Tại sao bếp có thể làm ấm nội thất xấu và cách sửa nó - bánh xe.ru - Tạp chí ô tô

Trong một chiếc xe hơi với động cơ đốt trong cổ điển, máy sưởi hoạt động rất đơn giản: bộ tản nhiệt "bếp", nằm trong cabin, được bao gồm trong mạch của động cơ làm mát động cơ (tất nhiên, chúng ta, tất nhiên, không tính đến "Người đầu tư", từ đó hệ thống này bị thiếu).

Bộ tản nhiệt nóng trong hầu hết các trường hợp là một phần của hệ thống làm mát

Trong trường hợp, mạch cung cấp một cầu trục và chất lỏng thông qua bộ tản nhiệt nóng không vĩnh viễn (như trên Zhigules và Samara), trong thời gian ấm áp trong năm, máy bơm nước làm rung chuyển chống đông lại "qua bếp", đó là chỉ thông qua một chiếc áo nước của khối xi lanh và bộ tản nhiệt chính. Nếu chất lỏng làm mát luôn lưu thông qua máy sưởi, sau đó trong thời gian ấm áp trong năm, với sự trợ giúp của một bộ giảm xóc đặc biệt, luồng không khí từ "bếp" bị chồng chéo dưới sự ủng hộ bên ngoài. Để thực hiện trao đổi nhiệt giữa bộ tản nhiệt nóng với chất chống đông nóng và không khí salon, một chiếc điện giật có bánh công tác được cung cấp - chỉ cần nói, một người hâm mộ lái không khí nóng từ bộ tản nhiệt nóng vào nội thất của hệ thống thông gió và hệ thống sưởi ấm. Đồng thời, nhiệt độ có thể được điều chỉnh bằng cách trộn không khí độc ác với nóng. Chủ đề cũng có thể được phân phối (lên trên kính, ngay trong khuôn mặt hoặc xuống chân) với đòn bẩy hoặc nút điều khiển nắp.

Ngay cả trong mẫu "Tám" của Liên Xô năm 1984, có thể không chỉ thay đổi nhiệt độ của không khí được cung cấp cho nội thất, mà còn để điều chỉnh cường độ của nó, cũng như phân phối dòng chảy, bao gồm cả việc cung cấp nhiệt vào Bàn chân của hành khách phía sau!

1/ 3.

Ngay cả trong mẫu "Tám" của Liên Xô năm 1984, có thể không chỉ thay đổi nhiệt độ của không khí được cung cấp cho nội thất, mà còn để điều chỉnh cường độ của nó, cũng như phân phối dòng chảy, bao gồm cả việc cung cấp nhiệt vào Bàn chân của hành khách phía sau!

2/ 3.

Ngay cả trong mẫu "Tám" của Liên Xô năm 1984, có thể không chỉ thay đổi nhiệt độ của không khí được cung cấp cho nội thất, mà còn để điều chỉnh cường độ của nó, cũng như phân phối dòng chảy, bao gồm cả việc cung cấp nhiệt vào Bàn chân của hành khách phía sau!

3/ 3.

Làm thế nào để đạt được hiệu quả nóng tối đa?

Do thực tế là cường độ của việc sưởi ấm cabin phụ thuộc vào vị trí của đòn bẩy kiểm soát, một số trình điều khiển sử dụng "bếp" không chính xác, ví dụ, đổ mồ hôi kính hoặc nội thất không được sưởi ấm. Nếu mọi thứ đều rõ ràng với nhiệt độ (damper càng lớn hoặc cần cẩu, ấm hơn), sau đó phân phối dòng chảy và tốc độ quay của quạt phụ thuộc vào các điều kiện và nhiệt độ của chính động cơ. Điều này có nghĩa là ngay sau khi khởi động động cơ, nó không có ý nghĩa gì khi bật quạt "bếp" cho đến khi động cơ ấm lên ít nhất tới 40-50 độ - thổi tỏa nhiệt sẽ không cho đi bất cứ thứ gì.

Cho đến khi động cơ ấm lên đến nhiệt độ hoạt động, chờ đợi không khí nóng từ lệch hướng không có giá trị

Nó không đáng và bật tốc độ tăng (nhiều hơn đầu tiên) trước khi động cơ làm ấm đến nhiệt độ hoạt động (hoặc ít nhất 70 độ), vì nó sẽ chỉ mang lại dòng khí lạnh vào tiệm và động cơ sẽ ấm lên lâu hơn.

Khoảng một "xoắn" như vậy của lò sưởi nên được trưng bày khi động cơ lạnh được bắt đầu

Với sự hiện diện của một hệ thống tuần hoàn, không tìm thấy trên những chiếc xe "hóa thạch" từ thế kỷ trước, để sưởi ấm nhanh chóng, trước tiên bạn có thể làm ấm cabin, và không có không khí bị thương, phá vỡ sự phá hủy lượng khí đốt từ đường phố. Tuy nhiên, cần phải nhớ rằng khi tuần hoàn mở được bật.

Tại sao động cơ không được sưởi ấm?

Vì nhiệt độ của không khí được cung cấp cho nội thất trực tiếp phụ thuộc vào lượng chất chống đông được làm nóng, bất kỳ trục trặc hệ thống làm mát ảnh hưởng đến hiệu quả của lò sưởi.

Động cơ hiện đại với một khối lượng lao động nhỏ và hiệu quả cao, trong đó hầu hết các động cơ diesel nâng cấp và "Turbobenzine" thuộc về "lạnh", đó là, không có tải (tại chỗ), chúng ấm lên rất dài và miễn cưỡng.

Nếu người lái xe trước đây đã đi trên chiếc xe "Anh cả", nơi lò sưởi phục vụ không khí ấm áp vào tiệm sau vài phút sau khi ra mắt, một tính năng của động cơ thâm thấp hiện đại có thể thậm chí bị nhầm lẫn với một sự cố.

Tuy nhiên, ngoài các vấn đề tưởng tượng, những rắc rối thực sự tồn tại. Ví dụ, bộ điều chỉnh nhiệt mở ra khi làm nóng chất chống đông, truyền nó vào bộ tản nhiệt làm mát chính, có thể bị kẹt ở vị trí mở và chất lỏng làm mát ngay sau khi bắt đầu sẽ được lưu thông không phải bởi cái gọi là vòng tròn nhỏ (bỏ qua bộ tản nhiệt chính) , và trong một sự làm mát và làm mát lớn, liên tục và làm nóng và cho nhiệt cho bộ tản nhiệt, được thổi bay bởi dòng nước băng sắp tới.

Chế độ nhiệt độ của động cơ phụ thuộc vào điều kiện nhiệt. Và, theo đó, lượng nhiệt cung cấp cho thẩm mỹ viện.

Nó không có lợi không chỉ là sự thoải mái của hành khách, mà còn là một động cơ sẽ hoạt động ở nhiệt độ thấp mà không để hoạt động (87-100 độ)!

Vào cuối những năm 1990, thay vì nhiệt cơ học thông thường trong xe hơi, nó bắt đầu giới thiệu điều khiển điện tử, trong đó khối điều khiển xoắn ốc nhiệt tùy thuộc vào nhiệt độ động cơ, nhưng cũng từ tải. Điều khiển điện tử cho phép bạn cấu hình chính xác hơn và tinh xảo hoạt động của lắp ráp quan trọng này của hệ thống làm mát, cũng như thay đổi các tham số của hoạt động bằng cách thay đổi phần sụn.

Đúng, việc sử dụng điện tử ở đây không chỉ như thế - động cơ hiện đại "nóng" so với động cơ của các thế hệ trước: nhiệt độ hoạt động của chúng là 108-111 độ, chứ không phải 87-95, như trước đây. Ví dụ sáng - động cơ BMW M62, N46 và N62, trong một số điều kiện hoạt động gần như trên bờ quá nhiệt. Sự từ chối của một bộ điều nhiệt như vậy không phải lúc nào cũng dẫn đến việc kích hoạt động cơ kiểm tra, do đó nguy cơ "chèo thuyền" động cơ trong kẹt xe mùa hè thậm chí còn có nhiều khả năng hơn so với Zhiguli với một bộ điều nhiệt gây nhiễu "trên một vòng tròn nhỏ ".

Tại sao động cơ nóng, và "bếp" thổi với không khí lạnh?

Nó cũng xảy ra rằng động cơ đã ấm lên dài tới 80-90 độ và các bộ làm lệch hướng hơi ấm áp, mặc dù tất cả các bộ điều chỉnh của hệ thống thông gió và hệ thống sưởi đều được trưng bày chính xác. Lý do có thể tiền lương trong các vấn đề kỹ thuật khác: Ổ kẹt không lưu trong hệ thống làm mát, bên ngoài bẩn hoặc ghi điểm từ bên trong bộ tản nhiệt của lò sưởi hoặc thiết bị bay hơi của máy điều hòa không khí, "Pames" từ bộ lọc bụi ...

Bộ tản nhiệt hoặc vòi trung thực "Bếp" không góp phần làm nóng trong xe

1/ 3.

Bộ tản nhiệt hoặc vòi trung thực "Bếp" không góp phần làm nóng trong xe

2/ 3.

Bộ tản nhiệt hoặc vòi trung thực "Bếp" không góp phần làm nóng trong xe

3/ 3.

Trên một số xe để thay thế bộ tản nhiệt, bạn cần tháo dỡ hoàn toàn bảng dụng cụ
Người ghi điểm "Salonnik" là một nguyên nhân có thể xảy ra khác của một "bếp lửa" làm việc kém

Khá thường xuyên xảy ra và van không hoạt động cũng được tìm thấy - ví dụ, do cáp bay, cần cẩu nồi nấu kim loại hoặc servo bị từ chối. Nói chung, xem xét rằng nguyên tắc hoạt động của hệ thống sưởi ấm không thay đổi nhiều trong những năm qua và vẫn là một bộ tản nhiệt thổi, logic gặp trục trặc cũng đơn giản: vấn đề là trong việc sưởi ấm chất chống đông, hoặc trong đoạn văn qua Máy tản nhiệt nóng.

Và vạt cần cẩu nóng, và điều khiển ổ đĩa của các tia lệch hướng nên dễ dàng mở và không có tù

Tại sao "Stove" không bật tất cả?

Đôi khi hệ thống sưởi ấm hoàn toàn thích hợp, nhưng không khí nóng vào cabin không được phục vụ theo lý do ban bình - động cơ quạt "bếp" không bật. Theo đó, bánh công tác không xoay và không cung cấp nhiệt thông qua các ống dẫn khí.

Ngoài động cơ điện bị từ chối, những lý do khác là có thể - ví dụ, điện trở chuyển đổi tốc độ bị cháy, cầu chì thổi, dây bị lỗi, v.v. Trong mọi trường hợp, nếu bật tốc độ quạt từ bảng điều khiển không phải là một tiếng ồn đặc trưng, ​​cho thấy hoạt động của động cơ điện, vấn đề nằm trong đó.

Trong xe của tôi, "Bếp lò" ấm ngay sau khi khởi động động cơ - làm thế nào nó có thể được?

Nhiều chiếc xe hiện đại, đặc biệt là động cơ diesel, ngoài ra trong lò sưởi thẩm mỹ lỏng được trang bị lò sưởi điện. Nó được thiết kế để giải quyết vấn đề của Salon Heating cho đến khi động cơ nóng lên: trong khi động cơ lạnh và chất chống đông không đạt đến nhiệt độ hoạt động, phần tử sưởi điện hoạt động - khoảng như trong máy sưởi điện gia dụng. Nó được làm nóng gần như ngay lập tức ngay sau khi bắt đầu và thay thế bộ tản nhiệt nóng cho đến khi chất chống đông ấm lên đến nhiệt độ mong muốn. Sau đó, "bếp" đi đến chế độ hoạt động tiêu chuẩn.

Xin chào mọi người như bạn đã nhận thấy mùa đông. Và tôi thực sự không muốn đi xe trong một chiếc cabin lạnh. Xe làm việc bình thường phải làm ấm nội thất trong 10-15 phút. Phải làm gì nếu bếp xe xấu hoặc thổi hoàn toàn với không khí lạnh, hãy xem xét lý do cho bài viết này.

10 lý do tại sao không làm nóng bếp và thổi với không khí lạnhMùa đông đang đến gần, lạnh trong cabin. Ai đó sẽ nói không có rắc rối, tôi đến Balahon, làm thế nào để đánh bại sương giá, do đó, viêm thần kinh bắt đầu, bạn đã ghi bàn trên Internet, yêu cầu làm nóng này.

Hãy theo lý do đầu tiên tại sao Không làm vỏ bếp Đây là một fan hâm mộ, nó là một trong những nguyên nhân banal nhất. Nếu quạt không hoạt động, điều đó có nghĩa là không khí ấm áp sẽ không bị thổi bay trong tiệm. Tất nhiên, bộ tản nhiệt bếp sẽ được làm nóng, nhưng điều này là không đủ để làm nóng nội thất. Trong trường hợp này, bạn cần kiểm tra cầu chì quạt và nếu bạn cần thay thế nếu cầu chì theo thứ tự, thì bạn cần phải thay thế quạt.

1. Bếp quạt

Nguyên nhân của quạt bếp xấu

2. Cấp độ làm mát

Lý do thứ hai là mức độ làm mát, nếu cần thiết, thêm chất lỏng.

Không làm ấm bếp nhỏ chất làm mát cần thêm

3. Hệ thống gần đây

Lý do thứ ba là tận hưởng hệ thống làm mát, bạn cần loại bỏ, và cũng tìm thấy nơi không khí được cung cấp cho.

Khôi phục hệ thống làm mát

4. Bếp tản nhiệt

Nguyên nhân thứ tư Đây là một bộ tản nhiệt bếp, nó có thể được ghi điểm. Những lý do có thể là một vài thứ nhất là sự pha trộn không chính xác của chất lỏng. Lý do thứ hai là những gì đổ nước. Nước gây ra không chỉ ăn mòn, mà còn tạo thành thang điểm trên tường. Và thứ ba là khi bạn loại bỏ dòng chảy của bộ tản nhiệt với sự trợ giúp của chất trám. Trong trường hợp này, bạn cần rửa hệ thống làm mát hoặc thay đổi hoàn toàn tản nhiệt.

Các bộ tản nhiệt chảy.

5. Máy điều nhiệt bị lỗi

Nguyên nhân thứ năm của bếp công việc xấu là một bộ điều nhiệt bị lỗi. Nếu bạn có một quạt với lò nướng với chính bếp, nó không làm nóng bếp nào, thì có thể trong bộ điều nhiệt. Kể từ khi có một bộ điều nhiệt bị lỗi, chất lỏng lưu thông trong một vòng tròn lớn. Nó được giải quyết chỉ bằng cách thay thế nhiệt hoặc nhiệt.

Nhiệt xe

6. Bơm bị lỗi

Lý do thứ sáu là một máy bơm động cơ bị lỗi. Pomp này về cơ bản là một máy bơm động cơ như vậy, bơm chất lỏng trên hệ thống làm mát, cũng như để sưởi ấm cabin. Giải pháp người ta cần thay đổi máy bơm.

7. Đặt GBC.

Lý do thứ bảy nó vỡ qua miếng đệm đầu xi lanh. Nếu việc đặt này bị hỏng, thì chất làm mát sẽ được giữ trong xi lanh hoặc trong bộ giảm thanh. Từ bộ giảm âm sẽ ném khói trắng. Trong trường hợp này, bạn cần khẩn trương thay đổi miếng đệm của GBC, và nếu không bạn có thể phá hủy động cơ xe hơi.

GLP GASKET.

8. Bể mở rộng nắp

Lý do thứ tám là nắp của bể mở rộng nếu cần thiết, cần phải thay thế cái mới.

Bể mở rộng nắp

9. Công việc của cơ quan quản lý không khí

Lý do thứ chín bạn cần để xem cách các bộ điều chỉnh không khí hoạt động, có thể không được mở đến cùng. Hoặc thậm chí đã bay cáp. Bạn cũng cần xem cách chuyển đổi vị trí flap hoạt động.

Cơ quan điều chỉnh xe hơi

10. Bộ lọc cabin bẩn

Và nguyên nhân thứ mười của bếp công tác xấu là một bộ lọc cabin bẩn. Vì bộ lọc bẩn, luồng giảm. Bạn cũng cần thay thế cái mới.

Cabin lọc xe

Chà, đó là tất cả những gì chúng ta đã xem xét các nguyên nhân chính và trục trặc của công việc bếp. Tôi cũng muốn thêm rằng trong nhiều trường hợp, bộ điều chỉnh nhiệt trở thành một tác phẩm xấu của lò sưởi, vì vậy hãy chú ý đến nó.

10 lý do tại sao không hâm nóng bếp xe (video)

 

Những lý do tại sao làm nóng bếp nặng. Hãy bắt đầu với phổ biến nhất.

1. Chất làm mát thấp hoặc không lưu không khí

Tại sao bếp nhiệt xấu trong xe: mức chất lỏng làm mát thấp hoặc lưu lượng không khí
Avto-cool.com.

Do rò rỉ ở nơi kết nối các vòi phun hoặc trên bộ tản nhiệt, mức độ làm mát trong hệ thống có thể giảm. Điều này sẽ làm xấu đi lưu thông của nó bên trong bộ tản nhiệt nóng và sẽ ảnh hưởng đến nó. Hiệu ứng tương tự được cung cấp bởi ùn tắc không lưu được hình thành khi thay thế hoặc âm mưu chống đông.

Phải làm gì

Kiểm tra mức độ làm mát và, nếu cần, trở thành một phần. Nếu có rò rỉ, loại bỏ chúng.

Để thoát khỏi ùn tắc giao thông, hãy mở nắp của bể mở rộng và bộ tản nhiệt (nếu có), sau đó vắt tất cả các ống dày nhiều lần, có thể đạt được.

Chạy động cơ, bật bếp vào tối đa và cho phép xe hoạt động ở nhàn rỗi cho đến khi nó ấm lên. Đối với lòng trung thành, sẽ tốt để gọi trên chuyến bay hoặc một số ngọn đồi để nâng phía trước của chiếc xe và giúp đỡ không khí ra ngoài. Trong trường hợp này, một lượng nhỏ chất chống đông có thể tràn - cẩn thận.

2. Bộ lọc ngăn chặn cabin và ống dẫn khí

Tại sao bếp trong xe hơi nóng: chặn bộ lọc của cabin và ống dẫn khí
Rightwarautorepair.com.

Đôi khi nguyên nhân của một lò sưởi hoạt động kém có thể là một bộ lọc cabin bẩn hoặc lá, côn trùng và bụi trong ống dẫn khí. Bản thân bộ tản nhiệt được làm nóng trong trường hợp này, nhưng không thể cho nhiệt do lưu lượng không khí yếu.

Phải làm gì

Kiểm tra bộ lọc cabin và thay thế nó nếu cần thiết. Nếu không có bộ lọc nào cả, mặc dù cần phải làm sạch ống dẫn từ thùng rác. Nếu có thể, hãy đến bộ tản nhiệt của lò sưởi và thổi nó bằng không khí nén.

3. Trục trặc của bộ điều nhiệt

Tại sao bếp nhiệt xấu trong xe: Trục trặc nhiệt
E46Zone.com.

Đây là một nguyên nhân thường xuyên gây ra vấn đề với bếp. Nếu bộ điều nhiệt được đóng một cách lâm sàng, thì sự cố sẽ được chú ý ngay lập tức, bởi vì trong trường hợp này, động cơ quá nóng. Nhưng nếu chúng ta đang nói về một vị trí mở hoặc Ajar, thì, như một quy tắc, các trình điều khiển sẽ chỉ tìm hiểu về nó chỉ với sự khởi đầu của thời tiết lạnh.

Nếu bộ điều nhiệt không ngừng mở, chất làm mát luôn di chuyển trong một vòng tròn lớn. Kết quả là, động cơ ấm lên trong một thời gian rất dài, và đôi khi nó không nóng lên hoàn toàn. Tất nhiên, không thể có bài phát biểu về bất kỳ hoạt động bình thường nào của lò sưởi. Điều này làm tăng mức tiêu thụ nhiên liệu, và trong trường hợp hộp số tự động cũng làm chậm thời gian khởi động của nó.

Dấu hiệu của một bộ điều chỉnh nhiệt bị lỗi ít nhiều để làm nóng bếp lò khi lái xe ở tốc độ thấp và không khí lạnh từ thông gió khi di chuyển dọc theo đường cao tốc. Rằng bộ điều chỉnh nhiệt liên tục mở, cũng chỉ ra hệ thống sưởi đồng thời của cả hai ống tản nhiệt. Thông thường, khi bắt đầu động cơ, một trong số chúng nên ấm, và thứ hai là lạnh.

Phải làm gì

Tùy chọn chỉ là một: Thay thế bộ điều chỉnh nhiệt vào cái mới.

4. Zoom tản nhiệt nóng

Tại sao là một cái bếp xấu trong xe: Máy sưởi tản nhiệt bằng không
Macsworldwide.com.

Một lý do phổ biến khác. Thông thường, tắc nghẽn xảy ra do chất làm mát chất lượng kém, trộn các chất lỏng khác nhau, nước cao hoặc sử dụng chất trám cho hệ thống làm mát. Tiền gửi và quy mô, được hình thành bên trong bộ tản nhiệt, bị tắc hoàn toàn bằng các ô và chặn lưu thông chống đông.

Phải làm gì

Nó khá khó để loại bỏ và thay đổi bộ tản nhiệt trên bất kỳ máy nào, vì vậy trước tiên hãy thử rửa nó. Bạn sẽ cần một công cụ đặc biệt hoặc axit citric thông thường (100 gram cần hòa tan trong 5 lít nước cất). Với bộ tản nhiệt, ống thông thường được loại bỏ, các ống khác được kết nối với đầu vào và đầu ra. Chất lỏng được làm nóng đến 80-90 ° C và được đưa vào bộ tản nhiệt bằng cách sử dụng một số máy bơm.

Thật không may, xả nước không phải là thuốc chữa bách bệnh. Nó giúp khoảng một nửa số trường hợp. Ngoài ra, do sự xả nước của trầm tích bên trong, chảy có thể được hình thành.

Nếu sự xả nước không đưa ra kết quả, chỉ có sự thay thế tản nhiệt sẽ giúp. Trong trường hợp này, nó cũng sẽ có giá trị để xả toàn bộ hệ thống làm mát và thay thế chất lỏng.

5. Mang một máy bơm cánh quạt

Tại sao bếp xấu trong xe: Mặc bánh công tác
Petroavtotrans.ru.

Pomp là một máy bơm bơm chất chống đông từ động cơ, cung cấp lưu thông liên tục thông qua tất cả các nút hệ thống làm mát. Sự cố bơm khá khó khăn để không nhận thấy: Trong trường hợp này, động cơ sẽ ngay lập tức quá nóng và nhọt.

Khi đeo các cánh quạt do tiếp xúc tích cực với nước chống nước hoặc chất lượng kém, hiệu suất bơm giảm đáng kể. Nó vẫn đủ cho chất lỏng làm mát để lưu thông và động cơ không quá nóng, nhưng không đủ để làm ấm hoàn toàn bộ tản nhiệt lò sưởi.

Phải làm gì

Theo quy định, máy bơm không được sửa chữa. Do đó, vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế một đơn vị bị lỗi sang một đơn vị mới.

6. Vấn đề về người hâm mộ

Tại sao bếp ấm xấu trong xe: Trục trặc với quạt

Cái lạnh trong cabin có thể được gây ra không chỉ bằng cách sưởi ấm không đủ của bộ tỏa nhiệt nóng, mà còn thổi yếu. Điều này đã phải đổ lỗi cho quạt, không cung cấp luồng khí cần thiết và loại bỏ nhiệt từ bộ tản nhiệt.

Phải làm gì

Nếu quạt không hoạt động ở tất cả, thì mọi thứ đều rõ ràng. Thông thường hơn, nó xoay, nhưng với tốc độ không đủ. Điều này là do sự hao mòn của bàn chải động cơ điện hoặc vòng bi subdining. Trong cả hai trường hợp, nó sẽ là cần thiết để sửa chữa từ điện tự động.

7. Damper sát thương bị hỏng

Tại sao bếp nhiệt xấu trong xe: Sự cố thùng xe
Drive2.ru.

Một lý do khác tại sao bếp nóng, nhưng nhiệt trong cabin không đạt được, là trục trặc trong công việc của bộ giảm xóc. Trong tất cả các loại xe hiện đại, bộ tản nhiệt nóng được làm nóng liên tục và chỉ nhiệt từ nó khi damper ống dẫn mở. Nếu van không mở hoặc mở hoàn toàn, không thể có bài phát biểu về nhiệt độ tối ưu.

Vạt được điều khiển bởi một servo, được điều khiển bằng tay cầm hoặc nút trên bảng điều khiển khí hậu. Vấn đề có thể là cả trong sự cố của chính servo, và trong việc trượt dây cáp hoặc bộ giảm chấn dẫn đến chuyển động.

Phải làm gì

Bạn chỉ có thể tiết lộ và sửa chữa vấn đề này chỉ khi tháo rời bảng điều khiển nóng. Nếu bạn nhảy lên lực đẩy hoặc dây cáp, họ cần được trả lại đến nơi này. Một sự cố servo, trừ khi anh ta bị từ chối hoàn toàn, chỉ có thể được chẩn đoán bởi một chuyên gia. Sửa chữa Servo hiếm khi được sửa chữa, chủ yếu là vấn đề được giải quyết bằng cách thay thế một vấn đề mới.

8. Làm nóng bộ điều khiển nóng

Tại sao bếp nhiệt xấu trong xe: Phân tích đơn vị điều khiển nóng
jpaulynotoyota.com.

Ngoài ra, bộ giảm xóc không khí có thể không được mở do lỗi trong bộ điều khiển khí hậu hoặc cảm biến nhiệt độ. Trong trường hợp này, tín hiệu mong muốn chỉ đơn giản là không được phục vụ trên ổ đĩa, lần lượt không mở nắp và trong cabin thay vì nóng, nó sẽ lạnh không khí lạnh.

Phải làm gì

Chỉ có một chuyên gia sau khi tháo rời và chẩn đoán có thể xác định nguyên nhân chính xác của sự phá vỡ. Do đó, không có chuyến đi đến một dịch vụ xe hơi tốt, nó không có khả năng làm.

9. Chính xác của thân máy sưởi và dịch chuyển tản nhiệt

Tại sao bếp nhiệt xấu trong xe: Rò rỉ vỏ máy sưởi và dịch chuyển tản nhiệt
Subaruoutback.org.

Một vấn đề khá hiếm là vi phạm sự chặt chẽ của vụ án. Sau một tai nạn hoặc lắp ráp không chính xác, các chi tiết bếp nhựa có thể bị hỏng hoặc có khoảng trống, thông qua đó không khí nóng sẽ rời đi. Trong trường hợp này, hiệu quả của lò sưởi sẽ giảm đáng kể.

Trong một số xe hơi, do các chốt yếu hoặc những nhược điểm khác của thiết kế, bộ tản nhiệt có thể chuyển từ vị trí của nó, và không khí do quạt tiêm sẽ diễn ra mà không qua nó, nhưng. Điều tương tự cũng xảy ra khi độ xui của ống dẫn khí được đóng lại, đó là không có gì để nói về sự ấm áp như thế nào.

Phải làm gì

Trong cả hai trường hợp, bạn cần tháo rời Torpedo để đến lò sưởi và khôi phục nó vào bình thường. Đó là, sửa chữa thiệt hại, thu nhỏ các khớp của các bộ phận cơ thể, trả lại bộ tản nhiệt nóng và gắn chặt nó.

Với điều này, bạn có thể đối phó và độc lập, nhưng công việc không phải từ phổi. Do đó, nếu bạn không tự tin vào khả năng của mình, hãy tham khảo các chuyên gia.

10. Gasket vận chuyển GBC

Vấn đề khó chịu nhất, may mắn thay, là khá hiếm. Do động cơ quá nóng và làm săn chắc kém của đầu xi lanh tại một số điểm, miếng đệm có thể bị hỏng. Nếu sự cố xảy ra giữa chiếc áo làm mát và buồng đốt, thì khí từ nó sẽ rơi vào chất chống đông, tạo thành bong bóng và lưu thông xấu đi, và trong một số trường hợp thậm chí tạo ùn tắc không lưu.

Bạn có thể nhận ra sự phân hủy đặt bằng khói trắng dày, hoặc đúng hơn, một cặp bộ giảm thanh, được hình thành từ việc làm chất làm mát vào xi lanh. Trong bể mở rộng, nó sẽ được chôn trong bể mở rộng, và vì áp lực tăng lên, có thể vứt ra và thậm chí bắn tung tóe ra ngoài.

Phải làm gì

Đừng đùa với nó. Với sự nghi ngờ nhỏ nhất về sự phân hủy của việc đặt GBC, tốt hơn là liên hệ ngay với người lái xe. Nếu bạn không thể loại bỏ vấn đề kịp thời, nó có thể biến thành các vấn đề nghiêm trọng hơn và sửa chữa động cơ đắt tiền.

Có lẽ ai đó từng có ích :)

Bếp nhiệt xấu

Với sự xuất hiện của thời tiết lạnh, bếp thường xuyên yêu cầu trong xe. Salon ấm cúng ấm cúng, trong đó bạn có thể bảo vệ chống lại thời tiết xấu mùa thu và mùa đông - giấc mơ của bất kỳ người lái và hành khách nào. Nhưng, đôi khi bếp trong xe hơi ấm lên rất nhiều đến mức nó không phát biểu. Nếu chiếc xe cũng đứng mà không cần chuyển động trong một thời gian, thì phải làm gì sau đó với một cửa sổ rất mờ là một câu hỏi nghiêm túc. Bởi vì thời gian nào là vấn đề với việc sưởi ấm xe và bếp ấm tốt? Để tìm ra nó tốt hơn, cần phải làm quen với toàn bộ hệ thống sưởi ấm.

Để bếp hoạt động ở chế độ đầy đủ và không có lỗi, nó là cần thiết cho tình trạng tốt của tất cả các phụ tùng của nó. Nó được sắp xếp khá đơn giản và bao gồm tản nhiệt trực tiếp, một thiết bị đặc biệt để điều chỉnh sự di chuyển của chất lỏng, vòi phun mà làm mát lưu thông chất lỏng, giảm chấn không khí và ống dẫn khí. Ngoài ra trong hệ thống sưởi ấm xe đi vào quạt. Các bếp sẽ hoạt động nếu không có thất bại trong mỗi phần riêng lẻ của nó. Những lý do chính cho sự thất bại của bếp

Hệ thống sưởi ấm sẽ không hoạt động ở chế độ bình thường nếu không khí đã đánh vào thời điểm thay thế chất làm mát. Không khí có thể vào hệ thống sưởi ấm nếu có thiệt hại cho khối chính của các xi lanh. Có thể gây kẹt nhiệt ở vị trí mở . Nếu có chuyển động khá nhanh, bếp của bạn không đối phó với hệ thống sưởi và ở tốc độ thấp nóng, thì rất có thể, vấn đề là chính xác trong việc này. ▫ Ngoài ra, hệ thống sưởi ấm - Làm mát không thể hoạt động 100% nếu bếp tản nhiệt bị tắc. Điều này có thể xảy ra vì một số lý do. Côn trùng, lá và bụi rơi vào bộ tản nhiệt. Hoặc trong bộ tản nhiệt có thể có được một chất trám. Sẽ có một vấn đề nếu nước hoặc toosol chất lượng kém vào bộ tản nhiệt. Đến những thất bại trong hệ thống sưởi cũng có thể dẫn dắt bộ lọc cabin trong trường hợp ô nhiễm nghiêm trọng. Đó là một sự thất bại khá thường xuyên của chính người hâm mộ. Vòng bi hoặc bàn chải có thể thất bại, và điều này sẽ dẫn đến công việc không ổn định của toàn bộ hệ thống. Có thể có vấn đề liên quan trực tiếp đến điện tử.

Đây là những vấn đề phổ biến nhất. Đôi khi, hệ thống sưởi ấm thất bại do thiệt hại cho bộ giảm xóc tản nhiệt. Không khí có thể không rơi vào hệ thống hoặc rơi vào số không đủ.

Một chút khác biệt là trường hợp, nếu chúng ta đang nói về những chiếc xe trong nước. Chúng tôi làm nổi bật một vài lý do tại sao bếp VAZ là xấu, hệ thống sưởi ấm có thể không hoạt động trong những chiếc xe này.

Cần cẩu cần cẩu làm việc. Có thể làm khô các dải đàn hồi hoặc một đòn bẩy chính zaks. Trong trường hợp này, nó nên được thay thế bằng một cái mới với bộ tản nhiệt của chính bếp. Vòi trên bị vỡ. Vì vị trí của anh ấy trong xe, đường ống này rất dễ bị tổn thương. Nó vỡ và hoàn toàn không phù hợp để sửa chữa. Nó cũng nên được thay thế bằng một cái mới, sau đó công việc của bếp nên bình thường hóa. Có thể thất bại bộ điều khiển bếp, nó là bộ điều khiển nóng. Nó sẽ trở nên đáng chú ý nếu quạt sẽ hoạt động xấu ở vị trí 1 và 2. Thất bại trong hoạt động của hệ thống sưởi ấm, cảm biến nhiệt độ không khí bị lỗi trong xe có thể dẫn.

Để các bếp lò luôn trong tình trạng làm việc và không thất bại đúng lúc, cần phải tuân theo một số mẹo thông thường:

▫ Nó là cần thiết để thường xuyên làm sạch bộ tản nhiệt từ nhiều loại tắc nghẽn. Bộ tản nhiệt bên ngoài có thể được làm sạch bằng các luồng khí nén, và nếu cần thiết, nó có thể được loại bỏ và rửa dưới máy bay phản lực của nước. Bộ tản nhiệt bên trong sẽ được làm sạch bằng máy hút bụi nếu mức độ ô nhiễm không lớn lắm. Khi sử dụng nó không phải là bản gốc hoặc đơn giản là không phải là toosol chất lượng cao không để tránh sự phát triển bên trong các kênh của vòi phun. Bạn có thể dễ dàng làm sạch bộ tản nhiệt mà không cần tháo nó ra. Nó là cần thiết để chỉ cần trao đổi vòi phun trên cùng và dưới cùng và cho xe hơi một chút. Cũng sản xuất làm sạch với axit citric hộ gia đình hoặc sử dụng một chất lỏng rửa đặc biệt. Vì vậy, một vấn đề như vậy hoàn toàn không xảy ra, nên thay đổi chất chống đông ít nhất hai lần một năm. Thay thế khẩn cấp phải chịu một bộ điều nhiệt bị lỗi. Nếu anh ta bị kẹt trong một trạng thái mở, bếp sẽ không làm ấm hoàn toàn thẩm mỹ viện, và chiếc xe sẽ ấm hơn. Nếu bộ điều nhiệt bị kẹt trong trạng thái mở, thì nó có thể dẫn đến quá nóng toàn bộ chiếc xe, sẽ đòi hỏi một sự sửa chữa lớn. Một bài viết từ chính cộng đồng là một thợ cơ khí tự động. Không nên sử dụng xe mà không cần bộ lọc cabin, vì tất cả bụi và vi khuẩn từ đường phố sẽ rơi thẳng vào tiệm. Do đó, bộ lọc nên được thay thế bằng một bộ lọc mới. Hệ thống sưởi ấm sẽ hoạt động xấu nếu bọt khí hình thành trong đó. Đây không phải là một vấn đề khủng khiếp, bạn có thể giải quyết nó. Để bắt đầu, bạn nên cố gắng lái xe ra khỏi không khí với một động cơ cắm. Mở phích cắm của thùng mở rộng, tìm ống từ thùng đến bộ tản nhiệt và cố gắng tràn chất chống đông bằng tay. Nếu phương pháp này không phù hợp, thì bạn cần cung cấp cho một chiếc xe hơi để hoạt động tại Idle. Bạn cũng cần chú ý đến đòn bẩy của các biện pháp kiểm soát Damper của chính bếp. Nếu dây thừng hoặc cần trục lái, nó có thể là nguyên nhân của hoạt động xấu của toàn bộ hệ thống. Định kỳ, nó nên được bôi trơn bằng vòng bi trên quạt bếp, cũng như làm sạch nó khỏi bụi.

Nếu ở nhiệt độ không khí trên -25 độ, bếp xe của bạn làm ấm nội thất đến +16 độ từ bên dưới và +10 độ từ trên cao, bếp có thể được coi là khá tốt. Nhiệt độ trên ghế sau của xe cùng một lúc nên xấp xỉ +15 độ. Sự hiện diện của một sự khác biệt đáng chú ý như vậy giữa nhiệt độ ở dưới cùng của cabin và nhiệt độ ở trên sẽ cung cấp một chuyến đi thoải mái, cả người lái và hành khách.

Để tránh những vấn đề như vậy, nó được khuyến nghị đúng hạn và cẩn thận thực hiện tất cả các biện pháp phòng ngừa. Điều này sẽ cho phép bạn tận hưởng phong trào bình tĩnh trong một chiếc xe ấm lên tốt. Bạn bảo vệ kính khỏi lớp bị cáo buộc, nhờ đó chuyển động sẽ trở nên an toàn hơn. Càng nhiều tuổi thọ của xe, sự chú ý càng đòi hỏi hệ thống sưởi ấm của nó. Điều này áp dụng cho tất cả các xe ô tô, bất kể đất nước - nhà sản xuất.

Tất cả các lý do tại sao bếp không ấm trong xe được chia thành hai nhóm chính: thất bại trong hoạt động của hệ thống sưởi ấm và các vấn đề của hệ thống làm mát. Để hiểu tình hình, chúng ta sẽ kể về các nguyên nhân chính gây thất bại, chất chống đông cũ là đổ lỗi hoặc bộ điều nhiệt không hoạt động.

Tại sao bếp không hoạt động

Bếp lò trong xe khá đơn giản: Trong bộ tản nhiệt được lắp đặt dưới bảng điều khiển, chất làm mát (chất chống đông hoặc chống đông), được phân bổ từ động cơ vận hành đi vào vòi phun. Hệ thống điều khiển của chất lỏng bao gồm ống dẫn khí, giảm xóc không khí với các ổ đĩa, một bộ điều chỉnh nhiệt cung cấp nước làm mát. Quạt thổi bộ tản nhiệt và cung cấp lưu lượng không khí nóng trong xe, thổi cabin của xe.

Bếp là xấu trong các tác giả

Do đó, sự thất bại của một trong những thành phần của hệ thống sẽ ảnh hưởng đến chức năng của toàn bộ cơ chế. Ví dụ, bộ điều chỉnh nhiệt, bộ điều nhiệt và động cơ sẽ không thể thoát khỏi nhiệt độ hoạt động (85-90 độ), do đó trong máy sẽ bị cảm lạnh khi làm việc với bếp tích điện.

Làm thế nào để hiểu rằng bếp lò làm sai

Nếu trong sương giá 25 độ, chiếc xe được làm nóng đến 16 độ ở chân, và lên đến 10 độ dưới mức trần, thì hệ thống sưởi ấm hoạt động đúng cách. Chiếc xe được yêu cầu trung bình 15-20 phút để chất lỏng ấm lên đến nhiệt độ cần thiết và bắt đầu làm nóng tiệm xe.

Bếp là xấu trong các tác giả

Nhiệt từ bếp (nếu không chỉ là Webasto tự trị) không ngay lập tức làm nóng nội thất sau khi động cơ được bắt đầu. Chất lỏng cũng đóng băng và cô ấy cần thời gian để khởi động. Ví dụ, thời gian nóng lên tối ưu vào mùa đông là khoảng 5-10 phút. Động cơ làm ấm chất chống đông từ âm đến khoảng 60 độ. Sau khi helm của hệ thống sưởi ấm sẽ ấm lên. Do đó, các tài xế có kinh nghiệm không ngay lập tức bao gồm bếp, nhưng vài phút sau.

Nhưng điều đó xảy ra sau 20 phút bếp lò trong cabin không nóng và đi không khí lạnh. Chuyện gì vậy?

Nguyên nhân của bếp không làm việc

Một số lý do phân bổ, do đó là hoạt động bình thường của thiết bị sưởi ấm là không thể.

  • Không khí trong hệ thống sưởi ấm. Không khí nhấn vào thời điểm thay thế chất lỏng, hoặc vào hệ thống sưởi ấm khi đầu xi lanh được triển khai (đầu xi lanh). Trước hết, hãy kiểm tra mức độ chống đông trong bể mở rộng dưới mui xe. Nó phải là giữa Min và Max Marks. Nếu có ít chất chống đông, sau đó bóc lên cấp độ. Chỉ cần không để nước!
  • Các biện pháp với bộ điều khiển nhiệt độ (nhiệt), gây nhiễu trong một vị trí mở, mở. Nếu trong quá trình chuyển động dài hạn ở tốc độ cao, lò nung ấm lên yếu, và trên giá thấp, thì bộ điều nhiệt vuốt ve ở vị trí mở. Khi bộ điều chỉnh là lâm sàng ở vị trí đóng, động cơ bị quá nóng trong khi lái xe, mặc dù bếp lò hoạt động đúng. Kiểm tra dễ dàng. Bạn cần nhìn vào nhiệt độ của động cơ nóng. Nó nên là khoảng 90 độ. Nếu nó không nóng lên đến nhiệt độ này, nó có nghĩa là nghèo đói treo.
  • Lọc từ phía cabin bị ô nhiễm. Nên thay thế mỗi năm một lần. Nó xảy ra rằng tất cả các chi tiết của hệ thống sưởi ấm của chiếc xe đang hoạt động, và bếp thổi yếu ngay cả ở tốc độ cao. Thay đổi bộ lọc Salon, nó có thể đẩy bùn và không khí qua nó đi qua.
  • Phân tích cần cẩu. Thông thường, các bếp lò trong những chiếc xe của nhà sản xuất trong nước (Gas, Vaz, UAZ) dễ bị hỏng. Lý do có thể là sự khô ráo của kẹo cao su, tiếng khóc của đòn bẩy. Trong trường hợp này, việc thay thế cần trục hoặc toàn bộ bộ tản nhiệt là bắt buộc.
  • "Sàn" đơn vị điều khiển bếp. Một sự cố được đặc trưng bởi hoạt động không chính xác của quạt trong một số chế độ nhất định. Thông thường, lý do là cảm biến nhiệt độ kết quả trong cabin của xe.

Phải làm gì nếu bếp không ấm

Trước khi tiến hành khắc phục sự cố, quan sát cẩn thận cách thức hoạt động của bếp, vì sự cố hệ thống làm mát được biểu hiện. Dưới đây là một bảng có lý do và phương pháp thanh lý có thể.

Nguyên nhân có thể bị vỡ như một sự cố được biểu hiện. Làm gì?

  1. Hệ thống làm mát động cơ và hệ thống sưởi ấm nội thất được nhập khẩu. Salon ấm chậm.

Bếp lò phục vụ nó nóng, sau đó là không khí lạnh, hoặc chỉ lạnh.

Làm việc để làm việc

Kiểm tra độ kín của đầu của khối xi lanh.

2. Mức độ chống đông rơi.

Quạt thổi với không khí lạnh. Thêm chất chống đông đến bể. Nếu vấn đề không rời đi, hãy kiểm tra vòi phun và ống cho sự hiện diện của rò rỉ.

3. Bình giữ nhiệt ở vị trí mở.

Salon nóng lên từ từ (trong xe lạnh)

Thổi không khí lạnh từ bếp.

Nó đến từ bếp lạnh, rồi nóng không khí.

Đòi hỏi sự thay thế khẩn cấp của bộ điều nhiệt.

4. Đầu ra của bộ tản nhiệt đi không khí lạnh trên một chiếc xe hơi nóng (bếp ấm làm ấm).

Xóa bề mặt của bộ tản nhiệt.

Loại bỏ khoa học và tiền gửi trong hệ thống làm mát.

Nếu vấn đề vẫn còn - thay thế bộ tản nhiệt.

5. Bình đẳng của cần cẩu sưởi ấm hoặc đòn bẩy của giảm chấn.

Không khí lạnh từ bếp. Kiểm tra, cho dù cáp ở nơi nằm trên cần gạt giảm chấn hoặc cần cẩu sưởi ấm

6. Bộ lọc Salon là một luồng không khí nóng yếu (Bếp lò).

Động cơ bị tổn thương trong quá trình hoạt động.

Kính trong bể mồ hôi.

Thay thế bộ lọc

7. Không khí nóng hấp dẫn xa hơn .

Bếp lò mờ nhạt phục vụ không khí nóng. Để xác định nguyên nhân của sự cố và loại bỏ chúng đến trung tâm dịch vụ.

8. Quạt không bắt đầu.

Bếp trong xe không bật. Nếu bật, nhưng không khí nóng được cho ăn chắc. Thay thế cầu chì. Cài đặt hệ thống điều khiển quạt điện tử.

Để xác định nguyên nhân của sự cố và loại bỏ chúng đến trung tâm dịch vụ.

9. Không làm việc đơn vị kiểm soát bếp.

Bếp lò ấm lên kém, thổi không khí lạnh, hoặc không bật.

Nó đến từ bếp, sau đó là luồng không khí lạnh.

Để xác định nguyên nhân của sự cố và loại bỏ chúng đến trung tâm dịch vụ.

10. Septum vách ngăn tách.

Ống dẫn đến bộ tản nhiệt nóng. Chất chống đông không đến trong các tế bào của bộ tản nhiệt. Lối thoát duy nhất là thay thế bộ tản nhiệt.

11. Nhà thiết kế máy bơm động cơ.

Các bếp công trình, nhưng không ấm. Tiếng huýt sáo dưới mui xe. Ống nóng ở lối vào bơm, lạnh ở lối ra. Các vành đai trục khuỷu đã phá vỡ. Kèm theo "bánh công tác", chính máy bơm.

Xóa bề mặt bên trong của bánh công tác với các chất gây hấn, đó là lý do tại sao nó cuộn bằng ròng rọc xoay.

Thay thế phụ tùng.

Phòng ngừa

Vì vậy, bếp lò làm việc đúng cách, nó tự tin rằng hệ thống sẽ không dẫn đến thời điểm tốt nhất, cần phải tuân thủ một số điều kiện.

  • Hãy chăm sóc độ tinh khiết của bộ tản nhiệt. Bên ngoài, bộ tản nhiệt được làm sạch bằng luồng khí nén. Bề mặt bên trong của lò sưởi được rửa bằng các phương tiện đặc biệt để làm sạch hệ thống làm mát động cơ.
  • Việc sử dụng chất chống đông chất lượng cao. Việc thay thế kịp thời chất chống đông chất lượng tốt sẽ mở rộng công việc không chỉ hệ thống sưởi, mà còn cả động cơ. Không sử dụng nước để làm mát bộ tản nhiệt, trộn chính xác chất chống đông của các thương hiệu khác nhau để tránh sự xuất hiện của trầm tích. Không tuân thủ các quy tắc này dẫn đến rỉ sét của kim loại, sự xuất hiện của quy mô trên tường.

Thay thế bộ lọc. Thay thế định kỳ của bộ lọc cabin sẽ tiết kiệm từ các vấn đề trong công việc của bếp, toàn bộ hệ thống điều hòa không khí và thông gió trong cabin. Trong nhiều chiếc xe, có thể thay đổi nó bằng tay của bạn trong 10-40 phút.

Nếu bếp trong xe hoạt động xấu hoặc ấm lên yếu, có thể sửa chữa tình huống bằng tay của bạn. Thay đổi bộ lọc, thêm chất chống đông. Hoặc liên hệ với dịch vụ nếu bộ điều nhiệt bị lỗi (đây chỉ là 10 phần trăm khả năng từ các lỗi khác). Điều chính là hiểu tại sao sưởi ấm trong xe không hoạt động trước đây.

Không làm việc bếp trong xe - phải làm sao?

Bếp lò xấu trong xe

Với sự xuất hiện của lạnh, một số tài xế bị bối rối bởi nguyên nhân gây ra lý do tại sao bếp là xấu trong xe. Hơn nữa, đôi khi bếp trong xe bắt đầu làm việc xấu đến mức nó trở nên hoàn toàn không thể tìm hiểu nội thất. Ngoài ra, trong một sương giá mạnh, tình hình bị xáo trộn bởi sương giá của thân cây. Làm gì trong những trường hợp như vậy?

Trên thực tế, không có nhiều lý do tại sao bếp trong xe có thể hoạt động kém hiệu quả, và bên dưới chúng ta sẽ nhìn vào từng người trong số họ.

Vào cuối bài viết này, hãy xem video với mô tả chi tiết về các lý do mà bếp trong máy móc hoạt động kém, và cách loại bỏ chúng.

Trong khi đó, bạn sẽ tìm ra những lý do tại sao bếp nóng ấm áp, chúng tôi khuyên bạn nên chú ý đến các phương pháp sưởi ấm thay thế trong cabin của xe:

Tất nhiên, những "giày cao gót" này sẽ không thay thế bếp lò trong xe, nhưng chắc chắn sẽ bổ sung sự thoải mái ngay cả sau khi sửa chữa.

7 lý do tại sao bếp ấm ấm áp trong xe

Tại sao nhiệt nóng bỏng bếp trong xe (lý do)

Để tìm ra lý do tại sao bếp là xấu trong xe và hiểu lý do tại sao nó không hoạt động như nó, bạn cần làm quen với thiết bị với thiết bị của hệ thống sưởi xe.

Bếp lò trong xe sẽ ấm lên tốt và không có thất bại nếu tất cả các nút và các bộ phận tổng hợp của nó đang hoạt động. Máy sưởi Salon đủ đơn giản, và trong hầu hết các xe, nó bao gồm các phần sau:

  • Đơn vị điều khiển nóng;
  • Bếp tản nhiệt (trao đổi nhiệt);
  • Ống (dưới nước và vòi);
  • Điều chỉnh cần cẩu của thức ăn làm mát (chất chống đông);
  • Giảm chấn không khí với ổ đĩa;
  • Quạt;
  • Ống dẫn khí.

Dưới đây chúng tôi liệt kê bảy lý do chính tại sao bếp trong xe có thể ấm lên hoặc không hoạt động cả:

1. Không khí trong hệ thống sưởi ấm Bếp trong máy sẽ không hoạt động ở chế độ bình thường trong trường hợp không khí xâm nhập vào chất chống đông trong hệ thống làm mát động cơ. Không khí cũng có thể vào hệ thống sưởi ấm với sự vi phạm độ kín của đầu của khối xi lanh.

2. Máy điều nhiệt bị lỗi Bộ điều nhiệt xe có thể được bơi cả ở vị trí mở và đóng. Nếu có một chuyến đi dài hạn trên các bánh răng thứ tư thứ năm, bếp trong xe hơi làm ấm, và trên số nhỏ (truyền 1-3) - tốt, thì vấn đề rất có thể là bộ điều chỉnh nhiệt bị kẹt ở vị trí mở. Nếu bộ điều nhiệt được lai vào một vị trí đóng, thì các vấn đề với công việc của bếp sẽ không phát sinh, nhưng động cơ sẽ quá nóng, thậm chí có thể dẫn đến sự thất bại của nó.

3. Ghi điểm tản nhiệt bếp Bộ tản nhiệt bếp trong xe có thể được ghi theo nhiều lý do khác nhau, và, cả bên ngoài và từ bên trong. Bên ngoài, bộ tản nhiệt bị tắc do bụi, côn trùng, lá là tất cả thực tế là nó rơi qua vỏ bảo vệ. Từ bên trong, bộ tản nhiệt trong thời gian bị tắc nghẽn với bùn và trầm tích trong hệ thống làm mát động cơ. Ngoài ra, lý do cho các kênh "quá mức" của vòi phun tản nhiệt có thể là chất chống đông chất lượng kém.

4. Bộ lọc cabin Bếp trong xe cũng có thể ấm lên vì ô nhiễm mạnh của bộ lọc cabin. Đừng quên thay đổi bộ lọc Salon ít nhất một lần một năm.

5. FAN FAN Quạt thổi không khí vào tiệm có thể hoạt động tồi tệ do sự thất bại của vòng bi hoặc bàn chải than chì - điều này sẽ dẫn đến công việc không ổn định của toàn bộ hệ thống thông gió và hệ thống sưởi bên trong. Ngoài ra, quạt có thể không được bao gồm do các vấn đề trong mạch điện.

6. Quay trục nóng trục trặc Thông thường, những trục trặc như vậy được tìm thấy trong bếp lò trong nước (Vaz, Gaz, UAZ, v.v.). Ví dụ, cần gạt cần cẩu có thể được giải quyết, hoặc kẹo cao su có thể khô hoặc chính đòn bẩy. Trong những trường hợp như vậy, cần cẩu bếp là tốt hơn để thay thế, và nó là mong muốn ngay lập tức với bộ tản nhiệt.

7. Lắp một bộ điều khiển bếp Sự cố này cũng thường mang đến cho chủ cotton của VAZ Cars. Thực tế là có vấn đề trong bộ điều khiển (trên tự động hiện đại - bộ điều khiển máy sưởi) làm chứng gián ngữ gián tiếp hoạt động kém của quạt trong một số chế độ làm việc bếp. Ngoài ra, một cảm biến nhiệt độ không khí bị lỗi trong xe có thể dẫn đến thất bại.

Tất nhiên, đây không phải là tất cả các lý do có thể tại sao bếp có thể sưởi ấm bếp, nhưng chúng thường được tìm thấy nhất khi các vấn đề trong hệ thống sưởi xe.

Phải làm gì nếu bếp trong xe hơi ấm

Phải làm gì nếu bếp trong xe hơi ấm

Nếu bếp trong xe hơi ấm hoặc hoàn toàn không hoạt động, thì trước tiên bạn cần xác định nguyên nhân của lỗi, và sau đó loại bỏ nó. Hầu hết tất cả các vấn đề với bếp ô tô được biểu hiện như sau:

  • Bếp lò ấm lên;
  • Bếp trong xe thổi với không khí lạnh;
  • Bếp lò trong xe hoạt động, sau đó không (nó thổi lạnh, rồi nóng không khí);
  • Không khí từ bếp trong xe khá nóng, nhưng thổi yếu;
  • Bếp lò không hoạt động trong xe (không bật).

Trong bảng dưới đây, chúng tôi đã kết hợp các nguyên nhân có thể xảy ra của hoạt động không đều của hệ thống sưởi ấm nội thất của xe, được mô tả cách chúng có thể ảnh hưởng đến hoạt động của bếp và liệt kê các phương pháp loại bỏ của chúng.

Nguyên nhân có thể của lỗi bếp Triệu chứng trục trặc Phương pháp loại bỏ
Không khí trong hệ thống thẩm mỹ viện và làm mát động cơ

1. Bếp gôn giếng; 2. Bếp thổi với không khí lạnh; 3. Bếp lò thổi lạnh, rồi không khí nóng.

1. Loại bỏ không khí khỏi hệ thống (phương pháp dễ dàng ở đây); 2. Nếu không khí không bị xóa hoặc xuất hiện một lần nữa - hãy kiểm tra xem miếng đệm xi lanh có bị hỏng hay không.

Bộ điều nhiệt hoán đổi ở vị trí mở Kiểm tra bộ điều chỉnh nhiệt, khi bị trục trặc được phát hiện, thay thế cái mới.
Ghi điểm bếp tản nhiệt

1. Bếp gôn giếng; 2. Bếp thổi với không khí lạnh.

1. Bề mặt của bộ tản nhiệt được nhấn; 2. Rửa sạch hệ thống làm mát động cơ; 3. Nếu không có gì giúp là thay thế bộ tản nhiệt.
Các vấn đề với cần cẩu nóng hoặc đòn bẩy kiểm soát không khí

1. Kiểm tra xem cáp từ các đòn bẩy của bộ giảm chấn hoặc cần trục nóng; 2. Nếu lò sưởi bị lỗi, nó phải được thay thế.

Bộ lọc cabin bị tắc 1. Không khí từ bếp đủ nóng, nhưng thổi yếu. Thay thế bộ lọc cabin.
FAN BLEW BADLY. Liên hệ với một chuyên gia (AutoeleChecric) để xác định nguyên nhân của lỗi và loại bỏ chúng.
Quạt không bật

1. Bếp trong máy không hoạt động (không bật); 2. Không khí từ bếp khá nóng, nhưng thổi yếu và chỉ ở tốc độ cao.

Vấn đề với bộ điều khiển bếp

1. Bếp gôn giếng; 2. Bếp thổi với không khí lạnh; 3. Bếp lò thổi lạnh, rồi nóng không khí; 4. Bếp lò không hoạt động (không bật).

Ngăn chặn bếp công sở trong xe

Ngăn chặn bếp công sở trong xe

Để bếp trong xe được sưởi ấm tốt và không làm bạn thất vọng ở khoảnh khắc bất quan nhất, bạn cần tuân theo một số mẹo thông thường.

  1. Giữ bộ tản nhiệt sạch. Ô nhiễm phi tản nhiệt bên ngoài có thể được loại bỏ bằng máy hút bụi. Xả dịch của hệ thống làm mát động cơ, được liên kết chặt chẽ và bộ tản nhiệt bếp sẽ giúp thoát khỏi trầm tích và khối bên trong trong kênh.
  2. Sử dụng chất chống đông tốt . Chất chống đông chất lượng cao là chìa khóa để làm việc lâu dài không chỉ bếp trong xe, mà cả động cơ. Hãy nhớ điều này và đừng quên thay thế nó một cách kịp thời.
  3. Thay đổi bộ lọc cabin thường xuyên hơn . Bộ lọc Salon được ghi chắc chắn sẽ tạo ra các vấn đề không chỉ đối với công việc của bếp, mà còn cho toàn bộ điều hòa và hệ thống thông gió. Ngoài ra, các nhà máy bụi và phấn hoa được gửi trong bộ lọc có thể gây nguy hiểm cho sức khỏe nghiêm trọng (đặc biệt là cho dị ứng).

Nếu ở nhiệt độ trên đường đến phố trừ 25 ° C, bếp máy của bạn làm nóng bên trong đến +16 ° từ bên dưới và lên đến +10 ° C ở trên, thì nó có thể được coi là khá tốt. Để tránh các vấn đề, các biện pháp phòng ngừa sẽ là lợi thế và có trách nhiệm, sẽ tận hưởng một chuyến đi thoải mái trong một chiếc xe ấm tốt.

Và hãy nhớ rằng, cuộc sống phục vụ của máy càng nhiều, sự chú ý càng đòi hỏi hệ thống sưởi ấm của nó. Điều này áp dụng cho tất cả các xe, bất kể đất nước và nhà sản xuất.

Video: Tại sao trong xe hơi nóng bếp

Một trong những thiết bị mà sự thoải mái khi đi bằng ô tô ở Nga phụ thuộc vào hệ thống sưởi ấm và thông gió. Nếu bếp không hoạt động trong xe, bạn cần cố gắng nhanh chóng tìm ra nguyên nhân và loại bỏ nó.

Bếp lò làm việc như thế nào trong xe

Trong những chiếc xe cũ, lò sưởi hoạt động thông qua một sự thích nghi riêng biệt do đốt xăng xăng. Hôm nay họ từ lâu đã lỗi thời và hiếm khi áp dụng. Các tiệm của những chiếc xe hiện tại được làm nóng thông qua hệ thống làm mát của hệ thống đốt trong.

Để bắt đầu, thật hữu ích để biết những gì máy sưởi bao gồm:

  • Boo sawu hoặc đơn vị kiểm soát;
  • Bộ tản nhiệt hoặc trao đổi nhiệt nhỏ;
  • quạt;
  • ống và vòi phun;
  • Bộ điều chỉnh chất lỏng làm mát;
  • Giảm chấn không khí với ổ đĩa.

Hiểu nguyên tắc hoạt động của AutoPotics hiện đại sẽ giúp sửa chữa nút nếu cần một nhu cầu như vậy. Về mặt cấu trúc, lò sưởi không có gì phức tạp. Không khí được phục vụ trong bếp hoặc bên ngoài, hoặc từ bên trong - nếu chế độ tuần hoàn được bật. Nó đi qua bộ lọc cabin và thiết bị bay hơi điều hòa không khí (nếu có). Ngoài ra, luồng không khí đi qua bộ điều chỉnh nhiệt hoặc bởi nó (tùy thuộc vào cài đặt). Sử dụng vạt, nguồn cung cấp nhiệt vào chân hoặc mặt của một người được điều chỉnh, cũng như trên kính.

Đề án của lò sưởiSơ đồ lò sưởi Salon xe hơi

Đồng thời, chất chống đông nóng được lưu thông trên hệ thống, được bơm bằng máy bơm. Chất làm lạnh lấy năng lượng nhiệt của động cơ, làm mát nó. Sau đó, anh ta vào bộ điều nhiệt. Do đó, lưu thông chất lỏng và không khí liên tục được đảm bảo. Nó hóa ra một số loại pin căn hộ. Hiệu quả của hệ thống sưởi ấm như vậy là đủ cao.

Bạn có thể điều chỉnh lò ô tô trong cabin theo những cách khác nhau. Ví dụ, trong các phương tiện ngân sách, người lái xe chỉ có thể chỉ kiểm soát doanh thu quạt và phân phối các luồng không khí đến. Và trong các máy cao cấp, nhiệt độ không khí chính xác được điều chỉnh thêm.

Bếp lò là xấu: Lý do

Đôi khi bếp bị hư hại đến mức nó trở nên hoàn toàn không thể làm ấm thẩm mỹ viện. Ở những ngày lạnh lẽo, còn tệ hơn nhiều, vì băng được bao phủ bởi băng. Nguyên nhân gây ra sự cố là gì? Chúng có thể được gọi là sự cố cơ học, các vấn đề về điện tử hoặc lỗi điện. Kết quả trong bất kỳ trường hợp nào là một - dòng chảy ấm áp được dừng lại.

Quạt không hoạt động

Nhiệm vụ của anh là di chuyển luồng không khí. Thiệt hại cho nút này là có thể do hao mòn bảng điện hoặc vỡ của tay áo. Điều này dẫn đến công việc không ổn định của toàn bộ hệ thống. Thông thường, các lưỡi dao không xoay do các vấn đề với nguồn điện.

Quạt bếpQuạt bị vô hiệu hóa - Nguyên nhân thường xuyên của bếp công sở xấu

Không đủ chất làm mát

Mức độ chất chống đông trong hệ thống giảm theo thời gian, ngay cả khi không có rò rỉ. Nó phải được ghi nhớ, và thường xuyên kiểm tra lượng chất chống đông. Chất lỏng luôn bay hơi. Mặc dù quá trình này và lâu dài, nhưng sớm hoặc sau đó tự làm cho nó cảm thấy.

Bơm động cơ bị lỗi

Bơm động cơ hoặc máy bơm thực hiện một trong những chức năng quan trọng nhất liên quan đến bếp. Đó là nhờ vào máy bơm trong hệ thống lưu thông chất chống đông. Sự cố của anh ta nhất thiết dẫn đến một vấn đề - băng bắt đầu ấm lên.

Đầu động cơ nằm phân hủy

Gasket GBC vận chuyển cũng trở thành nguyên nhân của sự thất bại của bếp. Ngoài ra, nó khiến động cơ quá nóng.

Có thể xác định sự cố này bằng nhũ tương, bất ngờ xuất hiện trong dầu động cơ, khói trắng từ bộ giảm âm và các tính năng khác.

Bản thân DVS xảy ra Troit, nó không bắt đầu, cư xử không ổn định.

Khi đốt gasket, khí thải xâm nhập vào áo làm mát. Nó gây ra bộ trao đổi nhiệt được xử lý, do đó làm giảm hiệu quả của bếp. Đồng thời, nhiệt độ của chất làm lạnh bắt đầu nhảy.

Trục trặc của bộ điều nhiệt

Bộ điều nhiệt được sử dụng để điều chỉnh các vòng tròn làm mát. Khi bạn khởi động động cơ, chất chống đông bắt đầu xoay tròn trong một vòng tròn nhỏ. Trong quá trình này, lò salon và bộ điện cũng tích cực tham gia. Như vậy, sưởi ấm xe tăng tốc. Sau đó, bộ điều nhiệt mở một vòng tròn lớn. Chất làm lạnh ấm áp đã đến trong bộ tản nhiệt chính. Điều này đảm bảo làm mát cài đặt động cơ.

Nếu bộ điều chỉnh nhiệt bị hỏng, nó không còn có thể điều chỉnh các vòng tròn. Có một chất chống đông lạnh yếu trong bếp. Trong một tình huống như vậy, không khí lạnh bắt đầu thổi tung vạt.

Bộ tản nhiệt Zador

Một lý do phổ biến khác cho việc uống không khí lạnh từ bếp là làm tắc nghẽn bộ trao đổi nhiệt, đó là do nguyên nhân hoặc quy mô, để lại chất chống đông chất lượng kém.

Bỏ qua bộ tản nhiệt nóngBỏ qua bộ tản nhiệt nóng

Nó cũng góp phần vào hệ thống nhiên liệu, dầu, thiếu chăm sóc kỹ thuật thường xuyên. Thông thường nó xảy ra trên máy móc, nơi nước được sử dụng thay vì chất làm lạnh. Đun bẩn tích lũy ngăn ngừa lưu thông không khí bình thường trong bộ tản nhiệt, do kết quả của bếp không hoạt động tốt.

Nguy cơ làm tắc nghẽn bộ trao đổi nhiệt phải chịu tất cả các máy hoạt động trong hơn hai năm. Tại thời điểm này, cần phải kiểm tra hoạt động của hệ thống sưởi ấm và làm sạch phần. Chăm sóc tương đối thường xuyên hơn là cần thiết trong một con đường hoạt động ngoài đường.

Loại bỏ bộ tản nhiệt của bộ tản nhiệt bếp được thực hiện bởi các hóa chất đặc biệt tương ứng với vật liệu của sản phẩm.

Soda và các hợp chất kiềm khác làm sạch các sản phẩm đồng hoặc đồng thau. Nhưng những sản phẩm làm sạch này chống chỉ định cho bộ trao đổi nhiệt nhôm, vì nó dễ dàng nổ ra.

Nó sử dụng axit đậm đặc và không phân chia. Trong số các hóa học đã hoàn thành để làm sạch bộ trao đổi nhiệt, các thành phần phức tạp của Felix, bộ tản nhiệt hoàn chỉnh, hi-gear và các loại khác có thể được phân biệt.

Bơm bộ lọc cabin.

Yếu tố lọc làm sạch hiệu quả không khí rơi xuống từ đường phố. Nó thường bao gồm các sợi tổng hợp với sự ngâm tẩm kháng khuẩn hoặc than. Việc sử dụng bộ lọc cabin cung cấp sự thoải mái, nhưng phần tử bẩn có thể có tác động tiêu cực đến lò sưởi.

Bộ lọc bị tắc của các bên của rác, gây ra hoạt động không chính xác của không chỉ bếp, mà còn thông gió và hệ thống điều hòa không khí. Do đó, bộ lọc cabin phải được thay thế một cách kịp thời. Một trong những dấu hiệu đặc trưng của ô nhiễm của nó là sương mù của các máy.

Bộ lọc cabin bẩnBộ lọc cabin bẩn

Xử lý sự cố

Sửa chữa luôn bắt đầu với việc tìm kiếm một sự cố cụ thể:

  • Tốc độ môi chất lạnh trong bể mở rộng được kiểm tra và sự vắng mặt của rò rỉ được kiểm soát - không nên có dấu vết của các đốm ướt dưới xe trái qua đêm;
  • Được phân tích bởi nụ cười xả khí - màu trắng của nó trở thành một lý do chẩn đoán triệt để;
  • Quạt nóng ở tốc độ khác nhau được kiểm tra - âm thanh nước ngoài sẽ chỉ ra một sự cố;
  • Không khí cabin được thử nghiệm - mùi ngọt ngào sẽ chỉ ra sự xâm nhập của chất chống đông bên trong máy;
  • Bộ trao đổi nhiệt được kiểm soát - có nghĩa vụ làm nóng động cơ;
  • Chẩn đoán máy tính của hệ thống kiểm soát khí hậu được thực hiện.

Các phương thức này cho phép bạn xác định nguyên nhân của lỗi.

Theo quy định, công việc kém của hệ thống sưởi ấm xảy ra do giảm đau - một trong những loại sửa chữa phức tạp nhất đòi hỏi phải mất thời gian và tiền bạc.

Tất cả các nút và các yếu tố của hệ thống làm mát nên được kiểm tra, nhưng các rối loạn thường gây ra bởi tổn thương cho bộ trao đổi nhiệt hoặc ống.

Ở vị trí thứ hai để làm tắc tỏa nhiệt. Nó thường bị mờ bởi dòng khí nén. Tuy nhiên, hệ thống chung nhất thiết phải được rửa ở hóa học đầu tiên, và sau đó là nước. Bộ trao đổi nhiệt quá nứt là mong muốn để thay thế cái mới.

Gây ra tại sao bếp ấm xấu:

  • Quạt bị hỏng;
  • rò rỉ chất làm lạnh xảy ra;
  • Bơm bị lỗi;
  • chấm câu gioăng của GBC;
  • Máy điều nhiệt bị hư hỏng;
  • Bộ trao đổi nhiệt hoặc bộ lọc cabin bị tắc.

Khôi phục hoạt động của hệ thống sưởi ấm của xe - thủ tục là đủ thể tích. Nên tin tưởng các chuyên gia. Hãy nhớ rằng các hành động không chính xác sẽ dẫn đến quá nóng các khối xi lanh động cơ. Và đây đã là đại tu với tất cả các hậu quả sau đó.

Không làm ấm bếp trong xe: Tất cả các nguyên nhân và giải pháp có thể

Không làm ấm bếp trong xe: Tất cả các nguyên nhân và giải pháp có thể

Câu hỏi được xem xét trong tài liệu:

  • Làm thế nào để một chiếc xe hơi sưởi ấm
  • Các vấn đề trong công việc của bếp là gì
  • Làm thế nào các vấn đề trong hệ thống làm mát ảnh hưởng đến nhiệt độ trong xe hơi
  • Khi nào và làm thế nào để dành hệ thống làm mát và sưởi ấm
  • Làm thế nào để duy trì bếp trong xe
  • Làm thế nào để bắt đầu xe vào mùa đông ngay

Mỗi chiếc xe ở nước ta trôi qua một thời kỳ khó khăn của hoạt động mùa đông. Do nhiệt độ thấp, chiếc xe của bạn có thể không bắt đầu, các tình huống khẩn cấp xảy ra trong băng và Bouran. Nó cũng xảy ra rằng nó không làm ấm bếp vào xe, và tìm trong xe của bạn không còn thoải mái, bởi vì bạn đóng băng. Tại sao sự sưởi ấm của chiếc xe ngừng hoạt động đúng? Làm thế nào để đối phó với một sự cố như vậy? Bạn sẽ tìm hiểu về điều này hơn nữa trong bài viết.

Bếp lò làm việc như thế nào trong xe

Bếp lò làm việc như thế nào trong xe

Trước khi bạn bắt đầu xác định lý do tại sao, khi xe đang đứng, bếp không chịu nồng nhiệt, chúng tôi khuyên bạn nên tìm ra cách thức hoạt động của sưởi ấm. Rốt cuộc, biết nền tảng của hoạt động của nó, bạn có thể dễ dàng tìm thấy sự cố.

Và một chiếc xe nhỏ, và máy chở hàng được làm bằng kim loại. Do đó, những thay đổi nhiệt bị ảnh hưởng mạnh mẽ trên cơ thể:

  • Trong nhiệt, chiếc xe ấm lên đến nhiệt độ 40-50 độ C. Vào mùa đông, chiếc xe sẽ ấm hơn trên đường phố, chỉ là một vài độ. Để di chuyển trên xe với sự thoải mái trong những tháng mùa hè, chúng tôi sử dụng hệ thống điều hòa không khí.
  • Trong mùa lạnh, có thể duy trì nhiệt độ tối ưu trong máy bằng hệ thống sưởi. Hơn nữa, ở nước ta, để sử dụng bếp nhiều trong năm, vì vậy nó phải chữa lành.

Trước đây, chiếc xe đã làm ấm lên bằng cách sử dụng bếp lò, cũng như đèn gas. Và chỉ vào năm 1917 trên xe ô tô được sản xuất tại Mỹ, họ bắt đầu thiết lập một hệ thống sưởi ấm tự trị: chiếc xe bắt đầu nóng lên do nhiệt từ ống xả. Ví dụ, phương pháp sưởi ấm này đã được sử dụng trong mẫu Ford là 1929. Ngoài ra, những chiếc xe bắt đầu làm nóng bộ tản nhiệt được lắp đặt, chặn quạt. Một hệ thống sưởi ấm như vậy đã được sử dụng trên các mô hình "General Motors". Trong những năm qua, mỗi chiếc xe bắt đầu nóng lên bằng cách sử dụng một hệ thống như vậy.

Hệ thống sưởi ấm vào năm 1917

Mỗi máy hiện đại được trang bị một bộ phận sưởi ấm, được làm bằng các thành phần như:

  • Quạt máy;
  • hệ thống ống dẫn khí;
  • Hỗ trợ, cũng như loại bỏ vòi phun;
  • Bếp trao đổi nhiệt;
  • Cần cẩu, điều chỉnh dòng chảy của chất làm mát;
  • Đơn vị điều khiển thiết bị sưởi ấm;
  • Damper có ổ đĩa có thể là cơ học hoặc điện.

Thông thường máy được trang bị bếp, nằm phía sau bảng điều khiển phía trước. Có 2 ống cho thấy chất lỏng làm mát vào bộ tản nhiệt. Nó di chuyển qua máy bơm (bơm) cả trên hệ thống làm mát của động cơ và hệ thống sưởi.

Trao đổi ấm áp là có thể do hệ thống sưởi của động cơ. Làm mát của nó xảy ra do chất chống đông: Nó cần năng lượng nhiệt. Chất chống đông nóng đi vào bộ tản nhiệt bếp, làm ấm nguyên tắc giống như pin tiêu chuẩn ở nhà. Song song, bếp quạt bắt đầu hoạt động. Nó cung cấp một luồng không khí lạnh thông qua bộ tản nhiệt. Ở đây một lần nữa là trao đổi nhiệt: Không khí được làm nóng với chi phí của bộ tản nhiệt, làm mát nó.

Lưu lượng không khí ấm áp được gửi đến thẩm mỹ viện, và Toosol nguội đi vào động cơ nơi quá trình sưởi ấm bắt đầu lại. Hệ thống sưởi ấm này được áp dụng trên hầu hết các xe, vì hiệu quả của nó là đủ cao. Vào mùa đông, chiếc xe ấm lên nếu không khí thổi ra khỏi bếp với nhiệt độ 30 độ C. Vì vậy, không chỉ sự nóng lên thẩm mỹ viện được đảm bảo, mà kính vẫn không thành công. Bảng điều khiển được đặt thành công tắc chế độ chuyển đổi. Với nó, bạn có thể thay đổi vị trí của nắp điều chỉnh luồng không khí. Nó có thể được hướng thẳng, xuống, lên.

Hầu như tất cả thời gian không khí ấm áp nên được hướng lên - đó là trên kính chắn gió. Chỉ trong cabin, mức độ áp suất tối ưu được duy trì khi không được hình thành trên kính, và các microparticles bụi không xâm nhập vào bên trong xe.

Không khí ấm nên được hướng lên

Các bếp đóng vai trò của bộ tản nhiệt khác. Do đó, khi xe lạnh, và bạn bật hệ thống sưởi, toàn bộ hệ thống bắt đầu mát mẻ. Do đó, các bức tường của bộ tản nhiệt rỉ sét, động cơ, giống như chiếc xe, được làm ấm lâu hơn. Độ ẩm không khí tăng lên, kính được nắm chặt từ bên trong. Điều này có nghĩa là bếp lò chỉ có thể được bao gồm nếu nhiệt độ của chất làm mát đã tăng ít nhất tới 50 độ C.

Hoạt động của bếp trong xe

Thường xuyên nhất không có vấn đề gì khi sửa chữa bếp trong xe, khi nó không nóng, không xảy ra. Các thao tác tiêu chuẩn sẽ giúp giải quyết vấn đề - tháo rời và làm sạch các yếu tố của hệ thống sưởi ấm từ bụi bẩn.

Nhưng trong một số trường hợp có sự cố nghiêm trọng.

Tại sao, ngay cả khi chiếc xe đang hoạt động, bếp trong đó làm ấm nó một cách tồi tệ? Những lý do có thể là như sau: một bộ tản nhiệt hoặc cần cẩu đã bị đập, một máy bơm đã phá vỡ.

Khi máy bơm bị lỗi, dẫn động cơ của khối xi lanh động cơ, do đó là động cơ quá nóng. Thật không may, chỉ có đại tu động cơ sẽ giúp ở đây.

Khi vòi tản nhiệt bếp đến là nóng, trong khi vòi ổ cắm lạnh, rất có thể, một sự cố cần cẩu đã xảy ra. Sự cố này được loại trừ? Sau đó, bạn phải thay thế bộ tản nhiệt bếp. Trong quá trình hoạt động, nó tích lũy quy mô, có thể là một lượng lớn.

Nó cũng xảy ra rằng một kẹt xe được hình thành trong bếp. Lý do cho điều này nằm ở thực tế là các ống không đủ rộng, do đó dòng chảy không thể được loại bỏ. Làm thế nào để loại bỏ phích cắm? Chúng tôi đợi cho đến khi máy và động cơ ấm lên, làm suy yếu kẹp trên vòi, tháo nó ra khỏi ống. Vào lúc đó, một khoảng cách nhỏ được hình thành, thông qua đó một không khí dư thừa sẽ được nhìn thấy.

Dừng lại để sưởi ấm xe, và trong cabin nó có mùi xấu? Nhiều khả năng, bộ tản nhiệt bị ô nhiễm và ngừng nóng lên, và thối rữa bắt đầu bên trong nó.

Máy có các nút cần được kiểm tra và sửa chữa thường xuyên, và bếp không ngoại lệ. Do đó, chiếc xe cũ hơn, bộ tản nhiệt càng tệ sẽ ấm áp và cần phải chuẩn bị nghiêm trọng hơn để chuẩn bị cho sự chuẩn bị của nó cho mùa lạnh.

Hoạt động của bếp trong xe

Làm thế nào để xác định chiếc xe nào không ấm? Tập trung vào các chỉ số được chấp nhận chung. Vì vậy, nếu nhiệt độ đã giảm xuống -25 ° C bên ngoài, thì ở dưới cùng của cabin phải ít nhất +16 ° C và +10 ° C ở mức trần. Nếu không, người ta tin rằng bộ tản nhiệt không ấm trong xe.

Đừng quên rằng chiếc xe của bạn càng lớn tuổi, bạn càng cần càng cẩn thận để theo dõi sức khỏe của bếp.

Hãy xem xét những lý do tại sao bếp trong xe hơi ấm áp trong cabin vào không khí bất hạnh.

Tại sao không làm nóng bếp trong xe, và cách khắc phục mọi thứ

Bộ tản nhiệt - yếu tố chính của bếp xe của bạn. Mục đích của công việc của bộ tản nhiệt là làm ấm luồng không khí từ bên ngoài trước khi nó rơi vào tiệm. Do đó, nếu bếp đã trở nên tồi tệ, và chiếc xe lạnh, điều đầu tiên cần làm là kiểm tra bộ tản nhiệt.

1. Chất làm mát không đi qua bộ tản nhiệt.

Chất làm mát không đi qua bộ tản nhiệt

Nếu bạn được điền vào nước chống đông, Tosol hoặc chất lỏng làm mát của một thương hiệu khác, thì một kết tủa rắn gây tắc nghẽn xuất hiện trong các kênh tản nhiệt, do đó nó sẽ không ấm.

Điều tương tự cũng sẽ xảy ra nếu tất cả các loại phụ gia làm sạch được khuyến khích trong chất chống đông mà quen thuộc hoặc người mà bạn đã học trên YouTube.

Nếu tiền gửi và thang đo được hình thành trong bộ tản nhiệt, thì các ô sẽ bị hỏng và chuyển động chống đông sẽ bị hỏng. Làm thế nào để làm trong trường hợp xe lạnh, vì bếp nóng dừng lại:

  • Chúng tôi mua hàng khác, bạn có thể sử dụng bộ tản nhiệt. Lựa chọn từ một số bộ phận hợp đồng, ưu tiên cho một mô hình nhẹ;
  • Rửa sạch bộ tỏa tỏa. Bạn có thể tự làm điều đó. Nó sẽ mất 50 g axit citric, cần ly dị trong 1 lít nước nóng. Chúng tôi tháo vòi khỏi hệ thống sưởi, chặt chúng thành hai chai nhựa. Và trước từ chai đầu tiên, chúng tôi sản xuất không khí và trong lần thứ hai đổ chất lỏng kết quả. Nén một, sau đó một chai khác để dung dịch lưu thông trên các ống, làm sạch bộ tản nhiệt;
  • Chúng tôi thay đổi đường ống ở những nơi. Vì vậy, chất chống đông sẽ di chuyển sang phía bên kia, và thang đo tích lũy sẽ được làm sạch, trong cabin xe của bạn sẽ trở nên ấm hơn.

Loại bỏ và thay thế bộ tản nhiệt - quá trình không dễ dàng, không quan trọng bạn có xe gì. Chúng tôi khuyên bạn nên bắt đầu làm sạch bộ tản nhiệt, và sau đó nó sẽ bắt đầu ấm áp. Tuy nhiên, quy trình này chỉ giúp 50% các tình huống có vấn đề. Ngoài ra, việc loại bỏ các cặn rắn có thể dẫn đến sự xuất hiện của rò rỉ.

Thực hiện xả nước, nhưng bếp trong xe làm ấm mọi thứ yếu? Sau đó, chúng tôi tiến hành làm sạch toàn bộ hệ thống làm mát, đổ một chất lỏng làm mát mới.

Khi xe hơi nhàn rỗi và không làm ấm bếp, thì một bộ tản nhiệt bị mòn hầu như luôn là nguyên nhân của việc này. Có thể ngăn chặn một tình huống như vậy, chỉ thực hiện kịp thời phòng ngừa. Làm thế nào để làm điều đó, hãy nói thêm.

2. Bộ tản nhiệt được làm nóng, nhưng bếp không nhiệt.

Rượu Tất cả mọi thứ là một sự cố của một động cơ điện xoay quạt. Làm thế nào để loại bỏ sự cố? Cài đặt một động cơ điện mới.

3. Lỗi của các điều khiển của bếp hoặc điện tử.

Lỗi của các điều khiển của bếp hoặc điện tử

Đừng quên các nút bao gồm, các đòn bẩy nhiệt độ của chế độ nhiệt độ, cũng như rơle điện tử.

Ví dụ, bộ giảm xóc không khí có thể không hoạt động vì trong bộ điều khiển khí hậu hoặc trong cảm biến nhiệt độ có sự cố. Trong một tình huống như vậy, tín hiệu không xâm nhập vào ổ đĩa, mà không thể mở nắp và do đó, thẩm mỹ viện không được làm nóng, nhưng không khí làm mát.

Sự cố có thể xảy ra nếu công tắc nhiệt độ được đặt ở vị trí đã chọn tại thời điểm thiết bị đầu cuối pin bị xóa.

Khi bếp trong xe không làm nóng vì những lý do này, có thể khắc phục sự cố như sau:

  • Để mua và lắp đặt các yếu tố sưởi ấm mới thay vì bị hỏng;
  • sắp xếp lại các van của cần cẩu ở vị trí mở;
  • Đặt cần gạt nhiệt độ đến mức tối đa, băm nhỏ thiết bị đầu cuối. Sau đó đặt đòn bẩy ở nhiệt độ tối thiểu, kiểm tra xem nhiệt độ thường có thể điều chỉnh được không.

Thao tác này không loại bỏ sự cố và xe lạnh? Vì vậy, một sự cố nghiêm trọng hơn nhiều. Để tìm hiểu lý do tại sao bếp không làm nóng xe, bạn sẽ phải đi đến dịch vụ xe hơi nơi chuyên gia sẽ thảm họa hệ thống sưởi ấm và phân phối nó.

4. Ô nhiễm bộ lọc cabin.

Ô nhiễm bộ lọc cabin

Dừng để sưởi ấm bếp trong xe có thể là do thực tế là bộ lọc bị ô nhiễm. Để khắc phục sự cố, bạn phải cài đặt bộ lọc mới.

Trong trường hợp khi bộ lọc vắng mặt (và nó cũng xảy ra), loại bỏ bụi bẩn tích lũy khỏi ống dẫn. Nếu nó bật ra, hãy lên đến bộ tản nhiệt bếp, thực hiện thanh lọc bằng khí nén.

5. Vấn đề về người hâm mộ.

Lý do mà máy không nóng lên, có thể không chỉ có bếp. Do đó, bộ tản nhiệt có thể bị mờ kém, do kết quả của năng lượng nhiệt không được đưa ra do thực tế là quạt bị lỗi.

Những gì có thể được thực hiện trong trường hợp này? Khi quạt bị vỡ hoàn toàn, tình hình cực kỳ rõ ràng. Nhưng nếu anh ta nói chậm, nhưng vẫn quay? Thông thường, lý do cho việc này là những bàn chải mòn của động cơ điện hoặc vòng bi gây nhiễu. Để loại bỏ thiệt hại như vậy, trong mọi trường hợp, nó sẽ là cần thiết để chuyển sang thợ điện tự động có kinh nghiệm.

6. Nông nghiệp của servo damper.

Phân tích van servo

Tại sao xe hơi nóng, nhưng bếp không nóng và vẫn lạnh trong cabin? Lý do là sự cố của bộ giảm xóc. Trong những chiếc xe mới, bộ tản nhiệt của hệ thống sưởi ấm luôn sưởi ấm, không khí ấm đi vào tiệm nếu van ống mở. Nhưng khi nó mở không đến cuối, cả hai cũng không mở, tiệm sẽ không thể khởi động.

Ổ đĩa servo dẫn dắt chuyển động trong chuyển động, bạn có thể điều khiển nó bằng tay cầm hoặc nút trên bảng điều khiển khí hậu. Sự cố có thể xảy ra trực tiếp trong ổ đĩa servo hoặc trong dây cáp và lực kéo chịu trách nhiệm cho sự di chuyển của bộ giảm xóc: chúng có thể trượt.

Làm thế nào để loại bỏ sự cố trong trường hợp này? Để tìm ra nguyên nhân sẽ bật ra sau khi bảng điều khiển hệ thống sưởi ấm sẽ được tháo dỡ. Thấy dây cáp đó hoặc lực đẩy nhảy lên? Cài đặt chúng trở lại.

Xác định rằng ổ đĩa servo đã phá vỡ, nó sẽ chỉ có thể trong một dịch vụ xe chuyên dụng. Hầu hết các ổ đĩa servo không được sửa chữa, nhưng cài đặt một mặt hàng mới ngay lập tức.

7. Độ chính xác của vỏ bếp và sự thay đổi tản nhiệt.

Cũng có một sự cố không thường xuyên như sự chán nản của vụ án. Nó có thể xảy ra sau tai nạn, lắp ráp bếp nhựa chất lượng kém, khi có thiệt hại, giải phóng mặt bằng, thông qua chúng, không khí nóng sẽ ra ngoài. Và điều này có nghĩa là nội thất của chiếc xe sẽ không thể khởi động.

Đôi khi do chốt chất lượng kém và những thiếu sót khác trong thiết kế, bộ tản nhiệt di chuyển sang một bên. Lưu lượng không khí từ quạt đi vào trong trường hợp này không có trên bộ tản nhiệt, mà bên cạnh nó. Một tình huống như vậy xảy ra nếu bộ giảm xóc của ống dẫn khí ở vị trí đóng: máy sẽ vẫn được giải phóng.

Và trong lần đầu tiên, và trong tình huống thứ hai, ngư lôi tháo rời, chỉ để bạn có thể truy cập vào lò sưởi để điều chỉnh công việc của nó, loại bỏ tất cả các thiếu sót, đóng các điểm nối giữa các phần tử của trường hợp, đặt bộ tản nhiệt đến vị trí mong muốn, gắn chắc chắn nó.

Tất nhiên, tất cả các thao tác có thể tự mình tạo ra, nhưng công việc này khá phức tạp. Để ngăn ngừa lỗi, nên truy cập dịch vụ xe hơi.

Phải làm gì nếu bếp là xấu trong xe

Lý do tại sao bếp không ấm khi máy có giá trị, nó có thể là một trục trặc của hệ thống làm mát động cơ. Các yếu tố sau đây thường thất bại:

1. Bình giữ nhiệt

Phải làm gì nếu bếp là xấu trong xe

Cơ chế này được nhúng trong quá trình vận chuyển chất lỏng tản nhiệt. Bộ điều nhiệt chịu trách nhiệm điều chỉnh sự di chuyển của chất chống đông trên hệ thống - một vòng tròn lớn hoặc nhỏ.

Vì vậy, di chuyển dọc theo một vòng tròn nhỏ, chất chống đông đi qua những chiếc áo làm mát của khối xi lanh và đầu, nhưng không thông qua bộ tản nhiệt: vì vậy chất chống đông được làm nóng nhanh hơn, và hoạt động của động cơ trở nên ổn định.

Nếu bộ điều chỉnh nhiệt nằm trên một vòng tròn lớn, máy bơm bắt đầu bơm chất lỏng thông qua bộ tản nhiệt. Điều này có nghĩa là chất làm mát nóng lên đáng kể chậm hơn đáng kể. Một chút chất lỏng ấm không thể làm ấm bộ tản nhiệt salon của xe trong một thời gian ngắn, kết quả là bếp không làm nóng xe. Làm thế nào để loại bỏ sự cố này? Chỉ cài đặt một bộ điều chỉnh nhiệt mới.

Việc sưởi ấm bình thường của bộ điều nhiệt nói rằng sưởi ấm bình thường của cabin, khi bạn đang lái xe chậm, và ngược lại: bếp trong xe không nóng nếu bạn di chuyển dọc theo đường đua. Nếu cả hai ống tản nhiệt được làm nóng cùng nhau, rất có thể, bộ điều nhiệt ở vị trí mở. Nếu máy đúng cách, thì khi bật động cơ, một ống được làm nóng và người kia sẽ vẫn mát.

2. Mức độ làm mát không đủ

Không đủ chất làm mát

Khi trong lĩnh vực kết nối của vòi phun, rò rỉ được hình thành hoặc trên bộ tản nhiệt, giảm chất làm mát được quan sát. Kết quả là, nó đang di chuyển xấu xung quanh bộ tản nhiệt, có nghĩa là nó làm ấm nó trở nên tồi tệ hơn. Điều tương tự cũng xảy ra khi ùn tắc không lưu xảy ra: chúng xuất hiện trong phần trên cùng của chất chống đông hoặc trong quá trình thay thế.

Nếu chất chống đông hoặc chống đông là không đủ, thì chất làm mát nóng sẽ không đi vào bộ tản nhiệt đủ lượng và bếp lò không làm nóng nội thất của xe.

Để loại bỏ sự cố này, bạn sẽ phải loại bỏ rò rỉ chất chống đông, cài đặt gioăng mới của khối xi lanh, gắn chất lỏng bị thiếu vào bể mở rộng vào khối lượng yêu cầu.

3. Hệ thống làm mát gần đây

Tại sao, khi xe đứng, bếp không nóng? Điều này có thể xảy ra do sự thâm nhập của không khí do thực tế là:

  • Các miếng đệm ngăn cách khối và đầu của khối xi lanh đã bị mòn;
  • Có một sự thay thế của một chất lỏng dẫn nhiệt;
  • Có sự trầm cảm của vòi phun, dòng nhiệt và những thứ tương tự.

Tìm hiểu nguyên nhân thực sự của sự phá vỡ sẽ giúp đo mức độ chất lỏng trong bộ tản nhiệt, bể mở rộng, dưới phích cắm trong sự sụp đổ của khối động cơ hình chữ V. Khi máy không được khởi động và động cơ đã nguội, lượng chất chống đông phải là lớn nhất.

Cách khắc phục sự cố:

  • Khi động cơ nguội đi, hãy tháo nắp tản nhiệt và bơm hệ thống. Để làm điều này, siết chặt và vắt các ống đi đến bộ tản nhiệt. Chúng tôi làm điều đó cho đến khi không khí ra ngoài. Sau đó, chúng tôi đóng bộ tản nhiệt, chúng tôi khởi động xe. Một vài phút sau khi máy trở nên cần thiết, bạn sẽ cần phải tạo dữ liệu để thao tác một lần nữa.
  • Trước hết, máy phải được nâng lên với sự trợ giúp của giắc cắm (bạn có thể gọi trước độ cao). Bây giờ bạn cần mở bộ tản nhiệt và bể mở rộng. Bước tiếp theo: Xe được bắt đầu, ấn mạnh 2-3 lần trên bàn đạp ga, song song để lấp đầy chất làm mát. Sau khi hoàn thành các thao tác, chúng tôi đặt nắp tản nhiệt và đóng bể mở rộng.

4. Wear Pump.

Mang bơm

Sử dụng máy bơm (bơm), chất làm mát được bơm từ động cơ, cũng như chuyển động liên tục của chất chống đông trong toàn hệ thống làm mát. Bạn sẽ ngay lập tức hiểu rằng máy bơm nổ ra, vì động cơ sẽ bắt đầu quá nóng và đun sôi.

Bơm được làm dưới dạng một xi lanh kim loại, nó có một cánh quạt trên ròng rọc. Khi ròng rọc xoay, nó bắt đầu đẩy chất chống đông từ khối động cơ đến tản nhiệt thông qua các vòi phun.

Máy bơm xoay do truyền vành đai, nhưng trong một số máy, nó hoạt động thông qua ổ đĩa.

Khi vỡ bơm được biểu hiện:

  • Bánh công tác nhấp nháy từ bên trong. Lý do - Trong quá trình sản xuất, chất chống đông được sử dụng tiêu cực, chống đông: Vào thời điểm đó, ròng rọc bơm quay, chất lỏng làm mát không lưu thông, có nghĩa là bếp không làm nóng xe.
  • Từ trục khuỷu của động cơ đã phá vỡ vành đai. Pomp chỉ đơn giản là sẽ không thể xoay, tự nhiên là nội thất sẽ không nóng lên, và động cơ quá nóng sẽ xảy ra.
  • Máy bơm bị kẹt, nó không thể xoay, do đó, chất lỏng làm mát không lưu thông.

Bạn có thể thoát khỏi các vấn đề được liệt kê bằng cách thay thế một đơn vị bị lỗi. Để xác định rằng máy bơm bị hỏng, bạn sẽ có thể thực hiện một luận án cụ thể trong không gian lập trình khi máy được khởi động, cũng như nhiệt độ của ống. Khi vòi trước khi bơm quá nóng, và sau khi bơm lạnh, nên cài đặt một phần mới cho đến khi máy bơm bị hỏng hoàn toàn.

5. TRÒ CHƠI CHƠI CHBC

Gasket vận chuyển GBC.

Sự cố khó nhất, nhưng nó xảy ra không thường xuyên. Động cơ quá nóng, trong khi thắt chặt đầu của khối xi lanh là không đủ - tất cả những gì dẫn đến tổn thương cho miếng đệm. Khi sự cố xảy ra giữa chiếc áo làm mát và buồng đốt trong chất làm mát, khí sẽ bắt đầu chảy đến sự hình thành bong bóng. Chuyển động của chất chống đông sẽ bị chậm lại, ùn tắc không lưu có thể xuất hiện, bộ tản nhiệt sẽ không ấm.

Làm thế nào để xác định gasket hư hỏng? Các cặp Belest, kết quả từ thực tế là chất chống đông đi vào xi lanh sẽ ra khỏi bộ giảm thanh. Trong bể mở rộng, bạn có thể thấy máy khoan không khí, đun sôi và rò rỉ chất làm mát do áp suất cao.

Một số trục trặc này sẽ không hoạt động độc lập. Do đó, nếu xe của bạn có tất cả các dấu hiệu của sự phân hủy của việc đặt GBC, hãy truy cập dịch vụ xe chuyên dụng. Nếu không, sự cố này có thể khiến bạn phải trải qua một lượng ấn tượng để sửa chữa động cơ.

Làm thế nào để tránh các vấn đề với một bếp xe

Nếu bạn muốn trong cabin trong xe của bạn, nó luôn ấm áp, hãy làm theo các khuyến nghị sau:

  • Sử dụng chất lỏng làm mát chất lượng cao. Rốt cuộc, chất chống đông ảnh hưởng đến chức năng của cả bếp và động cơ. Chọn một nhà sản xuất đã được chứng minh, thay đổi chất lỏng một cách kịp thời. Máy của bạn có hướng dẫn sử dụng trong đó tần số của toosol được chỉ định.
  • Làm sạch bộ tỏa nhiệt. Lấy máy hút bụi để loại bỏ ô nhiễm khỏi mặt ngoài của thiết bị. Bên trong bộ tản nhiệt, hóa ra là được làm sạch bằng cách sử dụng dung dịch chất tẩy rửa đặc biệt để làm sạch hệ thống làm mát ô tô.
  • Thay thế bộ lọc cabin thường xuyên. Nếu nó bị ô nhiễm, thì không chỉ bếp trong xe sẽ không ấm, mà cả hệ thống thông gió và điều hòa sẽ được vận hành không chính xác. Ngoài ra, phấn hoa và bụi tích lũy trong bộ lọc bẩn. Để ở trong một chiếc xe như vậy, một người bị dị ứng có thể nguy hiểm.

Dịch vụ và sửa chữa bếp lò trong xe hơi

Dịch vụ và sửa chữa bếp lò trong xe hơi

Biết lý do tại sao bếp trong xe ngừng nồng nhiệt, trong một số trường hợp, bạn có thể loại bỏ sự cố một mình. Ví dụ, cài đặt cabin và bộ lọc không khí mới. Bạn nên làm điều này cứ sau 7.000-15.000 km chạy. Xem xét cách những con đường bị ô nhiễm, độ lớn của Zagaznosti của thành phố. Tuy nhiên, ngay cả thao tác này cũng không dễ chi tiêu, bởi vì để cài đặt bộ lọc mới, bạn sẽ cần tháo rời hộp găng tay hoặc bàn đạp điều khiển.

Sự cố tiêu chuẩn của hệ thống sưởi máy có thể xảy ra cùng với sự giảm chức năng của động cơ do ô nhiễm bộ tản nhiệt (bụi, lông tơ).

Các chuyên gia không khuyến nghị vệ sinh cơ khí của bộ tản nhiệt: Bộ trao đổi nhiệt được làm bằng kim loại mịn, nó có thể bị phá vỡ. Khi bạn truy cập một trung tâm dịch vụ chuyên biệt, một không khí nén được sử dụng ở đó, một dòng nước của một áp lực nhất định để làm sạch thiết bị. Nếu trục trặc của máy sưởi tiêu chuẩn hoặc tự trị phức tạp hơn, tốt hơn là chuyển sang cơ học chuyên nghiệp.

Để tránh các tình huống khi xe lạnh, và bếp không nóng, bạn sẽ phải thay thế:

  • Tản nhiệt, nếu sự mài mòn cơ học của các tế bào xảy ra, mạch chống đông;
  • bánh công tác hoặc quạt động cơ điện;
  • vòi phun và tees;
  • Các yếu tố điều khiển điện: điện trở, bộ điều khiển, cảm biến nhiệt;
  • Microductuor của bao gồm bao cao;
  • Cần cẩu nóng;
  • Air Damper Servo;
  • Van tái chế;
  • Chuyển đổi chế độ chức năng.

Các hành động để tháo dỡ và lắp đặt hệ thống sưởi ấm nên được thực hiện theo bản đồ công nghệ. Trước khi sửa chữa công việc, bạn phải chẩn đoán sự cố, biết nơi các nút được đặt, hiểu các cách tháo rời và lắp ráp.

Trong các dịch vụ chuyên dụng để sửa chữa máy móc, không chỉ là một bếp sửa chữa, mà còn được khử trùng nội thất, cũng như Air Ventkanals, tạo ra bộ tản nhiệt được rửa sạch.

Làm thế nào để có được những chiếc xe vội vã ở băng giá

Làm thế nào để có được những chiếc xe vội vã ở băng giá

Mỗi máy cần sự khởi động ấm áp bên phải. Làm thế nào để sưởi ấm nó, tôi phải biết ngay cả một người lái xe mới làm quen. Điều quan trọng nhất ở đây là chiếc xe nên là một cơ bản trước (15-20 phút trước chuyến đi theo kế hoạch). Vì vậy, nó sẽ hoạt động hiệu quả nhất, thậm chí mặc dù nhiệt độ trừ.

1. Chuẩn bị động cơ xe để khởi động

Trước khi bạn đang hướng đến động cơ, bạn nên bao gồm ngắn gọn ánh sáng giữa. Để pin "tỉnh dậy", bạn sẽ chỉ cần nửa phút. Sau đó vắt ly hợp để khởi động tắt từ trục khuỷu và hộp số. Sau đó, chúng tôi bao gồm truyền trung tính.

Vì vậy, khởi động động cơ sẽ dễ dàng hơn, mặc dù sương giá mạnh. Xe của bạn có hoạt động trên nhiên liệu diesel không? Sau đó, chúng tôi đợi cho đến khi hệ thống sưởi của sưởi ấm của động cơ diesel sẽ đi ra ngoài. Tốt nhất là thực hiện thao tác này với nến sưởi ấm 2-3 lần.

2. Động cơ đang chạy

Nó xảy ra rằng động cơ sẽ không bắt đầu ngay lập tức. Đừng ngay lập tức cố gắng khởi động xe một lần nữa. Vì vậy, bạn chỉ cần đặt pin và làm hỏng bộ khởi động. Việc phục hồi pin sẽ chỉ cần 30-40 giây, sau đó máy phải bắt đầu.

Cuối cùng, chiếc xe bắt đầu. Đừng vội để sưởi ấm kính chắn gió. Đợi một vài phút. Động cơ chưa đủ ấm lên để năng lượng có thể được lấy từ nó.

Chạy động cơ

Chúng tôi không khuyên bạn nên bao gồm bằng cách thổi không khí nóng thủy tinh. Chắc chắn trên kính chắn gió -Mikrotechnogi, vì vậy bạn chỉ cần làm cho họ nhiều hơn. Để bắt đầu, luồng không khí nên được gửi đến tiệm, sau đó bạn có thể chuyển nó sang kính. Vì vậy, chiếc xe trong mùa đông sẽ ấm lên chính xác.

Bây giờ chiếc xe bắt đầu, và không khí nóng bỏng đi vào tiệm, tiến hành làm sạch chiếc xe từ tuyết bên ngoài. Vì vậy, bạn một cách khôn ngoan dành mỗi phút thời gian quý giá.

Cẩn thận loại bỏ tuyết khỏi kính chắn gió và cửa sổ bên. Người dọn dẹp họ sẽ càng tốt, người lái xe tốt hơn sẽ có thể nhìn thấy tình hình đường bộ trong chuyến đi.

Trong mùa lạnh, chiếc xe sẽ ấm lên lâu hơn, nhiệt độ càng thấp trên đường phố. Ảnh hưởng đến việc sưởi ấm và cách máy được vận hành tích cực. Thường lấy 15-20 phút để xe được sưởi ấm tốt.

3. Sự khởi đầu của phong trào

Động cơ lạnh sẽ hoạt động trên lưu thông nâng cao và không tải. Ngay khi xe bắt đầu, máy đo tốc độ sẽ hiển thị 1.200-1 300 vòng quay mỗi phút. Khi bạn hoàn thành bạn để làm ấm động cơ, chỉ số này sẽ giảm 1.000 vòng quay ổn định.

Nhận thấy sự sụp đổ và ổn định các cuộc cách mạng? Vì vậy, chiếc xe đã sẵn sàng để đi. Và ngay từ đầu của chuyển động (10-15 phút), chiếc xe nên đi ở tốc độ thấp. 1 000 mét nên được lái xe, di chuyển không quá 40-60 km mỗi giờ. Sau đó tăng dần tốc độ chuyển động.

Hành động theo cách này, bạn cho động cơ đủ thời gian để nó sưởi ấm nó. Mặt khác, động cơ sẽ trải qua tải trọng cao và các bộ phận của nó sẽ nhanh chóng hao mòn, xe bị hỏng.

Salon tự trị máy sưởi

Salon tự trị máy sưởi

Ngoài các chức năng sưởi ấm, khi động cơ được bật, đôi khi cần phải làm nóng Salon và động cơ xe trước. Để giải quyết vấn đề này, các phương tiện được trang bị máy sưởi tự trị hoặc máy sưởi trước khi làm nóng.

Các công ty sau đây đã chứng tỏ bản thân nó, sản xuất máy sưởi tự trị: Webasto, Eberspacher, thương hiệu Nga "Planar".

Thậm chí có tính đến thái độ mong muốn của chủ sở hữu xe để cài đặt như vậy, các thiết bị này có những ưu điểm không thể nghi ngờ. Vì vậy, nếu máy được trang bị lò sưởi tự trị, nó sẽ không còn cần phải làm ấm động cơ tốt, và do đó, chất thải của xăng sẽ giảm.

Bạn bao gồm một lò sưởi tự trị, ví dụ, từ nhà của bạn. Bạn ngồi xuống trong chiếc xe đã ấm áp, kính và có người gác cổng rất phấn khích, ngay cả khi bếp trong xe không nóng. Vì khởi đầu lạnh với dầu bắt chước không còn được sản xuất, nguồn lực động cơ tăng mạnh.

Ở một số nước châu Âu, nếu chiếc xe là hàng hóa, thì theo luật, nó phải được trang bị lò sưởi tự trị. Chỉ để chiếc xe sẽ là một cách cơ bản. Nếu thiếu thiết bị này, trình điều khiển của chiếc xe không phải là phải để vít hoặc thư giãn trong buồng lái xe tải trong khi đỗ xe hoặc trong bãi đậu xe chở hàng. Do đó, ở các nước châu Âu, lượng khí thải có hại của khí thải được giảm, vì máy không còn cần thiết trong một thời gian dài. Và mức độ tiếng ồn cũng giảm.

Lò sưởi

Máy ấm lên với lò sưởi tự trị nên: thiết bị bắt đầu làm nóng nó, làm việc với chi phí xăng, khí hoặc động cơ diesel, được bao phủ trong xe của bạn. Theo đó, các thiết bị này được chia thành các loại sau: Xăng, Diesel, Gas. Thường không có sự khác biệt mang tính thực hiện cơ bản giữa các mô hình khác nhau.

Mỗi mô hình của máy sưởi tự trị, sẽ sưởi ấm chiếc xe của bạn, nằm trong một tòa nhà thu nhỏ, nơi có:

  • Buồng đốt kín;
  • Ống cung cấp nhiên liệu từ xe hơi;
  • máy thổi khí;
  • bơm tuần hoàn;
  • Bộ trao đổi nhiệt;
  • Nến đánh lửa hoặc phát sáng;
  • cảm biến quá nóng;
  • Khối điều khiển.

Các kích thước nhỏ nhất trong lò sưởi tự trị làm việc trên xăng. Sức mạnh của chúng là 46 kW, có thể đặt cài đặt như vậy dưới mui xe của máy mà nó sẽ ấm. Máy sưởi và máy sưởi động cơ tiền lỏng, hoạt động trên nhiên liệu diesel, có công suất lớn hơn - 82 mã lực và kích thước lớn, chủ yếu là chúng được đặt trên xe chở hàng.

Có những mô hình điện sẽ làm ấm chiếc xe mà không cần sử dụng động cơ xăng, khí hoặc diesel. Nguyên tắc hoạt động của một thiết bị như vậy tương tự như hoạt động của quạt. Máy sưởi đôi khi được gọi là autophen. Trong trường hợp bị niêm phong từ gốm được đặt trong quạt có thể thu vào và ống xả. Ngoài ra còn có một chi tiết electospioral hoặc gốm sẽ ấm không khí. Điện quang tự trị, hoạt động từ pin của máy với bật lửa, có công suất thấp. Nó không thể làm ấm nội thất của chiếc xe một mình, thường là nó được sử dụng như một nguồn nhiệt khác.

Добавить комментарий