Por que o fogão pode aquecer o interior mal e como corrigi-lo - Wheels.ru - Revista Automotiva

Em um carro com um motor de combustão interna clássico, o aquecedor funciona muito simplesmente: o radiador "fogão", localizado na cabine, está incluído no circuito do motor do refrigeração do motor (nós, é claro, não levamos em conta "Investidores", a partir do qual este sistema está faltando).

O radiador do aquecedor na maioria dos casos é parte do sistema de resfriamento

No caso, quando o circuito fornece um guindaste e líquido através do radiador do aquecedor não é permanentemente (como nos zhigules e samara), na época quente do ano, a bomba de água agita o anticongelante "passado o fogão", isto é, Somente através de uma camisa de água do bloco de cilindros e do principal radiador. Se o fluido de resfriamento sempre circula através do aquecedor, então na época quente do ano, com a ajuda de um amortecedor especial, o fluxo de ar do "fogão" é sobreposto a favor do exterior. Para realizar a troca de calor entre o radiador do aquecedor com anticongelante quente e ar de salão, um eletromotor com um impulsor é fornecido - simplesmente falando, um ventilador que dirige ar quente do radiador do aquecedor no interior dos defletores do sistema de ventilação e aquecimento. Ao mesmo tempo, a temperatura pode ser ajustada misturando o ar perverso com quente. Os tópicos também podem ser distribuídos (para cima no vidro, à direita na face ou para as pernas) com alavanca ou botões controlando as abas.

Mesmo na amostra soviética "oito" de 1984, foi possível não apenas alterar a temperatura do ar fornecido ao interior, mas também para regular sua intensidade, bem como a distribuição de fluxos, incluindo o fornecimento de calor no Pés dos passageiros traseiros!

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Mesmo na amostra soviética "oito" de 1984, foi possível não apenas alterar a temperatura do ar fornecido ao interior, mas também para regular sua intensidade, bem como a distribuição de fluxos, incluindo o fornecimento de calor no Pés dos passageiros traseiros!

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Mesmo na amostra soviética "oito" de 1984, foi possível não apenas alterar a temperatura do ar fornecido ao interior, mas também para regular sua intensidade, bem como a distribuição de fluxos, incluindo o fornecimento de calor no Pés dos passageiros traseiros!

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Como alcançar a máxima eficiência do aquecedor?

Devido ao fato de que a intensidade do aquecimento da cabine depende da posição das alavancas de controle, alguns motoristas usam o "fogão" incorretamente, que, por exemplo, o vidro ou o interior não é aquecido. Se tudo estiver claro com a temperatura (quanto maior o amortecedor ou o guindaste estiver aberto, o aquecedor), então a distribuição dos fluxos e a velocidade de rotação do ventilador dependem das condições e temperatura do próprio motor. Isso significa que imediatamente depois de iniciar o motor, não faz sentido ligar o ventilador "fogão" até que o motor aquece pelo menos a 40-50 graus - soprando o radiador frio não dará nada.

Até que o motor se aquecesse até à temperatura de operação, esperando que o ar quente dos defletores não vale a pena

Não vale a pena e acender o aumento da velocidade (mais primeiro) antes que o motor se aquece à temperatura de operação (ou pelo menos 70 graus), como só dará o afluxo de ar frio no salão, e o motor Aqueça mais tempo.

Aproximadamente tal "torção" do aquecedor deve ser exibido quando o motor frio é iniciado

Na presença de um sistema de recirculação, que não é encontrado, talvez nos carros "fóssilianos" do último século, para aquecer rápido, você pode primeiro aquecer a cabine, e não o ar ferido, quebrando o amortecedor da ingestão de ar da rua. No entanto, deve-se ter em mente que quando a recirculação aberta estiver ativada.

Por que o motor não é aquecido?

Como a temperatura do ar fornecido ao interior depende diretamente de quanto anticongelante foi aquecida, qualquer mau funcionamento do sistema de resfriamento afetam a eficiência do aquecedor.

Motores modernos com um pequeno volume de trabalho e alta eficiência, para a qual a maioria dos motores diesel de atualização e "turbobenzina" pertencem "frios", isto é, sem carga (no lugar), eles se aquecem muito longos e com relutância.

Se o motorista tivesse percorrido o carro "Elder", onde o aquecedor serviu ao ar quente no salão depois de alguns minutos após o lançamento, tal recurso de motores modernos de baixa intensidade pode ser equivocado para um mau funcionamento.

No entanto, além de problemas imaginários, existem problemas reais. Por exemplo, o termostato que se abre ao aquecer o anticongelante, passando-o para o radiador de refrigeração principal, pode atolar na posição aberta, e o fluido de resfriamento imediatamente após o início circulará não pelo chamado círculo pequeno (contornando o radiador principal) e, em um grande, constantemente resfriamento e resfriamento e dando calor ao radiador, que é explodido pelo fluxo que se aproxima do ar gelo.

O modo de temperatura do motor depende da condição do termostato. E, consequentemente, a quantidade de calor fornecido ao salão.

Não se beneficia não apenas o conforto dos passageiros, mas também um motor que operará a baixas temperaturas sem deixar o trabalho (87-100 graus)!

No final dos anos noventa, em vez de termostatos mecânicos convencionais em carros, começou a introduzir eletronicamente controlado, onde o bloco controla a espiral do termostato, dependendo da temperatura do motor, mas também de cargas. O controle eletrônico permite que você configure com mais precisão e a operação desta importante assembléia do sistema de resfriamento, além de alterar os parâmetros de sua operação alterando o firmware.

É verdade que o uso de eletrônicos aqui não é assim - os motores modernos são muito "quentes" do que os motores das gerações anteriores: sua temperatura de operação é de 108-111 graus, e não 87-95, como foi antes. Exemplo brilhante - motores BMW M62, N46 e N62, que em algumas condições funcionam quase à beira de superaquecimento. A recusa de tal termóstato nem sempre leva ao desencadeamento do mecanismo de verificação, portanto o risco de "barco" o motor no engarrafamento de verão é ainda mais provável do que no Zhiguli com um termostato que encravou "em um pequeno círculo .

Por que o motor é quente e "fogão" sopra com ar frio?

Acontece que o motor tem muito tempo aquecido até 80-90 graus, e os defletores são um ar ligeiramente quente, embora todos os reguladores do sistema de ventilação e aquecimento sejam exibidos corretamente. A razão pode salsar em outros problemas técnicos: engarrafamentos de tráfego aéreo no sistema de resfriamento, sujo fora ou pontuado de dentro do radiador do aquecedor ou do evaporador do ar condicionado, o "pamente" do filtro de ar de poeira ...

Radiador honesto ou torneira "fogão" não contribuem para o calor no carro

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Radiador honesto ou torneira "fogão" não contribuem para o calor no carro

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Radiador honesto ou torneira "fogão" não contribuem para o calor no carro

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Em alguns carros para substituir o radiador, você precisa desmontar completamente o painel de instrumentos
O marcado "Salonnik" é outra causa provável de um "fogão" mal trabalhando

Muitas vezes ocorre e a válvula de aquecedor não-trabalho também é encontrada - por exemplo, devido ao cabo voador, o guindaste cadinho ou o servo recusado. Em geral, considerando que o princípio da operação do sistema de aquecimento não mudou muito ao longo dos anos e ainda é um radiador soprado, a lógica de mau funcionamento também é simples: o problema é no aquecimento do anticongelante, ou na sua passagem através do radiador do aquecedor.

E a aba do guindaste de aquecedor, e o controle de desvios dos defletores deve ser facilmente aberto e sem prisão

Por que "fogão" não liga nada?

Às vezes, o sistema de aquecimento é totalmente adequado, mas o ar quente para a cabine não é servido em uma razão banal - o motor do ventilador "fogão" não liga. Assim, o impulsor não gira e não fornece calor através dos ductos de ar.

Além do motor elétrico recusado, outras razões são possíveis - por exemplo, um resistor de mudança de velocidade queimado, um fusível soprado, fiação defeituosa e assim por diante. Em qualquer caso, se ao alternar as velocidades do ventilador do painel não for um ruído característico, indicando a operação do motor elétrico, o problema está nele.

No meu carro, o "fogão" aquece imediatamente depois de começar o motor - como pode ser?

Muitos carros modernos, especialmente a diesel, além do aquecedor de salão líquido, estão equipados com um aquecedor elétrico. Ele é projetado para resolver a questão do aquecimento do salão até o aquecimento do motor: enquanto o motor está frio, e o anticongelante não atinge a temperatura de operação, o elemento de aquecimento elétrico funciona - aproximadamente como nos aquecedores elétricos domésticos. É aquecido quase instantaneamente imediatamente após iniciar e substitui o radiador do aquecedor até que o anticongelante aquece até a temperatura desejada. Depois disso, o "fogão" vai para um modo padrão de operação.

Olá a todos como você notou o inverno. E eu realmente não quero andar em um carro com uma cabine fria. O carro normal de trabalho deve aquecer o interior em 10-15 minutos. O que fazer se o fogão do carro for ruim ou completamente soprado com ar frio, considere as razões para este artigo.

10 razões pelas quais não a aquecer o fogão e sopra com ar frioO inverno está se aproximando, frio na cabine. Alguém dirá sem problemas, eu vou a Balahon, como derrotar a geada, para que a neurose começasse, você marcou na Internet, esse pedido de aquecimento.

Vamos a fim da primeira razão pela qual Não heas o fogão Este é um fã, é uma das causas mais banais. Se o ventilador não funcionar, isso significa que o ar quente não será soprado no salão. Claro, o radiador do fogão será aquecido, mas isso não é suficiente para aquecer o interior. Nesse caso, você precisa verificar o fusível do ventilador e se precisar substituir se o fusível estiver em ordem, então você precisa substituir o ventilador.

1. Fan fogão

Causa do fã de fogão de mau trabalho

2. Nível de refrigerante.

A segunda razão é o nível de refrigerante, se necessário, adicione líquido.

Não aquece a pouca necessidade de refrigerante para adicionar

3. Sistema recente

A terceira razão é aproveitar o sistema de resfriamento, você precisa eliminar e também encontrar onde o ar é fornecido.

Restaurando o sistema de refrigeração

4. Fogão do radiador

Quarta porque este é um radiador de fogão, pode ser pontuado. As razões podem ser algumas primeiro é a mistura incorreta de líquidos. A segunda razão é o que derramou água. A água causa não apenas a corrosão, mas também forma uma escala nas paredes. E o terceiro é quando você elimina o fluxo do radiador com a ajuda de selantes. Nesse caso, você precisa lavar o sistema de resfriamento ou alterar completamente o radiador.

O radiador flui

5. Termostato defeituoso.

A quinta causa de fogão de trabalho ruim é um termostato defeituoso. Se você tem um fã com os fornos com o próprio fogão, ele não a aquecer o fogão, então é possível no termostato. Desde com um termostato defeituoso, o líquido circula em um grande círculo. É resolvido apenas substituindo o termostato ou termoelemento.

Termostato de carro

6. bomba defeituosa

Sexta razão é uma bomba de motor defeituosa. Pomp Isso é essencialmente uma bomba de motor, que bombeia o fluido no sistema de resfriamento, bem como para aquecer a cabine. A solução é necessária para alterar a bomba.

7. Deitado GBC.

A sétima razão que ele quebra através da junta da cabeça do cilindro. Se esta colocação estiver quebrada, o refrigerante será realizado em cilindros ou no silenciador. Do muffler vai jogar fumaça branca. Nesse caso, você precisa mudar urgentemente a junta do GBC e, caso contrário, você pode destruir o motor do carro.

Junta GLP.

8. Tanque de expansão da tampa

A oitava razão é a tampa do tanque de expansão, se necessário, é necessário substituir o novo.

Tanque de expansão da tampa

9. Trabalho de Reguladores Aéreos

A nona razão que você precisa ver como os reguladores de ar funcionam, não podem ser abertos até o final. Ou até mesmo voou o cabo. Você também precisa ver como a troca de posição da aba funciona.

Reguladores de ar do carro

10. Filtro de cabine suja

E a décima causa de fogão de trabalho ruim é um filtro de cabine suja. Por causa do filtro sujo, o fluxo diminui. Você também precisa substituir o novo.

Carro de filtro de cabine

Bem, é tudo o que consideramos as principais causas e mau funcionamento do trabalho do fogão. Eu também quero acrescentar que em muitos casos o termostato se torna um mau trabalho do aquecedor, então preste atenção a ele.

10 razões pelas quais não aquecer o fogão do carro (vídeo)

 

As razões pelas quais aquece o fogão mal. Vamos começar com o mais comum.

1. Baixo refrigerante ou tráfego aéreo

Por que fogão ruim no carro: baixo nível de fluido de resfriamento ou tráfego aéreo
Avto-cool.com.

Devido aos vazamentos nos locais de conexão dos bicos ou no radiador, o nível de refrigerante no sistema pode diminuir. Isso piorará sua circulação dentro do radiador do aquecedor e afetará. O mesmo efeito é fornecido por engarrafamentos de tráfego aéreo que são formados ao substituir ou plotando o anticongelante.

O que fazer

Verifique o nível de refrigerante e, se necessário, tornar-se uma fração. Se houver vazamentos, elimine-os.

Para se livrar dos engarrafamentos, abra a tampa do tanque de expansão e do radiador (se houver), e depois espremer todas as mangueiras grossas várias vezes, o que pode ser alcançado.

Execute o motor, ligue o fogão para o máximo e permitir que o carro funcione em ocioso até aquecer. Para lealdade, seria bom ligar para o vôo ou alguma colina para levantar a frente do carro e ajudar o ar sair. Neste caso, uma pequena quantidade de anticongelante pode derramar - tenha cuidado.

2. Cabine de bloqueio de filtro e duto de ar

Por que o fogão no carro se aquece mal: bloqueando o filtro da cabine e duto de ar
Rightwayautorepair.com.

Às vezes, a causa de um aquecedor mal operacional pode ser um filtro de cabine suja ou as folhas, insetos e poeira no duto de ar. O radiador em si é aquecido neste caso, mas não pode dar calor devido ao fluxo de ar fraco.

O que fazer

Confira o filtro da cabine e substitua-o, se necessário. Se não houver filtro, embora seja, então limpe o duto do lixo. Se possível, chegar ao radiador do aquecedor e bem explodi-lo com ar comprimido.

3. mau funcionamento do termostato

Por que fogão de calor ruim no carro: mau funcionamento do termostato
E46zone.com.

Esta é uma causa freqüente de problemas com o fogão. Se o termostato estiver clinicamente fechado, a quebra é notada imediatamente, porque neste caso o motor superaquece. Mas se estamos falando de uma posição aberta ou entregue, então, como regra, os motoristas aprenderão sobre isso apenas com o início do tempo frio.

Se o termostato estiver constantemente aberto, o refrigerante está sempre se movendo em um grande círculo. Como resultado, o motor aquece por muito tempo, e às vezes não se aquece completamente. Claro, não pode haver discurso sobre qualquer operação normal do aquecedor. Isso aumenta o consumo de combustível, e no caso de uma transmissão automática também diminui seu tempo de aquecimento.

Sinais de um termostato defeituoso são mais ou menos para aquecer o fogão ao dirigir a baixa velocidade e ar frio da ventilação ao se mover ao longo da rodovia. Que o termostato está constantemente aberto, também indica o aquecimento simultâneo de ambas as mangueiras do radiador. Normalmente, ao iniciar o motor, um deles deve ser quente, e o segundo é frio.

O que fazer

A opção é apenas uma: substitua o termostato ao novo.

4. Zoom do radiador do aquecedor

Por que é um fogão ruim no carro: aquecedor de radiador zero
Macsworldwide.com.

Outro motivo comum. Normalmente, os bloqueios acontecem devido ao refrigerante de baixa qualidade, misturando diferentes líquidos, alinhando água ou o uso de selantes para o sistema de resfriamento. Depósitos e escala, formados dentro do radiador, estão completamente entupidos com as células e bloqueiam a circulação de anticongelante.

O que fazer

É muito difícil remover e mudar o radiador em qualquer máquina, então primeiro tente enxágue-o. Você precisará de uma ferramenta especial ou ácido cítrico comum (100 gramas precisarem dissolver em 5 litros de água destilada). Com o radiador, as mangueiras regulares são removidas, outras são conectadas à entrada e saída. O líquido é aquecido a 80-90 ° C e alimentado no radiador usando alguma bomba.

Infelizmente, a lavagem não é uma panacéia. Ajuda cerca de metade dos casos. Além disso, devido à descarga de sedimentos internos, o fluxo pode ser formado.

Se a descarga não deu resultados, apenas a substituição do radiador ajudará. Neste caso, também valerá a pena lavar todo o sistema de resfriamento e substituir o líquido.

5. Use uma bomba de impulsor

Por que fogão ruim no carro: desgaste o impulsor
Petroavtotrans.ru.

Pomp é uma bomba que bombeia anticongelante do motor, proporcionando sua circulação contínua através de todos os nós do sistema de refrigeração. A quebra da bomba é bastante difícil de não notar: Neste caso, o motor irá imediatamente superaquecer e ferve.

Ao usar as lâminas do impulsor devido à exposição agressiva a água ou anticongelante de baixa qualidade, o desempenho da bomba cai significativamente. Ainda é suficiente para o fluido de resfriamento circular e o motor não superaquece, mas não é suficiente para aquecer completamente o radiador do aquecedor.

O que fazer

Como regra, as bombas não são reparadas. Portanto, o problema é resolvido substituindo uma unidade defeituosa para um novo.

6. Problemas de fãs.

Por que fogão morno ruim no carro: mau funcionamento com fã

O frio na cabine pode ser causado não apenas por aquecimento insuficiente do radiador do aquecedor, mas também seu sopro fraco. Isso já é culpar o ventilador, que não fornece o fluxo de ar necessário e a remoção de calor do radiador.

O que fazer

Se o ventilador não funcionar, então tudo estiver claro. Mais frequentemente, gira, mas com velocidade insuficiente. Isto é devido ao desgaste das escovas de motor elétrico ou rolamentos de subdensão. Em ambos os casos, será necessário reparar o eletricista automático.

7. Damificador de dano de falha

Por que fogão ruim no carro: avaria do barril de veículos
Drive2.ru.

Outra razão pela qual o fogão aquece, mas o calor na cabine não alcança, é mau funcionamento no trabalho do amortecedor. Em todos os carros modernos, o radiador do aquecedor é aquecido constantemente, e calor apenas quando o amortecedor é aberto. Se a válvula não abrir ou abrir completamente, não haverá fala sobre a temperatura ideal.

A aba é acionada por um servo, que é controlado por um alça ou botões no painel de controle climático. O problema pode ser tanto no colapso do próprio servo, e no escorregamento dos cabos ou dos amortecedores que levam em movimento.

O que fazer

Você pode revelar e corrigir esse problema somente ao desmontar o painel do aquecedor. Se você pulou impulso ou cabos, eles precisam ser devolvidos ao local. Um mau funcionamento do servo, a menos que tenha negado completamente, só pode ser diagnosticado por um especialista. Os servos de reparo raramente estão sujeitos a reparos, principalmente o problema é resolvido substituindo o novo.

8. Aquecendo a unidade de controle do aquecedor

Por que fogão de calor ruim no carro: colapso da unidade de controle do aquecedor
jpaulyotosota.com.

Além disso, o amortecedor do ar pode não ser aberto devido a falhas na unidade de controle climático ou sensores de temperatura. Neste caso, o sinal desejado simplesmente não é servido na unidade, um por sua vez não abre a aba e, na cabine, em vez de quente, fica ao ar frio.

O que fazer

Apenas um especialista depois de desmontar e diagnósticos pode determinar a causa exata da quebra. Portanto, sem uma viagem a um bom serviço de carro, é improvável que faça.

9. Exigência do casco do aquecedor e deslocamento do radiador

Por que o fogão ruim do calor no carro: vazamento do alojamento do aquecedor e do deslocamento do radiador
Subaruoutback.org.

Um problema bastante raro é uma violação do aperto do caso. Após um acidente ou conjunto incorreto, os detalhes do fogão de plástico podem ser danificados ou têm lacunas, através do qual o ar quente sairá. Nesse caso, a eficiência do aquecedor diminuirá significativamente.

Em alguns carros, devido a travas fracas ou outras desvantagens do desenho, o radiador pode mudar de seu lugar, e o ar injetado pelo ventilador acontecerá sem através dele, mas por. A mesma coisa acontece quando o amortecedor do duto de ar está fechado, isto é, nada para falar sobre como calor.

O que fazer

Em ambos os casos, você precisa desmontar o torpedo para chegar ao aquecedor e restaurá-lo no normal. Ou seja, corrigir danos, compacte as articulações das partes do corpo, devolva o radiador do aquecedor e aperte bem.

Com isso, você pode lidar e de forma independente, mas o trabalho não é dos pulmões. Portanto, se você não estiver confiante em suas habilidades, consulte os especialistas.

10. Junta de caminhões GBC

O problema mais desagradável, que, felizmente, é bastante raro. Devido ao superaquecimento do motor e no fraco aperto da cabeça do cilindro em algum momento, a junta pode ser danificada. Se o colapso acontecer entre a camisa de resfriamento e a câmara de combustão, então os gases caírem de anticongelante, formando bolhas e piora circulação, e em alguns casos até mesmo criando engarrafamentos aéreos.

Você pode reconhecer o colapso por fumaça branca grossa, ou melhor, um par de silenciador, que é formado de obter um refrigerante no cilindro. No tanque de expansão, ele será enterrado no tanque de expansão e, devido ao aumento da pressão, é possível jogar fora e até mesmo espirrar o anticongelante para fora.

O que fazer

Não brinque com isso. Com a menor suspeita do colapso da colocação do GBC, é melhor entrar em contato imediatamente com os motoristas. Se você não puder eliminar o problema em tempo hábil, ele pode se transformar em problemas mais sérios e reparo caro do motor.

Talvez alguém tenha vindo a prática :)

Fogão de calor mal

Com a chegada do tempo frio, o fogão torna-se frequentemente exigido no carro. Salão acolhedor quente, em que você pode proteger contra o mau tempo do outono e inverno - o sonho de qualquer motorista e passageiro. Mas, às vezes, o fogão no carro aquece mal tanto que não vai e fala. Se o carro também ficou sem um movimento por algum tempo, então o que fazer, em seguida, com uma janela muito gelada é uma questão séria. Por causa de que horas são os problemas com o aquecimento do carro e o fogão aquece bem? A fim de melhor descobrir, é necessário familiarizar todo o sistema de aquecimento.

Para que o fogão funcione em modo completo e sem falhas, é necessário para as boas condições de todas as suas peças sobressalentes. É organizado bastante simples e consiste em radiador diretamente, um dispositivo especial para regular o movimento de fluidos, bicos pelos quais o líquido de resfriamento circula, amortecedores de ar e duto de ar. Também no sistema de aquecimento do carro entra no ventilador. O fogão funcionará se não houver falhas em cada parte individual. As principais razões para o fracasso do fogão

O sistema de aquecimento não funcionará no modo normal se o ar acertar no momento da substituição do refrigerante. ▫ O ar pode entrar no sistema de aquecimento se houver danos ao bloco principal de cilindros. ▫ Pode atolar o termostato na posição aberta . Se com um movimento bastante rápido, seu fogão não lidar com o aquecimento, e em baixas velocidades aquece bem, então, provavelmente, o problema é precisamente nisso. ▫ Além disso, o sistema de aquecimento - resfriamento não pode funcionar 100% se o fogão O radiador está entupido. Isso pode acontecer por várias razões. Insetos, folhas e poeira caem no radiador. Ou no radiador poderia obter um selante. Haverá um problema se a água ou o toosol de má qualidade entraram no radiador. ▫ Para as falhas no aquecimento também podem liderar o filtro de cabine em caso de poluição severa. É uma falha bastante frequente do próprio fã. Os rolamentos ou escovas podem falhar, e isso levará ao trabalho instável de todo o sistema. Pode haver problemas diretamente relacionados à eletrônica.

Estes são os problemas mais comuns. Às vezes, o sistema de aquecimento falha devido a danos ao amortecedor do radiador. O ar pode não cair no sistema ou cair em um número insuficiente.

Um pouco diferente é o caso, se estamos falando de carros domésticos. Destacamos algumas razões pelas quais o fogão Vaz é ruim, o sistema de aquecimento pode não funcionar nesses carros.

▫ Aquecedor de alavanca de guindaste funcionou. Poderia secar bandas elásticas ou a alavanca em si zaks. Neste caso, deve ser substituído por um novo com o radiador do próprio fogão. O bico superior quebrou. Por causa de sua localização no carro, este tubo é muito fácil de machucar. Ele quebra e não é absolutamente adequado para reparo. Também deve ser substituído por um novo, após o qual o trabalho do fogão deve normalizar. ▫ Pode falhar na unidade de controle do fogão, é o controlador de aquecedor. Ele será perceptível se o ventilador funcionará mal na posição 1 e 2. Para falhas na operação do sistema de aquecimento, um sensor de temperatura do ar com defeito no carro pode levar.

Para que o fogão esteja sempre em condições de trabalho e não falhe no momento certo, é necessário seguir várias dicas comuns:

▫ É necessário limpar regularmente os radiadores de uma variedade de entupimento. O radiador externo pode ser limpo com fluxos de ar comprimido e, se necessário, ele pode ser removido e lavado sob os jatos de água. O radiador interno será limpo com um aspirador de pó se o nível de poluição não for muito grande. Ao usar não é original ou simplesmente não bastante de alta qualidade Toossol para não evitar os crescimentos dentro dos canais dos bicos. Você pode facilmente limpar o radiador sem removê-lo. É necessário simplesmente trocar os bicos superior e inferior e dar ao carro um pouco de trabalho. Também produz limpeza com ácido cítrico doméstico ou use um fluido de lavagem especial. Para que tal problema não ocorra, recomenda-se alterar o anticongelante pelo menos duas vezes por ano. ▫ Substituição urgente está sujeita a um termostato defeituoso. Se ele encravou em estado aberto, o fogão não aquecerá completamente o salão, e o carro em si vai quentar mais tempo. Se o termostato estiver atolado em estado aberto, ele pode levar ao superaquecimento de todo o carro, o que implicará um grande reparo. Um artigo da própria comunidade é um mecânico automático. Não é recomendado usar um carro sem um filtro de cabine, já que toda a poeira e micróbios da rua cairão diretamente no salão. Portanto, o filtro deve ser substituído por um novo. O sistema de aquecimento funcionará mal se as bolhas de ar formadas nele. Este não é um problema terrível, você pode resolvê-lo. Para começar, você deve tentar expulsar o ar com um motor conectado. Abra o plugue do barril de expansão, encontre a mangueira do barril para o radiador e tente transbordar o anticongelante manualmente. Se este método não for adequado, você precisa dar um carro para trabalhar em marcha lenta. ▫ Você também precisa prestar atenção às alavancas de controles de amortecedor do próprio fogão. Se a corda ou o guindaste do motorista saltassem, pode ser a causa do mau funcionamento de todo o sistema. ▫ Periodicamente, deve ser lubrificado com rolamentos no fã do fogão, bem como limpá-lo de poeira.

Se na temperatura do ar em -25 graus, o fogão do seu carro aquece o interior para +16 graus de baixo e +10 graus de cima, o fogão pode ser considerado muito bom. A temperatura nos assentos traseiros do carro ao mesmo tempo deve ser aproximadamente +15 graus. A presença de uma diferença tão perceptível entre a temperatura na parte inferior da cabine e a temperatura acima fornecerá uma viagem confortável, tanto o motorista quanto o passageiro.

A fim de evitar esses problemas, é recomendado a tempo e realizar cuidadosamente todas as medidas preventivas. Isso permitirá que você aproveite o movimento calmo em um bom carro de aquecimento. Você protege o vidro da suposta camada, graças à qual o movimento se tornará mais seguro. Quanto mais a vida útil do carro, mais atenção requer seu sistema de aquecimento. Isso se aplica a todos os carros, independentemente do país - o fabricante.

Todas as razões pelas quais o fogão não aquece no carro é dividido em dois grupos principais: falhas na operação do sistema de aquecimento e problemas do sistema de resfriamento. Para entender a situação, vamos contar sobre as principais causas de falhas, o antigo anticongelante é culpado ou o termostato não funciona.

Por que o fogão não funciona?

O fogão no carro é bem simples: no radiador instalado sob o painel, o refrigerante (anticongelante ou anticongelante), alocado do motor de operação entra nos bicos. O sistema de controle do líquido inclui um duto de ar, amortecedor de ar com unidades, um termostato que regula a oferta de refrigerante. O ventilador sopra o radiador e fornece o fluxo de ar aquecido dentro do carro, soprando a cabine do carro.

O fogão é ruim nos autores

Assim, a falha de um dos componentes do sistema afetará o funcionamento de todo o mecanismo. Por exemplo, o termostato, o termostato e o motor não poderão sair da temperatura de operação (85-90 graus), portanto, na máquina, estará frio ao trabalhar o fogão a pleno potência.

Como entender que o fogão funciona errado

Se em uma geada de 25 graus, o carro é aquecido a 16 graus nas pernas, e até 10 graus sob o teto, então o sistema de aquecimento funciona corretamente. O carro é obrigatório em média 15-20 minutos, de modo que o líquido aquece até a temperatura necessária e começou a aquecer o salão de carro.

O fogão é ruim nos autores

Calor do fogão (se não é apenas o Webasto autônomo) não é imediatamente aquecido o interior após o início do motor. O líquido também congelou e ela precisa de tempo para aquecer. Por exemplo, o tempo de aquecimento ideal no inverno é de cerca de 5-10 minutos. Motor aquece anticongelante de menos para cerca de 60 graus. Após o helm do sistema de aquecimento, ficará aquecido. Portanto, os drivers experientes não incluem imediatamente o fogão, mas alguns minutos depois.

Mas acontece que depois de 20 minutos o fogão da cabine não aquece e vai ao ar frio. O que há de errado?

Causas de fogão não funcionamento

Várias razões alocam, devido a que a operação normal do dispositivo de aquecimento não é possível.

  • Ar no sistema de aquecimento. O ar atingiu no momento da substituição do líquido, ou no sistema de aquecimento quando a cabeça do cilindro é implantada (cabeças de cilindro). Primeiro de tudo, verifique o nível de anticongelante em um tanque de expansão sob o capô. Deve estar entre minutos e max marcas. Se houver pouco anticongelante, peixe ao nível. Apenas não deixe a água!
  • Medidas com um controlador de temperatura (termostato), encravamento em uma posição fechada e aberta. Se durante o movimento a longo prazo em altas velocidades, o fogão aquece fracamente, e em baixo bem, então o termostato acariciou na posição aberta. Quando o regulador está clinicamente em uma posição fechada, o motor é superaquecido durante a condução, embora o fogão funcione corretamente. Verifique fácil. Você precisa olhar para a temperatura do motor aquecido. Deve ser cerca de 90 graus. Se não aquecer até esta temperatura, significa que a pobreza trava.
  • O filtro do lado da cabine está contaminado. Recomenda-se substituir uma vez por ano. Acontece que todos os detalhes do sistema de aquecimento do carro estão funcionando, e o fogão sopra fracamente mesmo em altas velocidades. Mude o filtro de salão, provavelmente empurra a lama e o ar passaram fracamente.
  • Colapso do guindaste. Na maioria das vezes, os fogões dos carros do produtor doméstico (gás, Vaz, UAZ) são suscetíveis ao colapso. A razão pode ser a secagem da gengiva, o choro da alavanca. Neste caso, a substituição do guindaste ou todo o radiador é necessária.
  • "Pavimentando" a unidade de controle do fogão. Um colapso é caracterizado por operação incorreta do ventilador em determinados modos. Normalmente, a razão é o sensor de temperatura resultante na cabine do carro.

O que fazer se o fogão não aquecer

Antes de prosseguir para solucionar problemas, observar cuidadosamente como o fogão está funcionando, já que as quebras do sistema de resfriamento são manifestadas. Abaixo está uma tabela com possíveis razões e métodos de sua liquidação.

Possíveis causas de quebra como mau funcionamento é manifestada. O que fazer?

  1. O sistema de refrigeração do motor e o sistema de aquecimento interior são importados. Salão de aquecimento lento.

O fogão serve aquele ar quente e frio, ou apenas frio.

Dar trabalho para o trabalho.

Verifique o aperto da cabeça do bloco de cilindros.

2. O nível de anticongelante caiu.

O ventilador sopra com ar frio. Adicione anticongelante ao tanque. Se o problema não sair, verifique os bicos e mangueiras para a presença de vazamentos.

3. Calibling o termostato na posição aberta.

O salão aquece lentamente (no carro frio)

Soprando ar frio do fogão.

Vem do fogão aquele frio, depois ar quente.

Requer substituição urgente do termostato.

4. O resultado do radiador vai ao ar frio em um carro aquecido (o fogão aquece mal).

Limpar a superfície do radiador.

Livre-se da ciência e depósitos dentro do sistema de refrigeração.

Se o problema permanecer - substitua o radiador.

5. Igualdade do guindaste de aquecimento ou alavancas de amortecedores.

Ar frio do fogão. Verifique se o cabo no local está na alavanca de amortecedores ou guindaste de aquecimento

6. O filtro de salão é um fluxo de ar quente fraco (fogão mal).

O motor é ferido durante a operação.

Óculos no suor da cabine.

Substitua o filtro

7.The Farther Fascinante Air Quente .

O fogão é levemente serve ar quente. Identificar causas de avaria e eliminá-las ao centro de serviços.

8. O ventilador não inicia.

O fogão no carro não liga. Se ligado, mas o ar quente está firmemente alimentado. Substituir o fusível. Instale o sistema de controle de ventilador eletrônico.

Identificar causas de avaria e eliminá-las ao centro de serviços.

9. Não trabalhe a unidade de controle do fogão.

O fogão aquece mal, soprando ar frio ou não liga.

Vem do fogão, então o fluxo de ar frio.

Identificar causas de avaria e eliminá-las ao centro de serviços.

10. O septo do septo separador.

Mangueiras que levam ao radiador quente. O anticongelante não chega nas células do radiador. A única saída é substituir o radiador.

11.The Designer da bomba do motor.

O fogão funciona, mas não aquece. Som assobiando sob o capô. Mangueira quente na entrada da bomba, frio na saída. O cinto de virabrequim quebrou. Coloque o "impulsor", a própria bomba.

Apagando a superfície interna do impulsor com substâncias agressivas, e é por isso que rola com uma polia rotativa.

Substituição de peças de reposição.

Prevenção

Para que o fogão funcionasse corretamente, é confiante de que o sistema não levará ao melhor tempo, é necessário cumprir algumas condições.

  • Cuide da pureza do radiador. Do lado de fora, o radiador é limpo com um fluxo de ar comprimido. A superfície interna do aquecedor é lavada com meios especiais de limpar o sistema de refrigeração do motor.
  • O uso de anticongelante de alta qualidade. A substituição oportuna do anticongelante de boa qualidade irá estender o trabalho não apenas o sistema de aquecimento, mas também o motor. Não use água para esfriar o radiador, misture corretamente o anticongelante de marcas diferentes para evitar a aparência do sedimento. A falha em cumprir essas regras leva à ferrugem do metal, a aparência de escala nas paredes.

Substituindo o filtro. A substituição periódica do filtro de cabine economizará de problemas no trabalho do fogão, todo o sistema de ar condicionado e ventilação na cabine. Em muitos carros, é possível alterá-lo com suas próprias mãos por 10-40 minutos.

Se o fogão no carro funciona mal ou aquece fracamente, é possível corrigir a situação com suas próprias mãos. Altere o filtro, adicione anticongelante. Ou entre em contato com o serviço se o termostato estiver com defeito (este é apenas 10% da probabilidade de outras falhas). O principal é entender por que aquecer no carro não funciona como antes.

Não trabalhe o fogão no carro - o que fazer?

Fogão morno ruim no carro

Com a chegada do frio, alguns motoristas são intrigados com a causa das razões pelas quais o fogão é ruim no carro. Além disso, às vezes o fogão no carro começa a trabalhar tão ruim que não se torna absolutamente capaz de esgotar o interior. Além disso, em uma geada forte, a situação é agravada pela geada do talo. O que fazer em tais casos?

Na verdade, não há tantas razões pelas quais o fogão no carro pode trabalhar ineficientemente e abaixo vamos olhar para cada um deles.

No final deste artigo, veja o vídeo com uma descrição detalhada das razões pelas quais os fogões nas máquinas estão mal trabalhando e como eliminá-los.

Enquanto isso, você descobrirá as razões pelas quais o fogão aquece bem, recomendamos prestar atenção a métodos alternativos de aquecimento na cabine do carro:

Claro, esses "saltos" não substituirão o fogão de pessoal no carro, mas, sem dúvida, acrescentarão conforto mesmo depois de seu reparo.

7 razões pelas quais o fogão quente é quente no carro

Por que o mau esquenta o fogão no carro (razões)

Para melhor descobrir as razões pelas quais o fogão é ruim no carro e entende por que não funciona, pois deve, você precisa se familiarizar com o dispositivo com o dispositivo do sistema de aquecimento do carro.

O fogão no carro vai aquecer bem e sem falhas se todos os seus nós e peças compostas estiverem trabalhando. O aquecedor de salão é simples o suficiente, e na maioria dos carros consiste nas seguintes partes:

  • Unidade de controle do aquecedor;
  • Fogão do radiador (permutador de calor);
  • Tubos (subaquáticos e toque);
  • Ajuste do guindaste da alimentação do refrigerante (anticongelante);
  • Amortecedores de ar com unidades;
  • Ventilador;
  • Dutos de ar.

Abaixo listamos sete razões principais pelas quais o fogão no carro pode aquecer mal ou não funciona em tudo:

1. Ar no sistema de aquecimento O fogão na máquina não funcionará no modo normal em caso de ar de entrar na substituição do anticongelante no sistema de refrigeração do motor. O ar também pode entrar no sistema de aquecimento com uma violação do aperto da cabeça do bloco de cilindros.

2. Termostato defeituoso. O termostato do carro pode ser nadou tanto na posição aberta e fechada. Se com um passeio a longo prazo na quarta quinta engrenagens, o fogão no carro aquece mal, e em pequena (1-3 transmissão) - bom, então o problema é mais provável que o termostato esteja atolado na posição aberta. Se o termostato for cruzado em uma posição fechada, então problemas com o trabalho do fogão não surgirão, mas o motor superaquecerá, o que pode até mesmo levar à falha dele.

3. Marquei o radiador do fogão O radiador do fogão no carro pode ser pontuado por várias razões, e, tanto fora quanto do interior. Lá fora, o radiador é entupido como resultado de poeira, insetos, as folhas são todo o fato de que cai através do invólucro protetor. De dentro, o radiador do fogão ao longo do tempo é entupido com lama e sedimentos presentes no sistema de refrigeração do motor. Também a razão para os canais "supercrow" dos bicos de radiador podem ser anticongelantes de baixa qualidade.

4. Filtro de cabine localizado O fogão no carro também pode aquecer bem devido à forte poluição do filtro de cabine. Não se esqueça de mudar o filtro do salão pelo menos uma vez por ano.

5. Fã de agricultura O ventilador que sopra o ar no salão pode funcionar mal como resultado da falha de rolamentos ou pincéis de grafite - isso levará ao trabalho instável de todo o sistema de ventilação e do aquecimento interior. Além disso, o ventilador não pode ser incluído devido a problemas no circuito de energia.

6. Malfunções do guindaste do aquecedor Na maioria das vezes, tais avarias são encontradas em fogões domésticos (VAZ, GAZ, UAZ, etc.). Por exemplo, uma alavanca de guindaste pode ser elaborada, ou a goma pode secar, ou a alavanca em si leva. Nesses casos, o guindaste de fogão é melhor para substituir, e é desejável imediatamente junto com o radiador.

7. Encaixe uma unidade de controle de fogão Este mau funcionamento também muitas vezes fornece proprietários de algodão de carros VAZ. O fato de que existem problemas na unidade de controle (no automático moderno - o controlador aquecedor) indiretamente testemunha a má operação do ventilador em alguns modos de trabalho de fogão. Além disso, um sensor de temperatura do ar com defeito no carro pode levar a falhas.

Claro, isso não é todas as razões possíveis pelas quais o fogão pode aquecer o fogão, mas eles são mais freqüentemente encontrados quando problemas no sistema de aquecimento do carro.

O que fazer se o fogão no carro se aquece mal

O que fazer se o fogão no carro se aquece mal

Se o fogão no carro se aquecer mal ou não funcionar, então você precisa determinar a causa da falha e, em seguida, eliminá-la. A maioria dos problemas com o fogão automotivo se manifesta da seguinte forma:

  • O fogão no carro aquece bem;
  • O fogão no carro sopra com ar frio;
  • O fogão no carro funciona, então não (sopra frio, depois ar quente);
  • O ar do fogão no carro é bastante quente, mas soprando fracamente;
  • O fogão não funciona no carro (não ligado).

Na tabela abaixo, combinamos as possíveis causas da operação irregular do sistema de aquecimento interior do carro, descrito como eles podem afetar a operação do fogão e listaram seus métodos de eliminação.

Causa possível de falha do fogão Sintomas de mau funcionamento Métodos de eliminação
Ar no sistema de salão de aquecimento e refrigeração do motor

1. O fogão aquece bem; O fogão sopra com ar frio; 3 O fogão sopra esse frio e depois do ar quente.

1. Remova o ar do sistema (método fácil aqui); 2 Se o ar não for excluído ou aparecer novamente - verifique se a junta do cilindro está quebrada.

Termostato trocado na posição aberta Verifique o termostato, quando um mau funcionamento é detectado, substitua o novo.
Fogão de radiador pontuado

1. O fogão aquece bem; O fogão sopra com ar frio.

1. A superfície do radiador é pressionada; 2. Lave o sistema de refrigeração do motor; 3 Se nada ajudado é substituir o radiador.
Problemas com guindaste de aquecedor ou alavancas de controle de amor

1. Verifique se o cabo das alavancas de amortecedores ou o guindaste aquecedor é parafusado; 2 Se o aquecedor estiver com defeito, ele deve ser substituído.

Filtro de cabine entupido 1. O ar do fogão é quente o suficiente, mas soprando fracamente. Substitua o filtro de cabine.
Fan soprou mal Entre em contato com um especialista (autoelétrico) para determinar as causas das falhas e eliminá-las.
O ventilador não liga

1. O fogão da máquina não funciona (não liga); 2 O ar do fogão é bastante quente, mas sopra fracamente e apenas em alta velocidade.

Problemas com unidade de controle de fogão

1. O fogão aquece bem; O fogão sopra com ar frio; 3 O fogão sopra esse frio, depois ar quente; 4 O fogão não funciona (não liga).

Prevenção do fogão de trabalho no carro

Prevenção do fogão de trabalho no carro

Para o fogão no carro aquecido bem e não o decepcionou no momento mais inoportuno, você precisa seguir várias dicas comuns.

  1. Mantenha o radiador limpo. A contaminação não lineis do radiador fora pode ser removida por um aspirador de pó. Flushing do sistema de refrigeração do motor, que é inextricavelmente ligado e o radiador do fogão ajudará a se afastar dos sedimentos e blocos internos nos canais.
  2. Use bom anticongelante . Anticongelante de alta qualidade é a chave para um longo trabalho não apenas o fogão no carro, mas também o motor. Lembre-se disso e não se esqueça de substituí-lo de maneira oportuna.
  3. Alterar filtro de cabine com mais frequência . O filtro de salão marcado definitivamente criará problemas não apenas para o trabalho do fogão, mas também para o sistema de ar condicionado e ventilação como um todo. Além disso, as plantas de pó e pólen depositadas no filtro podem fornecer sérios perigosos de saúde (especialmente para alergias).

Se a uma temperatura na rua menos 25 ° C, o fogão da sua máquina aquece o interior para +16 ° a partir de baixo e até +10 ° C acima, então pode ser considerado muito bom. A fim de evitar problemas, medidas preventivas serão vantajosamente e responsáveis, o que irá desfrutar de um passeio confortável em um bom carro quente.

E lembre-se, mais a vida útil da máquina, mais atenção requer seu sistema de aquecimento. Isso se aplica a todos os carros, independentemente do país e do fabricante.

Vídeo: Por que no carro aquece um fogão mal

Um dos dispositivos em que o conforto de viajar de carro na Rússia depende é o sistema de aquecimento e ventilação. Se o fogão não funcionar no carro, você precisa tentar encontrar a causa e eliminá-lo rapidamente.

Como o fogão funciona no carro?

Nos carros antigos, o aquecedor funcionou através de uma adaptação separada devido à combustão a gasolina. Hoje eles têm sido desatualizados e raramente se aplicam. Os salões dos carros atuais são aquecidos através do sistema de resfriamento do sistema de combustão interna.

Para começar, é útil saber qual é o aquecedor consiste em:

  • Boouô ou unidade de controle;
  • Pequeno radiador ou permutador de calor;
  • ventilador;
  • mangueiras e bicos;
  • Regulador fluido de resfriamento;
  • Amortecedores de ar com unidades.

Compreender o princípio do funcionamento da autopsicótica moderna ajudará a reparar o nó se tal necessidade surgir. Estruturalmente, o aquecedor não é nada complicado. O ar é servido no fogão ou fora, ou a partir do interior - se o modo de recirculação estiver ativado. Passa pelo filtro de cabine e do evaporador de ar condicionado (se houver). Além disso, os fluxos de ar passam pelo termostato ou por ele (depende das configurações). Usando o retalho, o suprimento de calor nas pernas ou face de uma pessoa é ajustado, bem como no vidro.

Esquema do aquecedorEsquema de aquecedor de salão de carro

Ao mesmo tempo, o anticongelante aquecido é circulado no sistema, que é injetado com bomba. O refrigerante leva a energia térmica do motor, esfriando-a. Então ele entra no termostato. Assim, a circulação constante de fluido e ar é assegurada. Acontece algum tipo de bateria de apartamento. A eficácia de tal sistema de aquecimento é alta o suficiente.

Você pode fazer o ajuste do forno automotivo na cabine de maneiras diferentes. Por exemplo, em veículos orçamentais, o motorista pode controlar apenas o volume de negócios do ventilador e a distribuição de fluxos de ar recebidos. E em máquinas premium, uma temperatura de ar precisa adicionalmente sintonizada.

O fogão é ruim: razões

Às vezes, o fogão é tão danificado que se torna completamente incapaz de aquecer o salão. Em dias gelados, há muito pior, já que o gelo é coberto de gelo. Quais são as causas do mau funcionamento? Eles podem ser chamados de avaria mecânica, problemas eletrônicos ou falhas elétricas. O resultado em qualquer caso é um - o fluxo de ar quente é parado.

O ventilador não funciona

Sua tarefa é mover fluxos de ar. Danos a este nó é possível devido ao desgaste de placas elétricas ou quebra das mangas. Isso leva a um trabalho instável de todo o sistema. Muitas vezes, as lâminas não giram devido aos problemas com a fonte de alimentação.

Fogão de fãsVentilador deficiente - causa freqüente de fogão de trabalho ruim

Nível de refrigerante insuficiente

O nível de anticongelante no sistema cai ao longo do tempo, mesmo que não haja vazamentos. Deve ser lembrado e verifique regularmente a quantidade de anticongelante. O líquido sempre evapora. Embora este processo e longo, mas mais cedo ou mais tarde se sentisse.

Bomba de motor defeituosa

A bomba de motor ou a bomba realiza uma das funções mais importantes associadas ao fogão. É graças à bomba no sistema circula o anticongelante. Sua desagregação leva necessariamente a um problema - o gelo começa a se aquecer.

Cabeça do motor que coloca a quebra

Junta de caminhões GBC também se torna a causa do fracasso do fogão. Além disso, faz com que o superaquecimento do motor.

É possível determinar este mau funcionamento por emulsão, aparecendo inesperadamente no óleo do motor, fumo branco do silenciador e outros recursos.

O próprio DVS acontece Troit, não é iniciado, se comporta instável.

Ao arder a junta, os gases de escape penetram na camisa de resfriamento. Isso faz com que o permutador de calor seja tratado, reduzindo assim a eficiência do fogão. Ao mesmo tempo, a temperatura do refrigerante começa a pular.

Mau funcionamento do termostato

O termostato é usado para ajustar os círculos de resfriamento. Quando você começa o motor, o anticongelante começa a girar em um pequeno círculo. Nesse processo, o forno de salão e a unidade de energia também estão ativamente envolvidos. Assim, aquecer o carro acelera. Depois disso, o termostato abre um grande círculo. O refrigerante quente já chega no radiador principal. Isso garante resfriamento da instalação do motor.

Se o termostato estiver danificado, não é mais capaz de ajustar os círculos. Há um anticongelante fracamente pré-aquecido no fogão. Em tal situação, o ar frio começa a explodir as abas.

Aquecedor do radiador de Zador.

Outra razão comum para a ingestão de ar frio do fogão é obstruir o permutador de calor, que é devido à causa ou escala, deixada por anticongelante de baixa qualidade.

Pular no radiador do aquecedorPular no radiador do aquecedor

Também contribui para o sistema de combustível, óleo, falta de cuidados técnicos regulares. Muitas vezes acontece em máquinas, onde a água foi usada em vez de refrigerante. A sujeira acumulada impede a circulação normal do ar no radiador, como resultado do qual o fogão não funciona bem.

O risco de entupir o trocador de calor está sujeito a todas as máquinas operadas por mais de dois anos. Neste momento, é necessário verificar a operação do sistema de aquecimento e limpar a peça. Cuidado relativamente mais frequente é necessário em uma estrada ativa fora de estrada.

A eliminação do refrigerador do radiador do fogão é realizada por produtos químicos especiais correspondentes ao material do produto.

Refrigerante e outros compostos alcalinos limpos de cobre ou produtos de latão. Mas esses produtos de limpeza são contraindicados para um permutador de calor de alumínio, pois é facilmente irregular.

Usa ácido concentrado e indiviso. Entre a química acabada para limpar o trocador de calor, as composições complexas de Felix, Radiador Livro Completo, Oi-Gear e outros podem ser distinguidos.

Filtro de cabine de bombeamento

O elemento de filtro efetivamente limpa o ar caindo da rua. Geralmente consiste em fibras sintéticas com impregnação antibacteriana ou carvão. O uso do filtro de cabine fornece conforto, mas o elemento sujo pode ter um impacto negativo no aquecedor.

A entupimento do filtro pelas partes do lixo, faz com que a operação incorreta não apenas o fogão, mas também os sistemas de ventilação e ar condicionado. Portanto, o filtro de cabine deve ser substituído de maneira oportuna. Um dos sinais característicos de sua poluição é o nevoeiro das máquinas.

Filtro de cabine sujaFiltro de cabine suja

Solução de problemas

Reparos sempre começa com a busca de um mau funcionamento específico:

  • A taxa de refrigerante no tanque de expansão é verificada e a ausência de vazamentos é controlada - não deve haver vestígios de manchas molhadas sob o carro à noite;
  • Analisado pelo sorriso de escape - branco, sua cor se torna uma razão para o diagnóstico completo;
  • O ventilador de aquecedor em velocidades diferentes é verificado - os sons estrangeiros indicarão um mau funcionamento;
  • O ar da cabine é testado - o cheiro adoçado indicará a penetração de anticongelante dentro da máquina;
  • O trocador de calor é controlado - é obrigado a aquecer o motor;
  • O diagnóstico de computador do sistema de controle de clima é realizado.

Esses métodos permitem identificar a causa da falha.

Como regra geral, o mau trabalho do sistema de aquecimento ocorre devido à despressurização - um dos tipos mais complexos de reparação que exigem o custo de tempo e dinheiro.

Todos os nós e elementos do sistema de resfriamento devem ser inspecionados, mas os distúrbios são mais freqüentemente causados ​​por danos ao trocador de calor ou mangueiras.

No segundo lugar para entupir o radiador. Geralmente é desfocado pelo fluxo de ar comprimido. No entanto, o sistema geral é necessariamente lavado na primeira química e depois a água. O trocador de calor muito rachado é desejável para substituir o novo.

Faz com que o fogão é ruim quente:

  • ventilador quebrado;
  • Vazamento de refrigerante ocorreu;
  • bomba defeituosa;
  • pontuar a junta do GBC;
  • termostato danificado;
  • O trocador de calor ou filtro de cabine entupido.

Restaurando a operação do sistema de aquecimento do carro - o procedimento é suficientemente volumétrico. Recomenda-se confiar nos especialistas. Lembre-se de que ações incorretas levarão ao superaquecimento dos blocos de cilindros do motor. E isso já é revisado com todas as conseqüências que se seguem.

Não aquece o fogão no carro: todas as possíveis causas e soluções

Não aquece o fogão no carro: todas as possíveis causas e soluções

Perguntas consideradas no material:

  • Como é um aquecimento do carro
  • Quais são os problemas no trabalho do fogão?
  • Como os problemas no sistema de resfriamento afetam a temperatura no carro
  • Quando e como passar o sistema de refrigeração e aquecimento
  • Como manter o fogão no carro
  • Como começar o carro no inverno direito

Cada carro do nosso país passa por um período difícil de operação de inverno. Devido às baixas temperaturas, seu carro pode não começar, situações de emergência ocorrem durante o gelo e Bouran. Ele também acontece que não aquece o fogão no carro, e encontrar em seu próprio carro deixa de ser confortável, porque você congela. Por que o aquecimento do carro deixa de funcionar corretamente? Como lidar com tal colapso? Você aprenderá mais sobre isso no artigo.

Como o fogão funciona no carro?

Como o fogão funciona no carro?

Antes de começar a identificar a razão pela qual, quando o carro está em pé, o fogão se recusa a aquecer, recomendamos descobrir como funciona o aquecimento. Afinal, conhecendo as bases de sua operação, você pode facilmente encontrar um colapso.

E um pequeno sedã, e a máquina de carga é feita de metal. Portanto, as alterações térmicas são fortemente afetadas no corpo:

  • No calor, o carro aquece até uma temperatura de 40-50 graus Celsius. No inverno, o carro será mais quente do que na rua, apenas um par de graus. Para se mover no carro com conforto nos meses de verão, usamos o sistema de ar condicionado.
  • Na estação fria, é possível manter a temperatura ideal na máquina usando o sistema de aquecimento. Além disso, em nosso país, para usar o fogão a maior parte do ano, então deve curar.

Anteriormente, o carro aqueceu usando fogão-burocrias, bem como lâmpadas de gás. E só em 1917 em carros produzidos na América, eles começaram a estabelecer um sistema de aquecimento autônomo: o carro começou a se aquecer devido ao calor do tubo de escape. Por exemplo, este método de aquecimento foi utilizado no modelo FORD de 1929. Além disso, os carros começaram a aquecer o radiador instalado, que bloqueou o ventilador. Tal sistema de aquecimento foi usado em modelos "General Motors". Ao longo dos anos, cada carro começou a aquecidos usando tal sistema.

Sistema de aquecimento em 1917

Cada máquina moderna é equipada com uma unidade de aquecimento, que é feita de tais componentes como:

  • Ventilador motor;
  • sistema de duto de ar;
  • Apoiando, além de remover bicos;
  • Fogão trocador de calor;
  • Guindaste, regulando o fluxo de refrigerante;
  • Unidade de controle de equipamento de aquecimento;
  • O amortecedor cujo impulso pode ser mecânico ou elétrico.

Normalmente, a máquina é equipada com um fogão, que está localizado atrás do painel frontal. Existem 2 tubos que alimentam o líquido refrigerante para o radiador. Ele se move através da bomba (bomba) tanto no sistema de resfriamento do motor quanto no sistema de aquecimento.

A troca calorosa é possível devido ao aquecimento do motor. Seu resfriamento ocorre devido ao anticongelante: é preciso energia térmica. O anticongelante aquecido entra no fogão radiador, que aquece o mesmo princípio que a bateria padrão em casa. Em paralelo, o fogão do ventilador começa a trabalhar. Ele fornece um fluxo de ar frio através do radiador. Aqui novamente é a troca de calor: o ar é aquecido à custa do radiador, esfriando-o.

O fluxo de ar aquecido é enviado para o salão, e o toosol refrigerado entra no motor onde o processo de aquecimento começa novamente. Este sistema de aquecimento é aplicado na maioria dos carros, já que sua eficácia é alta o suficiente. No inverno, o carro aquece se o ar estiver soprando do fogão com uma temperatura de 30 graus Celsius. Portanto, não só o aquecimento do salão é assegurado, mas os óculos permanecem sem sucesso. O painel está definido para o interruptor do modo de comutação. Com ele, você pode alterar a localização das abas que ajustam o fluxo de ar. Pode ser direcionado em linha reta, para baixo, para cima.

Quase o tempo todo o ar quente deve ser direcionado - isto é, no pára-brisa. Somente na cabine, o nível ideal de pressão é mantido quando o condensado não é formado nos vidros, e as micropartículas de poeira não penetram no interior do carro.

Ar quente deve ser direcionado para cima

O fogão desempenha o papel de outro radiador. Portanto, quando o carro está frio, e você ligou o aquecimento, todo o sistema começa a esfriar. Como resultado, as paredes da ferrugem do radiador, o motor, como o carro, é aquecido por mais tempo. A umidade do ar sobe, o vidro é fisted de dentro. Isso significa que o fogão só pode ser incluído se a temperatura do refrigerante subiu pelo menos até 50 graus Celsius.

Operação do fogão no carro

Na maioria das vezes, sem problemas ao reparar o fogão no carro, quando não aquece, não ocorre. Manipulações padrão que ajudarão a resolver o problema - desmontar e limpar os elementos do sistema de aquecimento de poeira e sujeira.

Mas em alguns casos há falhas graves.

Por que, mesmo que o carro esteja funcionando, o fogão a aquecê-lo mal? As razões podem ser as seguintes: Um radiador ou um guindaste foi martelado, uma bomba quebrou.

Quando a bomba está com defeito, lidera o motor do bloco de cilindros do motor, como resultado do qual o motor superaquece. Infelizmente, apenas a revisão do motor ajudará aqui.

Quando a mangueira de radiador de fogão recebida é quente, enquanto a mangueira de saída é fria, provavelmente, uma quebra de guindaste aconteceu. Esta avaria é excluída? Então você tem que substituir o radiador do fogão. Durante a operação, acumula uma escala, que pode ser uma quantia grande.

Acontece também que um engarrafamento de tráfego aéreo é formado no fogão. A razão para isso está no fato de que os tubos não são largos o suficiente, então o fluxo de fluido não pode ser eliminado. Como remover o plugue? Esperamos até a máquina e o motor aquecer, enfraquecendo a braçadeira na mangueira, removendo-a do tubo. Naquele momento, uma pequena lacuna é formada, através da qual um excesso de ar será visto.

Parou para aquecer o carro, e na cabine cheira mal? Muito provavelmente, o radiador contaminado e parou de aquecer e apodrecer começou dentro dele.

A máquina tem nós que precisam ser inspecionados e reparos regularmente, e o fogão não é exceção. Portanto, quanto mais velho o carro, pior o radiador será quente e mais seriamente precisa ser preparado para sua preparação para a estação fria.

Operação do fogão no carro

Como determinar que carro não aquece? Concentre-se em indicadores geralmente aceitos. Assim, se a temperatura caiu para -25 ° C do lado de fora, na parte inferior da cabine deve ser pelo menos +16 ° C e +10 ° C no teto. Caso contrário, acredita-se que o radiador não aquece no carro.

Não se esqueça que o seu carro mais velho é, mais cuidadosamente você precisa seguir a saúde do fogão.

Considere as razões pelas quais o fogão no carro aquece calorosamente na cabine entra no ar não aquecido.

Por que não a aquecer o fogão no carro e como consertar tudo

Radiador - o elemento principal do fogão do carro. O objetivo do trabalho do radiador é aquecer o fluxo de ar do lado de fora antes de cair no salão. Consequentemente, se o fogão se tornar ruim, e o carro estiver frio, a primeira coisa a fazer é verificar o radiador.

1. O refrigerante não passa pelo radiador.

O refrigerante não passa pelo radiador

Se você foi preenchido em água anticongelante, a tosol ou um líquido de resfriamento de outra marca, então um precipitado sólido de entupimento aparece nos canais do radiador, devido ao que não será quente.

O mesmo acontecerá se todos os tipos de aditivos de limpeza forem aconselhados no anticongelante que familiar ou que você aprendeu no YouTube.

Se os depósitos e escala forem formados no radiador, as células serão quebradas, e o movimento anticongelante será quebrado. Como fazer no caso de o carro estar frio, porque o fogão parou aquecido:

  • Nós compramos outro, você pode usar o radiador. Escolhendo de várias partes contratuais, dê preferência a um modelo leve;
  • Lave o radiador. Você pode fazer isso sozinho. Levará 50 g de ácido cítrico, que deve ser divorciado em 1 litro de água aquecida. Nós desaparafusamos as mangueiras do sistema de aquecimento, apertando firmemente as duas garrafas de plástico. E com antecedência da primeira garrafa, produzimos ar, e no segundo derramar o líquido resultante. Comprimir um, depois outra garrafa de modo que a solução circulasse nas mangueiras, limpando o radiador;
  • Nós mudamos os tubos em lugares. Portanto, o anticongelante se moverá para o outro lado, e a escala acumulada será limpa, na cabine, seu carro ficará mais quente.

Removendo e substituindo o radiador - O processo não é fácil, não importa o carro que você tem. Recomendamos começar a limpar o radiador e, em seguida, começará a aquecer. No entanto, este procedimento ajuda apenas 50% das situações problemáticas. Além disso, a remoção de depósitos sólidos pode levar à aparência de vazamentos.

Realizou a rubor, mas o fogão no carro aquece tudo tão fraco? Em seguida, procedemos à limpeza de todo o sistema de resfriamento, despejamos um novo fluido de resfriamento.

Quando o carro em marcha lenta e não aquece o fogão, então um radiador desgastado é quase sempre a causa disso. É possível evitar tal situação, apenas a condenação atempada. Como fazer isso, vamos falar mais.

2. O radiador é aquecido, mas o fogão não aquece.

Vinho Tudo é uma repartição de um motor elétrico que gira o ventilador. Como eliminar a repartição? Instale um novo motor elétrico.

3. Falhas dos controles do fogão ou eletrônica.

Falhas dos controles do fogão ou eletrônica

Não se esqueça dos botões de inclusão, as alavancas de temperatura do regime de temperatura, bem como o relé eletrônico.

Por exemplo, o amortecedor de ar pode não funcionar porque na unidade de controle climático ou no sensor de temperatura houve um colapso. Em tal situação, o sinal não entra na unidade, que não pode abrir o retalho e, portanto, o salão não é aquecido, mas o ar arrefecido.

O colapso pode ocorrer se o interruptor de temperatura estiver definido para a posição selecionada no momento em que o terminal da bateria foi removido.

Quando o fogão no carro não aquece por essas razões, é possível corrigir o problema da seguinte maneira:

  • Para comprar e instalar novos elementos de aquecimento em vez de quebrado;
  • reorganizar manualmente as válvulas do guindaste na posição aberta;
  • Coloque a alavanca de temperatura ao máximo, pique o terminal. Em seguida, coloque a alavanca com a temperatura mínima, verifique se a temperatura é normalmente ajustável.

Esta manipulação não removeu o colapso e o carro frio? Então um mau funcionamento é muito mais sério. Para descobrir a razão pela qual o fogão não a aquecer o carro, você terá que ir ao serviço de carro onde o profissional desastre será o sistema de aquecimento e distribui-lo.

4. Poluição do filtro de cabine.

Poluição do filtro de cabine

Pare para aquecer o fogão no carro pode ser devido ao fato de que o filtro contaminado. Para solucionar um mau funcionamento, você precisa instalar um novo filtro.

No caso quando o filtro estiver ausente (e também acontece), remova a sujeira acumulada do duto. Se acontecer, levante-se ao radiador do fogão, execute sua purga com ar comprimido.

5. Problemas de fãs.

A razão pela qual a máquina não está aquecendo, pode não haver apenas um fogão. Assim, o radiador pode ser mal desfocado, como resultado da qual a energia térmica não é dada devido ao fato de que o ventilador está com defeito.

O que pode ser tomado neste caso? Quando o ventilador está completamente quebrado, a situação é extremamente clara. Mas se ele ainda lentamente, mas ainda girar? Na maioria das vezes, a razão para isso é as escovas desgastadas do motor elétrico ou dos rolamentos de enxame. Para eliminar tais danos, em qualquer caso, será necessário recorrer ao eletricista automático experiente.

6. CARRENAÇA DO PAMPER SERVO.

Repartição da válvula servo

Por que o carro é o carro, mas o fogão não aquece e ainda está frio na cabine? A razão é o mau funcionamento do amortecedor. Em carros novos, o radiador do sistema de aquecimento é aquecer sempre, o ar quente vai para o salão se a válvula de duto estiver aberta. Mas quando está aberto não ao fim, não se abre, o salão não será capaz de aquecer.

O Servo Drive leva o amortecedor em movimento, você pode controlá-lo usando um identificador ou botões no painel de controle de clima. O colapso pode ocorrer diretamente na unidade servo ou nos cabos e tração responsável pelo movimento do amortecedor: eles podem escorregar.

Como eliminar a repartição neste caso? Para descobrir que a causa acabará após o painel do sistema de aquecimento será desmontado. Viu que cabos ou empuxo pulou? Instale-os de volta.

Determine que a unidade servo quebrou, ela será possível apenas em um serviço de carro especializado. Principalmente servo drives não são reparados, mas instalar um novo item imediatamente.

7. Exigência do estojo fogão e a mudança do radiador.

Há também uma divisão tão infrequente como a despressurização do caso. Pode acontecer depois do acidente, a montagem de baixa qualidade de fogões plásticos, quando houver danos, as folgas, através deles, o ar aquecido desaparecerá. E isso significa que o interior do carro não será capaz de aquecer.

Às vezes, devido a travas de baixa qualidade e outras deficiências no projeto, o radiador se move para o lado. O fluxo de ar do ventilador entra neste caso, não no radiador, mas ao lado dele. Tal situação acontece se o amortecedor do duto de ar estiver na posição fechada: a máquina permanecerá desencadeada.

E no primeiro, e na segunda situação, o torpedo desmontou, só para que você possa atingir o aquecedor para ajustar seu trabalho, eliminar todas as deficiências, fechar as junções entre os elementos do caso, definir o radiador para a posição desejada, fixando firmemente.

Claro, todas as manipulações podem ser feitas por conta própria, mas esse trabalho é bastante complicado. Para evitar erros, recomenda-se visitar o serviço de carro.

O que fazer se o fogão é ruim no carro

A razão pela qual o fogão não aquece quando a máquina vale a pena, pode ser um mau funcionamento do sistema de refrigeração do motor. Os seguintes elementos geralmente falham:

1. Termostato.

O que fazer se o fogão é ruim no carro

Este mecanismo é incorporado no processo de transportar o fluido do dissipador de calor. O termostato é responsável por ajustar o movimento de anticongelante sobre o sistema - um círculo grande ou pequeno.

Então, movendo-se ao longo de um pequeno círculo, o anticongelante passa pelas camisas de resfriamento do bloco de cilindros e da cabeça, mas não através do radiador: então o anticongelante é aquecido mais rápido, e a operação do motor fica estável.

Se o termostato quebrar em um grande círculo, a bomba inicia o fluido de bombeamento através do radiador. Isso significa que o refrigerante se aquece significativamente mais lento. Um pouco líquido quente não pode aquecer o radiador de salão do carro em pouco tempo, como resultado - o fogão não a aquecer o carro. Como eliminar este colapso? Instalando apenas um novo termostato.

O aquecimento normal do termostato diz o aquecimento normal da cabine, quando você está dirigindo lentamente, e pelo contrário: o fogão no carro não a aquisição se você se mover ao longo da pista. Se ambas as mangueiras do radiador são aquecidas, mais provável, o termostato está na posição aberta. Se a máquina for adequada, quando o motor estiver ligado, uma mangueira é aquecida e a outra permanecerá fria.

2. Nível de refrigerante insuficiente

Nível de refrigerante insuficiente

Quando no campo da conexão de bicos, o vazamento é formado ou no radiador, uma diminuição no refrigerante é observada. Como resultado, é muito se movendo ao redor do radiador, o que significa que aquece pior. O mesmo acontece quando ocorrem engarrafamentos de tráfego aéreo: aparecem durante o topo do anticongelante ou durante sua substituição.

Se anticongelante ou anticongelante não for suficiente, o refrigerante aquecido não entrará no radiador em quantidade suficiente, e o fogão não a aquecer o interior do carro.

Para eliminar esse mau funcionamento, você terá que eliminar o vazamento de anticongelante, instalar uma nova junta do bloco de cilindros, conecte o fluido ausente no tanque de expansão ao volume necessário.

3. Sistema de resfriamento recente

Por que, quando o carro fica, o fogão não aquece? Isso pode ocorrer devido à penetração do ar devido ao fato de que:

  • A junta que separa o bloco e a cabeça do bloco de cilindros foi usada;
  • Houve uma substituição de um fluido condutor térmico;
  • Houve depressurização de bicos, linhas de calor e semelhantes.

Descubra a verdadeira causa da quebra ajudará a medir o nível de nível de fluido no radiador, o tanque de expansão, sob o plugue no colapso do bloco de motor em forma de V. Quando a máquina não é iniciada e o motor esfriou, a quantidade de anticongelante deve ser a maior.

Como resolver o problema:

  • Quando o motor esfria, remova a tampa do radiador e bombeie o sistema. Para fazer isso, aperte e aperte as mangueiras que vão para o radiador. Fazemos até que o ar sai. Então fechamos o radiador, começamos o carro. Um par de minutos depois que a máquina se tornar necessário, você precisará fazer dados para manipulação novamente.
  • Primeiro de tudo, a máquina deve ser levantada com a ajuda de um jack (você pode ligar na frente da elevação). Agora você precisa abrir o radiador e o tanque de expansão. O próximo passo: o carro é iniciado, 2-3 vezes pressionados fortemente no pedal de gás, paralelo para preencher o refrigerante. Após a conclusão de manipulações, estabelecemos a tampa do radiador e feche o tanque de expansão.

4. Bomba de desgaste

Bomba de desgaste

Usando a bomba (bomba), o refrigerante é bombeando do motor, bem como o movimento constante de anticongelante em todo o sistema de resfriamento. Você imediatamente entenderá que a bomba eclodiu, porque o motor começará a superaquecimento e ferver.

A bomba é feita sob a forma de um cilindro de metal, tem um impulsor na polia. Quando a polia gira, ela começa a empurrar o anticongelante do bloco do motor para radiadores através dos bicos.

A bomba gira devido à transmissão da correia, mas em algumas máquinas funciona através da unidade.

Como a ruptura da bomba é manifestada:

  • O impulsor pisca de dentro. A razão - durante sua fabricação, o anticongelante foi usado negativamente, anticongelante: Na época em que a polia da bomba gira, o fluido de resfriamento não circula, o que significa que o fogão não a aquecer o carro.
  • Do virabrequim do motor quebrou o cinto. Pomp simplesmente não será capaz de girar, é natural que o interior não sequeça e o superaquecimento do motor ocorrerá.
  • A bomba encravada, não pode girar, portanto, o fluido de resfriamento não circula.

Você pode se livrar de problemas listados substituindo uma unidade defeituosa. Para determinar que a bomba quebrou, você será capaz de realizar uma dissertação específica no espaço processionado quando a máquina é iniciada, bem como na temperatura das mangueiras. Quando a mangueira antes da bomba é superaquecida, e após a bomba estiver fria, é recomendável instalar uma nova parte até que a bomba tenha quebrado completamente.

5. Triver jogando CHBC

Junta de caminhões GBC.

O desagregado mais difícil, mas acontece com pouca frequência. O motor superaquece, enquanto aperta a cabeça do bloco de cilindros é insuficiente - tudo isso leva a danos à junta. Quando a colapso ocorre entre a camisa de resfriamento e a câmara de combustão no refrigerante, os gases começarão a fluir para a formação de bolhas. O movimento de anticongelante será desacelerado, os engarrafamentos de tráfego aéreo podem aparecer, o radiador não vai aquecer.

Como determinar que gaxeta estragou? Belest Pairs, resultante do fato de que o anticongelante entra no cilindro estará fora do silenciador. No tanque de expansão, você pode ver a perfuração de ar, fervendo e vazamento do refrigerante devido à alta pressão.

Certos desse mau funcionamento não funcionarão de forma independente. Portanto, se o seu carro tiver todos os sinais da repartição da colocação do GBC, visite o serviço de carro especializado. Caso contrário, esse avaria pode causar a você que você tem que gastar uma quantia impressionante para o reparo do motor.

Como evitar problemas com um fogão de carro

Se você quiser na cabine do seu carro, está sempre quente, siga as seguintes recomendações:

  • Use fluido de resfriamento de alta qualidade. Afinal, o anticongelante afeta o funcionamento do fogão e do motor. Escolha um fabricante comprovado, altere o líquido em tempo hábil. Sua máquina tem um manual de instruções onde a frequência do TooSOL é indicada.
  • Limpe o radiador. Faça o aspirador para remover a contaminação do lado externo do dispositivo. Dentro do radiador, acaba por ser limpo usando uma solução especial de detergente para limpar o sistema de resfriamento de carros.
  • Substitua o filtro de cabine regularmente. Se estiver contaminado, então não apenas o fogão no carro não vai aquecer, mas também o sistema de ventilação e ar condicionado será operado incorretamente. Além disso, o pólen e a poeira se acumulam no filtro sujo. Para estar em tal carro, uma pessoa com alergias pode ser perigosa.

Serviço e reparação dos fogões no carro

Serviço e reparação dos fogões no carro

Conhecendo as razões pelas quais o fogão no carro deixou de aquecer, em alguns casos você pode eliminar o mau funcionamento por conta própria. Por exemplo, instale novos filtros de cabine e ar. Recomenda-se fazer isso uma vez a cada 7.000-15.000 km de corrida. Considere como as estradas contaminadas, a magnitude do Zagaznosti da cidade. No entanto, até mesmo esta manipulação não é fácil de gastar, porque instalar um novo filtro, você precisará desmontar a caixa de luva ou os pedais de controle.

Os avarias padrão do aquecimento da máquina podem ocorrer junto com uma diminuição na funcionalidade do motor devido à contaminação de radiadores (poeira, fluff de álamo).

Especialistas não recomendam a limpeza mecânica do radiador: o permutador de calor é feito de metal fino, pode ser quebrado. Quando você visita um centro de serviços especializado, um ar comprimido é usado lá, um fluxo de água de uma certa pressão para limpar a unidade. Se o mau funcionamento do aquecedor padrão ou autônomo for mais complicado, é melhor recorrer a mecânica profissional.

Para evitar situações em que o carro estiver frio, e o fogão não aquece, você terá que substituir:

  • Radiador, se a abrasão mecânica das células ocorreu, o circuito anticongelante;
  • impulsor ou motor elétrico do ventilador;
  • bicos e tees;
  • Elementos de controle elétrico: resistores, controladores, sensores térmicos;
  • Microdutores de capas de cols;
  • guindastes de aquecedor;
  • servo de amortecedor de ar;
  • Válvulas de reciclagem;
  • Interruptores de modos de funcionamento.

Ações para desmantelar e instalar o sistema de aquecimento devem ser realizadas de acordo com mapas tecnológicos. Antes de reparar o trabalho, você deve diagnosticar o colapso, saber onde os nós são colocados, entendem as formas de desmontar e montar.

Em serviços especializados para reparar máquinas, não apenas um fogão de reparação, mas também desinfetou o interior, bem como os ventkanais aéreos, produzem um radiador lavado.

Como obter carros apressados ​​na geada

Como obter carros apressados ​​na geada

Cada máquina precisa do aquecimento quente direito. Como aquecê-lo, devo saber até mesmo um motorista novato. A coisa mais importante aqui é o carro deve ser fundamental com antecedência (15-20 minutos antes da viagem planejada). Por isso, funcionará de forma mais eficaz, mesmo apesar da menor temperatura.

1. Preparação do motor do carro para lançar

Antes de estarem indo o motor, você deve incluir brevemente a luz do meio. Para a bateria "acordou", você precisará de apenas meio minuto. Em seguida, aperte a embreagem para que o motor de partida desliga do virabrequim e a caixa de velocidades. Depois disso, incluímos a transmissão neutra.

Então o lançamento do motor será mais fácil, apesar da geada forte. Seu carro funciona em combustível diesel? Então esperamos até que a espiral de aquecimento do aquecimento do diesel saia. É melhor fazer essa manipulação com as velas de aquecimento 2-3 vezes.

2. Motor de corrida

Acontece que o motor não será iniciado imediatamente. Não tente imediatamente iniciar o carro novamente. Então você acabou de definir a bateria e estragar o motor de partida. A recuperação da bateria exigirá apenas 30-40 segundos, após o qual a máquina deve iniciar.

Finalmente, o carro começou. Não se apresse em aquecer o pára-brisa. Espere um par de minutos. O motor ainda não é suficiente para que a energia possa ser tirada dela.

Motor de corrida

Nós não aconselhamos que você inclua soprando o ar quente. Certamente no pára-brisa -mikrotechnogi, então você apenas os faz mais. Para começar, o fluxo de ar deve ser enviado para o salão, então você pode mudá-lo para o vidro. Então o carro no inverno se aquecerá corretamente.

Agora que o carro começou, e o ar aquecido entra no salão, prossiga para limpar o carro da neve do lado de fora. Então você sabiamente passa cada minuto de precioso tempo.

Remova cuidadosamente a neve do pára-brisa e das janelas laterais. O limpador que eles vão, melhor o motorista será visível a situação da estrada durante a viagem.

Na estação fria, o carro vai aquecer o mais tempo, menor a temperatura na rua. Afeta o aquecimento e como a máquina é ativamente operada. Geralmente pega 15-20 minutos para que o carro esteja bem aquecido.

3. O começo do movimento

O motor frio funcionará em circulação elevada e em marcha lenta. Assim que o carro começar, o tacômetro mostrará 1.200-1 300 revoluções por minuto. Quando você terminar você a aquecer o motor, este indicador cairá para 1.000 revoluções estáveis.

Notou a queda e a estabilização das revoluções? Então, o carro está pronto para ir. E no início do movimento (10-15 minutos) o carro deve ir em baixas velocidades. 1 000 metros deve estar dirigindo, sem mais de 40-60 km por hora. Então aumente gradualmente a velocidade do movimento.

Agindo dessa maneira, você dá ao motor tempo suficiente para aquecê-lo. Caso contrário, o motor experimentará altas cargas, e suas partes serão rapidamente desgastadas, o carro quebra.

Aquecedores de salão autônomo

Aquecedores de salão autônomo

Além de funções de aquecimento, quando o motor está ligado, às vezes é necessário aquecer o salão e o motor de carro com antecedência. Para resolver este problema, os veículos são equipados com aquecedores autônomos ou aquecedores de pré-aquecimento.

As seguintes empresas se mostraram bem que produzem aquecedores autônomos: Webasto, Eberspacher, a marca russa "Planar".

Mesmo levando em conta a atitude desejada de proprietários de carros para essas instalações, esses dispositivos têm vantagens indubitantes. Então, se a máquina estiver equipada com um aquecedor autônomo, não precisará mais aquecer o motor em boas e, portanto, o desperdício de gasolina diminuirá.

Você inclui um aquecedor autônomo, por exemplo, da sua casa. Você se senta no carro já quente, vidro e cujos zeladores estavam animados, mesmo que o fogão no carro não aqueça. Como o frio começa com óleo immentável não é mais produzido, o recurso do motor aumenta acentuadamente.

Em alguns países europeus, se o carro for carga, então, de acordo com a lei, deve ser equipado com um aquecedor autônomo. Só então o carro será uma maneira fundamental. Se este dispositivo estiver faltando, o motorista do carro não está certo para aparafusar ou relaxar no cockpit de caminhões durante o estacionamento ou no estacionamento de carga. Assim, nos países europeus, as emissões prejudiciais dos gases de escape são reduzidas, porque a máquina não é mais necessária há muito tempo. E o nível de ruído também diminui.

Aquecedor

A máquina aquece com um aquecedor autônomo, então: o dispositivo começa a aquecê-lo, trabalhando à custa de gasolina, gás ou motor diesel, que é coberto em seu veículo. Por conseguinte, estes dispositivos são divididos nos seguintes tipos: gasolina, diesel, gás. Normalmente, não há diferenças construtivas fundamentais entre diferentes modelos.

Cada modelo do aquecedor autônomo, que vai aquecer seu carro, está em um edifício em miniatura, onde há:

  • Câmara de combustão selada;
  • tubo de abastecimento de combustível do carro;
  • ventilador de ar;
  • Bomba de circulação;
  • trocador de calor;
  • Vela de ignição ou brilho;
  • sensor de superaquecimento;
  • Bloco de controle.

As menores dimensões em aquecedores autônomos trabalhando em gasolina. Seu poder é de 46 kW, é possível colocar essa instalação sob o capô da máquina que vai aquecer. Aquecedores e aquecedores de motor pré-líquidos, funcionando no combustível diesel, têm uma potência maior - 82 kW e grandes dimensões, principalmente são colocadas em carros de frete.

Há modelos elétricos que vão aquecer o carro sem usar o motor a gasolina, gás ou diesel. O princípio da operação de tal dispositivo é semelhante ao funcionamento do ventilador. O aquecedor é às vezes chamado de Autofen. No caso seledizado da cerâmica é colocado em ventiladores retráteis e de escape. Há também um detalhamento eletrospioral ou cerâmico que irá aquecer ar. Eletrofole autônomo, operando a partir da bateria da máquina com um isqueiro, tem baixa potência. Não é capaz de aquecer o interior do carro sozinho, na maioria das vezes é usado como outra fonte de calor.

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