❄Bilen startar inte i kallt väder? ReadLäs inte nonsens på internet

⏰ Lästid: 5 min.

Hej kompisar

Varför startar inte bilen i kallt väder? Ja, allt är mycket enklare än det verkar vid första anblicken.

Det första steget är att lära sig att filtrera information. Bättre än, lär dig hur du filtrerar de webbplatser som du tar den här informationen från.

Webbplatser är indelade i två typer:

📌Webbplatser för människor

📌Sökmotorsidor

Det sorgligaste är att det nästan inte finns några platser kvar för människor. Det finns få av dem i varje ämne. Och i vissa ämnen är de vanligtvis inte.

Alla andra webbplatser är proppfulla med copy-paste, som inte har något värdefullt. Inget användbart särskilt för människor.

Huvuduppgiften för sådana webbplatser är att fylla ett visst antal tecken i en unik text, köpa länkar ... och du är i toppen!

Trots alla stolta uttalanden från Yandex och Google om att sökresultaten blir bättre för varje år ser faktiskt allt tvärtom. Tidigare kunde platsen för en vanlig "farbror Vasya" komma till toppen, som hade reparerat förbränningsmotorer hela sitt vuxna liv och redan hade samlat ett enormt bagage med erfarenhet. Och nu i toppen bara de som har pengar att köpa artiklar och länkar.

Och detta är den bittra sanningen, vänner.

Take Ta därför inte det råd du konsumerar på Internet varje dag.

Personligen tar jag det med humor🙂

✅Här är en skärmdump av webbplatsen, som ligger på FÖRSTA platsen i sökresultaten för frågan “ bilen startar inte i frost »

bilen startar inte i frost

Hur kan sådan kätteri rankas i allmänhet? För att inte tala om # 1? 😪

Förresten, detta är en ganska bra förfrågan, som begärs mer än 60 000 gånger i månaden. Kan du föreställa dig hur många som läser om:

✔ bränsle tenderar att förvandlas till is i kyla

✔ försvagad batterisignal

✔ gnistor när ledningen levereras är svaga, vilket betyder att orsaken ligger just i ljusnedbrytningen

✔ gnistan kan inte bryta in i kameran

✔ vilket resulterar i total motorstopp

✔ korrosion på styrenheten i frost

✔ bilen är frusen

Krylovs fabler och Tolstojs verk vilar i jämförelse med dessa mästerverk. Det är omedelbart uppenbart att detta arbete skrevs av en copywriter-tjej som försökte skribba åtminstone en unik text om vad hon själv just hade läst på Internet

Waste Slösa därför inte bort tid på att söka efter information på Internet. Du kommer inte hitta något användbart. Därför finns det bara två sätt kvar:

📌Gå till biblioteket och hitta en bok du väljer. Eftersom boken har en författare! Och författaren är anseende och förtroende.

📌Sök efter webbplatser som också har en författare och inte en uppsättning texter från någon okänd.

Tack vare detta lär du dig snabbt att skilja kopia-klistra nonsens från verkligheten.

Och om verkligheten ytterligare.

Hy Varför startar inte bilen i kallt väder

Kan du lista ett par dussin skäl? Kommer de att hjälpa dig? Kommer du att implementera dem alla utan tvekan?

Naturligtvis inte, för vintern kommer att sluta snabbare än du dubbelkontrollerar allt.

Så vad är poängen med det?

📢Jag blir inte trött på att upprepa - det finns inget magiskt piller. Det finns bara ett magiskt instrument som heter Diagnostik!

Utan det är det omöjligt att snabbt fastställa orsaken till dålig motorstart.

✅En enkel diagnostisk adapter för 10 usd hjälper dig att bestämma funktionsdugligheten för alla sensorer i motorhanteringssystemet på en minut , förutom DPRV (kamaxelpositionssensor)

K-Line-adapter

UtMen även om du inte vill köpa en adapter och gräva i diagnostik (jag förstår att inte alla gillar det), lyssna åtminstone inte på råd från begåvade bloggare och skynda dig inte omedelbart att byta DTOZH, IAC, DPKV ...

Du rekommenderas att inte tiotusentals hryvnias, rubel eller vilken valuta du har ...

Jag håller med om att både temperatursensorn och tomgångshastighetskontrollen och vevaxelns positionssensor kan påverka startens förtroende och varaktighet.

Men om du körde in i garaget igår och motorn startade perfekt, temperaturen på panelen var normal, varvräknaren fungerade, tomgången var utmärkt, vad har dessa sensorer och ställdon att göra med det ???

Inget kommer att hända dem från effekterna av frost. Och sannolikheten för att de själva inte var i ordning över natten är väldigt, väldigt liten.

Lyssna därför inte på någon och slösa inte bort pengar på att ersätta ”frysta sensorer” och ”trasiga ljus”.

HatVad ska jag då göra om bilen inte startar i kallt väder?

HatVad gör jag i det här fallet om bilen inte är känd för mig och jag ser den för första gången? Det finns bara en punkt som du måste vara uppmärksam på - Hur vänder startmotorn? Glatt eller med svårigheter? Eller vrider sig inte alls?

Om startmotorn inte vänder eller svänger med svårighet:

EckKontrollera och ladda batteriet. Om det är gammalt, ändra det bara.

Vi använder olja inte högre än 5w. Om frosten är mycket stark (under minus 30 och lägre), då 0w

FOm startmotorn inte snurrar och indikatorerna på instrumentpanelen inte blir svaga kontrollerar vi ledningarna till startmotorn och själva startmotorn. Vanligtvis räcker det bara att koppla bort ledningarna från startmotorn, remsan

Startkontakter

och behandla terminalerna med ett kontaktskyddsmedel

Liqui Moly Electronic-Spray

I 90% av fallen är problemet löst.

Om startmotorn roterar normalt men motorn inte startar:

Kom ihåg när vi tvättade munstyckena utan att ta bort dem och ventilerna. Troligen aldrig. Därför är det första vi gör att spola ventilerna, förbränningskammaren och munstyckena. Om HBO är installerat, sköljer vi omedelbart och troligen minst två gånger.

📌 Fyll i vanlig bensin. Dess effekt på att börja i frost är mycket stor. Jag skriver detta inte som en copy-paste utan som en författare med erfarenhet.

Ta bort bränsleskenan och töm ut allt skräp därifrån. Vi byter filter i munstycken. Om bränsletillförselsystemet på din bil är av återvändsgränd, gör vi det regelbundet. Och helst på sommaren för att inte läsa den här sidan på vintern.

F16D3 tätningsring för motorinjektor

Kontrollera bränsletrycket

Bränsletryck i systemet utan retur

Det här är alla nödvändiga rekommendationer om motorn inte startar eller inte startar bra i kallt väder ... Du behöver inte uppfinna något annat. Efter dessa procedurer kommer den att starta.

Och om du vill vara mycket kort, kommer jag bara att ge dig två skäl till varför motorn inte startar i kallt väder:

📌Batteri

📌Bränsletillförselsystem

ALLT!

Om det fanns problem med att börja redan före frosten, vet jag inte vad orsakerna är. Och ingen vet. Det är nödvändigt att göra diagnostik.

🔔 Bilen startar inte i kallt väder. Användbara videor

Här är några användbara videor om detta ämne.

Lanserar en Chevrolet Lacetti i frost

Spolventiler och munstycken

Diagnosparametrar före start och vid start av motorn

Byte av filter och munstycktätningar. Hur lätt det är att kontrollera injektorer

Artikeln är förståelig, med lite humor. Ta det inte för allvarligt. Fred för alla! Vintern är en tid på året som testar en bilentusiasters erfarenhet och grundläggande kunskap, som börjar med vissa detaljer i körningen och slutar med hur man tar hand om bilen på ett elementärt sätt. Som vi vet lär sig dumma människor av misstagen de själva gör, och smarta människor lär sig av andras misstag. I internetens tid är all information tillgänglig för alla personer, och det finns inga dumma människor kvar bland oss. Det finns bara latare som inte vill göra några onödiga rörelser eller envisa människor som, även om de får reda på något, fortfarande kommer att göra motsatsen.

Det betyder naturligtvis inte att om din "varma bil" inte startar på morgonen eller om du bärs längs vägen, så tillhör du denna kategori medborgare. När allt kommer omkring finns det också slumpmässiga fenomen. Enkelt, vår uppgift är nu att minska antalet slumpmässiga fenomen och inte förväxla vanlig otur med vår egen envishet eller lathet. I det här fallet kommer de som använder eller förbereder släden länge på sommaren att ha tur med bilen.

1. Förbered din släde på sommaren. Detta är det första sättet att starta en bil på vintern. Senhösten är det dags att göra din bil redo för vintern. Häll destillerat vatten i batteriet, torka av det, och det är bättre om du rengör terminalerna med sandpapper och skruvar fast dem ordentligt. Om batteriet inte är tillräckligt nytt är det bättre att byta ut det.

Byt motorolja så att den blir mindre viskös: syntet med 0W eller 5W eller halvsyntetik. Skruva loss och kontrollera ljusen för kolavlagringar och byt ut dem vid behov. Kontrollera rören som går från inloppskanalen till andra element eller system för integritet, och kontrollera också att deras fogar är täta. Se till att generatorremmen inte glider. Köp en snabbstart aerosol. Fyll tanken med en frostskyddsvätska för glas för att förhindra att glas fryser. I frostigt väder behövs det inte särskilt, men om det fryser kommer det att skada kanalerna genom vilka det passerar. Placera sladdkabeln och cigarettändarledningarna i bagageutrymmet.

2. Den främsta syndaren i att bilen inte startar är batteriet. När det är svårt frost på gården rekommenderas det att ta av det på natten och bära det inomhus. Om föraren är en kvinna blir det tröttsamt för dig att bära batteriet och ansluta det varje dag medan det fryser ute. Och om allt detta blir trött, köp ett nytt batteri eller hitta ett garage till din bil, även om den inte är uppvärmd. Inomhus är lufttemperaturen något högre än utomhus.

3. Innan vi startar bilen, låt oss ”väcka” vårt batteri: sätt på bakrutans uppvärmning, dimljus, sätt på halvljus (i 15 eller 20 sekunder) eller helljus (10 sekunder) i några sekunder. Då värms elektrolyten upp lite och dess kapacitet ökar.

4. Stäng av spis, uppvärmt bakrutor, luftkonditionering, radio och strålkastare. Pressa ut kopplingen och börja dra. Om motorn är injektor, trycker vi inte på "gasen". Mycket ofta på 10 eller 12 sekunder, det vill säga motorn startar inte första gången, här måste du dämpa allt, vänta ytterligare en halv minut och upprepa operationen.

Det rekommenderas inte att köra startmotorn på länge. Om varje gång motorn snurrar längre är det vettigt att starta om motorn och upprepa tills motorn startar helt. Du måste göra högst fem eller sju försök.

5. Efter start, släpp långsamt kopplingen, håll växellådan neutral och i minst 2 minuter. Om motorn är förgasad i 10 eller 15 minuter, värm upp bilen och kör sedan.

6. För frostigt väder finns det två "nej". Bilen får inte tvättas. Du kan inte lämna henne på handbromsen hela natten. Försök inte på annat sätt, eftersom bromsbeläggen fryser. Men med denna olycka räknade vårt folk ut hur de skulle klara. Be föraren av en annan bil, låt honom "blåsa" lite på ratten på din bil från hans avgasrör. Om du har någonstans att ansluta en hårtork, används en hårtork bäst för att värma upp frysta lås. Någon var tvungen att använda olika vätskor för att avfrosta lås, men du kan frysa medan du använder dem för att öppna låset, eller så hamnar denna vätska inuti bilens handskfack.

7. Invånarna i norr sover inte på natten och varannan timme värmer de upp sina bilar, eftersom deras frost når 40 eller 50 grader. Och de som sover har en signalanordning med fjärrkontroll, de har ett minne som kan programmeras att börja från viloläge eller från frost. En sådan sak kostar från $ 200. Och vem är rikare, de har en startenhet som kostar från 4000 rubel, eller det finns en helt autonom startenhet, som kostar ännu mer, men det kommer inga problem med lanseringen.

8. Om bilen, enligt punkterna 1 till 5, inte startar, kommer vi att försöka mer radikala åtgärder. Efter att ha stängt av motorn på kvällen, häll 10-200 g 92 bensin i oljepåfyllningshålet, ta bort kontakten från Hall-sensorn och vrid startmotorn flera varv. På morgonen sätter vi kontakten på hallen och startar bilen.

9. Du måste veta att du inte kan använda bensin av låg kvalitet, för motorn är det en riktig katastrof, särskilt i kallt väder. När vintern är frost, och då vi stannar för en parkering, håller vi bensinnivån i bilen högst 2/3 av tankvolymen. Detta kommer då att minska mängden skadlig kondens avsevärt. Från honom rekommenderas att täcka distributör och ledningar med speciellt silikon.

10. De mest radikala åtgärderna som kommer att tillämpas av yrkesförare med många års erfarenhet. Oljan ska vara halvsyntetisk, batteriet ska hållas varmt på natten. Antifriktionstillsatser används i motorn. Vi injicerar den väsentliga vätskan "Quick Start" i förgasaren. Vi använder alla väsentliga vätskor enligt instruktionerna. Ljusen ska vara rena, inte gamla, helst iridium, med ett minskat gap.

På morgonen ser vi om avgasröret är igensatt. Blinka helljus och gå. Men först går vi inte så fort. Vi kör med en hastighet av 40 kilometer i timmen och kör flera kilometer tills bilen är helt uppvärmd.

Tja, om något, då hakar vi bilen på "slipsen", sätter på den andra växeln och då startar den. Men när det börjar, låt det inte stanna, tryck på gaspedalen och koppla ur kopplingen. Om det inte hjälper, är det bättre att lämna henne ensam, för hon har också en själ. Hon vill bara inte gå någonstans idag. Om inte naturligtvis bränslepumpen är skyldig.

Varför vägrar motorn att starta i kallt väder?

De flesta av invånarna i vårt land bor i regioner med hårda och till och med extrema vinterförhållanden. Denna tidsperiod blir ett seriöst test för alla, utan undantag, inklusive bilister, för vilka de flesta vägrar att starta motorn i kallt väder blir en verklig huvudvärk. Och vad som är mest obehagligt, även ägare av nya bilar är inte försäkrade mot detta. Vilka är orsakerna till ett sådant misslyckande och hur man hanterar det? Vår onlineutgåva erbjuder detaljerade instruktioner.

Som du vet har kallt väder (särskilt svår frost) en allvarlig negativ inverkan på alla bilar. Ett fordon är en komplex teknisk anordning som kräver en väl samordnad drift av många system för att starta.

Och ibland är det väldigt svårt att räkna ut vilket av dessa system som ledde till motorns startfel, men det är ändå möjligt.

Så, vilka komponenter i bilen påverkas främst av frost? De vanligaste orsakerna till motorstartfel är problem med batteri, bränslesystem, startmotor, generator och motorolja. Låt oss titta närmare på varje nummer.

Batteriproblem

Om din bil inte startar i kallt väder är det mest troliga skälet till detta batteriet (i 80% av fallen är misslyckandet med att starta motorn i kallt väder förknippat med batteriet). Och det som är mest intressant, även ägaren till en ny bil kan möta ett liknande problem. Faktum är att även i en ny bil kan batteriet laddas ur, vilket gör att batteriet inte har tillräckligt med energi för att starta startmotorn för att starta kraftenheten.

Tecken på lågt batteri: Om du hör skrikande ljud medan du vrider på nyckeln i tändningen för att starta motorn, men startmotorn inte vrids, är batteriladdningen troligen låg. Som ett resultat har startmotorn helt enkelt inte tillräckligt med energi för att fungera ordentligt.

Observera att om batteriet är helt urladdat eller det finns problem med högspänningsledningar kanske du inte hör någonting alls när du startar motorn.

Dessutom, om din bils batteri är helt urladdat, kommer du troligtvis inte att se ljusa ikoner på instrumentbrädan när du vrider på nyckeln i tändningen.

Här är vanliga skäl till varför en bil inte startar i kallt väder.

I vissa bilar, när batteriet är helt urladdat, kan säkerhetssystemet sluta fungera. Även om batteriet är urladdat kan det hända att centrallåset inte fungerar.

Beslut: Om din bil inte startar och du är ganska säker på att ett urladdat batteri är orsaken, har du flera alternativ:

- Starta motorn med en annan bil ("lätt" från ett annat fordon)

- Installera ett laddat batteri istället för ett urladdat

- Ta ut batteriet och ta med det hem för laddning.

Det är möjligt att bilens batteri har gått sönder. Till exempel, med tiden håller gamla batterier helt enkelt inte längre en laddning. I allmänhet är allt exakt detsamma som på smartphones, vars batterier slits ut över tiden och inte kan hålla en laddning länge. Så i det här fallet måste du köpa ett nytt batteri. Men hur vet du när det är dags att köpa en ny?

För att göra detta måste det urladdade batteriet laddas och sedan kontrolleras för prestanda på bilen. Om batteriet snabbt laddas ur igen i kyla är det lättare att köpa ett nytt. Det blir bättre än smärtan med att återställa ett gammalt batteri.

Men inte alltid oväntat urladdning av ett bilbatteri är relaterat till dess utgångna hållbarhet. Till exempel, som vi redan har sagt, kan batteriet laddas ur i kylan även med en ny bil. Hur så? Väldigt enkelt. Om bilen till exempel har lämnats i hård frost i bara några dagar kan laddningen av ett nytt batteri minskas avsevärt. Som ett resultat, när motorn startas, kanske den lagrade energin i batteriet helt enkelt inte räcker för att starta motorn.

Ett helt nytt, nytt batteri kan också laddas ur på grund av otillräcklig laddning. Detta gäller särskilt för de ägare som sällan använder sina bilar på vintern eller kör främst för korta sträckor. Saken är att när motorn startar kallt i kylan förbrukas för mycket batterinergi. Förresten, underladdning av batteriet kan minska livslängden. Därför rekommenderar vi att du laddar upp batteriet då och då, antingen med en speciell laddare, eller en gång i veckan med bil i minst 40 minuter om du sällan använder din bil eller om du har täta korta resor.

Naturligtvis, efter att motorn startat, fyller batteriet på den förlorade energin från generatorn, som i sin tur får vridmoment från motorn. Tyvärr kan batteriet inte snabbt återställa laddningen. Detta tar 5 till 40 minuter, beroende på märke, modell och väderförhållanden.

Det är tydligt att bilens batteri (speciellt på vintern) kanske inte har tid att ladda från generatorn under korta resor. Som ett resultat kan batteriladdningen sjunka över tiden. Föreställ dig nu att med ett lågt batteri måste du starta en bil som har stått i hård frost i flera dagar. Det är vettigt att bilen helt enkelt inte startar.

Hur kan du förlänga batteriets livslängd?

Förutom att ladda batteriet regelbundet på vintern kan varje bilist öka batteriets livslängd genom att följa ett antal rekommendationer:

  • Innan du stänger av motorn i slutet av resan, stäng av all elektrisk utrustning i bilen, inklusive sidoljus och halvljus, vindrutetorkare, värmare och radio
  • Korrodera inte batteriklämmorna och kablarna. Detta kan störa flödet av el. Med motorn av, rengör polerna för korrosion med en stålborste eller gå till en bilhandlare för att rengöra batteripolerna
  • Innan du slår på tändningen se till att all elektrisk utrustning är avstängd
  • Undvik att värma säten, speglar och fönster längre än nödvändigt ... Allt detta tar mycket energi. Som ett resultat är batteriet tungt belastat. Försök också att inte använda skivspelaren och radion när motorn är avstängd. Kom ihåg att bilens ljudutrustning också drar för mycket ström, vilket lägger onödig stress på bilens batteri.
  • Om möjligt, parkera din bil i ett varmt garage Om det förväntas för kallt väder ute
  • Service på batteriet korrekt särskilt om hon har tjänat mer än tre år
  • Var noga med att stänga av sidoljusen när du går ut ur bilen. , doppade strålkastare och glömde inte heller anslutna prylar i cigarettändaren eller USB-kontakten

Generatorproblem

En generator är en elektrisk generator som laddar fordonets batteri medan motorn går. Om din bil har ett relativt nytt batteri men tappar hela tiden laddningen (även i frånvaro av frost), kan den troliga orsaken till detta vara en generator.

Symtom på generatorfel: Om motorn startar, men sedan fastnat nästan omedelbart; flimmer av bilstrålkastare; flimrande instrumentpanel eller svaga ikoner på instrumentbrädan; lukten av brännande i kabinen, som kan komma från överhettad utrustning.

Beslut: Om du inte känner till enheten och bilreparationen, kontakta ett tekniskt centrum vid de första tecknen på ett generatorfel.

Tyvärr är det dyrt att köpa en ny generator. Men en trasig enhet innebär inte alltid köp av en ny. Det händer att en gammal generator kan återställas. Och reparationer kostar dig mindre. Det är anmärkningsvärt att en renoverad generator kan fungera exakt samma period som en ny.

Startproblem

En annan vanlig orsak till att motorn inte startar är startfel, som använder el från batteriet för att fungera. Det är startmotorn som startar bilmotorn. Förresten är många moderna bilar utrustade med stopp-start-system. Dessa fordon är vanligtvis utrustade med högeffektiva startmotorer med förlängd livslängd för att klara den konstanta cykeln av motor på / av under fordonsstopp. Ändå misslyckas till och med de mest pålitliga förrätterna förr eller senare. Dessutom är förvånansvärt att livslängden på startare i bilar med stopp-start-system i genomsnitt är något lägre än i bilar utan sådana system.

Tecken på en startfel som inte fungerar: Det mest uppenbara tecknet är att klicka när tändningsnyckeln vrids och motorn inte startar.

Men hur vet du om bilen inte vill starta på grund av ett urladdat batteri? Allt är väldigt enkelt. Om bilens elektriska utrustning vid start av motorn fungerar normalt (inklusive strålkastare), är det troligtvis att startmotorn inte startar.

Beslut: Naturligtvis, i händelse av ett funktionsfel i startmotorn, är det nödvändigt att demontera den för efterföljande reparationer eller att installera en ny enhet. Förresten, vanligtvis erbjuder de verkstäder som är engagerade i skottet av nybörjare inte att vänta på slutet av reparationen utan att köpa en redan restaurerad mekanism. I det här fallet kommer du att lämna över din egen och genom att betala extra hämtar du en fungerande starter. I vissa fall kan du spara mycket tid på detta sätt.

Tyvärr kan inte bilstartaren repareras i alla fall. Allt beror naturligtvis på typen av uppdelning.

Bränslesystemproblem

Med tiden kan fordonets bränslesystem bli förorenat och orsaka att motorn inte startar på grund av otillräckligt bränsle i insprutningssystemet. Vatten kan också komma in i bränslesystemet (till exempel till följd av ansamling av kondensat eller bränsle av dålig kvalitet som kommer in i bränsletanken), vilket förvandlas till is i svår frost. Detta kan leda till bränsletändningsproblem. Som ett resultat kommer du under vissa förhållanden inte att kunna starta motorn i kylan. Kom ihåg att bränsleledningen i en bil inte är tillräckligt stor och även små ispartiklar kan helt stoppa bränslecirkulationen.

Bränslesystemets funktionsfel: När jag startade bilen startade motorn nästan, men det uppstod ett fel. Motorn har startat, men den går ojämnt (varvtal hoppar). Bilen har tappat ström. Motorn kan stanna under körning.

Ja, naturligtvis kan alla dessa symtom också indikera andra problem med bilen (inklusive sensorer), men om du står inför ett problem med att starta motorn i kylan, bör du först och främst tillsammans med batteriet, generatorn och starta, kontrollera bränslesystemens prestanda.

Beslut: Om vatten kommer in i bilens bränslesystem kan du behöva spola bränsleledningen professionellt på ett tekniskt bilcenter.

Du kan också minska risken för ansamling av vatten i bränslesystemet. Använd speciella bränsletillsatser som säljs i bilhandlare. Sådana produkter innehåller som regel alkohol som kan samla in och behålla vatten och sedan ta bort det genom bilens avgassystem. Vi rekommenderar dig också att fylla tanken full av bränsle på vintern för att minska risken för att det bildas en stor mängd kondens i tanken.

Om din bil körs med diesel, försök bara använda bränsle av hög kvalitet. Kom ihåg att det annars kan frysa elementärt i kylan och därmed förhindra att motorn startar.

Du använder fel motorolja

Först och främst påverkar frost motorolja. Så ju lägre temperaturen ute, desto tjockare blir oljan. Detta gör motorn svår att använda, vilket i sin tur belastar batteriet tungt. Som ett resultat kan det vara svårt att starta motorn om oljan bokstavligen är frusen och förvandlas till en geléliknande, kraftigt flytande massa.

Tecken på problem med att starta motorn på grund av motorolja: Om din motorolja blir för viskös vid låga temperaturer, kommer du troligtvis inte att kunna starta motorn, eftersom startmotorn inte vev den vid start. För att starta bilen pålitligt, använd vintermotoroljor med låg viskositet. Det är värt att notera att det är bättre att inte använda sådana motoroljor vid höga positiva temperaturer, eftersom de inte ger motorns smörjning av hög kvalitet.

Beslut: Kontrollera din bilmanual för att ta reda på vilken motorolja tillverkaren rekommenderar. Om det är tillåtet enligt anvisningarna, byt till en mer viskös motorolja under vinterperioden (fyll i vinteroljor) eller använd motoroljor i alla väder.

Här är en lista över motoroljebeteckningar som är lämpliga för användning under vintersäsongen: SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W.

Var uppmärksam på numret framför den latinska bokstaven W... Ju mindre det är, desto lägre är temperaturgränsen för att använda oljan. Följaktligen, om du bor i ett område med kalla klimatförhållanden, motorolja med beteckningen 0W ... Det är sant, bara om biltillverkaren tillåter användning av sådana markeringar i manualen för bilen.

Bilar med förgasare

Om din bil byggdes för mer än 30 år sedan är den troligen utrustad med en förgasare, som i din bil är ansvarig för att justera bränsleblandningen för förbränning i motorns förbränningskammare. Tyvärr är förgasade bilar mest benägna att kalla startproblem.

Till exempel är förgasarmunstycken täppta till med is. Som ett resultat kanske fordonets motor inte startar eller fungerar som den ska.

När du startar motorn på en förgasarmaskin och håller foten på kopplingen (om maskinen är utrustad med en manuell växellåda), tryck försiktigt lätt på gaspedalen när det är kallt väder. Detta ger en liten mängd bränsle till förgasaren för att hjälpa till att starta motorn.

Alla moderna bilar är för närvarande utrustade med ett elektroniskt insprutningssystem och har inte samma kalla startproblem som ägarna av gamla förgasarbilar brukar möta.

Naturligtvis är det inte alla anledningar som kan leda till motorstoppfel. Till exempel kan en bil kanske inte starta på grund av sensorproblem, tändstift, tändspolar, bränslepump etc.

Men i allmänhet, om dessa komponenter är defekta, kommer du att märka problem med att starta motorn, inte bara i kallt väder.

AUTOCODE portal - hela bilens historia med ett enda klick!

Så det fryser utanför minus 30, din bil är frusen och startar inte, alla rituella danser runt den utförs och det finns ingen energi att slösa bort tid. Troligtvis, på grund av frost och till följd av sällan användning av bilen, är ditt batteri ganska urladdat. Följ våra tips för att lära dig hur du startar din bil i kallt väder snabbt och korrekt.

Råd 1. Kontrollera polernas kontakt med batteriet

Bilen kanske inte startar på grund av dålig kontakt mellan polerna och batteriet. Detta kan hända inte bara i hård frost utan i alla andra väder. I vilket fall som helst är det bättre att först kontrollera kontakten mellan anslutningarna. För att göra detta, öppna bilens huva och med nycklar (vanligtvis är en 10-nyckel lämplig), dra åt båda batteripolerna till det yttersta. Om dessa manipulationer räckte för att bilen skulle kunna starta - är turen på din sida! Men om bilen fortfarande inte startar när du vrider på tändningsnyckeln, är ditt batteri verkligen urladdat.

Tips 2. Flytta batteriet till en varm plats

Om tiden tar slut (om inte, läs råd nummer fyra) kan du skruva loss batteriet och ta det till ett varmt rum för att "värma upp". Beroende på rumstemperatur tar det 30 minuter till tre timmar att värma upp ett fruset batteri.

Uppmärksamhet! Försök aldrig värma batteriet med värmekällor med våld, det är farligt för din hälsa och batteriets prestanda. Endast mild uppvärmning under påverkan av rumstemperatur är lämplig här.

Tips 3. Ladda batteriet från laddaren

Återigen, om du har minst en timmes tid, rekommenderar vi att du laddar batteriet. Ta antingen batteriet hem eller ladda det naturligt om du har ett eluttag och en laddare till hands.

För att ladda batteriet måste du koppla bort bilterminalerna från batteriet och ansluta laddarklämmorna på plats. Plus till plus, minus respektive minus. En laddning på en halvtimme kan vara tillräcklig.

Tips 4: Aktivera bilbatteriet med strålkastare

För att starta en frusen bil utan att ta bort batteriet, försök att muntra upp den. För att göra detta, slå på halvljus- eller helljusstrålkastarna i 15-20 sekunder. Och först då vrid nyckeln i startmotorn. Bilmotorn ska starta, och om detta inte hände omedelbart, vänta ett par minuter och upprepa manipulationerna med helljusstrålkastarna. Om bilen inte startar från tre tillvägagångssätt är det en allvarlig sak, batteriet är urladdat ordentligt och du måste ändra strategin.

Tips 5. "Ljus" från en annan bil

Ta bort handskar från händerna, lyft din högra hand parallellt med marken och böj tummen. Ta en bil som passerar och be frälsaren att tända den. För att lätt och säkert kunna tända en bil från en annan måste du ta tre enkla steg:

Kom ihåg: Den svarta terminalen på batteriet är negativ, den röda terminalen är positiv.

  1. Anslut först det positiva uttaget på det urladdade batteriet och samma uttaget på det laddade batteriet med ledningar med belysningsklämmor. Anslut den andra ledningen mellan det laddade batteriets minuspol och, uppmärksamhet !!!, jord (metalldelen på bilmotorn). Anslut inte negativa terminaler tillsammans.
  2. Först måste du starta bilen med ett laddat batteri. Låt den gå vid 2000 rpm i cirka 20 minuter. Den här tiden räcker för att ditt frysta batteri ska kunna ladda från givaren till den nivå som krävs för att starta motorn på egen hand.
  3. Starta din bil och, om starten är klar, låt båda bilarna arbeta tillsammans i ytterligare 5-10 minuter. Koppla bort ledningarna från batterierna i omvänd ordning.

Innan du startar rörelsen rekommenderar vi att du går på tomgång lite för att öka batteriets laddning något.

Tips 6. Försök starta bilen från påskjutaren

Det finns inga andra bilar i området, och tidigare råd fungerade inte? Oroa dig, vi hjälper dig att starta din bil i denna fruktansvärda frost på ett annat sätt.

Uppmärksamhet! Denna metod för att starta bilen är endast lämplig för ägare av bilar med manuell växellåda och helst med en förgasare.

I vårt fall kan vi inte klara oss utan hjälp. Det tar ytterligare ett par händer. En kör, den andra skjuter. Vi startar bilen från påskjutaren. Grundläggande regler:

  1. Den som befinner sig i passagerarutrymmet vrider på tändningsnyckeln och håller kopplingen intryckt och sätter växelspaken på II- eller III-hastighet.
  2. Den som är mindre lycklig och som skjuter bilen i kylan, accelererar den åtminstone till en hastighet av 10 km / h. Detta är hastigheten på en lugn körning.
  3. Släpp kopplingen försiktigt så ska bilen starta. Låt fordonet värmas upp i minst 10 minuter.

Tips 7. Starta bilen med specialutrustning

Om det finns en bilservice i närheten kan du snabbt få hjälp med att starta bilmotorn. Numera används bärbara start- och laddare alltmer. Detta är det enklaste och säkraste sättet att starta din bil i kallt väder.

Se urvalet: TOP-5 kraftfulla start- och laddare för bilar

Titta på en video om olika förrätter och laddare:

Tips 8. Köp ett nytt batteri

Detta är det dyraste sättet att starta en bil i kallt väder. Köp ett nytt batteri med hög kapacitet. Alla nya batterier säljs laddade och du startar bilen en halv varv.

Andra orsaker till att bilen inte startar i kallt väder

Om batteriet är funktionellt och fulladdat är det möjligt att bilen inte startar i kallt väder av följande skäl:

  • Tändstift fyllda;
  • Starter defekt;
  • Motoroljan är för tjock;
  • Tändsystemet är ur linje.
  • Bränsletillförseln eller bensinen av låg kvalitet avbryts.

Tidigt förebyggande hjälper dig att inte oroa dig för hur du startar bilen i minus 30

Tidigt förebyggande underhåll är nyckeln till en lugn vinter för förare. Det är bättre att byta olja i mitten av hösten, föredrar typer med det alfanumeriska indexet 5w eller 0w. Sådana oljor tjocknar inte ens vid -30 grader. Glöm inte att byta bränsle-, luft- och oljefilter på hösten.

Dessutom, för att inte oroa dig för hur du startar bilen vid minus 30, kommer det inte att skada att kontrollera nivån och tätheten av elektrolyten även före början av kallt väder, om det behövs, byt tvätt och frostskydd, kontrollera tändstift, pansarledningar, generatorspänning och dess laddning.

Kolodiychuk Andrey , speciellt för ByCars.ru

Det kan finnas flera orsaker till problem med kallstart, en banal batteriladdning är långt ifrån den enda och inte den viktigaste. Problem med olja av låg kvalitet och ett felaktigt tändsystem, liksom felaktiga sensoravläsningar, leder till störningar så ofta som ett fruset batteri. För en snabb start är det nödvändigt att identifiera felet och försöka korrigera utrustningen. Vilka förfaranden finns för detta?

Ge ett "ljus"

Om batteriet har förlorat sin laddning i kyla och inte levererar den nödvändiga startströmmen kan du använda batteriet från ett närliggande fordon.

Za Rulem-experterna rekommenderar att montera givaren närmare huven på den frysta bilen och stänga av motorn. Ta krokodilerna och anslut ena änden till givarens positiva terminal och sedan till patientens positiva terminal. Den andra ledningen måste fixeras på givarens minuspol och dess andra ände - till "massan", det vill säga till någon omålad metalldel i motorrummet. Batteriet börjar drivas från någon annans nuvarande källa och du kan försöka starta motorn.

I detta fall bör förväxling med polariteten inte tillåtas, det kan skada elektroniken ombord. Du kan inte ta med "belysning" när motorerna går samtidigt på två generatorer.

Håll ditt batteri hemma på frostiga nätter

Överkylning av elektrolyten leder till en ökning av det inre motståndet i batteriet, varför laddningen sjunker kraftigt. Efter flera timmar i kylan slutar den leverera den önskade startströmmen. Detta händer oftare med gamla enheter, som har mycket slitna blyplattor, då måste batterierna bytas ut mot nya eller hållas varma. Om du tar dem hem och tar tillbaka dem på morgonen och installerar dem korrekt på bilen, ökar chansen att starta motorn utan krångel dramatiskt. Det är sant att detta är en besvärlig händelse och ett annat problem dyker upp. Batteriet ska inte lämnas inomhus där människor ständigt är närvarande, eftersom det kommer att avdunsta lite syra. När du laddar med en extern enhet avger fortfarande gamla batterier vätegas. I allmänhet är det bättre att inte ägna sig åt tunga lyft, utan att köpa ett nytt batteri.

Köp en launcher

Om det inte finns någon att "tända" kan du köpa den så kallade jump-starter (booster).

Dessa enheter med ett nuvarande betyg på 300-1700 A fungerar som ett batteri, men mindre i storlek. Efter 2013 dök boosters baserade på mer tillförlitliga litium-polymerplattor på marknaden, varför de behåller sin laddning vid låga temperaturer. Jump starter är utrustad med krokodiler för anslutning till terminaler och USB-portar för laddning av prylar, samt en inbyggd digital voltmeter och LED-ficklampa.

Batteriet är OK men ingen tändning

Det händer ofta att nyckeln vrids, startaren vrider vevaxeln, motorn brusar, men startar inte. Anledningen till detta beteende är bristen på gnista eller bränsle. För att underlätta ljusets arbete och förbättra blandningsbildningen kan kemiska medel användas, det vill säga aerosoler för en snabb start. De innehåller dietyleter, petroleumeter, propan-butan, heptan. Principen för deras funktion är som följer: skapa de första blinkningarna i cylindrarna och sätt kolvarna i rörelse, samtidigt som du värmer upp förbränningskammaren och ljusen.

Om föraren har direkt åtkomst till gasventilen, spraya medlet direkt där. Om det inte finns någon åtkomst är det bättre att spruta eter i luftfilteranslutningen. Vrid startmotorn efter sprutning och motorn ska starta.

Starta motorn "från påskjutaren"

Om det inte finns några tekniska enheter till hands kan fysisk styrka hjälpa till att starta motorn. Om du accelererar bilen i neutral genom att trycka bakifrån, kommer motorn att snurra vevaxeln och starta av sig själv. Det måste vara en bensinmotor, en manuell växellåda och ett par assistenter.

För att starta motorn "från påskjutaren" måste du lossa parkeringsbromsen, slå på tändningen och sätta den andra eller tredje växeln. Efter att ha accelererat till 20-30 km / h måste du släppa kopplingen smidigt men snabbt. Motorn börjar rotera och starta. Om lanseringen är framgångsrik är det värt att slå på neutral och tillsätta lite gas för att värma upp förbränningskamrarna snabbare. Därefter kan du köra motorn lite utan last och gå på vägen.

Bilen startar inte i frost, hur man värmer upp och startar - råd från erfarna.

Det här inlägget har 3 kommentarer.

Innehåll:

Förmodligen var alla bilentusiaster inför ett eller annat problem med en bil under svåra frost. Men överlägset det viktigaste och mest besvärliga är att starta en frusen motor. Därför kommer vi i den här artikeln att överväga sätt att värma upp en bilmotor och starta den.

bilen startar inte

Om ett dött eller gammalt batteri är att skylla på.

Det första du ska göra om din bil inte startar i kallt väder är att ladda batteriet. Det finns tre sätt att göra detta:

  • - vi laddar direkt i garaget med laddaren.
  • - vi tar bort batteriet och bär det in i värmen (för hundra, däckmontering, hem) där vi laddar det (rekommenderas).
  • - vi ber att "tända" en granne och starta vår bil från sin bil och ladda batteriet redan i vår bil.

Medan batteriet laddas (om du har valt en av de två första metoderna ovan) bör du förbereda motorn för start - värm upp den! För att göra detta höjer du motoroljans temperatur. En ökning av temperaturen bidrar till dess kondensering, vilket i sin tur minskar vevaxelns motstånd i vevhuset med olja och i parningsenheter där det används för smörjning.

Vi värmer upp motorn.

För att värma upp motorn kan du använda en blåslampa eller en gaspatron med en brännare (den här metoden kan inte användas på bilar med en plastpall installerad, om du inte vet vad din pall är gjord av - metall eller plast, då detta metoden fungerar inte för dig). För att göra detta, täck motorrummet med en tjock trasa (filt, presenning etc.), rikta lågan från eldkällan till motorns vevhus och värm upp den i 10-30 minuter (var extremt försiktig, med denna metod, oljeläckage i motorrummet är inte tillåtet - eventuell brand).

Ett annat sätt att värma motorn är att använda elektrisk utrustning som avger eller skapar en varm luftström. Om du använder en värmare eller kraftigt ljus bör dessa installeras så nära motorn som möjligt, helst om de passar under. Det varma uppflödet stiger och därmed värmer upp hela motorn och motorrummet gömt ovanifrån kommer att behålla värmen. Om du använder en värmepistol måste flödet av den påtvingade luften fördelas 50/50, leda delen till kylaren och den andra delen till motorrummet (ned motorn).

Dålig bensin.

Om du fyller på dålig bensin är två alternativ möjliga - det första är att vattnet i bränsleledningen frös över natten. Här kan bara en sak hjälpa dig - det här är en varm låda. Tecken - startmotorn snurrar, men bilen startar inte, trots att ljusen är "torra". Bränsle levereras inte. Den andra varianten av utvecklingen av evenemanget, allt är detsamma, bara bränslet kommer in. Du kan bara lösa detta problem, antingen genom att helt tömma den gamla bensinen, eller så måste du fylla på högkvalitativ bensin 2-3 gånger mer än nu i tanken och pumpa systemet tills högkvalitativ bensin kommer till motorn.

Oljan är utom säsong.

Sommarolja är också en av anledningarna till att bilen inte startar i kallt väder. Detta beror på att den har hög viskositet och vid låga temperaturer blir den praktiskt taget icke-roterande. Förrätten gör helt enkelt inte sitt jobb. Det är strängt förbjudet att använda bilen. Det är nödvändigt att ta bilen till en varm låda, där du efter "avfrostning" byter ut den med högkvalitativ vinterolja som rekommenderas av tillverkaren.

Ljus är översvämmade.

Om du har gjort flera försök att starta bilen som misslyckades, till exempel på grund av ett urladdat batteri, kan du ha översvämmat ljusen. Du kan bara övertygas om detta genom att skruva loss det senare från motorn. Om ljuset är "översvämmat" blir det blött, smutsigt och luktar starkt av bensin. Det är nödvändigt att torka dem torra och, om möjligt, "antändas" (håll ett torrt ljus över tändarens eld).

För att undvika problem med att starta en frusen motor måste följande åtgärder vidtas.

Låt oss börja med det faktum att du måste serva din bil i god tid före kallt väder. Ladda vid behov batteriet och förhindra att det laddas ur under 65% under vinterdrift! Det är inte heller tillåtet att köra en bil på vintern med en elektrolytdensitet mindre än 1,12 g / cm3, fryströskeln för en sådan elektrolyt är en temperatur under -10 grader. När du kör en bil med en omgivningstemperatur under -35 grader, använd endast oljor med en viskositetsgrad på högst SAE 5W.

Det rekommenderas också att installera en speciell autonom värmare på bilen, som fungerar från ett 220 volts nätverk och värmer upp kylvätskan. Motorn måste isoleras för vintern genom att täcka över motorrummet med en tjock trasa eller bilfilt. Om det inte räcker och maskinen tar lång tid att värma upp och temperaturen inte kan stiga till arbetstemperaturen, isolera kylaren genom att täcka den med samma trasa framför. Om batteriet i din bil inte finns i motorrummet måste du också isolera det separat. Kontrollera och, om nödvändigt, tillsätt eller byt ut kylvätska som har nått slutet av dess livslängd. Det rekommenderas också att byta luftfilter under vinterperioden, eftersom det är under den kalla årstiden att luftbränsleblandningens kvalitet och hastigheten att fylla förbränningskamrarna är mycket viktiga.

Men efterlevnad av alla dessa villkor är naturligtvis inte ett universalmedel för problemfri drift av bilen i kyla. Även ett väladdat batteri i hård frost kan svika dig och du kommer inte att kunna starta bilen i frost. För att göra detta, försök att följa väderprognosen. Om allvarlig frost är lovad måste du ta med batteriet hem eller till ett annat varmt rum eller slå på motorns automatisk uppvärmningsfunktion (om du har en). Detta ökar sannolikheten för en framgångsrik motorstart.

Andra relaterade artiklar:

Добавить комментарий