temperatura otoczenia nie zależy od uruchomienia silnika, ECU steruje liczbą topliwą mieszaninę palną na zimnym silniku;
  • Wskaźniki dynamiczne są znacznie wyższe, zwłaszcza z dużą prędkością.

Przed dokonaniem ustaleń, co jest lepsze w Wtryskiwaczu Vaz 2109 lub Gaźnika, warto zwrócić uwagę na pewne trudności. Nowoczesna wersja nie jest wymagająca zużycia benzyny, ma lekki uruchomienie w okresie zimowym. Jednakże, z długotrwałą operacją, konstrukcja jest poddawana drogim naprawie, a nawet wymianę węzłów.

Wideo.

Wspólne minusy i zalety:

  • Paliwo stosowane podczas pracy węzłów powinno być jakość wyższa niż w gaźniejszym, w przeciwnym razie dysze będą oceniane, samochód utraci dynamiczne właściwości;
  • Usługa i wymiana węzłów występuje z dużymi kosztami finansowymi.

Rodzaj palnego mieszanki gaźnikowej

Najczęstszym systemem wtrysku paliwa, zwłaszcza na maszynach produkowanych przez krajowy przemysł samochodowy, jest gaźnikiem. Dzięki możliwości naprawy, z własnymi rękami, otrzymali one z serwisu samochodowego, wynika, że ​​lepiej wybrać gaźnik lub wtryskiwacz na Vaz 21099.

Rodzaj palnego mieszanki gaźnikowej

Znaczące plusy i minusy tego typu mieszanki palnej:

  • Wymiana urządzenia z kompleksem będzie kosztować tańsze z systemu wtryskowego, koszt obsługiwanego samochodu nie wpływa na to;
  • Carb jest mniej wymagający jakości benzyny, terminowej wymiany paliwa, filtr powietrza będzie mógł podróżować przez długi czas bez konserwacji;
  • Naprawa i regulacja Nie wymaga diagnostyki komputerowej, możesz dokonać ustawienia w garażu z własnymi rękami.

Oczywiście wtryskiwacz i gaźnik służy do różnych środowisk, z podwyższonymi obciążeniami. Staroświeckie systemy mają znaczącą obsługę działania, dlatego warto ważyć wszystko dla i przeciwko temu, że przed powiedzeniem jest lepszy gaźnik lub wtryskiwacz.

Negatywna strona gaźników:

  • Różnica polega na tym, że uruchomienie w mrozie odbywa się tylko przez mechaniczny sposób, ciągnąc zasilanie z salonu samochodu;
  • Zużycie paliwa jest znacznie wyższe, ponieważ palna mieszanina jest równomiernie karmiona z różnymi sposobami działania;
  • Najmniejszy, jak również duże zmiany podczas strojenia są konsekwencją niestabilnej działalności silnika.

Podsumowując w sporze, który jest lepszy gaźnik lub wtryskiwacz, należy zauważyć, że każdy z wydarzeń wymaga odpowiedniej konserwacji podczas operacji. W trudnych warunkach konieczne jest czyszczenie węzłów, wymiana filtrów częściej niż opisano w przepisach. Terminowa usługa da zaufanie, niezawodność podczas operacji samochodu.

Rodzaj zmiany palnych mieszaniny

Aby poprawić samochód obsługiwany w trybach miejskich, ALTECTOR jest najbardziej odpowiedni dla wtryskiwacza. Właściciel samochodu będzie musiał udoskonalić, nabywa wiele szczegółów i ustawia, aby osiągnąć wynik. Na etapie przygotowania powinieneś mieć wszystkie niezbędne części zamienne, demontuj przód samochodu do wygodnej operacji.

Co jest lepsze niż gaźnik lub wtryskiwacz

Odpływ płynów, demontażu gaźnika, przyszły system wtryskiwaczy i linii paliwowej - podstawa do rozpoczęcia pracy, konieczne jest sprawdzenie różnicy między agregatami. System dostaw VAZ zmienia się na identyczną autostradę wtryskową, głowica cylindra jest wymieniana, kolektor dolotowy z większością przypadków.

Wymiana wymaga pewnych umiejętności, pewność, że gaźnik jest gaźnikiem właściciela samochodu lub wtryskiwacza, a także podejście do pracy. Jeśli nie ma wystarczającej ilości doświadczenia, narzędzi i przygotowań, warto skontaktować się z specjalistami w wykwalifikowanym serwisie samochodowym.

Jeśli masz jakieś pytania, zobacz ten klip wideo, tutaj nie jest źle dla odpowiedzi na pytanie, co jest lepsze niż gaźnik lub wtryskiwacz:

Wielu kierowców nadal zgaduje, co jest lepsze: Gaźnik lub Wtryskiwacz? Na wtórnym rynku samochodowym można znaleźć oba. Ale jeszcze bardziej myli równą wartość. W tym artykule przedstawimy szczegółową odpowiedź na to pytanie.

Plusy i minusy systemu wtryskiwaczy

Jaki jest silnik wtryskowy inny niż węzeł i wady wtryskiwacza

Silnik wtryskiwaczy różni się od gaźnika

Podczas cyklu roboczego gaźnik tworzy mieszaninę paliwową i powietrzną, która jest potrzebna jednostką zasilającą do jego działania. Wewnątrz silnika stale przybywa taką samą ilość zespołu paliwa i nie zależy od liczby jego rewolucji w jednym lub innym momencie czasu. Z tego powodu system zużywa więcej paliwa niż konieczne, co prowadzi nie tylko do wyrzuconych pieniędzy, ale także zanieczyszczenia atmosfery i środowiska do spędzonych gazów.

Zrozummy teraz, jaka jest główna różnica między silnikiem wtryskowym a gaźnikiem. W silnikach wtryskowych, mieszaninę paliw i powietrza jest obliczana, a następnie daje centralną elektroniczną jednostkę sterującą. W tym przypadku zużycie paliwa jest znacznie zmniejszone, a to oszczędza pieniądze właściciela samochodu i mniej zdarzyć wpływają na środowisko. To odpowiedź na inne pytanie: co jest bardziej ekonomiczne - gaźnik lub wtryskiwacz.

W silnikach z systemem wtrysku wtrysku zespon paliwa można zwiększyć o 10% mocy i poprawić dynamiczne cechy samochodu. Wtryskiwacz nie odpowiada na różne różnice temperatury. Doskonale obsługiwane w upale i mrozie. Ale silniki gaźnikowe są znacznie mniej spekulacyjne do jakości wylewania paliwa. Ale to w ogóle nie oznacza, że ​​mogą wlać, co upadło. W przypadku systematycznych zalania paliwa o niskiej jakości można zarobić znaczne problemy z podwoziiem samochodu. Ale w przypadku wyjścia gaźnikowego jego naprawa może być trzymana własnymi rękami. Plus koszt części zamiennych do kieszeni do kieszeni.

Wtryskiwacz nie kończy się znacznie rzadziej, a jego konstrukcja jest bardziej niezawodna, choć trudniejsza. To tylko jeśli naprawa jest potrzebna, będziesz musiał się pocić. Aby zdiagnozować podział, wymagany będzie sprzęt specjalny. Wymiana niektórych węzłów może wylać okrągłe sumę.

Wątpliwie podsumowujemy nasze porównanie wtryskiwacza i gaźnika i podsumowują, co jest główną różnicą między nimi:

Gaźnik ciągnie paliwa do silnika, a wtryskiwacz dozował rozdziela telewizory przez cylindry. Gaźnik pracuje niestabilny, wiele czynników wpływa na to. Wtryskiwacz jest bardziej skuteczny w pracy i mniej narażony na bodźce zewnętrzne. Działanie wtryskiwacza nie zależy od reżimu temperaturowego, gdy gaźnik jest przegrzany w lecie, aw zimie zamarza. Engineering silnik jest ekologiczny. Sam w garażu. Wtryskiwacz jest bardziej wybierany w wyladzie paliwa.

Ciekawy! Aby zapobiec śmierci węgla w Australii na torcie, improwizowane mosty kablowe są rozciągnięte między pniami bambusowych. Zwierzęta rozumieją, że jest to dla ich dobra i porusza się wokół nich.

Zalety i wady Wtryskiwacza

Głównym powodem, dla którego służył jako katalizator wszechobecnych "wtryskiwaczy" jest globalny problem środowiskowy Ziemi. W samochodach z silnikami wstrzyknięciowymi gazami spalinowymi zawierają substancje toksyczne o 60-70% mniej niż z gaźnikiem. Ale tylko niewielka część kierowców doceni taki wkład w środowisko, gdy większość preferuje wtryskiwacza z innego powodu - wysoka wydajność jednostki zasilającej.

W przeciwieństwie do systemu wtrysku gaźnika, wstrzyknięcie jest mniej podatne na złamanie, ponieważ ma bardziej przemyślany projekt. Ale z powodu tego, co najczęściej cierpią na gaźniki? Ze względu na małe rzeczy, które zatyka i zatkają system silnika. W wtryskiwaczu prawdopodobieństwo takiego podziałów zmniejsza się do zera.

Ale wtryskiwacze mają swoje wady. I jest to spowodowane złożonością samokinesji problemu i wysoki koszt. Wszystkie przedmioty muszą się częściej zmienić niż naprawić, w przeciwieństwie do gaźniku "Spartan".

Tylko wysokiej jakości paliwo należy wlać do samochodu z wtryskiem wtrysku. Żywice i różne rodzaje zanieczyszczeń złej jakości benzyny pogorszenia występu wtryskiwacza. Częstotliwość mycia układu paliwowego zależy od ich ilości.

Plusy i minusy gaźnika

Dowiedz się zalet i wad silnika gaźnikowego, nie można nie oznaczać prostoty urządzenia. Jest to chyba jego główny plus. Jeśli w niej było jakieś nieprawidłowe działanie, można go zdemontować z własnymi rękami, czysty i nie strach się dostosować. Może być dokładnie dostosowany pod pewnymi potrzebami kierowcy i samochodu. Części zamienne dla gaźnika mają wystarczająco dużo, a są niedrogie.

Silniki gaźnikowe są mniej wymagające liczby oktanowej, dzięki czemu "paszy" nawet AI-76.

Silniki gaźnikowe pokazują dobrą dynamikę ze względu na tworzenie optymalnej kompozycji podsłuchu dla każdego okresu funkcjonowania silnika.

Największą wadą silnika gaźnikowego jest niewystarczająca wydajność. Tylko 10% ma sam system paliwowy.

Silniki gaźnikowe nie odpowiadają nawet najniższym wymaganiom norm środowiskowych euro, więc nie są one instalowane na nowych modelach samochodów. I kolejna ważna wada jest silną wrażliwością na niskie i wysokie temperatury.

Czy wiedziałeś? Car Jaguar Car to rozwija system projekcji ruchomych obrazów na przedniej szybie maszyny. Ta technologia pomoże lepiej kontrolować samochód podczas jazdy.

Który silnik wybiera przy zakupie samochodu

Jak już zrozumiałeś, niemożliwe jest jednogłośnie odpowiedzieć na pytanie, które jest lepszy - gaźnik lub wtryskiwacz. Tutaj musisz odparować z określonych priorytetów właścicieli samochodów i ich potrzeb. Na przykład ludzie mieszkający we wsi lepiej jedzie na samochodzie z systemem wtrysku paliwa w gaźniku.

W końcu istnieje niewiele, w której wiosce znajduje się profesjonalna usługa samochodów z wyposażeniem, który pasuje do prawidłowej diagnostyki wadliwego wtryskiwacza.

Możesz oczywiście zadzwonić do specjalisty w domu lub ewakuować samochód do stu, ale to już dodatkowe koszty. Tak, będzie to kosztować, jeśli pęknięcie jest naprawdę duże. Ale jeśli pewny czujnik był po prostu objęty, koszt, który jest mały, a praca jest zastąpiona przez piętnaście minut? W tym przypadku gaźnik jest bardziej istotny.

Ważny! Konieczne jest również wziąć pod uwagę ten, który mieszka w mieście, ale uwielbia aktywny odpoczynek: polowanie, wędkarstwo, wyjazd do lasu na grzybach.

Oczywiście, jeśli właściciel samochodu mieszka w dużym mieście, gdzie znajdują się profesjonalne usługi samochodowe na każdym kilometrze, nie ma zbyt wiele. Ale tutaj jest zajęta osoba, która ma każdą minutę na koncie, bawią się rano z samochodem, który nie może zacząć zacząć z powodu wyznaczonego gaźnika, jest obligowany. W końcu, kto wie, ile nadal będzie musiał stać w korkach.

Istnieje również wiele sporów i w stosunku do gospodarki tych dwóch systemów paliwowych. Jak mówiliśmy, silniki wtryskiwacze są znacznie bardziej rozsądne, aby spożywać paliwo, ale możesz skonfigurować gaźnik, aby paliwo będzie spędził nie więcej niż wtryskiwacz. Wszystko zależy nie tylko z wypełnienia, ale także od samego właściciela samochodu.

Czy można wymienić silnik gaźnikowy na wtryskiwaczu

Bardzo często możesz spotkać kierowców, których niebieskie marzenie jest instalacją wtryskiwacza zamiast starego gaźnika. Przyczyny tego mogą być zróżnicowane. Ktoś nie chce pozostawić opóźnienia za postępem, ktoś był zmęczony bałaganiarski z gaźnikiem, a ktoś po prostu uwielbia coś redo w samochodzie.

Ważny! Nie polecamy tego, jeśli sam samochód jest dość stary.

Opis samej procedury zajmie oddzielny materiał, więc po prostu powiedz, że jest prawdziwy, jeśli masz dobre przygotowanie. Ale tutaj nie jest takie proste, a nie będzie możliwe demontaż gaźniku i po prostu umieścić wtryskiwacz na swoim miejscu. Będzie musiał kupić więcej o pięćdziesiąt różnych częściach i węzłów. Konieczne będzie zmianę systemu zapłonu, układu paliwowego, generatora i tak dalej. Tylko same części będą kosztować co najmniej 200 dolarów. Niezależna zmiana średniego zajmie trzy lub cztery dni. Takie recykling powinien usprawiedliwić się, na początek zwiększoną moc.

Jeśli pobierasz pracę komuś innemu, wciąż wciąż połowa pieniędzy będzie gotowa do opublikowania tej osoby. Łatwiej jest sprzedać swój samochód, a te pieniądze służy do kupowania maszyny z jednostką wtryskową.

Ciekawy! Maszyna do Minoramentów roboczych, który przyszedł do księgi Guinnessa, skonstruowała słynny Austin Coulson Inventor. Rozmiar tego pojazdu elektrycznego jest jak wózek dziecięcy. Miejsce jest dostarczane tylko dla kierowcy, nawet dla dorosłych. Pojazd jest w pełni funkcjonalny. Ma nawet sygnały, wycieraczki i pasy bezpieczeństwa.

W ostatniej dekadzie spór nie jest subsydiowany wśród kierowców: który system jest lepszy - gaźnik lub wstrzyknięcie. Każda ze stron prowadzi swoje argumenty, wskazuje wady konkurentów itp. Przyjść do jednoznacznej odpowiedzi nigdy się nie udało. Postaramy się opowiedzieć o tych dwóch urządzeniach, podaj wszystkie niezbędne definicje, a także dokonać cech porównawczych systemów.

Gaźnik: Definicja, zasada działania, typy

Gaźnik jest urządzeniem mechanicznym w silnikach spalinowych (DVS), który produkuje i mieszaninę paliwową. W izbach gaźnika znajduje się mieszanie paliwa i powietrza, które są następnie wstrzykiwane do komory spalania. Klasyczny gaźnik składa się z takich głównych elementów: Gibber, przepustnicy, dyfuzora i komory pływakowej.

Zawór przepustnicy służy do regulacji liczby paliwa dostarczanego w silniku. Dyfuzor jest specjalnym urządzeniem rurowym, przez które powietrze jest dostarczane do silnika. Gibler nazywany jest specjalnym mechanizmem cylindrycznym, w którym otwory są wykonane, dzięki któremu paliwo wchodzi do komory spalania. Ilość paliwa zależy od średnicy otworów w wysięgniku. W komorze pływakowej, na specjalnej probówce, paliwo serwowane jest z zbiornika gazowego: Jeśli benzyna jest dużo - wówczas pływak wzrasta i igła nakłada się na dostawę benzyny; Mały paliwo - pływak jest obniżany, igła otwiera otwór i zasilanie benzyny jest wznowione.

Bez szczegółów, rozważ zasadę działania Gaźnika. Raz w komorze pływakowej paliwo jest obniżane przez Gibe w opryskiwaczu, który znajduje się na dole dyfuzora. Wspólnie z nim powietrze idzie tam. Gdy silnik pracuje, tłok w pierwszym taktowym jest obniżony, tworząc zmniejszone ciśnienie w komorze spalania, podczas gdy opryskiwacz obsługuje stały ciśnienie atmosferyczne. Ze względu na tę różnicę paliwo i powietrze są mieszane i rozpylane. W tym momencie iskra jest wypełniona, a otrzymana mieszanina jest zapalona. Jest to najłatwiejsze wyjaśnienie zasady gaźniku - jeśli potrzebujesz bardziej szczegółowych informacji, możesz łatwo znaleźć go w Internecie.

Garboje, w zależności od cech, są podzielone na różne typy.

W kierunku ruchu mieszanki roboczej modele rozróżniają:

- z malejącym przepływem - mieszanina porusza się od góry do dołu; - Z rosnącą przepływem - Przepływ porusza się;

-

- Z przepływem poziomym. - W odniesieniu do liczby kamer, karbaworzy to: - jednokomorowy; - dwustronna;

trójkomórkowa;

czterokomorowa.

Istnieją inne cechy, dla których klasyfikują gaźniki, ale takie klasyfikacje są rzadko stosowane w branży motoryzacyjnej.

W sklepie Avtoall znajdziesz produkty takich znanych producentów, takich jak Daaz, Bakeard, Izhora i innych. Produkty tych firm są odpowiednie do samochodów krajowych. W naszym asortymencie znajduje się gaźnik dla Vaz-2107, -2108 itp.

Wtryskiwacz: Definicja, zasada pracy, typy

Wtryskiwacz jest mechanizmem, który płynie paliwa do komory spalania. Główna różnica z systemu gaźnikowego znajduje się w metodzie zasilania paliwem. W silnikach gaźnikowych paliwo jest dosłownie wchłaniane do cylindra ze względu na różnicę pod ciśnieniem, a około 10% mocy silnika jest zużytego. Ale wtryskiwacz wstrzyknął paliwo z dysz do komory spalania.

  • Zasada działania wtryskiwacza jest następująca: Każdy cylinder ma własną dyszę, są one połączone rampą paliwowej. Elektryczna pompa paliwa jest wkładana wewnątrz nadciśnienia dysz. System elektroniczny (sterownik), odbieranie informacji z wielu czujników, określa moment, w którym należy otworzyć dysze i zasilanie paliwem do komory spalania.
  • W każdym wtrysku zainstalowane czujniki, które przyjmują informacje o:
  • temperatura płynu chłodzącego;
  • prędkości pojazdu;
  • procesy detonacji w silniku;
  • pozycja wału korbowego i częstotliwość jego obrotu;
  • Napięcie elektryczne w sieci pokładowej;

przepływ powietrza;

Zawór pozycji.

  • Informacje z tych czujników analizuje kontroler, który otwiera się i zamyka dysze w odpowiednim momencie, dostosowuje dopływ paliwa, dostarcza iskrę, określa proporcję mieszaniny itp. Sterownik jest często nazywany "mózgami". Jest to obecność takich złożonych systemów elektronicznych - główny brak wtryskiwacza.
  • W zależności od liczby dysz i punktów instalacyjnych dwa typy wtryskiwaczy rozróżniają:

System z centralnym lub mono wtrysku - jedna dysza jest instalowana na wszystkich cylindrach. Z reguły znajduje się na miejscu gaźniku. Wtryskiwacze z takim wzorem nie są bardzo popularne;

Systemy z wtryskiem rozproszonym - każdy cylinder ma własną dyszę.

Zalety i wady różnych systemów zasilania paliwem

  • Wtryskiwacz i gaźnik mają zarówno plusy, jak i wady. Opowiemy o nich bardziej szczegółowo.
  • Garboje mają następujące zalety:
  • Taki system jest łatwiejszy do utrzymania i naprawy - specjalistów, którzy demontażują w gaźnikach praktycznie w każdym mieście;
  • Gaźnik są tańsze niż wtryskiwacze i znajdują żądany model, na przykład, gaźnik dla Vaz-2109, znacznie łatwiejszy;

Takie systemy zasilania paliwem są znacznie mniej wrażliwe na jakość paliwa i stosunkowo bezboleśnie postrzegają tankowania benzyny o niższej liczbie oktanowej;

Nawet na wadliwym gaźniku, w większości przypadków można dojść do najbliższej stacji serwisowej.

  • Wady gaźników obejmują zwiększone zużycie paliwa, niską niezawodność, wrażliwość na temperaturę zewnętrzną (silnik zamarza silnik, aw latem - ogrzewa się silnie).
  • Wtryskiwacz ma następujące wady:
  • Cena - jest znacznie droższy niż gaźnik;
  • Usługa - bez sprzętu specjalnego niemożliwe jest zdiagnozowanie i skonfigurowanie wtryskiwacza;

Części - sprzęt elektroniczny (czujniki, sterownik) rzadko niepowodzenie, ale jeśli się stało - przygotować się do lałowych przepływów pieniężnych;

  • Jakość benzyny - w zbiorniku maszyny z silnikiem wtryskowym nie można wylać paliwa o niskim paliwa.
  • Wtryskiwacz ma wiele zalet:
  • Moc - samochód z takim systemem wtrysku paliwa o 5-10% procent potężniejszy gaźnik;
  • Wydajność - ze względu na system elektroniczny do obliczania składu mieszaniny roboczej, wtryskiwacz jest ekonomiczny niż gaźnik o 10-30%;
  • Przyjazny dla środowiska - gdy silnik wtryskiwacza pracuje w atmosferze, 50-75% mniej szkodliwych substancji wpadają w atmosferę;

Niezawodność - takie systemy rzadko się nie powiedzie;

Wygoda - w zimnym czasie silnik wtrysku jest łatwy do uruchomienia i nie wymaga długiego rozgrzewki.

Więc co jest lepsze? Odpowiedź na to pytanie została udzielona przez producentów dla nas - dziś prawie wszystkie samochody są uwalniane z silnikami wtryskowymi, chociaż na naszych drogach samochody gaźnikowe będą jeździć przez długi czas. Dlatego, jeśli musisz kupić gaźnik z udowodnionego czasu producentów krajowych (Daaz, Piekarzy, Izhora), skontaktuj się z sklepem Avtoall.

Więc co wybierać?

Silnik gaźnikowy jest idealny do odległych obszarów lub małych miast. Gaźnik jest dość po prostu ułożony, więc możesz nawet wykonać naprawę lub wymianę, jeśli oczywiście możesz odróżnić śrubokręt z młotka. Tak, i do jakości paliwa, jest mniej whimpical (na przykład, gaźnik dla Vaz-2107 działa idealnie w 92nd, a na 95 benzynach), co jest często o dużym znaczeniu.

Wtryskiwacz jest lepszy dla mieszkańców dużych miast, gdzie istnieje wiele wysokiej klasy STRS i wybór wysokiej jakości benzyny. Ponadto w trybie jazdy miejskiej silnik wtrysku ma zmniejszoną (w porównaniu z gaźnikiem) zużycie paliwa, które znacznie oszczędzą.

  1. Przydatne wskazówki dotyczące gaźnikowego i wtryskiwacza
  2. Aby system wtrysku paliwa (bez względu na to, wtryskiwacz lub gaźnik) przez długi czas przez długi czas, należy przestrzegać pewnych prostych zasad:
  3. Regularnie zmień filtry paliwowe i powietrza. Wielu kierowców robi to wraz z wymianą oleju - więc pamiętaj: Zmień filtr oleju i oleju, oznacza to, że zmienisz inny filtr;
  4. Miejsce tylko na udowodnionych stacjach benzynowych i staraj się nie wypełniać benzyny o niskiej liczbie oktanowej. Wszystko to wpływa na działanie silnika i jego systemów;

Okresowo oczyścić benzobac. Idzie do rdzy, brudu, wody - wszystkie te wyniki i dysze;

Jeśli w injektorze jest jakiś nieprawidłowy działanie - najlepiej skontaktować się ze stu lub mistrzem. DIY naprawa, jeśli nie posiadasz specjalnej wiedzy, może to spowodować poważne uszkodzenia.

Wydaje mi się, że temat od dawna jest "Beate", a wraz z rozwojem nowych norm środowiskowych od dawna usunięto z porządku obrad. Ale okazuje się i nie! Wiele jest napisane - co jest naprawdę lepsze niż gaźnik lub wtryskiwacz? A "Nowicjuszy" w samochodach zadają takie pytanie - jaka jest w nich różnica? Dla mnie wszystko jest już oczywiste (zamknęło to pytanie dawno temu), ale jeśli jest takie zainteresowanie, oznacza to, że napiszę artykuł i wynajmę wideo, będzie głosowanie na dole. Więc czytaj, będzie interesujący ...

Treść artykułu

Doświadczenie mojego kierowcy ma prawie 20 lat. W tym czasie wyrzuciłem gaźnik (było kilka Vaz, takich jak 2101, 2103, 2105 itd.), I już śmiesznie przetoczył się do modyfikacji wtrysków samochodów (nie tylko naszych, ale także importowanych). Dlatego naprawdę mam możliwość oceny drugiej jednostki, chociaż myślę, że to nie jest poprawne, jak porównać telewizor rurowy i nowoczesny panel LCD. Od czego są odpowiedzialni oba systemy? .

Ten przedmiot jest dla przybyszów - i naprawdę odpowiedzialne są te systemy? Przyjaciele są bardzo proste. W istocie są potrzebne do "odżywiania" naszych silników, a mianowicie

Aby utworzyć mieszankę paliw powietrza, który oparzeje się w naszych cylindrach silnikowych

Mają tylko różnicę - że jeden system jest mechaniczny (istnieje praktycznie bez elektroniki), ale drugi wręcz przeciwnie elektroniczny (czujniki, pompy elektroniczne itp są odpowiedzialne za wszystko).

System mechaniczny - jest to gaźnik.

Elektroniczny - jest to wtryskiwacz.

Cóż, teraz więcej.

GAŹNIK
Zmiana gaźniku na wtryskiwaczu

Został wymyślony pierwszy, jego rozszerzone modyfikacje były nadal u świtu silników spalinowych, więc można go nazwać dziadkiem nowoczesnych systemów energetycznych silnika.

  • Urządzenie w systemie zasilania silników spalinowych w gaźnikach, przeznaczonych do mieszania (węgracji, z francuskiego - zrobienie) benzyny i powietrza, tworząc palną mieszaninę i regulowanie jego przepływu.
  • Z którego taki system składał się (na przykład weźmiemy Vaz 2101):
  • Zbiornik (do przechowywania paliwa)
  • Unosić się i razem z nim benzynową rurkę wtryskową. Pływak śledził poziom paliwa i pokazał go na panelu przyrządów
  • Przewód paliwowy. Są to zazwyczaj węże odporne na gaz i rury (miedź, aluminium)
  • Pompa paliwa (typ membrany). Zablokowany ciśnieniem 20 - 30 kPa (około 0,3 atmosfery). Zwykle znajduje się w komorze silnika i został przymocowany do silnika. Dlaczego? Tak, po prostu dlatego, że został napędzany przez mechaniczną - napęd mimośrodowy pompy olejowej i rozdzielacza zapłonu przez popychacz. Jeśli rozszerzysz się na pompie wewnątrz, jest specjalna "dźwignia", która nacisnęła to ekscentryczne i pompujące paliwo ze względu na oscylację membrany. Nawiasem mówiąc, poza obudową była również dźwignia do podwieżania ręcznego, na przykład - zakończył się paliwo, wylano nowy, a trzeba go pobrać ręcznie, aby uruchomić samochód i nie spędzać baterii.
Zmiana gaźniku na wtryskiwaczu

Gaźnik. Z pompy było wąż z paliwem, który był odpowiedni dla głównego węzła. To był gaźnik, który mieszany paliwo z jednej strony i uchwycił powietrze z drugiej. Nawiasem mówiąc, runda banku była zwykle umieszczona na szczycie góry, która była filtrem powietrza, przez które przepływały powietrze i płynął wewnątrz do mieszania.

Zmiana gaźniku na wtryskiwaczu

Kolektor dolotowy. Już w poprzek otrzymał gotowe paliwo i mieszaninę powietrza do cylindrów silnika.

  • System według nowoczesnych standardów jest bardzo prosty i nie kapryśny. W rzeczywistości nie było nic do złamania, ale wewnątrz gaźnika było kilka szczęk, igła, pływak, przepustnicy (zawór), który mógłby mieć wpływ na wydajność tego węzła. Należy zauważyć, że przepustnicy otwierano z prasy pedału gazowego, a napęd był mechaniczny (normalny kabel).
  • Plusy:
  • Prosta konstrukcja. Naprawdę można zdemontować w dowolnym lesie
  • Tania i łatwa naprawa. Myślę, że prawie każdy kierowca wybrał w garażu
  • Tanie części zamienne
  • Niskie wymagania dotyczące jakości paliwa (pracowane na AI-76)

Uproszczona diagnostyka. Często nie musisz używać różnych stojaków

  • Nie ma dużej liczby czujników elektronicznych, które są potrzebne do pracy.
  • Minuses:
  • Niska stabilność pracy. Po 2 - 3 miesiące konieczne było regulować
  • Trudno było dokładnie dostosować.
  • Uzależnienie od kropli temperatury (zima może zamrozić, kondensat może tworzyć, co doprowadziło do pływaka lub igły. Lato - może przegrzać)
  • Większe zużycie paliwa niż przeciwnik
  • Duża emisja szkodliwych substancji (takich jak CO). Jednym z przyczyn zakazu jest odpowiedzialny za EURO2
  • Trudno jest promować silnik i pełną moc

Ciągnięcie świec. Jeśli jeden lub dwa razy nie rozpoczął się, może wlać świece z paliwem, nie będą skutecznie dać iskry, nie uruchamiaj silnika. Musisz odkręcić świece i suche - wyjaśniają je.

Zapach w kabinie. Bez względu na to, jak regulowałem gaźnik, ale w salonie było stały zapach w salonie, trenzy benzyny, tolisses z niewłaściwego wydechu

Bez względu na to, jak systemy gaźnikowe nie wydają się proste i łatwe do utrzymania, kłopoty z nimi były bardziej. W roku operacyjnym zdecydowanie regulowałeś minimum 3 - 4 razy, a może więcej. W zimie silnik nie został uruchomiony w silnych mrozach raz, szansa jest taka początkowa (bez uszkadzania świec) czasami zmniejszył. Konieczne było grać w Sawmason po uruchomieniu (nowoczesne sterowniki są teraz i nie wiedzą, co to jest).

I mówiąc szczerze mówiąc - nie żałuję, że gaźniki poszli w przeszłość. Spełnili swoje zadanie, aw rzeczywistości osiągnęły limit.

WTRYSKIWACZ
Zmiana gaźniku na wtryskiwaczu

Elektroniczny system mieszanki paliwowej. Pojawił się znacznie później, a teraz został już zaktualizowany kilka razy. Wszystkie części mechaniczne zostały zastąpione elektronicznym, istnieje również system sterowania (ECU), który jest oparty na różnych czujnikach.

  • Wtryskiwacz ze słowa Ingetcja, tłumaczenie - wtrysk lub wtrysk paliwa Jest teraz wyróżniający się trzema głównymi typami systemów:
  • Monovprysk. . Najbardziej starożytnym wyglądem, przyszedł do przesunięcia gaźnika, w rzeczywistości jest to samo, tylko z komponentem elektronicznym. Rozpylanie benzyny na całym kolektorze dolotowym. Nie jest już zainstalowany w samochodzie, ponieważ nie jest to uwzględnione zgodnie ze standardami środowiskowymi
  • Rozproszone wstrzyknięcie . Tutaj w każdej rurze zainstalowano wtryskiwacz, który serwuje paliwo tylko w jego cylindrze

Bezpośrednia iniekcja . Tutaj dysze są instalowane w bloku silnika, w samej komorze spalania. Miałem już artykuł - zawodowiec .

MPI I.

  • GDI można odczytać
  • Co składa się z::
  • Czołg. Również do przechowywania benzyny
  • Pompa paliwowa. Zwykle jest zanurzony bezpośrednio w paliwo. Nie trzeba być montowany na silniku, ponieważ jest elektryczny, nie potrzebuje napędów. Należy zauważyć, że tworzy ciśnienie około 3 atmosfery.
  • Przewód paliwowy. Istnieją również węże i rury
  • Rampa paliwa. Dochodzi do niej rurkę lub węże z autostrady, a same wtryskiwacz są często przykręcone.
Zmiana gaźniku na wtryskiwaczu

Wtryskiwacz. System wtrysku paliwa w pewnej proporcji. W systemach z rozproszonym wtryskiem znajdują się na kolektorze dolotowym.

Zmiana gaźniku na wtryskiwaczu

Zespół przepustnicy (w połączeniu z filtrem powietrza). Służy powietrze do mieszaniny, kosztuje przepustnicę, która reguluje żądaną ilość powietrza. A ty z kolei reguluje wszystkie, naciskając pedał gazu (często elektroniczny)

Zmiana gaźniku na wtryskiwaczu

Oczywiście, aby dokonać opcji wtryskiwacza, potrzebujesz dużej liczby czujników, które kontrolują paliwo, powietrze, prędkość samochodu, obrót do wału korbowego, położenie przepustnicy, temperatura płynu chłodzącego, detonacji.

Może się wydawać, że system jest skomplikowany, ale nie jest. Jednym z głównych czujników jest DPKV (czujnik pozycji wału korbowego). Zgodnie z jego świadectwem cylinder jest określony, paliwo i czas iskier.

Ta informacja trafia do ECU i to jest ta jednostka sterująca, która zapewnia pompę pompę, aby zacząć łapać ciśnienie paliwa w autostradzie po rampie. To jest za wtryskiwaczem. Następnie powietrze przechodzi z zespołu przepustnicy, a gdy docierany jest wtryskiwacz, otwór i powietrze miesza się z benzyną w pożądanej proporcji. Po tym, jak ta mieszanina jest zasysana przez cylinder silnika i spala wewnątrz.

  • Opcja wtrysku ma wiele zalet.
  • Pozytywne chwile:
  • Stabilna operacja silnika.
  • Wysoka moc
  • Trwałość. Nie ma potrzeby regulowania co 2-3 miesiące
  • Mniej zużycia paliwa, do 30%
  • Nie zależy od spadku temperatury. Działa te same lato i zimę
  • Mniej niż 75% szkodliwych emisji

Brak przepełnionych paliwa na starcie. Możesz przekręcić przez długi czas, aż bateria pozwala

  • Nie ma benzyny skrzydeł w kabinie. Ponieważ bardzo dokładna dawka
  • Negatywne chwile:
  • Złożona naprawa i diagnostyka. Tylko w obecności sprzętu specjalnego. W lesie na pewno nie
  • Dostępność dużej liczby czujników
  • Wysoki koszt węzłów

Jest to trudne lub w ogóle niemożliwe jest naprawę uszkodzonego czujnika lub węzła

Wysokiej jakości paliwo wymaga co najmniej 92 benzyny, dzięki czemu dysze są zatkane Wtryskiwacz lub gaźnik - co do wyboru?Co chcę teraz powiedzieć, że wtryskiwacz, zwłaszcza jeśli twój zwykły system MPI działa bardzo stabilny! Nie ma żadnych problemów ani z dyszami, ani z pompą paliwowej, ani serwerów i innych rzeczy. Idź do 100 - 200 000 bez poważnych problemów. Najważniejszą rzeczą jest czyszczenie dyszy raz na 150 000 km i zastąp filtr pompy paliwa i przejdzie dalej. Teraz nie ma sensu z powrotem, aby umieścić gaźnik, nawet na NIVA lub UZ, nawet dla konkursów błotnych!

Kwestia porównania w perspektywie "Co jest lepsze" między paliwem paliwem wtryskowym a gaźnikiem nie jest warte długo. Maszyny wyposażone w gaźnik, każdego dnia stają się mniej, a nowe nie są w ogóle wydane.

Początek kierowców nie rozumieją urządzenia silnika motoryzacyjnego, systemu zasilania paliwem itp. Thermal "Garburetor" i "Wtryskiwacz" niczego nie mówią. Niedoświadczeni kierowcy nie widzą różnicy między ich przeznaczeniem. Przed tymi, którzy kupują nowy samochód, pytanie jest lepsze: gaźnik lub wtryskiwacz, nie warto już tego robić. Nie potrzebują niczego o gaźniku, ponieważ od dawna od dawna usunięto z produkcji i nie przekazuje norma środowiskowego EURO-3.

W związku z tym podłączony jest masowe przejście samochodów do samochodów z systemem wtrysku. Wymagania dotyczące czyszczenia spalin stają się wyższe, a gaźnik nie może im zapewnić.

Ale nie tylko jest powodem porzucenia od gaźników. W porównaniu do wtryskiwacza ma wiele wad i małych zalet.

Jaka jest różnica w wtryskiwaczu z gaźnika

Gaźnik lub wtryskiwacz. Co jest lepsze i jaka jest różnica

Zasada, w której gaźnik dostarcza mieszaninę benzyny z tlenem w komorze spalania silnika, jest różnica ciśnienia. Nie ma tu wymuszonego wstrzyknięcia, a pasza paliwa występuje przy pomocy zasysania paliwa. Tak więc część mocy jednostki zasilającej jest wydawana na ten proces.

Garburektor lub wtryskiwacz - jaka jest różnica?

Ilość powietrza w mieszaninie paliwowej nie jest regulowana automatycznie. Gaźnik jest skonfigurowany do mechanicznego przed wyjazdem, a to ustawienie jest uniwersalne. Ale są pewne wady. Silnik w pewnych punktach jest w stanie otrzymać więcej paliwa z gaźnika niż może recykling. W rezultacie część benzyny nie spala, ale okazuje się wraz z gazami spalinowymi, co powoduje szkody dla środowiska i nie oszczędza paliwa.

W przypadku wtryskiwacza wymuszony dopływ paliwa w komorze spalania z pomocą dysz, a ilość benzyny jest regulowana przez elektronikę, która jest odpowiedzialna za wytwarzanie paliwa i mieszaniny powietrza.

Wydech samochodu wtryskowego jest mniej toksyczny, nie tak szkodliwy dla środowiska, jak gaźnik, ponieważ jest mniej niż niespalona benzyna.

Jest to różnice między systemem zasilania silnika gaźnika z wtrysku. Teraz zwracamy się do pytania "Co jest lepsze" nie dla ekologii, ale dla kierowcy i samochodu.

Diagram urządzenia gaźnikowego

  1. Coś przydatnego dla Ciebie:
  2. Plusy silnika z dostawami paliwa wtryskowego
  3. Jeśli zakładamy, że pozostałe urządzenia w dwóch samochodach są identyczne i różne sposoby paliwa są różne, duża moc pozostaje w silniku wtryskowym. Różnica na mocy między gaźnikiem a silnikiem wtryskowym może wynosić 10%. Różnice te uzyskuje się na koszt innego kolektora dolotowego, dokładnie wystawiony w każdej chwili kąta zaliczki zapłonu, a kolejna metoda zasilania paliwem.
  4. Silniki wtryskiwacze, w porównaniu z analogami gaźnikami, wyróżniają się za pomocą oszczędności paliwa ze względu na dokładną dostawę dawkowania benzyny. Dzięki tej metodzie 100% oparzeń benzynowych w komorach silnika, obracając energię termiczną do mechanicznego.
  5. Głównym powodem przejścia wszystkich światowych samochodów na system wtrysku jest przyjazność dla środowiska. Wydepy gaźnikowe są bardziej toksyczne.
  6. W pogodzie mrozu silnik wtryskowy nie wymaga dodatkowego ocieplenia przed uruchomieniem.

Wtryskiwacze są znacznie bardziej wiarygodne niż gęsty, ich awaria występuje rzadziej, w porównaniu z błędami karburodatorów.

  1. Silniki wtryskiwacze nie mają gumowej cewki. Ten przedmiot często nie działa na maszynach z dostawami paliwami gaźnikami.
  2. Minusy iniektors.
  3. Chociaż wtryskiwacz jest niezawodny, ale zawodzi. Za jego diagnozę, a następnie konieczne jest specjalistyczny sprzęt. Naprawy w warunkach "garażu" są niemożliwe, ponieważ potrzebujesz doświadczenia i kwalifikacji. Naprawa tego urządzenia do stacji serwisowej, a także konserwacja z zapobieganiem - praca jest droga.

Wtryskiwacz wymaga tylko wysokiej jakości paliwa. Jeśli paliwo zawiera szereg zanieczyszczeń mechanicznych, to jego normalna praca jest trudna. Będzie szybko zatykać i zawiedzie. Oraz czyszczenie i naprawa nie jest sprowadzeni.

Urządzenie wtryskiwacze

  1. Poniższa wada dotyczy silników, do których zamiast wtryskiwacza zainstalowanego gaźnika. W wyniku wyrafinowania ilość paliwa paliwa w silniku wzrośnie, co zwiększy jej temperaturę roboczą. Jest to obfite z możliwymi ovami przegrzewającymi się wszystkimi konsekwencjami.
  2. Plusy systemów gaźnikowych
  3. Jeśli chodzi o usług, wężeratorzy są uważane za proste urządzenia. W przypadku ich napraw nie wymaga specjalistycznego sprzętu i narzędzi. Wszystko, czego potrzebujesz, aby znaleźć w garażu.

Koszt części jest niski. W przypadku niemożności naprawy możesz kupić nowy gaźnik. W porównaniu do wtryskiwacza jego koszt jest niski.

Gaźnik nie wymaga wysokiej jakości paliwa. Działa dobrze na benzynę o niskim poziomie oktanowym. Niewielka liczba zanieczyszczeń mechanicznych nie utrudnia jego pracy. Maksymalne - urodzone będą litery.

  1. Minusy gaźńców.
  2. Wady systemów gaźnikowych są znacznie większe niż zalety, a zatem istnieje tendencja do ich zastępcy wtryskiwaczy.
  3. Samochód, którego silnik jest wyposażony w gaźnik, zużywa więcej benzyny niż analog wtryskiwacza. Ponadto nadmierne zużycie paliwa nie przechodzi na dodatkową moc. Paliwo nie idzie do atmosfery;

Gaźnik nie lubi różnic temperaturowych. Jest wrażliwy na podwyższenie, a do zmniejszonej temperaturze otoczenia. Zimą jego szczegóły próbują sobie nawzajem. Wynika to z tworzenia się kondensatu;

Niska życzliwość dla środowiska.

  • Jak odróżnić samochód wtryskowy z gaźnika
  • Jeśli wiesz, jak wygląda gaźnik, możesz po prostu otworzyć kaptur i spojrzeć pod nim. Ale jeśli nie masz o tym pomysłu, aby to określić, wiele znaków pomoże Ci:
  • Nowy samochód sprzedawany w salonie samochodowym wynosi 100% wtrysku;
  • Spójrz na szyld z tyłu samochodu - na przykład napisane tam BMW 525i. To "I" jest oznaczeniem samochodu wtryskowego;
  • Rok produkcji samochodu. W przypadku zagranicznych samochodów, wtryskiwacze zaczęli ustalić w połowie lat 90-tych, w domu - od początku 2000 roku;

Obudowa filtra powietrza jest instalowana bezpośrednio na gaźniku. Jeśli widzisz kanały powietrzne (na przykład, plastikowe czarne pudełka z falistymi), a następnie najprawdopodobniej przed wtryskiwaczem;

  1. Jeśli wskaźniki, które zapalają się na desce rozdzielczej, gdy klawisz jest włączony, zawiera alarm "Sprawdź silnik", a następnie maszynę przed tobą jest wtryskiwacz.
  2. Zreasumowanie
  3. W systemach gaźnikowych mieszaninę paliwową wchodzi do silnika przez ssanie, w wtrysku - podnoszone pod ciśnieniem przez wtryskiwacze przez wstrzyknięcie.
  4. System gaźnikowy jest niestabilny, a wtryskiwacz jest bardziej przewidywalny.
  5. Wtryskiwacz działa równie dobrze w każdej pogodzie, gaźnik nie lubi różnic temperatur, silnych mrozów.
  6. Wtryskiwacz nie jest tak zanieczyszcza atmosfery.
  7. Samochód wtryskowy przyspiesza szybciej.
  8. Gaźnik zużywa więcej paliwa do 40%.

Wtryskiwacz rzadko się łamie, ale jego naprawa jest droższa.

Gaźnik nie jest tak wymagający na jakość benzyny.

Co jest lepsze: gaźnik lub silnik wtryskowy

Wybór samochodu oznacza przede wszystkim wybór nie tylko ciała, ale także jednostki mocy. Jednocześnie przede wszystkim, wybierając silnik benzyny, będziesz musiał określić system zasilania. Garburektor lub wtryskiwacz, co jest lepsze? Chodzi o to, że porozmawiamy, mimo że problem ten jest bardziej istotny dla tych, którzy chcą kupić samochód z rynku wtórnego. Wynika to z faktu, że maszyny z odżywianiem gaźnika są praktycznie nie produkowane. Rzadkie wyjątki to ciężarówki, ale także gaźnik jest kontrolowany przez komputer pokładowy.

Różnica między systemami energetycznymi

Tak więc, gaźnik i wtryskiwacz wykonują tę samą funkcję - generowanie mieszaniny paliwa i powietrza, które jest następnie podawane do cylindrów silnika. Ale jak mieszanina jest tworzona w tych systemach, jest zasadniczo inna. Różnica polega na tym, że w klasycznym silniku w cylindrach dostarczany jest gotowa mieszanina, która jest wyciągnięta wewnątrz w ramach działania wyładowania. Gdy powietrze przechodzi przez gaźnik, jest mieszany z dostępnym paliwem. Jedynym minusem jest to, że wszystkie działania występują całkowicie mechanicznie. wtryskiwacz

  • Różnica między wtryskiwaczem jest to, że tutaj każdy moment i krok jest sterowany przez komputer, stosuje się wiele różnych czujników.
  • Jest ich wiele tutaj:
  • Czujnik przepływu masy.
  • Temperatura powietrza.

Pozycje dystrybucji i wału korbowego.

Pozycje przepustnicy itp.

Koncentrujące się na świadectwie czujników komputera pokładzie decyduje, kiedy lepiej jest wstrzyknięcie mieszanki paliwowej, a która powinna być kompozycją do optymalnej obsługi silnika. Jest w tym, że istnieje różnica między systemami gaźnikami a systemami wtryskowymi.

gaźnikPozytywne i negatywne punkty gaźniejszości

Głównym plusem gaźnika leży w swojej prostocie. W przypadku awarii systemu energetycznego, pierwszą rzeczą do spojrzenia jest gaźnikiem i wyczyścić i dostosuj go całkowicie samodzielnie. Co, w przeciwieństwie do wtryskiwacza, skonfiguruj system żywności tego typu ogólnie bez żadnych urządzeń specjalnych. Jednocześnie cena gaźnika pozytywnie wyróżnia się i jest bardzo tańsza, jest znacznie tańsza niż wtryskiwacz ustawiony na pojazd wtryskowy. Silnik wyposażony w taki system energetyczny jest bezpretensjonalny dla stosowanego paliwa. Samochody klasycznej serii mogą bezpiecznie pracować nad benzyną, z liczbą oktanową 76 - a silnik nie będzie cierpieć na to.

Jest taki silnik i wady, przede wszystkim podkreśla znacznie niższą moc silnika. Działania mechaniczne, które prowadzą system energetyczny, jest spożywany przez dużo energii silnika. Kolejna różnica od wtryskiwacza jest niską życzliwość środowiskową. Wydech jest tu przeprodzony szkodliwymi substancjami, takimi jak tlenek węgla, azot i inne. Pewna czułość silnika odnotowuje się do temperatury otoczenia - silnik może być przegrzany w lecie, a zimą oddzielne modele maszyny są trudne do uruchomienia.

Plusy i minusy wtryskiwacza

  1. Przede wszystkim, wtryskiwacz charakteryzuje się faktem, że jest w stanie zapewnić znacznie większą moc silnika niż opcja klasyczna. Wtryskiwacz nie jest gaźnikiem, więc zimą jest zaczyna się bez żadnych problemów - nie musisz wymyślać czegoś, aby uzyskać samochód. Jeśli chodzi o niezawodność, wszystko jest nadal na wystarczająco wysokim poziomie - system rzadko się nie powiedzie, ponieważ jest całkowicie odizolowany z środowiska zewnętrznego.
  2. Ale są tu i wady, nie idą nigdzie. Pierwsza i najważniejsza - niezdolność do diagnozowania niezależnie i wyeliminowanie usterki, jeśli pojawiają się. System zawiera wiele złożonych elementów:
  3. Rampa paliwa. Garburektor lub wtryskiwacz - jaka jest różnica?

Dysza.

Czujniki elektroniczne i tak dalej.

Każdy z nich jest praktycznie nie oczyszczony, w przypadku awarii, będzie musiał całkowicie wymienić węzeł - i w przeciwieństwie do klasycznego systemu, część tutaj była droga. System żywności tego typu wymaga wyjątkowo wysokiej jakości paliwa. Jeśli używasz tanich, zanieczyszczeń, nieprzewidzianych pozostałości produktów ropy naftowych i pozostałości produkcji, szybko wyrównują wtryskiwacze i będą musiały być oczyszczone. I można to zrobić tylko na specjalnym stojaku w warunkach stacji serwisowej.

Jednocześnie, jeśli ciągle jeździsz po niskiej jakości paliwa, po pewnym czasie przestanie oszczędzać i oczyścić dysze - w końcu zawodzą. Ponieważ są sprzedawane do ustawień, będą kosztować około jednej czwartej całego silnika. W związku z tym można stwierdzić, że stosowanie silników z takimi kosztami systemu odżywczego właścicieli jest znacznie droższe. Jest to różnica między gaźnikiem a wtryskiwaczem. Co to jest lepszy wtryskiwacz lub gaźnik

Rodzaje wstrzyknięcia wtrysku

Gdy tylko producenci samochodów zdecydowali się odsunąć od systemu wtrysku gaźnika, dysza wtrysku została umieszczona sama, prawo do miejsca gaźnika i wstrzyknięcie przeprowadzono w kolektorze dolotowym. Taka metoda wtrysku paliwa została nazywana Monovpromsky, a jego użyteczność nie przekroczyła znacznego wpływu gaźnika. Kolejnym etapem ewolucji był rozpowszechniany wtrysk, dysze zostały zainstalowane bliżej cylindrów, ale także w kolektorze dolotowym. Szczyt wtrysku wtrysku był pełnoprawnym wtryskiem bezpośredniego do cylindrów silnika przez zawór wlotowy. Dzięki temu zapewniona jest maksymalna wydajność silnika, wzrost mocy i wydajności.

Wybierz między dwoma typami

maszyna gaźnikowaCo dziwne, ale powiedzieć dokładnie, co jest lepsze: wtryskiwacz lub gaźnik nie może być jednoznacznie. W tym pytaniu musisz skupić się na swoich preferencjach, a szczególnie chcesz dostać się z samochodu. Jeśli mieszkasz daleko od miasta i sto, potem znacznie bardziej praktyczne, aby zapewnić korzystając z używanej maszyny z klasycznym systemem. W przypadku awarii, przy użyciu najprostszego narzędzia i doświadczenia, szybko naprawić awarię i dalej. A jeśli nie ma umiejętności w takich naprawach, szybko się pojawią, ponieważ nie ma w nim nic supermocarskiego.

Ale jeśli wtryskiwacz pęknie, droga jest sama - do stacji serwisowej, gdzie profesjonalna diagnostyka przy użyciu komputera będzie mogła znaleźć awarię.

Z reguły takie stacje są obecne w dość dużych miastach, z poważnym złamaniem, prawdopodobieństwem, że samochód nie dotrze do miejsca docelowego. W tym względzie, zaletą gaźniku jest oczywisty, ale ten niuans jest istotny tylko dla tych, którzy często idą daleko od miasta lub w ogóle żyje na pustyni.

Jeśli jesteś przeciętnym mieszkaniem miastem, nie jesteś wymagany nad niezawodnością i konserwacją. Tutaj usługi samochodowe znajdują się na każdym kroku i nie ma specjalnej okazji. Dlatego, aby kupić klasyczny samochód i cierpieć rano, uruchomienie i silnik ocieplenia zdecydowanie nie jest tego wart. Biorąc pod uwagę nowoczesny rytm życia - na porannej podróży do pracy będziesz miał zbyt wiele czasu.

Podsumujmy

Добавить комментарий